核心观点总结 - 截至2025年12月26日，市场情绪指标数值为1.1，与上周持平，整体情绪震荡维稳，观点偏中性，但部分分项指标呈现修复迹象，市场交易活跃度出现反转回升[2][7] - 从风格与行业模型看，当前模型提示小盘风格与成长风格占优信号，且信号未来存在增强可能[2][44] - 从行业层面看，计算机、房地产、医药生物等行业短期得分上升趋势靠前，而有色金属、轻工制造、通信等行业短期得分最高[2][35] 市场情绪模型观点 - **情绪综合指标**：市场情绪结构指标（20日均线）围绕0轴在[-6, 6]的范围内波动，近5年A股市场情绪波动较大，2024年10月市场情绪得分突破2[6] - **价量一致性**：本周价量一致性指标周内维持震荡，周后段出现明显回升，市场价量匹配程度回升，资金关注度与标的涨幅相关性增强，情绪端呈现边际回暖[2][11] - **风险偏好**：科创50相对万得全A的成交占比延续下行趋势，反映高弹性板块参与度仍偏低，风险偏好修复仍显不足[2][11][17] - **资金轮动**：行业间交易波动率持续下降并下穿布林带上界，表明资金在不同行业间切换节奏放缓，跨行业轮动意愿减弱，流动性边际趋缓[2][11][20] - **行业趋势**：行业涨跌趋势性指标维持在布林带上界附近震荡，表明行业观点一致性较高，板块β效应仍占主导[2][11][22] - **杠杆资金**：融资余额占比持续上行并创阶段新高，杠杆资金情绪升温，风险偏好呈现一定修复[2][11][25] - **技术指标**：RSI指标周内明显改善并快速修复，短期卖压减弱，上行动能有所回升[2][11][28] - **主力资金**：主力资金净流入指标维持高位震荡，机构资金进场意愿增强[2][11][31] - **市场成交**：本周全A成交额较上周环比上升11.63%，平均日成交额为19651.66亿元，市场成交活跃度回升，其中12月26日成交额达近期最高的21811.04亿元人民币，日成交量1305.87亿股[2][14] 其他择时模型观点 - **行业均线排列模型**：截至2025年12月26日，根据均线排列模型，**计算机、房地产、医药生物、汽车、机械设备**等行业短期得分上升趋势靠前[2][35]；从短期得分数值看，**有色金属、轻工制造、通信、商贸零售、国防军工**是短期得分最高的行业，其中有色金属、轻工制造、通信的短期得分均为88.14[2][35] - **行业拥挤度分析**：本周行业拥挤度与周内涨跌幅的相关系数为0.16，存在一定正相关性[2][40]；近期**国防军工、建筑材料**等高拥挤度板块领涨明显，拥挤资金快速流入导致涨幅显著放大[2][40]；**食品饮料、商贸零售**等板块拥挤度同样较高但涨幅较低[2][40]；**美容护理、煤炭、传媒**等低拥挤度板块涨幅相对落后[2][40]；截至12月26日，平均拥挤度最高的行业为**交通运输、国防军工、建筑材料、商贸零售、食品饮料**，拥挤度最低的行业为**房地产、纺织服饰、煤炭、计算机、传媒**[38] - **风格择时模型**：当前RSI风格择时模型维持提示**小盘风格占优**信号，同时5日RSI相对20日RSI继续上升，未来信号存在增强可能[2][44]；模型同时维持提示**成长风格占优**信号，且5日RSI相对20日RSI快速上升，未来信号强度可能有所增强[2][44]；具体数据显示，国证成长/国证价值的5日RSI为97.53，20日RSI为59.91，60日RSI为45.92[45]；申万小盘/申万大盘的5日RSI为91.12，20日RSI为60.61，60日RSI为51.71[45]

从国家政策到行业倡议，从企业争相承诺到被集体约谈，2025年，一套国家政策、行业倡议、企业约谈"组合拳"，精准直击行业外少有人关注的"支付账 期"问题。 近年来，不断加剧的"内卷式"竞争让汽车产业陷入"增量不增收、增收不增利"怪象，这一现象在今年前5个月尤为显著。据国家统计局数据，1—5月，我国 汽车产销量同比增长均超10%；同时，汽车制造业营业收入上涨7.1%；但利润总额却下滑11.9%。 与此同时，这一压力更已传导至供应商等上游环节。据行业数据，2024年，中国上市车企平均应付账款周转天数达182天，部分企业超过240天，导致中小供 应商资金链压力巨大，融资成本高达5%—8%，远高于整车企业的3%—5%，对汽车产业链条带来极大安全风险。 由此，"缩短账期"已刻不容缓。中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，"缩短账期"能够缓解供应商的资金压力，提升其经营韧性和创新能力。 其实早在3月17日，国务院就发布修订版《保障中小企业款项支付条例》，其中明确提出，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工 程、服务交付之日起60日内支付款项。该条例已于6月1日起正式施行。 为巩固"六十天账期承诺"的贯彻执 ...

