业务进展与客户合作 - 第四代智能座舱已在理想汽车、小米汽车、吉利汽车等客户规模化量产 [5] - 第四代旗舰级智能座舱域控产品已在奇瑞汽车配套量产 [5] - 第五代智能座舱平台已获得理想汽车新项目订单 [5] - 多款旗舰级辅助驾驶域控制器已为小米汽车、理想汽车、长城汽车、小鹏汽车、广汽丰田、吉利汽车、广汽埃安等多家知名车企规模化量产 [5] - 已获取长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、广汽埃安、东风乘用车等客户新辅助驾驶项目订单 [5] - 轻量级辅助驾驶解决方案已获得广汽丰田、奇瑞汽车、TOYOTA等主流客户新项目定点 [5] 法规应对与技术策略 - 新法规要求辅助驾驶系统需处理复杂特殊场景，对算力、算法和传感器提出更高要求 [6] - 公司通过规模化降本、高性能支撑和安全体系保障三个维度应对新规 [7] - 高速NOA场景可用8775舱驾一体增加4D毫米波雷达融合方案解决 [7] - 4D高性能雷达点云与图像前融合，AI感知能力解决特殊场景 [7] 全球化布局与产能扩张 - 已完成德国、法国、西班牙、日本、新加坡等主要国家和地区海外分支机构战略布局 [7] - 西班牙智能工厂预计2026年开始量产，为欧洲提供智能座舱和辅助驾驶产品 [7] - 建立"强协同、共成长、共布局"机制赋能核心伙伴协同出海 [7] - 培育全球化与本地化融合的供应链网络，引入区域本土优质供应商 [7] 无人车业务进展 - 车规级无人车品牌"川行致远"已获取客户订单 [8] - 无人车爬坡高度从20%提升至25%，实现全场景适配 [8] - 自研车规级"远行"电池通过2倍国标时长震动试验，正常运行可达6年30万公里以上 [8] - 采用L4自动驾驶端到端算法，自建数据中心，支持全场景全天候运行 [8] 全栈技术能力 - 发布全栈辅助驾驶解决方案，覆盖高端性能到普惠应用多元场景需求 [8] - 硬件集成通过单颗芯片实现座舱与辅助驾驶功能一体化集成 [8] - 系统融合实现"一芯双系统"高效协同与资源复用 [8] - 采用"同套硬件、两套算法"模式，针对不同国家地区法规提供定制化解决方案 [8]

战略合作与资本市场表现 - 地平线与哈啰宣布战略合作 联手布局Robotaxi赛道 [1] - 公司年内股价涨幅一度接近200% 市值突破历史高位 [1] - 上半年汽车产品及解决方案收入达7.78亿元 同比增长超250% [1] 财务表现与盈利挑战 - 上半年营收15.67亿元 同比增长67.6% [1] - 运营亏损15.92亿元 净亏损13.33亿元 同比同步扩大 [1] - 毛利率从2024年77.3%降至65.4% 因低毛利硬件业务占比提升 [13][14] 客户集中度与车企关系 - 前五大客户收入占比从2021年60.7%升至2024年71.8% [4] - 最大客户为与大众合资的酷睿程 占2023-2024年收入40.4%和31.5% [4] - 获广汽、奇瑞、长城、比亚迪、一汽等车企战略投资 并与大众、长安成立合资公司 [2] 行业竞争与车企自研趋势 - 蔚来、小鹏、吉利已自研智驾芯片并流片 理想、比亚迪在研 [6] - 车企自研芯片可降低成本 如特斯拉芯片成本从280美元降至190美元 [6] - 比亚迪自研80 TOPS芯片可能替代英伟达Orin N和地平线J6E [6] 产品结构与定价压力 - 低阶方案Horizon Mono均价从2021年185元降至2024年142元 [13] - 中阶方案Horizon Pilot均价从2023年754元降至2024年636元 [13] - 高阶智驾渗透率低 低阶市场面临高通、黑芝麻等激烈竞争 [15][16] 研发投入与新技术布局 - 上半年研发投入23亿元 同比增长62% [17] - 云计算训练费用同比增加至少三倍 [17] - 成立子公司地瓜机器人进军具身智能 获亿元融资 [22] 融资活动与资金需求 - 2024年港股IPO募资54.07亿港元 [18] - 2025年6月闪电配售募资47.2亿港元 [18] - Robotaxi领域研发投入高昂 如小马智行研发费用为营收三倍 [20] 行业趋势与商业模式挑战 - 智驾平权推动出货量增长 上半年出货198万套同比翻倍 [12] - 低价智驾市场利润空间受挤压 如比亚迪智驾系统下探至7万级车型 [13] - 自动驾驶行业高投入高风险 多家独角兽企业已破产 [20]

