核心观点 - 文章通过回顾台塑集团创始人王永庆的创业历程与管理哲学，阐述了其“瘦鹅理论”的核心内涵，即在极端恶劣环境中生存下来并锻炼出强大生命力的企业或个人，一旦机会来临便能获得巨大成功[2][4][5] - 王永庆从米店起步，通过务实、勤奋、关注细节与客户，在多个行业低谷中逆势扩张，最终建立起庞大的台塑集团，其“永无休止地追求合理化利润”的理念、高度集权与信息化结合的“驾驶舱管理”以及为保障企业永续经营而设立的信托机制，共同构成了其“经营之神”的基石[2][28][32][38] 创业历程与“瘦鹅理论” - 王永庆出身贫寒，15岁辍学到米店当学徒，1933年用200元创业开米店[3][4][5] - 在竞争激烈（县城有20多家米店）的环境中，通过免费淘米、送米上门、延长营业时间（每天多营业四小时以上）及主动预估客户需求等极致服务，将生意做大，并向上游渗透筹办碾米厂[5] - 其“瘦鹅理论”认为，在恶劣环境下能忍饥挨饿生存下来的鹅，机会来临时能长得更胖；卖冰淇淋要从冬天开始，能在冬天逆境中生存就不怕夏天竞争[5][11] - 1942年后因战争粮食管制，转向木材生意，二战结束后因建筑业兴盛积累财富[7] - 1954年，在台湾省经济部长尹仲容推动下，王永庆抓住发展民营塑料工业机遇，与赵廷箴合作筹集50万美元（约1570万台币），创立台湾第一家塑胶公司[8][9][14] 台塑集团的建立与扩张 - 工厂投产初期遇挫，年产100吨PVC塑胶粉仅售出20吨，合伙人撤资，王永庆变卖资产收购全部股份背水一战[16][17] - 通过扩大生产以降低边际成本，并于1958年向下游延伸成立南亚塑胶厂，生产塑料成品以培育市场，最终扭亏为盈[19][20] - 公司业务从PVC粉扩展到二次加工（PVC管、胶皮等）、三次加工（皮包、雨衣等），成为世界最大PVC塑胶粉粒生产企业[20] - 1965年成立台湾化学纤维工业公司，进入纺织业，业务横向拓展[20] - 为解决规模扩大后的管理混乱，成立经营研究委员会，推动“严密组织、分层负责、科学管理”及信息化[21] - 将塑料与纺织公司的共有职能部门平台化，形成“智能中台”组织结构，为日后130多个业务分支高效、不重复不交叉的管理奠定基础[21][23] - 1967年南亚公司上市，逐步生产聚酯棉、尼龙纤维、印刷电路板等，在石油下游领域站稳脚跟[23] - 70年代成立研究所，为后来成为世界四大碳纤维公司之一打下基础[23] - 1973年石油危机后，积极推动并最终在1986年获准兴建轻油裂解厂（六轻计划），逐步建立完整领先的石化工业体系[24] - 80年代大举进军美国市场，成为美国最大的塑料管、胶布生产商之一及PVC粉、聚乙烯等主要生产商[25] - 1989年后在大陆发展事业，并在越南投资220亿美元建设亚洲第二大钢铁厂[27] - 1991年成立台塑重工，进入电子通讯领域，业务多元化但各公司保持专业专注[27] - 王永庆坚持三条戒律：不炒股票、不做复杂金融衍生品、不做房地产，认为这些像吸毒，无法同时挣快钱和慢钱[27] 管理哲学与“经营之神”内涵 - 台塑集团以台湾塑胶、南亚塑胶、台湾化纤、台塑石化四大上市公司为核心，130多个业务高效运行且不重复、不交叉、不竞争[28] - 推行高度集权的“驾驶舱管理”：1967年使用电脑，1983年导入ERP、CRM等系统，每年95%以上采购额集中采购，数据全集团共享[29] - 所有管理数据环环相扣，任何不合理支出（如职员住宿费超标）会触发系统警报，层层上报至最高管理者，王永庆通过“看灯”精准了解企业运转[29][30] - 通过“装置一流”实现“产品一流”，并能先市场一步进行布局[31] - 将“成本一流、管理一流”视为生存发展关键，通过制度设计确保效率与廉洁，如采购分为前、中、后台三层，后台资产采购组工资与砍掉的中台预算挂钩，形成制衡[32] - 推行“一日结算”管理目标，要求每月1号上午9点财务报表送达，从2000年结算周期8天，通过3年努力实现，将管理细化至一万多个成本中心，如单台铲车即为一个成本中心，节约有奖，超额影响奖金，强化员工“切身感”[32][33][35] - 