2025年9月23日 集运日报 (航运研究小组) SCFIS持续下跌，但运价接近盈亏线，盘面止跌反弹，不建议继续加仓,设置好止损。 SCFIS、NCFI运价指数 9月22日 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS (欧洲航线) 1254.92点,较上期下跌12.9% 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS (美西航线) 1193.64点, 较上期下跌11.6% 9月19日 上海出口集装箱运价指数SCFl公布价格1198.21 点,较上期下跌199.90点 上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1052USD/TEU,较上期下跌8.8%% 上海出口集装箱运价指数SCFI美西航线1636USD/FEU,较上期下跌31.0% 中国出口集装箱运价指数CCFI (美西航线) 757.45点, 较上期下跌2.2% 欧元区8月制造业PMI初值为50.5，预估为49.5，前值为49.8。欧元区8月服务业PMI初值为50.7，预估为50.8，前值为51。欧元区8月综合PMI初值 升至51.1，高于7月的50.9，连续三个月改善并创2024年5月以来最高，高于预期值50.7。欧元区8月Sentix投资者信心指数为-3.7，预期8，前 ...

9月23日4时30分左右，"伊斯坦布尔桥"轮从宁波舟山港北仑港区启程，驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航正 式通航。 据了解，"伊斯坦布尔桥"轮9月22日在宁波舟山港北仑港区完成了超1000标准箱的集装箱装载作业。该轮将取道北极东北航道直达欧洲，至弗利克斯托港 单程运输时效仅需18天，这是宁波舟山港继2024年底开通至德国威廉港的26天"中欧快航"后，再创中欧快航时效新纪录。中欧北极快航同时也是"一带一 路"倡议下"冰上丝绸之路"建设重要实践成果，将为中国高端制造、跨境电商、新能源等产业，提供更快捷、低碳的国际物流选择。 编辑|程鹏 杜波 校对|陈俊杰 ...

台风路径与强度 - 台风"桦加沙"为超强台风级 中心最大风力达17级(58米/秒) 最低气压920百帕[1] - 预计24日登陆广东中西部沿海 移动速度每小时20公里 强度维持稳定[1] - 中心位置位于北纬19.5度/东经120.3度 距阳江市东偏南方向约900公里[1] 交通运营调整 - 琶洲港澳口岸9月22-24日航班调整 22日12:00/17:30香港机场航线停航 23-24日全线停航[2] - 徐闻港及海安新港客滚船23日18:00起停运 复航时间待通知[2] - 广州水上公交及珠江游22日12:02起停航 南沙客运港往返香港航线23-24日全部停航[3] - 广州港出海航道实施交通管制 时间从9月20日18:00至25日12:00 覆盖西基掉头区至隘洲岛水域[3] 应急响应措施 - 广州海事局启动防热带气旋I级响应 要求船舶通过管制水域需经交通管理中心批准[3] - 白云机场提示航班可能延误 建议旅客通过官方渠道查询实时信息并了解退改签政策[3] - 广州蓝海豚游船22日12:20起全面停航 恢复时间另行通知[2]