行业AI发展趋势 - 汽车产业处于智能化转型关键阶段 AI应用成果显著[1] - 智驾平权全面启动 AI大模型集体上车 新兴配置塑造竞争优势 RoboTaxi商业进程加速预示中国电动车智能化发展进入全新阶段[2] - L3是简化的L4而非简单的L2升级 L3距离L4更近而离L2很远[2] 技术突破方向 - 需跳出参数和价格内卷 追求核心技术突破[1] - 从单车智能向产业智能拓展 让AI向全产业链要红利[1] - Momenta R6飞轮大模型基于强化学习技术实现超越人类老司机的安全水平[2] 生态合作与安全 - 需加强开放合作 构建与AI技术相适应的共赢生态[1] - 需守住安全与伦理底线 筑牢产业发展根基[1] - 聚合产业界学术界和用户智慧 关注行业和用户共性话题[1] 汽车之家AI战略 - 首次系统阐释AI业务布局 凭借数据资产优势与自研大模型扩充C端与B端服务场景[2][3] - C端以AI智能助手提供一站式个性化陪伴式服务 使购车体验更流畅高效[3] - B端基于智能基座仓颉大模型构建一站式智能服务平台 精准推送用户所需服务至生态伙伴[3] - 深化ALL IN AI战略 加强一站式O2O服务平台建设[3]

商业模式上，华为正在放下身段，尝试开放更多合作模式。据《财经》报道，华为正在探索新的车企合 作模式，进一步向车企交出数据主权、算法主权，同时放弃品牌共建与渠道控制，新模式暂定名为"HI PLUS"。 编辑 | 文昌龙 2025年，华为智驾正在同时追逐"月亮与六便士"。在技术上，华为进一步向高阶智驾迈进。4月22日的 上海乾崑智能技术大会上，华为发布乾崑智驾ADS 4.0系统，首次将架构升级至WEWA（世界行为模 型），其最高版本支持高速L3商用。 这并非华为的首次探索。去年岚图汽车CEO卢放就公开表示，双方正探索共同研发模式，并与以往的任 何一种模式都不同。 文 | 市象 景行 此前华为智驾业务主要通过三大模式做生意——零部件模式，供应智驾零部件等；HI模式，提供软硬 一体的全栈智能汽车解决方案，由车企负责整车制造；智选车模式，提供产品定义、设计、营销、品牌 和渠道销售的深度把控。 如果将零部件模式、HI模式理解为华为的两种to B模式，那么智选模式则更接近to C——如果主机厂用 不好华为技术，那么就由华为亲自上阵定义设计，掌控销售。智选的"灵魂之争"也由此而来，在华为主 导品牌的情况下，车企在定位上更接近 ...

"当前组合驾驶辅助系统已进入规模化应用阶段，但不同企业的产品技术方案、功能和性能表现均 有差异，如何统一评价系统安全性已成为汽车行业最重要的共性课题之一。为切实有效提升系统安全 性，由国家市场监督管理总局立项批复，受工业和信息化部委托，全国汽车标准化技术委员会快速推进 标准项目研制，形成了当前的《征求意见稿》。"中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车 标准化研究院总工程师孙航向《中国汽车报》记者介绍道。 据统计，我国新能源汽车组合驾驶辅助技术渗透率已超过50%，并且这个数字还在持续增长。然 而，在高速发展的过程中，问题也逐渐暴露出来。不同车企对自身组合驾驶辅助技术的表述基本都从营 销角度考虑，在宣传、销售环节可谓"报喜不报忧"；由于不同芯片硬件选型、算法模型，以及传感器类 型、数量、布置位置的不同，其组合驾驶辅助能力也参差不齐；不同企业之间，甚至是同品牌不同产品 之间，相同功能的实际能力也存在差异。 9月17日，工业和信息化部网站发布消息，公开征求《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》 强制性国家标准（以下简称《征求意见稿》）的意见，征求意见截止日期为2025年11月15日。 今年以来，高举高打的 ...

