据了解，斯年智驾作为全球场景物流无人驾驶解决方案提供商，专注于用无人驾驶技术赋能智慧物流。 公司提供无人驾驶集卡、无人智能平板运输设备及运力运营服务，重点研发港口全栈式无人集卡运输解 决方案。 针对此次融资，斯年智驾创始人兼董事长何贝表示，"资金将重点投入到三大方向：一是做实、做深技 术与产品，开发适应多元场景、更高性能的下一代无人驾驶系统；二是加快定制底盘和自研底盘的双轨 适配，保障系统稳定与安全的同时，有效降低单车成本；三是推动规模化量产，通过降低单位成本摊 销、维持高毛利率，从而实现收入的高速增长与盈利能力的稳步提升。" （原标题：斯年智驾完成数亿元B+轮融资，新老股东共同加持） 9月29日，斯年智驾宣布完成数亿元B轮融资，本轮融资由郑州高新产投基金、浙江省创新投资私募基 金管理有限公司、华融等投资机构与产业资本联合投资，资金将重点用于无人驾驶产品的研发和市场开 拓等布局。 ...

**公司财务与运营表现** * 公司上半年整体销售收入增速高于行业平均水平但弱于头部企业 整体收入增长5% [2][3] * 通过调整海外市场结构 在印尼 非洲 东南亚和澳大利亚等地实现大幅增长 抵消俄罗斯市场下降的影响 [2][3] * 配件业务上半年销售收入实现近13亿元 全年目标120亿至130亿元 已完成全年任务一半 [4][36] * 装载机业务上半年销量增长超过20% 收入增长约30% 全年收入目标约16亿元 [24][31] * 推土机业务1-8月国内销量基本持平 受俄罗斯市场影响总体销量下降不到10% [31] * 全年收入目标维持157亿元 其中国内市场收入约67亿元 降本目标5.2亿元不变 [42] **海外市场表现与结构** * 俄罗斯市场受去年高基数影响销售压力增加 但降幅从腰斩收窄至10%-20% 预计三四季度恢复 [3][6][25] * 非洲市场占比达30%以上 东南亚接近20% 印尼持续上涨 [4] * 8月份非洲维持50%以上增速 美洲50%以上 中东南亚40%以上 独联体地区翻番增长 [25] * 印尼市场与中物集团合作展示全产业链优势 已设立子公司并租赁厂房用于售后服务 [11] * 钢芯矿卡主要销往印尼和非洲 俄罗斯因汇率和贷款利率变化需求暂时停滞 [18] **产品与技术发展** * 针对矿山机械可靠性问题 加快推进150吨至300吨级挖掘机及AI推土机 AI挖掘机等新产品验证 [8] * 发布AI产品实施路径从L1到L5 组建团队推动人机交互技术应用 [8][9] * 已交付两台AI推土机（动力版和纯电动版） 应用于广东云流等地 [37] * 无人驾驶技术推广至推土机 挖掘机 装载机和压路机等设备 目前处于L3到L4阶段 [39] * 推土机在矿区作业环境下相对容易实现无人化 可通过远程遥控和辅助软件操作 [40] **矿山机械业务** * 矿山机械领域是未来重点发展方向 相关利润占比超过40% 海外市场是主要增长点 [2][14] * 上半年推土机销量仅完成年度目标约25% 但挖掘机表现良好 预计第三季度大挖掘机发货量超20台 [14] * 全年挖掘机收入目标41亿元 其中国内市场占60% [14] * 高新矿卡在手订单约二三百台 收入达3亿多元 正在扩产并建设新试制车间 总投资2.5亿元 [15] * 刚性矿卡毛利率约20%-30% 已有四款产品包括纯燃油 纯电动及混动等 [16][22] **行业与市场机遇** * 国内工程机械行业处于筑底回升态势 受益于6月份发布的基建投资项目如雅江投资项目 新藏铁路等 [2][7] * 这些项目可能带来5-10年的持续投资机会 总投资额远超1.2万亿元 [2][7] * 全球矿卡市场规模预计2023年达57亿美元 复合增长率3.8% 中国市场2023年32亿美元预计2030年升至46亿美元 复合增长率4.2% 占全球总量70%以上 [4][19] **其他重要信息** * 三全股份港股发行进展顺利 已收到深交所和港交所问题反馈 计划2025年底前完成发行 有望2026年一季度完成 [12][13] * 通过提高产品适应性 可靠性和售后服务及时性 在印尼 非洲和南美等区域替代卡特彼勒和小松等竞争对手份额 [35] * 除主营业务外 还有废钢处理及小部分钢帽等业务 体量较小不单独列出 [43]