货币政策与资本市场 - 央行坚持支持性货币政策立场，实施适度宽松的货币政策，不涉及短期政策调整 [1] - 截至8月底各类中长期资金持有A股流通市值21.4万亿元，较"十三五"末增长32% [1] - 证监会强调中长期资金是资本市场"压舱石"，9月LPR报价维持不变 [1] 美联储政策与市场影响 - 美联储9月降息25个基点符合预期，理事米兰支持降息50个基点并主张年内再降息125个基点 [1][3] - 美国8月零售销售环比增长0.6%（预期0.2%），连续11个月正增长 [3] - 美联储降息预期推动美股创历史新高，美债利率上行，贵金属上涨 [1] 油脂市场动态 - 马来西亚9月1-15日棕榈油产量环比减少8.05%，出口减少24.7% [2][27] - 阿根廷取消豆油和豆粕出口税，对豆油价格形成压力 [2][27] - 夜盘油脂偏弱运行，产量担忧情绪降温 [2][27] 贵金属走势 - 黄金在美联储降息后先回落再创新高，长期驱动明确 [3][18] - 以中国为代表的央行持续增持黄金，美国财政赤字和债务膨胀支撑金价 [3][18] - 市场预期美联储今年剩余两次会议均将降息 [3][18] 股指表现与结构 - 上一交易日市场成交额2.14万亿元，融资余额减少41.50亿元至23816.10亿元 [4][10] - 中证500和中证1000指数偏进攻型，上证50和沪深300偏防御型 [4][10] - 9月股指进入高位整固阶段，多空力量出现分歧 [4][10] 国债与资金市场 - 10年期国债收益率下行至1.7875%，央行启动14天期逆回购净投放2605亿元 [11] - Shibor短端品种分化，资金面保持稳定 [11] - 8月消费和生产增速回落，房地产投资销售降幅扩大 [11] 原油供应变化 - 伊拉克计划恢复库尔德斯坦地区石油出口，可能每日增加23万桶供应 [12] - 乌克兰无人机袭击扰乱俄罗斯原油出口，OPEC增产情况受关注 [12][13] - 夜盘油价持续回落 [12] 化工品种供需 - 甲醇沿海库存上升至154.28万吨（同比涨40.77%），开工负荷72.66% [14] - 橡胶保税区库存持续去化，下游轮胎开工环比回升 [15] - 聚烯烃现货价格下调，PE和PP标品排产反弹 [16] 黑色产业链 - 钢厂铁水产量恢复至前期水平，铁矿港口库存去化速率加快 [23] - 钢材库存持续累积，热卷表现强于螺纹 [24] - 双焦呈高位震荡走势，螺纹表需环比增量最大 [22] 农产品市场 - USDA上调美豆种植面积至8110万英亩，下调单产至53.5蒲/英亩 [25] - 25/26年度美豆期末库存上调至3亿蒲，阿根廷政策短期施压豆系市场 [25][26] - 白糖面临进口加工糖压力和新榨季供应预期 [28] 航运市场 - 集运欧线SCFIS指数连续10周下跌，较上期跌12.9%至1254.92点 [30] - 船司9月底大柜均价降至1500美元左右，为年内新低 [30] - 10月周均运力预计降至28万TEU，运价下行速率或将放缓 [30]

经济观察网9月23日4时30分左右，"伊斯坦布尔桥"轮从宁波舟山港北仑港区启程，驶往英国最大集装箱 港口弗利克斯托港。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航正式通航。据了解，"伊斯坦布尔桥"轮9月 22日在宁波舟山港北仑港区完成了超1000标准箱的集装箱装载作业。该轮将取道北极东北航道直达欧 洲，至弗利克斯托港单程运输时效仅需18天，这是宁波舟山港继2024年底开通至德国威廉港的26天"中 欧快航"后，再创中欧快航时效新纪录。中欧北极快航同时也是"一带一路"倡议下"冰上丝绸之路"建设 重要实践成果，将为中国高端制造、跨境电商、新能源等产业，提供更快捷、低碳的国际物流选择。 ...

冰封的铁轨与奔涌的北极：欧亚贸易新图景 2024年9月18日，一场突如其来的地缘政治风暴席卷了欧亚大陆的贸易命脉。波兰政府宣布，出于"安全关切"，将无限期关闭其与白俄罗斯接壤的所有边境 口岸，并拒绝对载满中国货物的中欧班列放行。这一决定犹如釜底抽薪，直接切断了连接中国与欧洲之间高达90%的铁路货运通道，其影响范围迅速蔓延， 估值约250亿欧元的贸易往来瞬间陷入停滞。 然而，在铁轨的喧嚣声渐行渐远之际，另一条更为广阔、更为冰冷的通道，却在悄然间被激活。仅仅不到24小时，中国外交部发言人便掷地有声地宣告：中 国愿与俄罗斯及其他北极国家一道，携手深化在北方航道基础设施建设与运营方面的国际合作。紧随其后，9月20日，"伊斯坦布尔桥"号集装箱巨轮，满载 着希望与货物，从宁波舟山港扬帆起航，直指欧洲，所经之处，正是那片神秘而充满潜力的北极航道。 地缘博弈的咽喉：被收紧的"交通闸门" 波兰政府给出的官方理由是"安全关切"。波兰内政部长马辛·凯尔温斯基在特雷斯波尔口岸的宣布掷地有声："边境将维持关闭，直至'波兰人的安全得到充分 保障'。"表面上看，这似乎是对不久前俄白联合军演"西部-2025"的临时性应对措施。然而，军演已于 ...

