"至境"品牌推出5个月后，首款车型正式上市。 9月28日，别克至境L7正式上市，新车共推出了5款车型，指导价17.39万元—21.99万元，同时，10月31 日前，限时售价16.99万元—21.59万元。 至境L7车身尺寸为5032mm、1952mm、1500mm，轴距达3000mm，尺寸超越现款别克君越。 （文章来源：国际金融报） 如今的别克正在遭遇新能源时代的大考验。 数据显示，2025年8月别克品牌销量3.55万辆，其中GL8家族贡献1.05辆，占比近三成，然而，别克GL8 这一支柱的可靠性已难以为继，2022年至2024年，别克GL8的销量一降再降，分别为12.68万辆、11.09 万辆和6.47万辆。 与此同时新能源浪潮早已奔涌而至，别克也在加速转型。 2025年8月中国新能源汽车销量占比达52.2%，连续两个月突破50%，而别克旗下的君越、昂科威等主力 车型仍以燃油版为主，其在新能源端显然需要更强有力的销量抓手。 此次至境L7通过技术整合破局的背后是别克试图重返牌桌的野心。 智能化上，至境L7车机系统搭载SA8775P芯片，NPU算力达72TOPS，率先采用别克"逍遥智行"辅助驾 驶系统，首发搭载 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点 吴海云 别克君越"入门即豪华" 新别克纯电E5基于奥特能智电平台打造，以大空间、超安全、长寿命、智能化的产品优势，精准契合消费者对当下"第四代电动 车"在安全、品质、实用层面的核心期待。其背靠奥特能车型累计行驶15亿公里零自燃的硬核表现，充分彰显"15万宝藏电动 车"的过硬品质。 参与此次活动的别克家族车型阵容强大，不仅涵盖多款细分市场的标杆车型及畅销主力，更有26款昂科威Plus、26款君越艾维亚 等刚上市的新款车型加入活动，让"尝鲜新款"与"抄底购车"一举两得。 其中，越级大五座SUV昂科威Plus秉承"多10%"的造车理念，在性能操控、舒适空间、智能体验及安全品质上均实现越级表现， 为同级车型树立价值标杆。26款昂科威Plus更以"智能焕新"与"舒适进阶"双维度升级：全系OTA别克V5.0车机系统，实现"油电同 智"体验；新增"寰宇紫"专属内饰配色，提升座舱轻奢氛围；同步升级标配前排吸风式座椅通风、行车记录仪等实用配置，无需 额外加钱就能享受"标配即满配"体验，日常用车省心又舒适。 豪华舒享座驾——别克君越至今已赢得超过130万用户的信赖与支持。近日焕新上市的26款君越持续升级舒适豪 ...

2025年9月新车上市计划 - 比亚迪汽车推出仰望U8L D级SUV 定价128万元 搭载2.0T增程动力与EVT变速箱 纯电续航180公里[2][6] - 睿蓝汽车发布蓝气球A00级掀背车 定价4.69-5.09万元 纯电动动力 续航210公里[2][14] - 一汽轿车奔腾悦意03 A级SUV 定价8.88万元 纯电动续航565公里[2][22] - 东风汽车岚图梦想家C级MPV 定价32.99-43.99万元 提供纯电与插电混动版本 纯电续航700公里[2][30] - 长城汽车哈弗大狗PLUS B级SUV 定价13.58-18.68万元 提供1.5T/2.0T燃油及插混版本 插混续航105-150公里[2][38] - 比亚迪海豹07 DM-i B级轿车 定价14.98-18.68万元 插电混动续航135-230公里[2][46] - 比亚迪唐DM-i B级SUV 定价17.98-19.98万元 插电混动续航175公里[2][54] - 上汽奥迪AUDI E5 Sportback B级旅行车 定价23.59-31.99万元 纯电动续航618-773公里[2][62] - 北汽新能源享界S9T C级旅行车 定价30.98-36.98万元 提供纯电与增程版本 纯电续航701-801公里[2][70] - 奇瑞汽车风云X3L A级SUV 定价11.99-15.99万元 增程式动力 纯电续航135-215公里[2][78] - 上汽乘用车荣威M7 DMH B级轿车 定价9.78-11.48万元 插电混动续航160公里[2][86] - 吉利汽车银河M9 C级SUV 定价18.38-24.88万元 插电混动续航100-230公里[2][94] - 比亚迪腾势N9 D级SUV 定价38.98-44.98万元 