核心订单公告 - 公司新获两家头部品牌主机厂客户的汽车智能化项目全球定点 提供中央计算单元和智能网联等产品 [1] - 项目全生命周期订单总金额约150亿元人民币 计划从2027年开始量产 [1] - 中央计算单元是集成智能驾驶 智能网联和智能座舱的"超级大脑" 实现对整车核心功能的统一管理 [2] 技术产品优势 - 中央计算单元通过高度集成硬件与软件平台替代传统分散的ECU 是智能汽车大脑的核心载体 [2] - 推出基于不同芯片平台的智驾域控产品 包括高通Snapdragon Ride第二代芯片平台 算力达200 TOPS [4] - 基于地平线 黑芝麻智能等国产芯片开发智能辅助驾驶解决方案 并战略投资自动驾驶芯片商新芯航途 [5] 市场地位与客户认可 - 订单来自两家头部主机厂客户 公司智能化平台型产品获全球性头部客户认可 [2] - 今年累计获得至少160亿元智驾订单 客户包括知名头部合资厂商 中国造车新势力和海外新能源厂商 [3] - 成为全球智驾头部阵营重要角色 具备"Local for Local"全球化布局优势服务全球车企 [3][4] 业务发展态势 - 建成涵盖"域控+智驾算法+芯片"的智能辅助驾驶新生态 进入快速收获期 [5] - 具备为不同地区提供研发和生产的能力 能将中国先进技术向海外车企赋能 [4] - 2023年推出全球首批基于高通第二代芯片的域控制器 支持L2++到L4级别智能驾驶 [4]

港股激光雷达企业上市潮 - 禾赛科技于9月16日在港交所主板实现"美股+港股"双重主要上市 首日上涨9.96% [1] - 图达通8月更新港股De-SPAC招股书 速腾聚创此前已港股上市 行业板块效应凸显 [1] - 激光雷达厂商通过高效研发和降本推动行业拐点 并拓展机器人赛道新应用 [1] 行业规模与财务表现 - 禾赛科技2022-2024年营收从12.03亿元提升至20.77亿元 年复合增长率超30% [2] - 速腾聚创营收从5.3亿元增至16.49亿元 图达通营收从0.66亿美元增至1.6亿美元 年复合增长率分别超70%和50% [2] - 禾赛科技2024年上半年实现净利2654万元率先扭亏 速腾聚创同期亏损1.5亿元 图达通一季度亏损0.15亿美元 亏损均大幅收窄 [2] 销量爆发式增长 - 速腾聚创2023-2024年激光雷达销量从25.96万台增至54.42万台 同比增幅355%和110% [2] - 禾赛科技同期销量从22.21万台增至50.19万台 同比增长176%和126% [2] - 图达通销量从14.81万台增至23万台 同比增长100%和55% [2] 渗透率提升与市场普及 - 激光雷达在新能源乘用车渗透率2025年6月达17% 连续三个月超16% 标志技术进入大众市场 [3] - 比亚迪天神之眼方案全系搭载激光雷达 吉利千里浩瀚系统中H5/H7/H9方案配备激光雷达 [4] - 长安计划将激光雷达搭载至10万级车型 零跑B01高配车型12万元以内配备激光雷达 [4] 成本下降与技术演进 - ADAS激光雷达均价从2020年2万元/颗降至2024年2500元/颗 年均降幅40% [5] - 主流厂商产品价格下探至200美元/颗 速腾聚创MX与禾赛ATX均达此价格区间 [5][6] - 技术路线从机械式向半固态、纯固态迭代 芯片化集成使组件缩减至2-3颗芯片 [6][7] 芯片自研与价格趋势 - 速腾聚创具备全栈芯片自研能力 禾赛采用ASIC路径至第四代架构 图达通与蔚来合作研发 [7] - 未来ADAS激光雷达价格年降幅预计收窄至5%-10% [7] 机器人赛道成为第二增长曲线 - 禾赛科技2024年上半年机器人领域交付激光雷达9.83万台 同比增长692.9% [8] - 速腾聚创同期机器人交付量4.63万台 同比增长420.2% 二季度交付3.44万台同比增长631.9% [8] - 速腾聚创预测2026年车载与机器人激光雷达出货比例趋近1:1 [9] 割草机器人成为爆点 - 禾赛科技与可庭科技达成协议 未来一年供应30万颗JT系列激光雷达 [10] - 速腾聚创与库犸科技合作开发全固态割草机器人方案 首批订单约定三年120万台 [10] - 机器人行业毛利率较高 速腾聚创上半年机器人业务毛利率45% 较ADAS产品高27.6个百分点 [10] 未来应用拓展与战略布局 - 庭院机器人、工业机器人（泳池机器人/AGV/无人仓储物流车）成为重点拓展方向 [10][12] - 速腾聚创推出Active Camera新品类 禾赛科技与星动纪元合作开发服务机器人协同感知技术 [12] - 激光雷达作为核心传感器未来在人形机器人领域具备更大商业机会 [12]