行业发展趋势 - 未来十年全球前十大车企中将有3-5家中国企业 [1] - 产业发展模式向新能源化、低碳化、绿色化方向演进 [1] - 中国引领绿色低碳化潮流 [1] 汽车产业现状 - 中国汽车产业正经历变革期、快速迭代期、管理模式重构期及竞争格局重塑期的"四期叠加"阶段 [1] - 未来汽车将成为智能移动空间 [1] - 无人驾驶技术将普及 消费人群分化为追求驾驶乐趣和视车为纯出行工具两类 [1] 竞争格局变化 - 汽车整车厂硬件竞争转向全产业链生态竞争 [1] - 产业收益模式从单一产品服务转变为硬件、软件、服务、生态多元利润来源 [1] - 汽车产业面临百年未有大变局 [1]

据央视新闻9月24日消息，近日，记者从广州互联网法院获悉，一营销公司在网上发文称：某科技公司研发的无人驾驶技术产品"会直接干掉1亿底层司 机"，被提及的科技公司以侵犯名誉权起诉该营销公司。案件经一审、二审，最终判决该营销公司构成侵权，须承担相应责任。 市民 薛小姐：对于他说的东西会持一个怀疑态度，因为网上的信息真真假假的。 被提及的科技公司以内容失实、侵害名誉为由，向法院提起诉讼。法院审理认为，涉案文章并非探讨技术影响，而是直指该公司业务。 广州互联网法院综合审判一庭法官 朱晓瑾：某营销公司在没有任何行业报告、权威数据的基础上，直接臆测某科技公司研发的无人驾驶技术产品，"会直 接干掉1亿底层司机""端掉200万弱势群体饭碗"，这种夸张具有煽动民众恐慌情绪的措辞，我们认为是不够客观、公允的，是超出合理表达界限的。 最终，法院综合案件情况，判决该营销公司在公众号刊登声明道歉，并赔偿科技公司5000元。 来源：央视新闻客户端 2024年8月，一家营销公司在其运营的公众号发文，指责某科技公司自动驾驶产品"端掉200万人饭碗""不留生存希望""缺少良心和道德"。文图同步至十余 个网络平台，引发关注。 市民 吴小姐：看到 ...

编辑 杨娟娟 新京报贝壳财经讯（记者林子）9月24日，在高通举办的峰会现场，中国工程院外籍院士、清华大学智 能产业研究院院长张亚勤在对话财经作家吴晓波时谈到，无人驾驶的痛点之一是数据不足。他解释说， 端到端大模型的出现让代码变得简洁，这也是最近2-3年无人驾驶技术加速迭代的基础，目前To B的智 能驾驶的技术问题已经基本克服了，但现在企业采集的数据量还不够。 校对 刘军 ...

