销量表现 - 8月销量同比上升22%至11.6万辆 环比增长11% [1] - 月度销售预计持续环比增长至年底 [1] 新车型订单情况 - 猛龙平均每日新订单300至400辆 [1] - 高山8及高山9平均每日新订单200至300辆 [1] - 改款Tank500订单积压逾1.5万辆 [1] 评级与目标价调整 - H股维持"中性"评级 目标价由19港元上调至19.5港元 [1] - A股获"跑输大市"评级 目标价由27.4元人民币降至24.6元人民币 [1] 增长驱动因素 - 新车型推出支撑销售增长 [1] - 海外市场销售保持稳健增长 [1]

销量表现 - 8月销量同比上升22%至11.6万辆 [1] - 8月销量环比增长11% [1] 产品动态 - 新车型猛龙日均新订单300至400辆 [1] - 高山8及高山9日均新订单200至300辆 [1] - 改款Tank 500当前订单积压超过1.5万辆 [1] 业绩展望 - 管理层预计月度销售将持续环比增长至年底 [1] - 新车型推出和海外市场稳健销售增长为业绩提供支撑 [1] 投资评级 - 美银证券维持长城汽车H股"中性"评级 [1] - 目标价由19港元上调至19.5港元 [1] - 长城汽车A股获"跑输大市"评级 [1] - A股目标价由27.4元人民币下调至24.6元人民币 [1] 估值判断 - 强大的产品线和适度的盈利增长已被市场充分估值 [1] - 长城汽车A股被认为估值过高 [1]

销量表现 - 8月销量同比增长22%至11.6万辆 环比增长11% [1] 新车型订单情况 - 猛龙车型日均新订单300-400辆 [1] - 高山8及高山9日均新订单200-300辆 [1] - 改款Tank 500订单积压超过1.5万辆 [1] 销售前景 - 管理层预计新车型推出及海外销售增长将支撑月度销量持续环比增长至年底 [1] 投资评级与目标价 - H股维持"中性"评级 目标价由19港元微升至19.5港元 [1] - A股评级"跑输大市" 目标价由27.4元下调至24.6元 [1] - 强大产品线和适度盈利增长已被市场充分估值 [1]

投资评级 - 维持"买入"评级 [4][6] 核心观点 - 公司正处于强势新车周期起点 预计2025-2027年将实现显著增长 [6] - 2025Q2业绩表现亮眼 销量环比增长22%至31.30万辆 归母净利润环比大幅提升162%至45.86亿元 [4] - 多品牌新车及改款推动销量增长和毛利率提升 Q2毛利率环比提升1个百分点至18.8% [6] - 智能化投入持续加大 蓝山智驾版已搭载Coffee Pilot Ultra系统 实现全场景NOA功能 [6] - 海外市场加速扩张 巴西工厂已投产 年产能5万辆 生产哈弗H6系列等主力车型 [6] 财务表现 - 2025年上半年总销量56.98万辆 同比增长2% 总收入923亿元 同比增长1% 归母净利润63.37亿元 同比下降10% [4] - 2025Q2单季总收入523亿元 同比增长8% 环比增长31% [4] - 预计2025年全年总收入2241亿元 同比增长10.8% 归母净利润129亿元 同比增长1.7% [5][6] - 预计2026年总收入2880亿元 同比增长28.5% 归母净利润171亿元 同比增长32.1% [5][6] - 预计2027年总收入3381亿元 同比增长17.4% 归母净利润211亿元 同比增长23.7% [5][6] 品牌表现 - 哈弗品牌Q2销量17.68万辆 环比增长3.22万辆 主要受猛龙燃油版及新款枭龙上市推动 [6] - 坦克品牌Q2销量6.17万辆 环比增长1.97万辆 得益于新款坦克300推出及出海加速 [6] - 魏牌Q2销量2.12万辆 环比增长0.78万辆 来自高山系列推出及蓝山销量回升 [6] - 坦克品牌和魏牌占比分别环比上升3.4和1.6个百分点至19.7%和6.8% [6] 产品规划 - 高山7将于9月10日上市 高山8、9月销表现强劲 预计将贡献可观销量 [6] - Q4新平台推出将开启魏牌强势新车周期 [6] - 多款新车型将推向海外市场 助力海外销量增长 [6] 市场数据 - 当前收盘价26.28元 市净率2.7倍 股息率1.71% [1] - 流通A股市值163,179百万元 总股本8,559百万股 [1]