本文源自：金融界AI电报 天眼查显示，12月26日，广汽本田汽车有限公司发生工商变更，注册资本由约5.4亿美元增至约8.7亿美 元，增幅约60%。 ...

韩国12月出口与贸易表现 - 韩国12月出口额预计同比增长9.0%，创近三个月最高同比增幅，且为连续第七个月增长 [1] - 12月贸易顺差中值预计为100亿美元，高于11月的97.4亿美元，为2017年9月以来最大 [2] - 韩国定于1月1日北京时间上午8点发布12月贸易数据 [3] 半导体行业出口驱动因素 - 半导体出口是增长核心，12月前20天半导体出货量同比跃升41.8% [1] - 行业增长受益于AI相关需求及传统存储价格企稳 [1] - 花旗预计，在全球AI资本支出周期推动下，半导体出口2026年全年将同比再增56%，今年已增23% [1] 其他行业出口表现 - 钢铁、机械、汽车等其他板块出口仍显乏力 [1] - 美加征关税与竞争加剧是其他产品缺乏动能的主因 [1] - 12月前20天，汽车、船舶、钢铁出口下滑，但被半导体增长所抵消 [1] 主要贸易伙伴表现 - 12月前20天，对华、对美出货量上升，而对欧盟出货量下降 [1] 宏观经济背景 - 韩国三季度经济同比增速跃升至近四年最高水平 [1] - 强劲表现主要得益于出口持续强劲增长及国内消费的显著反弹，形成复苏双引擎 [1] 进口与贸易平衡 - 12月进口预计同比增长2.5%，前月为1.1% [2]

文章核心观点 2025年中国汽车产业经历结构性重塑，主要体现为三大变革：智能驾驶技术实现普惠化并成为市场刚需、新能源汽车销量占比过半成为市场主导力量、行业竞争从“价格战”转向以品质和技术为核心的理性竞争 [1] 智能驾驶（智驾）普及化 - 2025年被视为“全民智驾元年”，自动驾驶技术从高端车型配置转变为大众市场标配 [2] - “智驾平权”趋势明显，具备L2级组合驾驶辅助功能的车型价格已下探至10万元人民币区间 [2] - 具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量在2025年前三季度同比增长21.2%，渗透率达到64%，智驾正从“尝鲜选项”变为“购车刚需” [2] 新能源汽车成为市场主导 - 新能源汽车正从市场新秀蜕变为主导力量，2025年10月其新车销量占汽车新车总销量比重首次超过50%，达到51.6% [3] - 2025年前11月，新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例达到53.6%，全年突破50%已成定局，标志着产业从“政策驱动”转向“市场驱动” [3] - 技术层面，混动、纯电、氢能等多技术路径并行发展，满足多元化需求；基础设施层面，充电网络覆盖与便利性持续提升，有效缓解里程焦虑 [3] - 新能源汽车的续航焦虑、充电便利性等问题基本得到解决，其智能化体验和成本优势成为核心市场吸引力 [4] 行业竞争逻辑转变 - 行业“价格战”态势在2025年下半年已显著缓和，恶性降价现象明显减少，头部企业将资源聚焦于技术研发、用户服务与品质提升 [5] - 供应链生态实现系统性修复，2025年主流车企主动将供应商付款周期缩短至60天，改善了资金占压的恶性循环，推动产业链从“零和博弈”转向“协同共赢” [5] - 行业正摆脱对“价格战”与低端重复的路径依赖，竞争从“量”的竞争转向“质”的竞争 [5]