结合“压力管理”与“奖励管理”，通过每日“午餐汇报”犀利拷问主管，激发员工潜力[35] - 追求“永无休止地追求合理化利润”，在经济危机中自行承担原材料涨价损失，不转嫁给下游，以保证产业链长久发展[36] - 1978年，台塑营收达10亿美元，成为全球最大PVC橡胶颗粒生产企业[37] 企业传承与永续经营 - 2002年王永庆退休，但仍是集团精神领袖，为应对子女可能引发的遗产争夺危机，早年开始布局，效仿洛克菲勒建立海外信托，将财富用于台塑永续经营[38] - 90岁时正式交棒，设立“7人决策小组”负责集团经营，由胞弟王永在、长子王文渊任总裁，女儿王瑞华任副总裁，7人拥有信托基金管理权但无继承权，实现所有权与经营权分离[40] - 2008年王永庆离世，其遗产计划曝光，旨在让子女明白财富应回归社会，妥善管理支配，此机制被视为保障台塑百年基业的最后一块压舱石[40] - 王永庆坚决反对“台独”，在大陆捐建学校，汶川地震捐款1亿人民币，其“勤劳一生，止于至善，经营永存，奉献社会”的理念成为众多实业家的榜样[40]

文章核心观点 江西省六部门联合印发《关于推动江西省制造业绿色低碳发展的实施意见》，旨在通过系统性的政策引导和具体行动，全面推动省内制造业向绿色低碳转型，构建完善的绿色制造和服务体系，并强化金融支持，以落实国家碳达峰战略并提升产业竞争力 [1][4][5][12] 引导区域与集群转型 - 开展全省区域制造业绿色发展评价，并将结果纳入全省工业高质量发展考核，以靶向提升各地绿色化水平 [5][13] - 实施绿色园区低碳提质升级行动，遴选一批园区从基础设施、能源利用等多方面探索转型路径 [5][13] - 实施工业设备更新行动，支持产业集群企业进行规模化技术改造试点，重点推广高效电动机、变压器、工业锅炉等主要用能设备以提升能效 [6][13] 技术研发与改造支持 - 实施制造业绿色低碳转型科技攻关行动，鼓励产学研合作研发关键共性技术，推动绿色低碳技术装备列入国家推广目录 [6][13] - 以传统产业深度绿色转型为重点，实施“千项技改、万企升级”行动，推动产品结构、用能结构等优化调整和工艺流程再造 [6][13] - 支持企业围绕绿色设计、节能降碳、资源综合利用等方向实施全流程系统化技术改造 [6][13] 培育标杆与深化两化融合 - 完善绿色制造体系，发挥绿色工厂的导向作用，实施绿色工厂分级管理，培育行业绿色制造标杆 [2][5][9][13] - 支持企业、园区争创国家级能效领跑者、水效领跑者、绿色园区 [2][5][9][13] - 推进数字化和绿色化深度融合，推广“新一代信息技术＋绿色低碳”应用场景，加快建立数字化能碳管理体系，实现能耗与碳排放的精准计量与智能决策 [6][13] 加强管理与建立碳足迹体系 - 完善全省重点用能和碳排放企业名单，推动企业设置碳排放管理岗位并配备监测设备，加强“两高”项目管控 [6][13] - 指导纳入全国碳排放权交易市场的排放单位开展交易和配额清缴 [6][13] - 出台全省产品碳足迹管理体系建设意见，鼓励制定相关团体标准，建设省级产品碳足迹综合服务平台，并推进宜春市锂电池国家产品碳足迹标识认证试点 [6][14] 推动循环利用与完善服务 - 推动工业资源循环利用，探索“工业互联网＋再生资源回收”模式，推进国家级工业资源综合利用基地建设 [6][14] - 完善新能源汽车废旧动力电池回收利用体系，畅通废旧锂电池回收渠道 [6][14] - 完善绿色制造服务体系，锚定构建“一园区一机构”服务模式，培育专业化服务机构，并开展公益性节能降碳诊断服务 [2][6][9][14] 扩大绿色能源供给 - 发展壮大新能源产业，提升光伏、锂电产业能级，推动氢能产业高质量发展 [3][10][14] - 推进非化石能源安全可靠有序替代化石能源，拓展清洁低碳氢在冶金、石化化工等行业规模化应用 [3][10][14] - 探索“绿电直连”模式，建立健全其价格形成机制、交易规则和准入条件，指导企业做好绿电绿证交易 [3][10][14] 强化金融政策支持 - 建立完善绿色项目库，引导金融机构提供绿色信贷支持，为建材、钢铁、石化、有色金属等产业绿色化改造提供融资服务 [7][14] - 鼓励开展“绿色＋高端制造”等绿色金融创新试点，推广“节水贷”、“生态信贷通”、“绿色工厂贷”等多样化信贷产品 [7][14] - 探索开展企业“碳资产”评估，支持银行机构创新并推广“碳资产”抵质押贷款产品，为具有显著碳减排效应的项目提供优惠利率贷款 [7][14]