插电混动续航202公里[2][102] - 一汽大众捷达VA3 A级轿车 定价6.78-7.88万元 搭载1.5L发动机与5MT/6AT变速箱[2][110] - 上汽通用别克君越 B级轿车 定价20.99-23.99万元 搭载2.0T发动机与9AT变速箱[2][118] 工程更改规模分类 - 全新产品(NP)包括：仰望U8L 睿蓝蓝气球 奥迪E5 Sportback 享界S9T 风云X3L 荣威M7 DMH 银河M9[2][4] - 小改款(MCE1)包括：哈弗大狗PLUS 海豹07 DM-i 别克君越 腾势N9[2][4] - 中改款及大改款包括：岚图梦想家(MCE3) 奔腾悦意03(NM) 唐DM-i(NM) 捷达VA3(NM)[2][4] 动力系统技术特征 - 纯电动车型占比40% 包括睿蓝蓝气球 奔腾悦意03 奥迪E5 Sportback等[2][14][22][62] - 插电混动/增程式车型占比47% 包括仰望U8L 岚图梦想家 海豹07 DM-i等[2][6][30][46] - 传统燃油车型占比13% 包括捷达VA3 别克君越[2][110][118] 价格区间分布 - 10万元以下车型：睿蓝蓝气球(4.69-5.09万) 捷达VA3(6.78-7.88万) 荣威M7 DMH(9.78-11.48万)[2][14][86][110] - 10-20万元车型：奔腾悦意03(8.88万) 风云X3L(11.99-15.99万) 哈弗大狗PLUS(13.58-18.68万) 海豹07 DM-i(14.98-18.68万) 唐DM-i(17.98-19.98万)[2][22][38][46][54][78] - 20万元以上车型：奥迪E5 Sportback(23.59-31.99万) 别克君越(20.99-23.99万) 岚图梦想家(32.99-43.99万) 享界S9T(30.98-36.98万) 银河M9(18.38-24.88万) 腾势N9(38.98-44.98万) 仰望U8L(128万)[2][6][30][62][70][94][102][118] 细分市场布局 - SUV车型占比53% 覆盖A级到D级市场 包括奔腾悦意03(A) 哈弗大狗PLUS(B) 唐DM-i(B) 风云X3L(A) 银河M9(C) 腾势N9(D) 仰望U8L(D)[2][22][38][54][78][94][102] - 轿车/旅行车占比40% 包括海豹07 DM-i(B NB) 荣威M7 DMH(B NB) 捷达VA3(A NB) 别克君越(B NB) 奥迪E5 Sportback(B Wagon) 享界S9T(C Wagon)[2][46][62][70][86][110][118] - MPV车型占比7% 岚图梦想家(C MPV)[2][30]

昂科威家族十一周年活动及促销措施 - 公司于8月28日在成都举办昂科威家族十一周年活动 宣布以11亿红包加码回馈用户 [1] - 即日起至9月30日 购买昂科威Plus可享受本品/他品置换10000元品牌补贴 并叠加至高15000元国补 [1] - 即日起至8月31日 购买昂科威Plus 昂科威S 君越 君威等车型可享限时"999元抵商业全险"权益 [1] 产品销量及市场表现 - 昂科威家族2024年1-8月销量突破10万台 其中昂科威Plus月均交付超1万辆 [5] - 昂科威Plus同比增长超过200% 成为15万-20万元级最畅销燃油SUV [5][7] 产品技术升级计划 - 昂科威家族将于四季度开启V5 0版本车机系统OTA升级 实现媲美电车的智能交互体验 [1][6] - 新系统支持CarPlay iOS26 新增车载高德地图 上线多种场景模式 [6] - 加入全新AI大模型 具备深度推理和创意绘图功能 语音引擎指令识别率提升 [6] - 通过持续OTA升级践行"油电同智"理念 提升用户驾乘体验 [8][9] 品牌营销活动 - 公司携手"与辉同行"开启2025"寰行中国"人文探索之旅 传播中国传统文化 [2] - "寰行中国"活动11年累计行程超5万公里 覆盖中国120多座城市 [2] - 同步推出昂科威Plus"寰行版"专属套件 包括专属拉花贴膜和户外装备 [2] 产品核心竞争力 - 昂科威Plus标配2 0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱"双十佳"动力组合 [4] - 采用大尺寸全框式副车架与液压衬套 配备前排双层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪科技 [4] - 智能座舱标配30寸一体式6K弧面屏 支持OTA持续升级的智能互联系统 [4] - 产品体现"多10%"越级品质 满足家庭用户全场景用车需求 [4][8]