财务表现 - 2025年H1公司实现营业收入923.35亿元 同比增长0.99% 归母净利润63.69亿元 同比下降10.48% 扣非归母净利润35.81亿元 同比下降36.63% [1] - 2025年Q2公司实现营业收入523.16亿元 同比增长7.71% 环比增长30.73% 归母净利润45.86亿元 同比增长19.09% 环比增长161.87% 创单季度净利润新高 [1] - 2025年H1公司毛利率为18.38% 同比下降1.56个百分点 Q2单季毛利率为18.80% 环比提升0.96个百分点 [2] 销量表现 - 2025年H1公司销量57.0万辆 同比增长1.8% 单车收入16.2万元 同比下降0.8% [2] - Q2单季销量31.3万辆 同比增长10.1% 环比增长21.9% 其中坦克品牌销售6.2万辆 同比下降7.8% WEY牌销量2.1万辆 同比增长106.3% [2] - Q2新能源销量9.79万辆 同比大涨38.69% 出口销量10.7万辆 同比下降1.8% 环比增长17.5% [1][2] 产品结构优化 - Q2单车平均指导价升至17.54万元 同比增长2.1% 环比提升6.3% 印证品牌高端化成效 [1] - 坦克品牌占销量比重环比提升3.4个百分点至19.7% WEY牌占比环比提升1.6个百分点至6.8% 带动单车平均收入环比提升7.3%至16.7万元 [2] - 插混车型凭借全场景适配优势渗透率快速提升 明星车型魏牌高山MPV上市即热销 山海炮Hi4-T混动皮卡首月订单破5000辆 坦克500Hi4-Z订单火爆 [1] 研发与费用管控 - 上半年研发支出42.39亿元 研发费用率4.59% 同比提升0.01个百分点 [1][2] - Q2单季研发费用率4.46% 销售费用率5.24% 管理费用率1.83% 环比分别下降0.30/0.50/0.52个百分点 受益于规模效应 [2] - 财务费用率-1.83% 同比下降1.66个百分点 主要得益于人民币升值带来的汇兑收益 [2] 新产品与技术布局 - 2025年进入新品强周期 发布高山8/9、全新坦克500、坦克300Hi4-T等新车 高山8/9上市首月销量突破6000辆 全新坦克500上市两小时锁单12257台 [3] - 下半年将发布高山7、全新坦克400/700、中大型SUV及欧拉纯电平台新品等多款新车 [3] - CoffeePilot Ultra智驾系统搭载多款新车型 车位到车位功能8月正式OTA CoffeeOS3的V4智能座舱平台连续12个月霸榜安兔兔车机跑分榜第一名 [3] 全球化与战略发展 - 通过技术长期投入、高端产品矩阵及全球化生态出海 在行业价格战中坚守高质量增长路径 [1] - 2025年H1出口销量19.8万辆 占比同比下降1.3个百分点至34.7% [2] - 规模效应提升、高端品牌销量占比提升、出口销量增速回升合力驱动公司盈利能力回升 [2]

产品发布 - 长城汽车旗下魏牌在成都车展亮相全新车型高山7 将于9月10日开启预售[1] - 高山7定位为30万内唯一标配激光雷达的MPV 可实现车位到车位辅助驾驶功能[1] - 车型采用激光雷达+智能四驱配置组合 智能驾驶层面直接对标更高级别竞品[1] 市场定位 - 高山7价格门槛锁定30万元以内 与高山8 高山9形成梯度布局[1] - 定价策略避开同级别热销车型腾势D9的直接竞争[1] - 30万级新能源MPV市场正经历从蓝海到红海的转变[1] 销售表现 - 魏牌近期连续2个月销量破万[1] - 今年1至7月累计销量突破4万辆[1] - 品牌已重返高端新能源主流队列[1] 技术平台 - 下一代全动力智能超级平台即将面世 兼容5大动力形式[1] - 平台搭载双4秒级2.0混联系统及800V混联架构[1] - 配备纯电续航超400公里的混动6C电池与VLA大模型技术[1] - 技术平台源于长城汽车35年技术积累[1]

品牌与战略动向 - 北京汽车制造厂旗下锐胜汽车以独立品牌身份正式亮相 成为国内首个专注MPV的品牌 [1] - 锐胜汽车计划未来五年投入200亿元研发资金 以数智化贯穿企业全价值链 [3] - 公司提出三步走战略蓝图：2025-2027年抢占市场 2027-2030年迈向主流阵营 2030年剑指市场领导者地位 [3] 市场定位与竞争格局 - 锐胜汽车认为MPV市场存在高端价格高、低端体验差的两极割裂现象 瞄准12万-25万元价格带空缺 [2] - 近年来锐胜汽车实现超过50%的逆势增长 兼用MPV市场份额从23%跃升至37.9% [2] - MPV销量排名前五车型包括丰田赛那、腾势D9 DM、别克GL8等 合资燃油MPV仍占相对优势 [3] 行业发展趋势 - 自主车企加快布局MPV赛道 主因轿车和SUV竞争红海化以及消费升级带动的家庭出行需求增长 [4] - 二孩三孩政策催生7座车发展 MPV产品从商用场景向家用需求衍生 [4] - 魏牌推出高山8和高山9两款MPV 定价30.98万和35.38万元 全系标配L2+级智能驾驶辅助系统 [3] 资本运作动态 - 东风集团旗下岚图汽车将以介绍上市方式登陆港交所 同时启动私有化退市程序 [1] - 长安汽车升级为"一级央企" 车企集团密集推进资源整合计划 [1]