控股股东增持 - 恒逸石化控股股东恒逸集团及其一致行动人恒逸投资于2025年12月22日通过大宗交易方式合计增持公司股份90,000,000股 [1] - 恒逸集团增持17,450,000股，增持金额为15,338.55万元 [1] - 恒逸投资增持72,550,000股，增持金额为63,771.45万元 [1] 增持后股权结构变化 - 以2025年12月19日总股本计算，本次合计增持股份占公司总股本的2.49%，控股股东及其一致行动人合计持股比例从55.00%增加至57.49% [1] - 以剔除回购专用账户股份后的总股本计算，本次合计增持股份占公司总股本的2.73%，控股股东及其一致行动人合计持股比例从60.03%增加至62.76% [1]

消息面动态 - 东营华联石油化工厂有限公司丙烯出厂自提价下调100元/吨至5753元/吨，其12万吨/年丙烯装置运行平稳 [1] - 截至12月22日，丙烯期货前20名期货公司多单持仓3.18万手，空单持仓3.09万手，多空比1.03，净持仓913手，较上日增加108手 [1] - 上周丙烯行业开工负荷为79.63%，环比上升0.22%，丙烷及混烷脱氢装置周度开工率为76.62%，环比上升2.16% [1] 供应端情况 - 本周（2025年12月12日至18日）中国丙烯产量为122.71万吨，较上周的122.65万吨增加0.06万吨，涨幅0.05% [3] - 部分一体化企业丙烯外放情况仍存，加之局部前期复工企业丙烯商品量计划外放，市场整体供应相对充裕 [4] - 丙烯生产企业库存压力可控，稳市意愿或相对明显 [4] 需求端情况 - 周内丙烯下游工厂开工率涨跌互现 [3] - 正丁醇开工率涨幅最大，主要因吉林石化、齐鲁石化、华南某厂及浙江卫星装置重启恢复生产，山东鲁西装置低负荷运行 [3] - 酚酮开工率下滑幅度最大，主要因浙江石化二期及扬州实友酚酮装置停车覆盖整个周期，台化兴业(宁波)酚酮装置周初恢复重启对产量的拉动不及停车带来的损失量 [3] 市场综合观点 - 目前丙烯市场供需相对平衡，期货价格维持震荡格局 [3] - 短期需关注5600元/吨的支撑位与5800元/吨的压力位 [3]

公司合作与产能整合计划 - 出光兴产与三井化学已将其千叶蒸汽裂解装置整合计划推进至前端工程设计阶段 并确认将千叶地区的乙烯生产业务集中至三井化学千叶乙烯工厂 同时关停出光兴产旗下千叶裂解装置 [1] - 整合工作预计在2027年完成 整合后 三井化学旗下55万吨/年千叶乙烯工厂将成为当地唯一运营的裂解生产基地 出光兴产被关停装置的乙烯产能为37万吨/年 [1] - 两家公司自2010年起便通过合资公司对千叶乙烯生产设施进行协同运营 此次整合后还将深化合作 共同推进新一代绿色产业综合体建设 助力实现资源循环利用 [1] 日本石化行业整合趋势 - 此次整合是日本石化行业整合趋势的缩影 [1] - 今年9月 三菱化学 旭化成与三井化学曾联合宣布成立濑户内乙烯有限责任合伙公司 旨在优化日本西部的乙烯生产布局 [1]