品牌营销活动 - 别克品牌携手"与辉同行"开启2025"寰行中国"人文探索之旅 通过镜头与车轮共同传播中国优秀传统文化 [1][4] - 活动由别克昂科威家族全程护航 带领用户探索地貌风光、人文历史及非遗传统艺术 [1][4] - 同步推出昂科威Plus"寰行版"专属套件 包括专属拉花贴膜、头枕腰靠、户外脚垫和运动型侧踏板 [5] 销售促进措施 - 推出昂科威家族十一周年专属权益：即日起至9月30日购买昂科威Plus可享受10000元品牌置换补贴并叠加至高15000元国补 [1] - 即日起至8月31日购买昂科威Plus、昂科威S、君越、君威等车型可享限时"999元抵商业全险"周年狂欢礼 [1] - 品牌以11亿红包加码回馈消费者 [1] 产品市场表现 - 昂科威家族2025年1-8月销量突破10万台 其中昂科威Plus月均交付超1万台 同比增长超过200% [9] - 成为15-20万级最畅销的燃油SUV 累计拥有180万车主 [9][13] - "寰行中国"活动11年来累计行程超5万公里 足迹遍及中国120多座城市 [4] 产品技术升级 - 昂科威家族将于四季度开启V5 0版本车机系统OTA升级 实现媲美电车的智能交互体验 [1][10] - 新系统支持CarPlay iOS26 新增车载高德地图 上线多种场景模式 并加入全新AI大模型 [10] - AI大模型提升语音引擎指令识别率 解锁开启阅读灯、雾灯、调节尾门开启角度等精细化操作 [10] 产品特性 - 昂科威Plus标配2 0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速箱的"双十佳"动力组合 [6] - 采用大尺寸全框式副车架与液压衬套 标配前排双层夹胶隔音玻璃和ANC主动降噪科技 [6] - 智能座舱标配30吋一体式6K弧面屏 通过OTA持续升级智能互联系统 [6]

价格战现状与影响 - 汽车行业价格战持续两年，从功能竞争转向降价竞争，新能源汽车市场竞争加剧[1] - 2024年降价车型超200款，2025年前4个月达60款，5月开启新一轮更惨烈降价[2] - 比亚迪22款车型降价，海豹07DM-i智驾版降5.3万至10.28万，零跑C16直降4.4万[2] - 吉利星愿补贴价5.98万起(降9000元)，别克/奇瑞等超30款车型加入降价[2] - 2024年1-10月行业收入8.33万亿(+2%)，利润3758亿(-3.2%)，利润率4.5%[2] - 2025年5月利润率跌破4%(一季度3.9%)，较前几年6%-7%水平大幅下滑[3] 产业链传导效应 - 价格战导致供应商账期延长至近1年，中小供应商面临资金周转困难[3][4] - 整车厂通过降价转嫁融资压力，拉长供应商账期挤压上游利润[4] - 主机厂要求钢铁行业汽车板降价超10%，超出钢厂承受能力[5] - 供应商利润挤压引发偷工减料风险，魏建军指出部分车型降价10万难保质量[5] 行业反思与政策应对 - 中汽协倡议停止无序价格战，工信部称价格战冲击正常经营[3] - 6月起车企承诺将供应商账期缩至60天，政策监管效果显现[6] - 中央多次强调整治"内卷式竞争"，发改委提出创新驱动等四项整治措施[6] - 李书福宣布吉利停止新建工厂，尹同跃呼吁回归价值竞争[7] - 何小鹏主张卷科技/服务/质量，朱克力建议差异化竞争替代同质化砍价[7] 深层原因分析 - 产能过剩+创新不足是价格战本质，技术同质化导致中端车型扎堆[5][6] - 资本涌入致新能源车产能扩张，市场增速放缓后库存压力触发降价[6] - 王侠警告无底线价格战将危及行业可持续发展[3]