指数及ETF表现 - 中证数字经济主题指数强势上涨1.51% 成分股三环集团上涨10.89% 均胜电子上涨10.01% 科博达上涨10.01% 中芯国际和拓荆科技等个股跟涨 [1] - 数字经济ETF上涨1.59% 最新价报1.03元 盘中换手1.44% 成交1039.27万元 近1周日均成交3740.15万元 [1] 成分股及权重结构 - 中证数字经济主题指数前十大权重股合计占比53.36% 包括东方财富权重10.51% 中芯国际权重6.34% 北方华创权重5.12% 海光信息权重4.75% 寒武纪权重4.52% 汇川技术权重4.40% 科大讯飞权重4.01% 豪威集团权重3.94% 中科曙光权重3.73% 海康威视权重3.70% [3][4] - 权重股当日表现分化 中芯国际上涨9.21% 豪威集团上涨2.63% 北方华创上涨2.20% 东方财富上涨1.12% 寒武纪上涨1.31% 科大讯飞上涨0.27% 而海光信息下跌2.10% 中科曙光下跌2.07% 汇川技术下跌0.72% 海康威视下跌0.45% [4] 行业催化事件 - 均胜电子新获两家头部品牌主机厂客户汽车智能化项目定点 提供集成智能驾驶、智能网联和智能座舱的中央计算单元等产品 全生命周期订单总金额约150亿元 计划2027年开始量产 [2] - 公司战略投资智能辅助驾驶芯片公司 与高通、地平线、黑芝麻智能、华为等形成合作伙伴关系 前瞻布局舱驾融合、行泊一体及车联网产品 [2] 行业趋势与定位 - 智能网联推动汽车产业链估值重构 汽车升级为"智能移动终端" 2025年估值重构趋势显现 汽车零部件板块因智能化拓展 [2] - "智驾平权"概念持续推进 智驾功能升级且门槛降低 渗透率持续提升 [2] - 中证数字经济主题指数选取数字经济基础设施和数字化程度较高应用领域的上市公司 反映数字经济主题上市公司整体表现 [2]

