支持汽车报废、置换更新， 支持老旧营运货车报废更新 今天（12月30日），国家发展改革委、财政部明确了明年"两新"政策的支持范围和补贴标准。 那么明年以旧换新政策都有哪些变化？老百姓都能享受哪些优惠？一起来看专家的解读。 明年"两新"政策在支持范围上进行了优化。 消费品以旧换新政策重在提升覆盖人群广、带动 效应强的重点消费品"得补率"，继续支持汽车、家电、数码产品的补贴，并且增加了智能眼镜 和智能家居产品（含适老化家居产品）的购新补贴。 国家信息中心经济预测部宏观经济研究室副主任邹蕴涵介绍，2026年的消费品以旧换新政策重 在产品向新， 新增了智能产品的补贴 ， 消费者在购买比如AR眼镜之类的智能化产品时，也 可以享受消费品以旧换新的补贴，这种是将人工智能等新的产品进一步加快推向普通群众生 活，让高品质智能化的产品更好地走进日常生活。 在补贴标准方面， 邹蕴涵进一步介绍，政策从总体考虑到具体的细则都进行了优化升级，也就是要更好地结合市 场的内生动力的需求，以及政策效力，为民生需求解渴，也为刚需提供更多的助力，能够更好 地推动明年的消费平稳向好。 此外， 国家已于近日向地方提前下达2026年第一批 625亿元 ...

优化支持范围。设备更新在总体延续的基础上，增加老旧小区加装电梯、养老机构、消防救援、检验检 测、线下消费商业设施等领域，更好满足民生和安全需要。 消费品以旧换新方面，支持汽车以旧换新，家电以旧换新聚焦冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水 器等6类产品；支持数码和智能产品购新，包括手机、平板、智能手表(手环)、智能眼镜、智能家居产 品(含适老化家居产品)。 优化实施方式，提升重点消费品"得补率"。 国家已于近日向地方提前下达2026年第一批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金计划，满 足元旦、春节等旺季消费需求。各地将结合实际组织落实，提升"两新"政策效能。 那么明年以旧换新政策都有哪些变化？老百姓都能享受哪些优惠？一起来看专家的解读。 明年"两新"政策在支持范围上进行了优化。消费品以旧换新政策重在提升覆盖人群广、带动效应强的重 点消费品"得补率"，继续支持汽车、家电、数码产品的补贴，并且增加了智能眼镜和智能家居产品(含 适老化家居产品)的购新补贴。 记者今天(30日)从国家发展改革委了解到，2026年优化实施"两新"政策方案发布。 国家信息中心经济预测部宏观经济研究室副主任邹蕴涵介绍，2026年的消 ...

多维安全问题集中暴露 2025年，汽车的安全问题已从传统的物理碰撞安全，扩展至三电系统、智能驾驶、车身设计等多维复杂领域。 今年3月，一辆搭载高阶辅助驾驶功能的车型在开启智能导航辅助的状态下，未能有效识别前方道路的静止施工车辆，导致严重追尾事故。该事件迅速将"智 能驾驶系统在复杂场景下的感知与决策局限性"推至公众视线。 2025年，中国汽车市场在电动化与智能化的高速竞逐中，暴露出一系列重大的安全问题，牵动着无数消费者的神经。这些问题包括但不限于动力电池安全、 辅助驾驶安全、汽车门把手安全。 安全是造车的底线，这是汽车行业的共识。但是部分车企为了追求创新，过于追求技术参数的突破、追求单一性能表现，从而在体系上带来了安全漏洞。在 一系列安全事故的拷问下，车企不得不开始反思，而监管框架和技术标准也日渐走向成熟。 事故背后，直指行业对自动驾驶技术"过度宣传"与"实际能力"之间的鸿沟。辅助驾驶系统对异形车辆、静止障碍物及复杂光线条件的识别能力不足，已成为 制约技术落地的关键瓶颈。 电池安全的老问题在2025年以新形式再现。一起备受关注的事件是，某主流品牌插电混动车型在正常停放状态下发生自燃，从冒烟到全面燃烧仅用时数分 ...