文章核心观点 - 石油和化工行业需破除“内卷式”竞争以推动高质量发展 行业需从技术创新、绿色与智能化、市场导向、开放合作、精益管理五方面发力 以摆脱低效竞争并开辟新增长路径 [1][2] 行业竞争格局与挑战 - “内卷式”竞争被定义为低效率的不公平竞争 已成为制约中国经济高质量发展的瓶颈 对石油和化工行业而言是迫在眉睫需要搬掉的“绊脚石” [1] 行业发展战略与路径 - 以技术创新攀向产业链高端 石化企业应坚决增加研发投入 瞄准高端专用化学品、新材料等领域寻求突破 具体方向包括从生产通用塑料转向研发高端工程塑料、特种橡胶、高性能纤维 以及从传统炼油向化工新材料、高端精细化学品延伸 通过掌握核心技术建立技术壁垒 从而在细分市场获得定价权和竞争优势 摆脱价格战 [1] - 以绿色与智能化塑造新质生产力 石化企业应主动拥抱绿色转型 发展生物基材料、二氧化碳资源化利用等绿色技术以降低能耗物耗 同时利用工业互联网、人工智能等技术改造生产流程 实现智能化、柔性化生产 以提升效率、降低成本 打造难以复制的动态竞争优势 [1] - 以市场需求为导向深耕细分领域 石化企业要摆脱“大而全”的惯性思维 寻找并深耕利基市场 下游新能源、电子信息、生物医药等战略性新兴产业的快速发展对化工材料提出了海量个性化需求 企业若能聚焦特定领域做精做深 成为不可或缺的“配套专家”或“隐形冠军” 就能有效规避同质化竞争 实现高附加值增长 [2] - 以开放合作构建产业新生态 破除“内卷”需加强开放合作 龙头企业可通过构建创新联合体带动上下游中小企业协同发展 避免无序竞争 行业协会应积极引导并制定团体标准以规范市场秩序 企业应具备全球视野 敢于参与国际竞争 在更广阔的市场空间中配置资源并检验自身实力 [2] - 以精益管理赋能组织新活力 石化企业应深化精益管理 以卓越运营夯实成本优势 建立以价值创造为导向的激励与评价体系 激发全员潜能 从根本上避免内部消耗 将资源聚焦于价值创造 [2] 行业长期展望 - 破除“内卷式”竞争非一日之功 需坚持内外兼修 果断驶向基于技术创新与价值创造的“蓝海” 才能在“十五五”乃至更长远的未来书写高质量发展新篇章 [2]

公司动态 - 中国石油旗下独山子石化公司于12月17日正式成立科学技术协会[1] - 该协会已获得新疆维吾尔自治区克拉玛依市科学技术协会的批复[1] - 首批会员代表涵盖科研、生产、技术等各领域的骨干力量[1] 组织目标与职能 - 旨在形成覆盖全产业链的创新人才矩阵[1] - 核心职能一：实施青年科技人才托举工程，培育领军人才梯队[1] - 核心职能二：搭建产学研用协同平台，促进跨领域技术交流与合作[1] - 核心职能三：围绕“减油增化”与“减碳增绿”主线，开展关键技术联合攻关[1] - 核心职能四：厚植创新生态，鼓励全员“小改小革”和“微创新”[1] 技术发展方向 - 将密切关注人工智能、数字技术与石化产业的融合趋势[1] - 致力于推动创新力量从“单点突破”向“体系推进”升级[1]

市场表现 - 高股息风格个股在12月23日表现强劲，聚焦“高股息+低估值”大盘蓝筹股的价值ETF（510030）盘中突然拉升，场内价格最高上涨0.91%，截至发稿时上涨0.73% [1][7] - 价值ETF成份股中，保险、石化、电力等板块部分个股涨幅居前，截至发稿，中国石油、华电国际双双大涨超2%，中国人保、中国铝业、中国平安等多股跟涨超1% [1][7] - 价值ETF在10:37时价格为1.110，涨跌0.008（0.73%），均价1.106，当日最高价1.112，最低价1.102，开盘价1.102 [2][8] 成份股详情 - 价值ETF成份股中，中国石油涨幅2.26%，估算权重1.76% [2][8] - 华电国际涨幅2.12%，估算权重0.38% [2][8] - 中国人保涨幅1.86%，估算权重0.50% [2][8] - 中国铝业涨幅1.82%，估算权重1.39% [2][8] - 中国平安涨幅1.71%，估算权重11.19% [2][8] 机构观点与策略 - 财信证券指出，高股息方向仍可持续，机构资金持续加仓红利资产，预计红利策略不会缺席本轮“牛市” [2][8] - 高股息资产具有稳健现金流和分红优势，在经济弱复苏背景下吸引力凸显，可关注白电、银行、燃气、出版、水泥、通信运营商等行业，这些行业普遍具备盈利稳定、估值低位、股息率较高等特征 [2][8] - 