公司资本运作 - 拟筹划发行H股股票并在香港联交所上市 [1] - 推进国际化资本运作、构建双融资平台的重要举措 [2] - 香港具备高度市场化运作机制、多元国际资本资源和广泛全球市场联动 [2] 业务与产品布局 - 专注于新能源智能出行 产品聚焦智能电动低速车和特种车 [2] - 核心产品包括电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车、电动平衡车、全地形车和越野摩托 [2] - 形成中国+东南亚+北美三地产能布局 在美国、越南、泰国建有生产基地 [2] 财务表现 - 上半年实现营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [2] - 上半年归属于上市公司股东净利润3.42亿元 同比增长88.04% [2] - 两大核心业务板块未具体披露名称但均呈现持续增长态势 [2] 技术研发与创新 - 积极布局人形机器人、无人驾驶技术等前沿领域 [2] - 推动全产品线智能化升级 [2] - 上半年与美国K-Scale Labs、上海开普勒机器人、杭州宇树科技达成合作 [2] 全球化运营体系 - 创始人团队深耕北美市场近二十年 [2] - 构建研发—制造—销售—售后全链条本土化运营体系 [2] - 国内设立上海极帜智能科技 筹建上海张江研究院及重庆研究院 分别聚焦智能技术研发与大数据应用 [2]

公司资本运作计划 - 拟筹划发行H股股票并在香港联交所上市 [1] - 赴港上市有利于扩大海外产能、优化全球供应链并加快品牌国际化步伐 [1] - 构建双融资平台并增强资本实力 为海外产能建设、渠道拓展与技术研发提供资金支持 [1] 业务与财务表现 - 上半年实现营业收入17.13亿元 同比增长23.19% [2] - 归属于上市公司股东的净利润3.42亿元 同比增长88.04% [2] - 智能电动低速车销售收入11.52亿元 同比增长30.65% [2] - 特种车销售收入4.90亿元 同比增长8.22% [2] 产品与市场布局 - 专注于新能源智能出行 产品包括电动高尔夫球车、电动自行车、电动滑板车、电动平衡车及全地形车和越野摩托车 [1] - 创始人团队深耕北美市场近二十年 构建研发—制造—销售—售后全链条本土化运营体系 [1] - 形成中国+东南亚+北美三地产能布局 在美国、越南、泰国建有生产基地并在北美设立多个仓储中心 [1] 研发与技术创新 - 积极布局人形机器人、无人驾驶技术等前沿领域 推动全产品线智能化升级 [2] - 与美国K-Scale Labs、上海开普勒机器人、杭州宇树科技等公司达成战略合作 推进销售拓展、场景探索和产品二次开发 [2] - 国内设立上海极帜智能科技、上海张江研究院及重庆研究院 分别聚焦智能技术研发与大排量发动机攻关 [2] - 海外组建美国前沿技术孵化团队 链接国际顶尖技术与人才资源 [2] - H股融资加速国内外研发联动战略 增强产品适应性与竞争力并应对国际贸易环境变化 [2]

9月16日，参加"现代化进程中的新质生产力"国际研讨会的中外代表近20人，抵达武汉开启参观考察，了解城市推动新质生产 力发展的实践与成效。 印度尼西亚全球发展研究中心主任韦珍玉（左）与其他中外代表一起试乘无人驾驶小巴。 据了解，"现代化进程中的新质生产力"国际研讨会将于9月19日在北京举办，邀请有关国家政府官员，相关高校、智库专家学 者，企业界代表，相关国际组织代表、驻华使节以及中外媒体记者等出席。研讨会前夕，9月16日至18日，中外代表将分赴湖 北、山东等地区参观考察当地推动新质生产力发展的情况。 本次活动由国务院新闻办公室、国家发展和改革委员会指导，中国人权发展基金会、中国宏观经济研究院、海尔集团主办， 中国外文局与中国社会科学院经济研究所支持，中国对外书刊出版发行中心承办。 编辑：宗夏 在岚图汽车科技有限公司的智能化工厂，外籍代表体验岚图汽车。 在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区，代表们试乘无人驾驶小巴。孟加拉国驻华大使馆公使兼副馆长习奥·哈桑坐在车上 拿着手机拍个不停，难掩激动之情。他说："这是我第一次体验自动驾驶汽车，坐在那辆巴士上时，很难相信它没有司机。虽然行 程短暂，但着实激动人心——这正是通 ...