政策核心内容 - 国家发改委与财政部联合发布通知，明确2026年将实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策，旨在贯彻中央经济工作会议部署并落实《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》[1][2] 推进大规模设备更新 - **扩大支持领域**：在原有工业、能源、交通、医疗等十余个领域基础上，新增老旧小区加装电梯、养老机构、消防救援、检验检测及商业消费设施（如商业综合体、购物中心）的设备更新支持[3] - **降低申报门槛**：优化申报流程，降低投资额门槛，加大对中小企业设备更新的支持力度，以扩大政策惠及面[3] - **支持车辆更新**：继续支持报废国四及以下排放标准营运货车更新为低排放或电动货车，并推动新能源城市公交车及动力电池的电动化替代[3] - **支持农机更新**：继续支持老旧农机报废更新，各地区可结合实际情况优化调整12个可自主选择的报废更新补贴农机种类[4] - **加强全链条管理**：加强从项目储备到资金支付的全链条管理，细化各领域支持条件和审核标准，并将设备折旧和最低使用年限等作为申报项目的硬性条件[5] 实施消费品以旧换新 - **优化资金分配**：资金分配将综合各地区常住人口、GDP、汽车家电保有量及过往政策执行情况等因素，重点补贴覆盖人群广、带动效应强的绿色低碳智能产品[6] - **汽车报废更新补贴**：个人报废名下旧乘用车并购买新能源乘用车，补贴车价的12%（最高2万元）；购买2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴车价的10%（最高1.5万元）[6] - **汽车置换更新补贴**：个人转让名下旧乘用车并购买新能源乘用车，补贴车价的8%（最高1.5万元）；购买2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴车价的6%（最高1.3万元）[6] - **家电以旧换新补贴**：个人购买冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器等6类1级能效或水效产品，按销售价格的15%给予补贴，每件补贴不超过1500元，每类产品限补1件[7] - **数码智能产品购新补贴**：个人购买手机、平板、智能手表手环、智能眼镜等4类产品（单件价格不超过6000元），按销售价格的15%给予补贴，每件补贴不超过500元，每类产品限补1件；智能家居产品（含适老化产品）的补贴品类和标准由地方自主制定[7] - **完善实施制度**：汽车、6类家电及4类数码产品的补贴在全国范围执行统一标准；建立补贴资金预拨制度以缓解企业垫资压力；支持线下实体零售并提高农村地区消费便利度[8] 畅通回收循环利用网络 - **完善回收网络**：完善再生资源三级回收体系，支持中国资源循环集团建设全国性回收平台，并支持供销合作社健全基层回收网络，引导“互联网+回收”企业发展[9] - **规范二手交易与再制造**：鼓励“互联网+二手”模式，支持建设规范的二手商品交易市场，并提升废旧机电设备、汽车零部件等再制造产业水平，要求再制造产品质量不低于原型新品[9] - **壮大资源循环产业**：安排超长期特别国债资金支持高水平资源循环利用项目建设，加强重大技术装备攻关，推广应用再生材料，并加强对报废回收拆解企业的监管[9] 发挥标准提升牵引作用 - **加快完善标准体系**：对标国际先进水平，提升重点行业节能降碳和污染物排放标准，严格实施废弃电器电子产品处理污染控制规范，并强化家电、电子等消费品的能效水效标准应用[10] - **加强标准执行监督**：严格执行机动车强制报废和安全环保检验标准，依法淘汰老旧汽车；鼓励达到推荐使用年限的家电及时报废；加强对家电、新能源汽车等重点消费品的质量监督抽查，打击假冒伪劣等行为[10] 强化组织实施与资金安排 - **加强组织领导**：国家发改委牵头，会同财政部安排超长期特别国债资金实施政策，商务部、交通运输部、农业农村部等部门制定分领域细则，各省级政府负责组织落实[11] - **明确资金渠道**：超长期特别国债资金用于支持设备更新（涵盖通知第（一）至（四）及（十四）条）和消费品以旧换新（第（七）至（十）条）；消费品以旧换新资金实行央地共担，东、中、西部地区的中央承担比例分别为85%、90%、95%[12] - **规范资金使用**：资金按季度分批次下达，地方需制定均衡使用计划；地方配套资金若用于通知明确的汽车、家电、数码产品补贴，需与中央标准保持一致；地方可自主确定其他品类的补贴标准，鼓励支持高能效、环保产品[13] - **加强监督管理**：加强对项目和资金的全链条监管，防范资金分配不及时、挤占挪用等问题；省级政府是第一责任主体，需严格管理资金并加强跨部门数据共享以进行交叉验证；对违法违规行为将严肃追责[14] - **营造公平环境**：平等对待线上线下、不同所有制及规模的经营主体参与政策，依法处理骗补套补、“先涨后补”等违法行为[14] - **跟踪评估与宣传**：国家发改委会同有关部门进行政策评估，结果作为后续资金安排依据；加强政策宣传解读，定期发布补贴使用和违规查处情况以提升透明度[15]