随着市场风险偏好收敛，高股息策略的防御属性及长期配置价值或将进一步显现 [2][8] - 中泰证券认为，在低利率、资产荒的背景下，能够提供稳定现金回报的高股息、强现金流类资产，其配置价值日益凸显，这一需求在险资等中长期资金积极入市、强化资产负债匹配的推动下，或将得到进一步巩固 [4][14] - 中金公司认为，进入12月下旬，红利资产也可能凸显防御价值，沪深300指数动态市盈率接近历史均值，估值与此前牛市高点比还有充分扩张空间，中国股票牛市或尚未结束 [4][10] 估值分析 - 截至12月22日收盘，价值ETF（510030）标的指数180价值指数市净率为0.84倍，位于近10年来38.36%分位点的相对低位，中长期配置性价比凸显 [3][9] 产品信息 - 价值ETF（510030）紧密跟踪上证180价值指数，该指数以上证180指数为样本空间，从中选取价值因子评分最高的60只股票作为样本股 [4][10] - 上证180价值指数成份股均为“低估值+高股息”大盘蓝筹股，包括中国平安、招商银行、工商银行等金融板块龙头股，以及基建、资源等板块龙头股，成份股股息率高，在波动行情中具有较好的防御属性 [4][10]

文章核心观点 文章通过追踪一系列高频数据，分析了当前工业生产、建筑开工、终端消费、物流出行及物价等方面的最新动态，核心观点认为当前经济呈现“生产弱、需求分化”的格局，并特别指出近期持续高位的人流出行并非由“返乡潮”驱动，而是由秋假政策、商务需求及暖冬天气等多因素支撑，这进一步映射出消费正从商品向服务转型的宏观趋势 [129][131][132] 1. 生产高频跟踪：工业生产延续弱势，建筑业开工有所分化 - **工业生产弱势**：上周高炉开工率环比下降0.1%，同比为-1.1%；钢材表观消费量环比下降0.5%，同比为-4.1%；钢材社会库存环比下降3.7% [1] - **石化链与消费链分化**：石化链中，纯碱开工率同比回升4.3个百分点至0.9%，PTA开工率同比回升2.3个百分点至-8.4%；下游消费链中，涤纶长丝开工率同比回落0.4个百分点至-0.4%，汽车半钢胎开工率同比回落0.1个百分点至-7.7% [13] - **建筑业产需偏弱**：全国水泥粉磨开工率环比下降2.5%，同比为2.4%；水泥出货率环比下降1.7%，同比为-2.3%；水泥库容比环比下降2.4%，同比为-0.5%；水泥周均价环比上涨0.6% [25] - **玻璃与沥青表现分化**：玻璃产量同比稳定在-2.9%，表观消费同比大幅回落13.8个百分点至-8.8%；相比之下，沥青开工率环比大幅上涨9%，同比上行8.3个百分点至8.9% [37] 2. 需求高频跟踪：地产成交持续磨底，港口货运量有所回落 - **地产成交持续低迷**：上周30大中城市商品房日均成交面积环比增长15.4%，但同比仍为-28.5%；其中一线城市成交同比为-45.5%，二线城市为-25.6%，三线城市相对改善，同比为-6.8% [49] - **内需货运量回落**：上周铁路货运量同比回落0.1个百分点至-2.1%，公路货车通行量同比回落1.7个百分点至-2.1% [61] - **出口相关货运量下行但仍高于同期**：港口货物吞吐量同比回落0.8个百分点至2.2%，集装箱吞吐量同比回落0.9个百分点至5% [61] - **人流出行维持高位**：全国迁徙规模指数同比稳定在15.6%；国内执行航班架次同比回升0.2个百分点至2%，国际航班同比回落2.1个百分点至7.1% [73] - **观影消费与汽车销售分化**：前周电影观影人次同比大幅回落143.8个百分点至95.8%，票房收入同比回落142.4个百分点至94.5%；乘用车零售量同比回落0.5个百分点至-13.9%，批发量同比回落0.8个百分点至-7.2% [79] 3. 