行业宏观趋势 - 2025年中国新能源汽车渗透率突破50%，彻底告别传统汽车主导的历史[1] - 2025年智能驾驶快速发展，L3级智能驾驶获得测试牌照，实现从L2到L3的质的飞跃[1] - 2025年中国汽车出口量可能突破800万辆，保持高速增长，带动汽车企业出海人才需求增长[1] 行业薪酬概况 - 在智能驾驶时代，汽车企业对AI人才更为看重，其薪资水平排在前列[4] - 汽车行业内部不同部门岗位的薪资存在较大差异[4] - 随着智能化、电动化趋势加速，高薪资岗位主要集中在核心技术研发、系统集成及高端制造相关领域[14] 企业类型与薪酬变化 - 外资、合资企业在中国市场的销量受到自主品牌冲击，研究报告揭示了在此形势下中外企业的薪资变化情况[7] 人才流动与离职 - 汽车行业人才流动频繁，报告列出了2025年薪资增长与离职率的关系[9] - 调查报告揭示了汽车行业人才是主动离职还是被动离开[11] 海外拓展与薪酬对比 - 中国汽车出口量已成为全球第一，2020年后出口增长率迅速增长，国内企业在海外建立生产基地推高了汽车人才需求[14] - 海外各国经济发展水平不同，汽车人才薪资有区别，报告列出了出口热点地区的薪资情况[14] - 根据2025年美世全球薪酬概览数据，在高级专业岗位（P30）的年度总现金中位值上，部分国家/地区薪资高于中国上海，幅度大于65%或在0%至65%之间，部分国家/地区薪资低于中国上海，幅度在-65%以内或大于65%[15]

格隆汇12月29日｜乘联分会秘书长崔东树发文表示，预计26年的政策启动早，落地快，春节前时间较 长，因此会对春节前车市增长带来巨大的推进，奠定26年车市增长好于预期，实现十五五稳增长的良好 局面。根据近期的车市走势和虽然25年末有新能源车车购税免税政策退出等重大政策调整，但我相信26 年1月的车市仍会实现开门红的走势。 ...

核心观点 - 市场情绪指标震荡维稳，综合得分周内有所改善，交易活跃度出现反转回升迹象，整体情绪呈现阶段性回暖但结构性分化仍存 [2][8] - 全A市场成交活跃度明显回升，本周平均日成交额达19651.66亿元，环比上升11.63% [2][16] - 量化模型显示小盘风格与成长风格占优，且未来信号存在增强可能 [2][50] 情绪模型观点：市场情绪得分震荡回升 - 截至12月26日，市场情绪指标数值为1.1，与上周五持平，观点偏中性 [2][8] - 价量一致性指标周后段明显回升，市场价量匹配程度回升，资金关注度与标的涨幅相关性增强，情绪端呈现边际回暖 [2][12] - 科创50相对万得全A成交占比延续下行趋势，反映高弹性板块参与度仍偏低，风险偏好修复不足 [2][12][19] - 行业间交易波动率持续下降并下穿布林带上界，资金在不同行业间切换节奏放缓，跨行业轮动意愿减弱 [2][12][23] - 行业涨跌趋势性指标维持在布林带上界附近震荡，行业观点一致性较高，板块β效应仍占主导 [2][12][25] - 融资余额占比持续上行并创阶段新高，杠杆资金情绪升温，风险偏好呈现一定修复 [2][12][29] - RSI指标周内明显改善并快速修复，短期卖压减弱，上行动能有所回升 [2][12][32] - 主力资金净流入指标维持高位震荡，机构资金进场意愿增强 [2][12][36] 其他择时模型观点：行业与风格信号 - **均线排列模型行业观点**：截至12月26日，计算机、房地产、医药生物、汽车、机械设备等行业短期得分上升趋势靠前 [2][41] - **短期得分最高行业**：有色金属、轻工制造、通信的短期得分均为88.14，为最高；商贸零售、国防军工短期得分也较高 [2][41] - **行业拥挤度分析**：本周拥挤度与周内涨跌幅相关系数为0.16，存在一定正相关性 [2][46] - **高拥挤度板块表现**：国防军工、建筑材料等高拥挤度板块领涨明显，拥挤资金快速流入导致涨幅显著放大，但需警惕高位回调压力 [2][46] - **拥挤度与涨幅分化**：食品饮料、商贸零售等拥挤度较高但涨幅较低；美容护理、煤炭、传媒等低拥挤度板块涨幅相对落后 [2][46] - **风格信号**：RSI风格择时模型维持提示小盘风格与成长风格占优信号 [2][50] - **信号强度展望**：小盘风格的5日RSI相对20日RSI继续上升，未来信号存在增强可能；成长风格的5日RSI相对20日RSI快速上升，未来信号强度可能有所增强 [2][50]