618大促车企降价潮 - 5月中下旬以来，上汽通用、吉利银河、奇瑞汽车、长安汽车、智己汽车等数十个汽车品牌宣布降价 [1] - 奇瑞汽车超30款车型全面开启限时优惠补贴，奇瑞风云车型在京东平台上新618元限量优惠券仅售9.9元 [1] - 别克宣布至6月18日，昂科威Plus和别克君越全系车型可享1000元定金抵3000元 [1] - 中国汽车工业协会于5月30日发出倡议，反对无底线的"价格战"，工业和信息化部表态支持该倡议 [1] 一口价模式推广 - 凯迪拉克XT4推出全款"一口价"15.99万—18.99万元，无任何附加条件 [2] - 凯迪拉克全新XT5上市后，2024年12月终端销量6161辆，同比大涨114% [2] - 全新CT5"一口价"为21.59万—26.59万元，相比官方指导价最高降幅达8.4万元 [2] - 别克昂科威Plus推出16.99万元的"一口价"，销量从月均不足5000辆攀升至破万辆 [2] 自主品牌促销活动 - 吉利银河推出"百万银河限时补贴价"活动，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，降价9000元 [3] - 智己LS6推出限时"一口价"19.49万元，相比上市时的价格21.99万元起，优惠幅度达到2.5万元 [3] - 奇瑞汽车发布旗下四大品牌百亿厂补政策，超30款车型全面开启限时优惠补贴活动，降幅最高为5.5万元 [3] 行业对价格战的反思 - 中国汽车工业协会指出"价格战"严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全 [5] - 工业和信息化部鼓励企业通过技术创新、管理创新降低生产成本，提高产品品质和服务质量 [5] - 上汽通用拒绝"内卷式"参数竞赛，坚持价值和安全导向的技术创新 [5] - 东风本田表示单纯以牺牲利润换取短期份额不可持续，坚持长期主义 [6] 企业经营策略调整 - 上汽通用汽车总经理卢晓强调公司追求量利平衡，更加着重盈利性 [1] - 沃尔沃汽车亚太区总裁袁小林表示良性竞争是基于能力的优胜劣汰 [6] - 东风本田通过精准优化产品矩阵和渠道布局，守住燃油车市场份额 [6]

别克品牌里程碑与促销活动 - 昂科威家族第180万台整车下线 6个月内实现10万辆销售增速 连续数月同比高速增长 [2][4] - 君越车型第130万台整车下线 近20年历经四代产品进化 [2][4] - 推出限时礼遇 昂科威Plus起售价16.99万元 君越起售价15.99万元 活动持续至6月18日 [2] 小米汽车业务表现 - 2025年Q1交付新车75869辆 总营收181亿元 毛利率23.2% [5][7] - 毛利率从2024年Q2的15.4%持续提升至23.2% 经营亏损缩窄至5亿元 [7] - SU7系列累计交付突破25.8万台 连续6个月单月交付超2万台 线下渠道覆盖65城235家门店 [7] 岚图FREE+智能座舱升级 - 搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5 支持五屏联动与跨设备任务流转 [8][10] - 配备15.6英寸2K超清屏 后排MagLink拓展坞兼容多品牌平板 [10] - 全系标配四门电吸门 7L冷暖箱 三温区独立空调 语音助手支持学习用户习惯 [10] 蔚来能源换电网络扩张 - 天津实现换电县县通 建成56座换电站覆盖16个区 京津冀高速换电站平均每110公里一座 [11][13] - 全国换电站达3337座 覆盖超1000个区县 高速换电网络布局近1000座 平均每180公里一座 [13] - 计划2025年6月30日前实现充电桩覆盖全国所有县级行政区 年底完成27个省级行政区换电站全覆盖 [13] 理想汽车财务与交付数据 - 2025年Q1净利润6.466亿元 连续10个季度盈利 现金储备1107亿元 [14][16] - 交付量92864辆 同比增长15.5% 预计Q2交付12.3万-12.8万辆 营收325亿-338亿元 [16] - 研发费用25亿元 聚焦人工智能技术 北京工厂加速提升MEGA产能至2500-3000辆/月 [16] 尊界S800高端车型发布 - 售价70.8万-101.8万元 基于途灵龙行平台 搭载HUAWEI ADS 4与鸿蒙ALPS座舱2.0 [17][19] - 车身尺寸5480x2000x1536mm 轴距3370mm 配备76英寸抬头显示与36个传感器 [19] - 提供纯电与增程动力 增程版含三电机版本 标配双腔空气悬架与多轮转向控制 [19] 东风猛士M817产品细节 - 座舱采用硬朗机甲风格 软包面积32㎡占比91.2% 配备Nappa真皮座椅与18扬声器丹拿音响 [20][22] - 搭载华为乾崑智驾ADS 4系统 支持全场景智能辅助驾驶 鸿蒙座舱5实现一键投屏 [22] - 空间可变形为1.7米双床或2.1米大床 后备厢容积828L 最大扩展至2112L [22]