庭审中，就案涉文章涉及的"自动驾驶行业从业者A""金融从业者M"，某营销公司表示是其采访对象， 但未提供相关的采访记录。 【法官说法】自媒体发表观点属言论自由范畴但部分措辞超出合理评论边界 南都讯 记者赵青 通讯员李楚 自媒体发文评论自动驾驶汽车"干掉1亿底层司机"？近日，广州互联网法 院审理了一起因评论新科技业务对就业市场影响而引发的名誉权侵权纠纷。 自媒体发文评论自动驾驶业务称会端掉200万弱势群体饭碗 2024年8月6日，某营销公司在其运营微信公众号"XX财经"发布《XX科技赴美IPO，募资5亿美元，干掉 1亿底层司机》，该文分析某科技公司无人驾驶业务、产品对就业结构产生的影响。 文章凭"自动驾驶行业从业者A""金融从业者M"的口述，发表"XX科技四大产品遭受质疑，干掉1亿底层 弱势群体""XX科技的自动驾驶环卫车一旦大规模应用，这不是自动驾驶的胜利，而是端掉了200万弱势 群体的饭碗""XX科技真要普及了，你让那些背负贷款，熬夜跑长途，一个人养全家的人怎么活？""XX 科技取代的不是高危工作，而是1亿底层弱势群体的基本生活保障""其实在XX科技的其他产品也有同样 的问题——不给弱势群体留一点生存希望" ...