据央视新闻报道，今天（12月30日），国家发展改革委、财政部明确了明年"两新"政策的支持范围和补 贴标准。那么明年以旧换新政策都有哪些变化？老百姓都能享受哪些优惠？一起来看专家的解读。 明年"两新"政策优化升级 智能产品纳入补贴范围 明年"两新"政策在支持范围上进行了优化。消费品以旧换新政策重在提升覆盖人群广、带动效应强的重 点消费品"得补率"，继续支持汽车、家电、数码产品的补贴，并且增加了智能眼镜和智能家居产品（含 适老化家居产品）的购新补贴。 国家信息中心经济预测部宏观经济研究室副主任邹蕴涵介绍，2026年的消费品以旧换新政策重在产品向 新，新增了智能产品的补贴，消费者在购买比如AR眼镜之类的智能化产品时，也可以享受消费品以旧 换新的补贴，这种是将人工智能等新的产品进一步加快推向普通群众生活，让高品质智能化的产品更好 地走进日常生活。 在补贴标准方面， 消费品以旧换新的补贴标准则是在保持汽车补贴上限不变的基础上，将定额补贴调整为按车 价比例进行补贴； 家电以旧换新调整为补贴1级能效或水效产品售价的15%，单件补贴上限为1500元； 数码和智能产品的补贴标准保持不变。 邹蕴涵进一步介绍，政策从总体考虑到具体 ...

2025年A股与港股IPO市场回顾 - A股与港股IPO市场在2025年均表现亮眼，A股延续“零破发”态势，港股IPO募资额冲至2021年以来新高并夺得2025年全球融资额冠军 [1] A股IPO市场表现 - 2025年A股新上市企业数量合计114家，较去年全年增长14%；IPO募集资金合计1306.4亿元，较去年全年增长94% [2] - 创业板与科创板合计上市企业50家，合计募资598.1亿元，分别占全年上市数量和募资总额的45.05%、47.72%，近五成募资投向科创领域 [2] - 年内新股无一破发，上市首日平均涨幅约256%，为近三年来最佳表现，34只股票上市首日涨幅超过300% [2] - 沐曦股份单签盈利高达36.26万元，成为A股全面注册制以来乃至近十年最赚钱新股 [2] - 前十大IPO中，华电新能以181.7亿元的募资额位居榜首，摩尔线程以80亿元募资额紧随其后 [2] - 从行业分布看，电子、电力设备、汽车、基础化工、机械设备五大行业成为IPO主力军，合计有74只新股上市，合计占比超六成 [3] 港股IPO市场表现 - 2025年港股117只新股合计募资额达2856.9亿港元，重返全球第一，新股首日平均涨幅达38%，破发率为28%，创下近5年最佳水平 [4] - 宁德时代以410.06亿港元、紫金黄金国际以287.32亿港元的募资额拿下全球第一、第二大IPO [4] - 前十大IPO中“含A率”极高，有6家是A股公司，紫金黄金国际则由A股公司紫金矿业分拆而来 [4] - A+H“双重上市”迎来井喷，年内已有19家A股公司成功发行H股，较2024年的3家同比激增533%，合计募资金额约为1400亿港元，占港交所年内IPO募资总额的比例接近一半 [4] - 从行业分布看，医疗保健业、非必需性消费、资讯科技业上市的企业最多，合计占比超六成 [5] - 市场认购热情高涨，全年共38只新股获超千倍认购，金叶国际集团以11465倍超额认购刷新港股历史纪录 [5] - 2025年港股市场共18只新股首日涨幅翻倍，诺比侃以363.75%的涨幅及每手1.46万港元的账面收益，摘得年度涨幅与收益双料冠军 [6] - 部分港股新股认购倍数与首日回报表现突出，例如诺比侃认购188.74倍，首日回报14550港元；金叶国际集团认购11464.72倍，首日回报8250港元 [8] 2026年IPO市场展望 - 2025年末，多家商业航天企业排队冲刺IPO，科创板为火箭公司打开“绿灯”；人形机器人迎来“国标委员会”，特斯拉级运控技术即将量产，为2026年科技投资指明方向 [9] - 德勤中国预计，2026年A股在发行数量及融资额方面都将实现稳步增长，来自AI、新能源、高端制造、商业航天、量子技术和生物制造等国家和中国“十五五”规划优先发展领域的企业将获得更大上市优势 [10] - 瑞银预测，2026年港股有望坐稳全球新股市场集资额冠军宝座，预计全年将迎来150-200只新股，募资规模有望突破3000亿港元 [10] - 德勤同样预计2026年香港将有约160只新股上市，融资不少于3000亿港元，其中包括7只融资超100亿港元的内地龙头企业 [10] - 截至发稿，港交所正在处理的上市申请约有400宗，覆盖人工智能、半导体、新能源、生物医药等前沿领域，为2026年市场提供了充足的优质项目储备 [10] - 毕马威中国香港资本市场组主管合伙人预期，2026年也将是高科技上市的关键一年，将进一步巩固香港作为环球资本市场领导者的地位 [10]