车市价格战现状 - 比亚迪推出"限时一口价"促销活动后，吉利、奇瑞、凯迪拉克等品牌迅速跟进，部分车型价格大幅下降，如吉利帝豪2.99万元、奇瑞瑞虎3x 3.49万元、比亚迪海豹直降5.3万元 [1][2] - 降价策略实际为重新包装国补、置换补贴等政策，本质与之前优惠无太大差异，部分销售人员坦言清库存冲销量是主要目的 [2][3] - 合资车企如上汽通用别克推出"一口价"政策，昂科威16.99万元起、君越15.99万元起，宣称价格已到底线 [7] 车企销量与利润压力 - 吉利汽车前4个月销量约93.8万辆，全年目标271万辆，部分走量车型如星愿单车利润仅2000元 [8] - 比亚迪前4个月销量约138.09万辆，全年目标550万辆，降价目的为冲刺上半年销量及清理老款库存 [8] - 中国汽车制造业利润率从2017年7.8%下滑至2024年4.4%，比亚迪汽车毛利率21.02%，上汽集团9.38%，零跑汽车8.4% [16] 市场反应与行业趋势 - 消费者对降价态度分化，部分担忧后续降价或偷工减料，选择观望 [2][15] - 经销商库存预警指数2025年5月为52.7%，同比下降5.5个百分点，显示库存压力有所缓解 [12] - 行业观点认为价格战不可持续，应转向卷品质和科技，长安汽车董事长预测行业两年内回归良性竞争 [16][17] 车企应对策略 - 吉利银河推出"百万福利"活动，星愿限时补贴价5.98万元起，前4个月销量12.5万辆超过比亚迪海鸥 [5] - 奇瑞推出"百亿厂补"，瑞虎3X卓越版降至3.49万元起，主机厂称价格已到底线 [5] - 经销商转向依赖售后保养、保险续保、精品加装等服务维持利润 [16] 新车发布与行业乱象 - 东风纳米06上市限时价7.99万~10.99万元，捷途山海T1售价13.49万~17.99万元 [10] - 存在"0公里二手车"现象，经销商为完成销售任务将库存车注册为二手车售卖 [10]

别克君越品牌发展历程 - 别克新世纪轿车（君越前身）于1998年下线，是首辆国产中高档轿车，搭载3.0升V6发动机、前麦弗逊+后多连杆独立悬挂等配置，代表当时国产中高级轿车最高水平 [7] - 2006年第一代别克君越诞生，首次引入HUD抬头显示系统、CDC主动液力减震系统（每秒100次扫描路况），全系标配侧气帘和哈曼卡顿音响系统 [11] - 2009年第二代君越采用"流动雕塑"设计理念，配备8英寸液晶中控屏、后排液晶屏及独立控制面板，开创"行政级后排"概念 [14] - 2016年第三代君越通过铝制引擎盖等轻量化设计减重200公斤，操控灵活性提升12%、油耗降低15%，搭载9速变速箱和eConnect智能互联系统 [14] - 2023年第四代君越拥有5米级车身长度，配备30英寸6K屏（分辨率6008×934）、高通骁龙8155芯片，支持14项L2级智能驾驶功能 [18] 产品技术迭代与市场表现 - 第四代君越搭载第八代Ecotec 2.0T发动机（最大功率174千瓦/350牛·米），0-100km/h加速7.2秒，WLTC油耗6.99L/100km [18] - 2023年第四代君越售价区间17.99万-23.99万元，较老款降低4万元；2024年推行"一口价"模式起价15.99万元，实现销量连续6个月两位数同比增长 [21] - 截至当前别克君越累计产量达130万辆，同级唯一配备"四大天王"座椅和全新云台式底盘 [4] 品牌战略与行业地位 - 君越系列四代车型持续以越级配置树立标杆，在中高级轿车市场保持20年领先地位 [1] - 品牌通过持续降低价格门槛（从23.99万下探至15.99万）重塑合资中高级轿车价值标准，提供"B级价格C级体验" [21] - 130万辆里程碑体现消费者对"越级品质"的深度信赖，反映品牌对市场需求的精准洞察 [24]