港股激光雷达企业上市动态 - 禾赛科技于9月16日在港交所主板挂牌 实现美股和港股双重主要上市 首日股价上涨9.96% [1] - 图达通于8月更新招股书 推进港股De-SPAC上市进程 [1] - 速腾聚创此前已在港股上市 行业形成板块效应 [1] 头部企业财务与销售表现 - 禾赛科技2022-2024年营收从12.03亿元提升至20.77亿元 年复合增长率超30% [2] - 速腾聚创营收从5.3亿元攀升至16.49亿元 图达通营收从0.66亿美元增至1.6亿美元 年复合增长率分别超70%和50% [2] - 禾赛科技2024年上半年实现净利润2654万元 率先扭亏为盈 [2] - 速腾聚创上半年亏损约1.5亿元 图达通一季度亏损0.15亿美元 亏损幅度同比大幅收窄 [2] - 速腾聚创2023-2024年激光雷达销量从25.96万台增至54.42万台 同比增幅分别为355%和110% [2] - 禾赛科技同期销量从22.21万台增至50.19万台 同比分别增长176%和126% [2] - 图达通销量从14.81万台增至23万台 同比分别增长100%和55% [2] 行业渗透率与市场趋势 - 激光雷达在新能源乘用车中渗透率于2025年6月达到17% 连续三个月保持在16%以上 [3] - 除特斯拉外 主流车企采用"多感知融合"智驾方案 激光雷达成为关键传感器 [3] - 比亚迪天神之眼A/B方案 吉利千里浩瀚H5/H7/H9方案 长安北斗天枢2.0计划及零跑B01高配车型均搭载激光雷达 [3] 成本下降与技术演进 - ADAS激光雷达均价从2020年2万元/颗降至2024年2500元/颗 年均降幅40% [4] - 主流厂商部分产品价格已降至200美元/颗 进入千元机时代 [4] - 产品形态从机械式演进至半固态和纯固态 大幅缩减机械运动部件 [5] - 芯片化集成化趋势明显 发射/扫描/接收系统可集成至2-3颗芯片 [6] - 速腾聚创拥有全栈芯片自研能力 禾赛科技采用ASIC路径至第四代 图达通与蔚来合作研发ASIC芯片 [6] 机器人领域第二增长曲线 - 禾赛科技上半年在机器人领域交付激光雷达9.83万台 同比增长692.9% [7] - 速腾聚创同期机器人领域交付4.63万台 同比增长420.2% 其中二季度3.44万台同比增长631.9% [7] - 速腾聚创预测2026年车载与机器人领域出货量比例将趋近1:1 [8] - 禾赛科技与可庭科技达成协议 未来一年供应30万颗JT系列激光雷达 [9] - 速腾聚创与库犸科技合作开发全固态割草机器人方案 首批订单约定三年120万台 [9] - 机器人行业毛利率较高 速腾聚创上半年机器人业务毛利率45% 高出ADAS产品27.6个百分点 [9] 未来应用拓展 - 激光雷达在人形机器人领域可能成为标配 [11] - 速腾聚创推出Active Camera新品类 禾赛科技与星动纪元合作开发服务机器人协同感知技术 [11] - 庭院机器人 工业机器人 AGV和无人仓储物流车被视为下一个机会领域 [9]

新订单公告 - 公司新获两家头部品牌主机厂客户的汽车智能化项目全球定点 提供包括中央计算单元和智能网联等产品 [1] - 项目全生命周期订单总金额约人民币150亿元 计划从2027年开始量产 [1] - 中央计算单元是集成智能驾驶 智能网联和智能座舱的汽车"超级大脑" [2] 技术能力与产品优势 - 中央计算单元通过高度集成硬件与软件平台替代传统分散式ECU 实现整车核心功能的统一管理 算力调度与数据交互 [2] - 推出基于高通Snapdragon Ride第二代芯片平台的智能辅助驾驶域控制器nDriveH 芯片算力高达200 TOPS 支持L2++到L4级别智能辅助驾驶 [4] - 针对国内市场推出基于地平线和黑芝麻智能等国产芯片的智能辅助驾驶解决方案 [5] 市场拓展与客户结构 - 订单来自两家头部主机厂客户 在全球范围内提供服务 [2] - 智驾订单客户包括知名头部合资厂商 中国造车新势力和海外新能源汽车厂商 [3] - 具备"Local for Local"全球化布局优势 能服务中国车企智能化升级并将中国先进技术向海外车企赋能 [4] 业务进展与订单规模 - 今年第二次披露汽车智能驾驶相关订单 此前与momenta联合突破合资车企智驾项目获10亿元订单 [3] - 半年多时间汽车智驾相关订单累计达至少160亿元 [3] - 战略投资自动驾驶芯片商新芯航途 基于其芯片平台开发高阶智能辅助驾驶域控制器 芯片已成功点亮并上车测试 [5] 行业地位与发展前景 - 公司智能化平台型产品的开发实力和质量性能得到全球性头部客户认可 [2] - 已成为全球智驾头部阵营重要角色 在全球化布局催化下订单进一步放量 [3] - 建成涵盖"域控+智驾算法+芯片"的智能辅助驾驶新生态 进入快速收获期 [5]