国家发展改革委、财政部发布关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。 通知提到， 支持家电以旧换新。 个人消费者购买冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器等6类家电中1级能效或水效标准的产品，按产 品销售价格的15%给予补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过1500元。 支持数码和智能产品购新。 个人消费者购买手机、平板、智能手表手环、智能眼镜等4类产品（单件销售价格不超过6000元），按产品销售 价格的15%给予补贴，每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过500元。 支持智能家居产品（含适老化家居产品）购新补贴，具体补贴品类、补贴标准由地方结合实际自主合理制定。 以下为详细内容： 国家发展改革委 财政部关于2026年实施 大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知 发改环资〔2025〕1745号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 为全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实中央经济工作会议部署，根据《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》 （国发〔2024〕7号），经国务院同意，现就2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策通知如下 ...

行业现状与政策背景 - 2025年中国汽车行业在年产销预计突破3230万辆的规模巅峰下，面临“内卷”加剧、价格战弥漫、同质化竞争以及增长迷雾的挑战 [2] - 2025年国家政策以“稳增长、促转型、强基础、优环境”为核心，通过组合拳为产业破解增长瓶颈、穿越转型周期提供关键支撑，驱动行业从“量的扩张”转向“质的飞跃” [2] 2025年核心政策要点 - **消费激励政策延续与优化**：新能源汽车车辆购置税免征政策延长至2027年底，并提高减免税额上限（原上限为3万元人民币）[4]；以旧换新行动方案延续，对报废旧车购买新能源乘用车补贴最高达1万元人民币 [4] - **以旧换新政策效果显著**：2025年前三季度，以旧换新贡献了约15%的乘用车销量，有效盘活了存量市场 [4] - **智能网联准入突破**：2025年12月15日，四部门联合发布试点通知，并向长安深蓝SL03、极狐阿尔法S5两款车型颁发L3级有条件自动驾驶车辆准入许可 [4] - **明确L3级责任主体**：新规明确在系统激活且符合设计运行条件时，事故责任由车企及系统供应商承担，解除了技术应用的法律枷锁 [5] - **保障供应链支付**：《保障中小企业款项支付条例》于2025年6月1日实施，要求支付中小企业款项期限最长不得超过60日，以缓解产业链资金压力 [5] 2026年市场预测与政策前瞻 - **销量预测**：摩根大通预测2026年中国乘用车销量将回落至2850万辆，同比下降5%；剔除出口，国内销量预计同比下降7%，一季度汽车销量或下跌30%—35% [6] - **消费激励政策平稳过渡**：自2026年1月1日起，新能源汽车购置税减半征收，每辆乘用车减税额不超1.5万元 [7]；全国财政工作会议强调2026年继续实施积极财政政策，“国补”将继续促进汽车消费 [7] - **核心技术突破重点**：政策将加快突破汽车芯片、操作系统、固态电池等关键技术，并培育产业链中小企业特色集群 [7] - **动力电池安全新国标**：2026年7月1日起，GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式实施，首次将“不起火、不爆炸”纳入强制要求 [8] - **出口政策提质赋能**：2025年1月—11月全国汽车出口733万辆、同比增长25%，其中新能源汽车出口301万辆、同比增长62% [8]；自2026年1月1日起，新规将严控新车以二手车名义出口（“零公里二手车”），推动海外售后服务网络落地 [8] - **规范行业竞争**：市场监管总局发布的《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》旨在遏制“亏本卖车”的恶性价格战，引导企业聚焦产品品质与技术创新 [9] 政策总体目标与影响 - 2025年政策组合拳标志着监管转向体系化“底线治理”，旨在将企业竞争焦点从无序价格战扭转到技术创新、品牌提升与供应链协同的价值轨道上 [5] - 在政策引领下，行业将进一步突破内卷困境，在智能网联与全球化新赛道实现高质量进阶 [10]