产品定位 - 高山7主打年轻家庭的第一辆MPV [1] - 兼顾家庭舒适与驾驶乐趣 [1] 产品设计 - 外观和高山8、9相似但车身更短 [1] - 具有MPV身材和SUV气质 [1] - 座椅调节顺滑且配置丰富 [1] 空间表现 - 车身缩短后空间依然够用 [1]

阿里巴巴AI技术进展 - 阿里千问3推理模型性能大幅提升，比肩顶级闭源模型Gemini-2.5 pro和o4-mini，夺下全球最强开源模型王座 [1] - 阿里本周连续开源3款重磅模型，在基础模型、编程模型、推理模型领域斩获三项全球开源冠军 [1] - 阿里发布首款自研AI眼镜——夸克AI眼镜，代表其AI to C战略从软件延伸至多形态硬件 [11] 美联储与特朗普互动 - 特朗普访问美联储，是近20年来美国现任总统首次正式造访 [2] - 特朗普批评美联储大楼翻新工程"严重超支"，鲍威尔反驳称其计算方式有误 [2] - 特朗普公开表示希望鲍威尔降息，鲍威尔未正面回应 [2] Neuralink仿生眼研究 - Neuralink与加州和西班牙研究人员合作，进行视觉假体临床试验 [3] - 研究目标是开发智能仿生眼，使用AI帮助盲人识别人脸、导航和阅读 [3] 长城汽车与贾跃亭合作传闻 - 有媒体报道称长城汽车是贾跃亭中美汽车产业桥梁战略的首家合作车企 [4] - 长城汽车对合作传闻表示"暂不回复" [4] 开市客下架麻六记产品 - 开市客上海门店下架麻六记酸辣粉，原因是收到厂商通知 [5] - 麻六记官方称商超合作情况暂不清楚 [5] 英特尔业绩与裁员 - 英特尔第二季度净亏损恶化，宣布裁员15% [6] - 取消在欧洲投资数百亿美元建设新厂的计划 [6] 特斯拉Optimus机器人生产 - 特斯拉Optimus机器人今年迄今产量仅数百台，远低于马斯克5000台的目标 [7] 2025世界人工智能大会 - 大会展览面积突破7万平方米，吸引800余家企业参展 [8] - 展示3000余项前沿展品及100余款"全球首发""中国首秀"新品 [8] NASA裁员计划 - NASA将通过自愿离职计划裁减约3870名员工 [9] - 裁员是特朗普政府削减联邦劳动力的一部分 [9] 美国经济数据 - 美国6月耐用品订单环比下降9 3% [9] 电影市场表现 - 2025年暑期档电影总票房破47亿，单日票房半天破亿 [10] - 7月18日至今连续9天单日票房过亿，上周末两天单日超2亿 [10]

核心观点 - Faraday Future旗下子品牌FX推出的首款车型Super One被质疑与长城汽车旗下魏牌高山9高度相似 但实际获得魏牌授权 可购买零部件在美国组装 长城汽车是贾跃亭中美汽车桥梁战略的四家合作车企之一 也是该战略落地的第一个中国车企 [1] - FX Super One在美的付费预定量已超过1万辆 相比FF91只交付5辆的表现 获得更大成功 [7] 车型对比 - FX Super One与魏牌高山9在外观诸多细节上高度一致 包括大灯造型 车侧腰线 尾灯造型等 甚至曾出现"高山9"字样 [3] - 最大区别在于Super One车头可选装巨大显示屏 称为Super EAI F.A.C.E系统 可实现"千车千脸"及感知和情绪表达 [3] 公司动态 - FF公司在FX Super One发布前两天获得1.05亿美元融资 资金将用于推出和量产Super One 技术开发和交付等 [7] - 高山系列是魏牌旗下高端MPV车型 采用插电式混合动力系统 [3] 市场反应 - 截至7月18日FX发布会结束 Super One在美付费预定量超过1万辆 [7] - FF91截至2023年11月仅交付5辆 [7]