出口与物价高频跟踪 - **集运价格相对稳定**：上周CCFI综合指数环比上涨0.6%；其中地中海航线运价环比上涨5.7%，美西和东南亚航线运价环比分别下降0.9%和0.5%；BDI周均价环比下降12.9% [91] - **农产品价格分化**：上周猪肉和蔬菜价格环比均下降0.3%；水果和鸡蛋价格环比分别上涨1.7%和0.2% [103] - **工业品价格回落**：南华工业品价格指数、南华能化价格指数均有所回落，南华金属价格指数保持稳定 [116][119][122] 4. 人流出行深度分析：并非“返乡潮”，反映消费转型 - **当前人流特征与“返乡潮”不符**：近期人流出行呈现平稳高位运行，而非“返乡潮”典型的脉冲式上涨；劳务输出地（如四川南充、河南周口）的迁入强度以及用工大省（如广东东莞、江苏苏州）的迁出强度均较平淡 [129][130] - **人流高位由多因素驱动**：11月以来多地推出的秋假政策显著提振出行，如成都、杭州的跨区迁入/迁出指数同比显著上行；人流向北京、上海等高能级城市集中，反映商务出行增多；暖冬天气延长了居民出行窗口期，支撑出行维持高位 [131][132] - **映射消费从商品向服务转型**：人流出行高位更多带动餐饮、住宿等服务消费，9月以来服务零售表现强于商品零售，核心服务CPI也高于核心商品CPI；中西部地区人流活跃度更高，显示区域消费向中西部转移的趋势在强化 [132] - **展望服务消费潜力**：以旧换新政策对商品消费的透支效应显现，而服务消费修复弹性较大；促消费政策已向服务业倾斜，结合国际经验，居民消费长期呈现从商品向服务转型的趋势，预计明年服务消费增长空间更大 [133]

农业与粮食生产 - 辽宁省粮食总产量达515.56亿斤，为历史第一高产年，产量位居全国第十二位，同比增长3.1%，增幅居粮食主产省第一位 [1] 工业与制造业升级 - 世界级高端工业母机在通用技术沈阳机床下线交付，探索开创了“场景牵引、联合研发、风险共担、利益共享”的国产工业母机协同创新范式 [1] - 辽宁多屏科技有限公司建成国内首条完全国产化的数字化智能玻璃生产线，实现全流程自动化，人力成本降低80%，生产效率提升一倍，产品合格率从90%跃升至99.5% [5] - 前11个月，全省规模以上工业增加值同比增长1.1%，其中高技术制造业增加值增长3.3% [6] - 前11个月，全省高技术制造业投资同比增长14.1% [6] - 机器人、航空装备、工业母机、绿色石化4个集群入选国家先进制造业集群 [7] 重大项目建设 - 大连金州湾国际机场填海工程主体已完工，总计形成陆域面积约20平方公里，填补了我国离岸式人工岛机场建设的技术空白 [1] - 盘锦市华锦阿美精细化工及原料工程项目占地1.35万亩，建设总进度超过91%，正加速打造世界一流绿色智能石化产业基地 [6] 消费与文旅产业 - 全省开展“九九消费季”系列活动，在横跨4个月的时间里举办超1500场促消费活动，促进文旅体商深度融合 [3] - 前11个月，全省社会消费品零售总额9565亿元，同比增长2.3% [3] - 部分升级类商品销售增长较快：可穿戴智能设备增长16.3倍，能效等级为1级和2级的家用电器增长1.1倍，智能手机增长1.1倍 [3] 科技创新与新兴产业 - 东软医疗自主研发的中国首台光子计数CT NeuViz P10投入使用，使中国成为全球第三个掌握该技术的国家 [7] - 沈阳天晴航空航天科技有限公司自主研发的2吨级大型准干线通用运投无人机SUNNY-T2000正式下线，满载航程能突破1000公里 [8] - 沈阳市沈北新区已集聚30余家低空经济相关企业，形成整机生产梯队、配套产业集群以及服务企业集群 [8] - 辽宁新材料中试基地成功研制出高强度、高韧性耐磨合金钢并实现成果转化，孵化出的企业打破了国际垄断 [9] - 截至目前，全省“雏鹰”“瞪羚”“独角兽”企业总数已超7100家 [9] 改革开放与营商环境 - 锦州市太和区汤河子经济开发区成立“小汤团队”提供全程帮办代办服务，实现“企业办事不出厂区，项目办事不出园区” [11] - 辽宁自贸区3项案例入选商务部第六批“最佳实践案例”，28项创新经验在全省复制推广 [13] - 沈阳获批国家中欧班列集结中心、TIR集结中心 [13]