本文源自：格隆汇 法拉第未来(FFAI.US)盘前涨1.8%，报1.1美元。消息面上，法拉第未来宣布，将于2026年1月7日在拉斯 维加斯CES展会期间举办股东日活动，届时将就其全新车型FX Super One的生产与交付计划、全球具身 智能(EAI)产业桥梁战略升级进行重大发布，并举行产品私享会。 ...

行业整体态势与增长本质 - 2025年汽车行业关键词为“内卷”，行业陷入销量滞涨、价格下滑、利润走低的恶性循环 [2] - 行业表面增长但背后隐藏多重代价，增长很大程度上归功于新能源汽车车辆购置税减免、“两新”补贴等政策支持 [2] - 2026年新能源汽车购置税减半征收政策施行，车市外部支撑动能将减弱，竞争将转向硬碰硬的实力比拼 [2] 价格战与供应链影响 - 大面积价格战影响波及整车企业、供应商、经销商全产业链，供应链中小企业备受长支付账期困扰 [3] - 2025年政策要求头部大型企业将支付账款限定在60天以内，以保障中小企业利益，这遏制了价格战蔓延并为竞争指明方向 [3] 技术创新与安全问题 - 新技术持续改变汽车形态与行业生态，包括一体化大压铸、固态电池、超级混动/增程、换电/超充、线控底盘等技术 [3] - 2025年发生多起惊人汽车事故，引发消费者对辅助驾驶安全、汽车门把手安全、动力电池安全的更多关注 [3] - 行业主管部门针对突出的汽车安全问题出台了多项强制性国家标准，为创新设定了安全边界 [3] 品牌建设与营销风气 - 打造品牌至关重要，直播、短视频等新型传播方式为车企品牌营销打开新世界 [4] - 部分车企曾走上“轻品质和服务，重流量和营销”的歪路，破坏了行业竞争生态，但这一风气在2025年明显降温，夸大式营销被遏制 [4] 海外市场与出海挑战 - 与高度竞争的国内市场相比，海外市场还有巨大空间，出口已成为中国车企实现销量增长的新引擎 [4] - 中国车企出海面临贸易壁垒增多等挑战，需解决如何从“走进去”到“融进去”、打造中国品牌特色、建立品牌全球信任等问题 [4] 行业反思与未来展望 - 2025年下半年行业出现企业觉醒、价格回归的迹象，车企开始反思短期主义与长期主义、追求流量与坚守价值等发展问题 [5] - 2025年的“内卷”被视为行业从量的竞争转向质的竞争的必经阶段 [5] - 展望2026年，那些以价值为本，将精力投入到用户、技术、品质、安全、服务上的企业，才能获得进入行业下一个赛程的资格 [5]