核心观点 - 公司2025Q2收入业绩超预期增长 主要受益于电动高尔夫球车 电动自行车 大排量全地形车等新兴品类高增贡献增量 同时电动滑板车和电动平衡车 小排量全地形车 越野摩托车等传统强势品类保持稳健增长 市场份额稳定提升[1] - 公司新品将进一步放量 销售规模及占比持续提升 加速布局海外产能以应对国际竞争 盈利水平有望持续走高[1] - 公司布局人形机器人 无人驾驶等新兴领域 业绩估值共振[1] 财务表现 - 公司2025H1实现营业收入17.13亿元 同比增长23.19% 归母净利润3.42亿元 同比增长88.04% 净利率为19.97% 同比提升6.89个百分点[2] - 2025Q2实现营业收入10.74亿元 同比增长23.33% 归母净利润2.56亿元 同比增长95.25% 净利率为23.84% 同比提升8.78个百分点[2] 产品收入分析 - 智能电动低速车实现收入11.52亿元 同比增长30.65% 占比67.23%[3] - 特种车实现收入4.90亿元 同比增长8.22% 占比28.59%[5] - 其他业务实现收入0.72亿元 同比增长26.73% 占比4.17%[5] 智能电动低速车细分表现 - 电动高尔夫球车渠道端新拓高端经销商60家 经销商总量突破230家 切入北美高端购物中心 公共事务机构及特殊封闭社区等领域 实现2家球场的小规模进驻[3] - 电动高尔夫球车品牌端"DENAGO"谷歌搜索热度持续超越行业传统头部品牌热度均值 第二品牌"TEKO"于2025年7月正式登陆北美 首台车辆在得州工厂成功下线[3] - 电动自行车渠道端商超渠道强势增长 WALMART新增导入多款车型 成为上半年主要销售增量来源 与2家全美TOP10专业商超达成深度合作协议 AMAZON重点聚焦新品推广 巩固同类目产品前列排名 自建站自然流量与用户规模健康增长[3] - 电动自行车品牌端DENAGO与GOTRAX两大主力品牌差异化协同推动品牌影响力与市场渗透率共振提升[3] - 电动滑板车和电动平衡车产品端多品牌矩阵构建了覆盖大众通勤至专业竞技的全场景产品序列 高端产品线通过精准的场景化营销实现客单价有效提升 主力车型在各商超渠道持续领跑销售榜单[4] - 电动滑板车和电动平衡车渠道端在AMAZON平台多年稳居类目头部和保持Best Seller认证称号 在WALMART渠道连续3年入选年度产品推荐名单首页 连续2年蝉联类目销售冠军[4] 特种车细分表现 - 全地形车产品端公司持续完善各排量段产品覆盖 300CC ATV作为现阶段大排量主力产品 销量和市占率进一步突破 350CC ATV已批量生产 500CC ATV进入小批量试产阶段 并全力推进UTV研发[5] - 全地形车渠道端小排量ATV以DENAGO品牌进入当地头部经销商网络 已拓展100多家优秀经销商 成为驱动北美以外市场增长的核心引擎 UTV将聚焦北美市场[5] - 越野摩托车渠道端公司成功进驻TSC专业商超体系 截至目前已与100多家北美高端经销商建立合作关系 构建起覆盖全美核心区域市场的高端销售渠道[5] - 越野摩托车品牌端DENAGO以高端品牌差异化定位进入美国市场 在美国市场的认知度与终端覆盖率稳步提升 进一步拉动业务增长[5] 新兴业务布局 - 公司战略布局人形机器人 无人驾驶技术等前沿领域 已先后与K-SCALE 开普勒 宇树科技等公司达成战略合作 在销售拓展 场景探索 产品二次开发等方向推进协作 有望培育新的业务增长点[5] 地区收入分析 - 国外市场实现收入16.49亿元 同比增长20.61% 占比96.24%[6] - 美国市场收入13.38亿元 同比增长29.09% 欧洲市场收入0.86亿元 同比下降26.05% 加拿大市场收入0.47亿元 同比下降13.44% 美洲市场收入0.82亿元 同比下降35.48% 亚洲市场收入0.95亿元 同比增长199.23%[6] - 北美市场以自主品牌销售为主 线下渠道覆盖经销商 大型商超以及批发商零售商 线上渠道覆盖AMAZON WALMART和EBAY等第三方电商平台和多个自有网站 2025H1公司自有品牌销售占比达64.77%[6] - 非北美市场主要以ODM形式 通过当地的大型或知名批发商零售商进行销售[6] - 国内市场实现收入0.60亿元 同比增长184.02% 占比3.48%[6] 盈利能力分析 - 2025H1毛利率为39.99% 同比提升4.08个百分点 其中Q2毛利率为41.64% 同比提升6.65个百分点 主要受益于高毛利率的高尔夫球车和大排量全地形车增长[7] - 2025H1期间费用率同比下降3.09个百分点 销售费用率同比下降2.58个百分点 管理费用率同比下降0.19个百分点 研发费用率同比下降1.08个百分点 财务费用率同比上升0.77个百分点[7] - Q2期间费用率同比下降2.54个百分点 销售费用率同比下降2.49个百分点 管理费用率同比上升0.34个百分点 研发费用率同比下降0.47个百分点 财务费用率同比上升0.08个百分点[7] - 费用率变动主要系收入高增摊薄效应推动费用率下降 减少促销活动及费用投放 以及汇兑收益同比减少[7] - 随着海外产能逐渐释放 成本略有上升 公司新兴品类的毛利率提升可能放缓 但高尔夫球车利润率远高于传统品类 占比提升仍有利于推动利润率上升[7] - 2025H1净利率为19.97% 同比提升6.89个百分点 其中Q2净利率为23.84% 同比提升8.78个百分点 主要受益于毛利率提升和费用率下降[8] 业绩展望 - 智能出行行业处在增长快车道 公司传统品类性价比优势明显 北美市占率领先 并开辟电动自行车 电动高尔夫球车 大排量全地形车等新品类 以及不断培育人形机器人 无人驾驶等新增长曲线 营收利润规模有望3年内实现翻番[8] - 预计公司2025-2027年实现归母净利润6.80亿元/8.81亿元/10.95亿元 EPS为6.23元/8.08元/10.04元 当前股价对应PE为33.38倍/25.76倍/20.72倍[8]