航线开通与运营 - 全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通 单程航行时间约18天 刷新宁波至欧洲航运时效纪录 [1] - 航线串联宁波 上海 青岛 大连等国内主要港口 连接英国弗利克斯托港 荷兰鹿特丹港 德国汉堡港 波兰格但斯克港 成为中国到欧洲主流基本港最快集装箱航线 [1] - 冬季非可航窗口期将推出东欧快航产品 采用海运+铁路联运模式 25天内可达中欧班列各通行站点 实现季节航线联动替代 [2] 经济效益与战略意义 - 北极航线航程短 运输效率高 可降低物流供应链成本并提升效率 所经区域政治经济形势稳定 减少海盗 拥堵及战争风险 提升航行安全系数 [2] - 航线可减少被封锁或限制风险 保障运输自主性和安全性 推动贸易格局多元化发展 增强全球贸易体系韧性 [1][3] - 欧盟为宁波口岸第一大贸易伙伴 前8个月进出口总值3307.4亿元 同比增长12% 占口岸进出口总值18% [2] 货物运输与商业价值 - 首航货物包含日用品 服装 零部件及储能柜 动力电池等新三样产品 货值达30万美元/集装箱 [2][3] - 航线精准衔接欧洲圣诞季备货高峰 为时效性强的货物和跨境电商提供强吸引力 [1][3] - 思格新能源公司选择该航线主要因航程短 时效快 对营销链路有显著帮助 [3] 政策背景与国际合作 - 航线依托2018年《中国的北极政策》白皮书提出的冰上丝绸之路倡议 是北极合作成果向全球物流体系延展的重要实践 [3] - 航线被视作中国为国际社会贡献的公共产品 欢迎日本 韩国等亚洲国家参与合作开发 共同维护地区稳定 [3] - 宁波舟山港通过此次航线补齐全球航线网络最后一块拼图 全面贯通太平洋 大西洋 印度洋和北冰洋 进一步巩固枢纽港地位 [3]

公司评级 - 摩根大通证券股份有限公司恢复跟踪中远海能A股 [1] - 评级为中性 [1]

伦敦航运周期间Capital Link的会议上，一场题为"Fleet Renewal & Fuels – A Reality Check"的圆桌对话中，来自马士基（Maersk）、星散货（Star Bulk）、 地中海航运（MSC）、华光海运（Wah Kwong）以及罗夏信律师事务所（Stephenson Harwood）的多位行业代表，围绕船队更新、替代燃料及未来监管框 架展开了激烈讨论。 | 航运减排的全球框架：必要却充满不确定 主持人首先抛出了核心问题：下一个国际监管框架是否足以推动行业的实质性变革？ 马士基公共与监管事务主管Sanne Henriksen明确指出，这一框架虽不完美，但作为方向性的"里程碑"，能够为行业提供多年来苦苦等待的全球指引，有望 加速能源转型。 地中海航运高级副总裁Marie-Caroline Laurent进一步补充，统一的碳定价与认证体系是船东投资的重要前提。她强调，欧洲在实施EU ETS时已经展现了经 验与教训，仅靠法规远远不够，还需结合能源、基础设施和可再生计划才能落地。 但星散航运总裁Hamish Norton则表达了担忧。他直言，新规过于复杂，合规难度极高，部分船东或 ...

船舶技术突破 - 全球首艘9300CEU甲醇双燃料动力滚装船"港荣"轮首航 采用甲醇双燃料动力系统可实现传统燃油与甲醇两种燃料模式灵活切换 满足国际海事组织TierⅢ最高排放标准 [1][3] - 船舶总长219.9米 型宽37.7米 设计装载容量9300个标准车位 跻身全球最大载量汽车滚装船行列 [3] - 使用绿色甲醇时可减少70%以上的温室气体排放 [3] 绿色能源应用 - 全国首次滚装船绿色甲醇加注作业完成 累计加注绿色甲醇约300吨 可减少二氧化碳排放460吨 [4] - 天津港建立完备的甲醇加注体系 为全球航运低碳转型提供实践方案 [4] - 绿色港口基础设施与绿色船舶技术实现深度融合 完成运输、储存及加注方案的技术验证 [4] 运营与物流 - 本次首航装载近7000台国产汽车及大型设备驶往欧洲 [3] - 天津港集团制定个性化引航方案 利用海事"零待时"服务举措 践行"五保五即"服务承诺保障船舶高效进出港 [3] - 政企协同构建全链条保障体系 包括审核-监控-应急机制 为绿色船用燃料供应体系提供样本 [4]