核心观点 - 报告认为国内市场呈现横盘震荡、小幅收涨的格局，主要股指涨跌互现，市场成交额较前一日有所上升，行业与概念板块表现分化[1][9] - 报告指出海外市场美股三大股指小幅收跌，科技股表现疲软，但中概股多数上涨[2] - 报告梳理了多项重要的宏观政策与行业动态，包括积极的财政政策导向、工业企业利润微增、国家大基金启动支持战略产业、科创板明确支持商业火箭企业上市等，这些因素共同构成了当前的市场背景与潜在驱动[3][10][12][13][15][16] 国内市场表现 - 2025年12月26日，上证综指收于3963.68点，上涨0.1%；深成指收于13603.89点，上涨0.54%；创业板指上涨0.14%；科创50指数下跌0.24%[1][9] - 万得全A市场成交额共计21811亿元，较前一日有所上升[1][9] - 行业表现分化，30个中信一级行业中有19个上涨，其中有色金属、消费者服务及钢铁涨幅较大，而电子、通信及商贸零售则跌幅居前[1][9] - 概念板块中，锂电电解液、高送转及锂矿等指数表现活跃[1][9] - 当日个股涨跌分布为1866只上涨，3414只下跌，173只持平，其中224只个股涨幅超过5%，92只个股涨停[10] 海外市场表现 - 2025年12月26日，美国三大股指小幅收跌，道琼斯指数跌0.04%，标普500指数跌0.03%，纳斯达克指数跌0.09%[2] - 科技股表现不佳，万得美国科技七巨头指数跌0.06%，特斯拉股价下跌超过2%，脸书下跌0.64%[2] - 中概股多数上涨，其中小鹏汽车涨幅超过6%，叮咚买菜涨幅超过5%[2] 宏观政策与数据 - 全国财政工作会议在北京召开，会议指出2026年将继续实施更加积极的财政政策，扩大财政支出盘子，并优化政府债券工具组合[10][11] - 会议部署2026年财政工作六项重点任务，包括坚持内需主导、大力提振消费、加大对新质生产力等重点领域投入、增加财政科技投入等[10] - 2025年1—11月份，全国规模以上工业企业实现利润总额66268.6亿元，同比增长0.1%[3][13] - 按企业类型分，1—11月份外商及港澳台投资企业利润总额增长2.4%，国有控股企业利润总额同比下降1.6%，股份制企业下降0.4%，私营企业下降0.1%[13] - 经最终核实，2024年我国GDP现价总量为1348066亿元，比初步核算数减少1018亿元；按不变价格计算，比上年增长5.0%[21] 产业与行业动态 - 国家创业投资引导基金正式启动，国家层面财政出资1000亿元，预计将在区域及子基金层面撬动万亿级社会资本[14][15] - 该基金的投资重点领域包括集成电路、人工智能、量子科技、脑机接口、航空航天、氢能储能等战略性新兴产业和未来产业[15] - 上海证券交易所发布指引，支持优质商业火箭企业适用第五套上市标准登陆科创板[3][16] - 指引要求企业主营业务为“商业火箭自主研发、制造及航天发射服务”，并需在申报时至少实现采用可重复使用技术的中大型运载火箭发射载荷首次成功入轨的阶段性成果[16] - 工信部预计，2025年规模以上工业增加值同比增长5.9%，数字产业业务收入同比增长9%左右，电信业务总量和软件业务收入分别同比增长9%和12%左右[21] - 我国制造业中的生产性服务业投入从2017年的9.7万亿元增长至目前的14.1万亿元[20] - 2025年全国粮食产量达1.43万亿斤，比上年增长1.2%，秋粮收购进度已超过2亿吨，同比增加3200万吨[21] 国际局势与市场影响 - 美国总统特朗普表示，俄罗斯与乌克兰均有意结束冲突，美乌将达成一项“非常强有力”的安全协议，涉及领土问题的谈判“约90%已经完成”[18][19]

在美国经济论坛上，有网友提出了一个尖锐的问题，直指中美贸易摩擦的核心：如果中国不肯让步，美国是否会一直加税，直到中国屈服为止？实际上，在 2025年特朗普再次上台后，关税政策再次成为了焦点。 特朗普刚上台时，就大力推行美国优先的政策，并开始对包括加拿大、墨西哥和中国在内的多个国家征收关税，声称这是为了保护本土产业。从2025年2月 起，美国对中国征收了额外的10%关税，使总税率达到了20%。到了3月4日，又宣布对所有外国汽车等产品加征10%的最低基准关税。 然而，实际情况是，美国的企业成本上涨，消费者也开始承受价格上涨的压力，通胀隐现。与此同时，中国的出口结构迅速调整，顺差在2025年11月突破了 万亿美元，商品贸易仍保持强劲势头。特朗普的团队也承认，关税并不是万能的解决办法，尤其是对半导体等关键领域，原计划加征的高关税，经过中美会 晤后推迟实施，直到2027年6月才执行，且初期税率为零，具体幅度至少提前一个月公布。尽管美方频频加码关税，本意是让中国制造业遭遇困难，但中国 的企业转向了欧洲和东南亚市场，廉价商品通过新渠道涌入欧盟，取代美国成为主要的进口目的地。 特朗普团队中的鹰派人物，如纳瓦罗，早年曾在书中猛 ...