从上市情况来看，2024年中国汽车行业新增34家上市企业，相较2023年有所增长。自动驾驶及智能座舱 等智能化汽车部件、新能源三电系统和充电模块及系统部件等领域仍为市场关注焦点。从上市板块来 看，港交所凭借其国际化优势吸引了12家相关企业成功上市，成为主要上市地;深交所则以8家上市企业 数量位居次席。 报告预计未来内地汽车行业将继续围绕电动化、智能化、网联化等核心趋势发展，解决消费者充电焦 虑、反复运算智驾互联体验、满足个性表达将成为关键。 同时，中国车企需加速"产品出海"向"品牌出海"的转变，建立国家级汽车评价体系，提升国际竞争力。 智通财经APP获悉，4月14日，普华永道发布的《2024年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》报告 显示，尽管面临全球局部地缘博弈深化、产业链重构压力加剧等多重挑战，2024年内地汽车行业并购交 易活动依然展现出稳健态势，全年并购交易金额将近1681亿元人民币，交易数量为528宗，相较2023 年，交易金额和数量降幅分别放缓至32%和3.6%。 当前，内地汽车市场正经历从增量市场向存量市场的转变，市场竞争格局日益激烈。普华永道中国汽车 行业主管合伙人金军表示，在内地汽车行业转型 ...

财务表现 - 2024年营收首次突破10亿元达10.28亿元 同比增长46.17% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为2.9亿元 同比增长189.23% [1] - 境外市场营收同比增长72.41%至5.59亿元 境内市场营收同比增长23.71%至4.69亿元 [4] 产品结构 - 存储类芯片产品营收同比增长57.74% 音圈马达驱动芯片继续保持增长 [2] - 智能卡芯片产品收入收缩至3727万元 同比减少超三成 [2] - SPD及汽车电子、工业控制领域EEPROM产品出货量快速提升 [1] 业务发展 - 汽车级EEPROM产品导入多家全球领先汽车电子Tier1供应商 加速向汽车核心部件应用领域渗透 [4] - 新一代EEPROM产品、A1等级汽车级EEPROM及DDR5内存模组SPD产品在细分市场占据领先地位 [2] - 在美国、韩国、日本等海外重点市场持续拓展 [4] 行业前景 - 汽车电动化、智能化、网联化趋势推动汽车电子产品渗透率快速提升 [5] - 汽车级EEPROM市场规模有望进一步增长 [5] - 国产汽车芯片企业需通过技术升级和先进制程工艺应对激烈价格竞争 [3]

乘用车新四化指数概况 - 2025年1月乘用车新四化综合指数为48.0，包含电动化指数41.5、智能化指数4.3、网联化指数26.1 [2] - 指数由电动化、智能化、网联化三项二级指数构成，共享化因数据缺失暂未纳入计算 [8] - 指数计算方法为符合新四化标准的车型销量占比（去除百分号），多条件重叠车型仅计算一次 [10] 指数分项表现 电动化指数 - 2025年1月电动化指数41.5，为近10个月最低水平，主要受春节假期及新能源车销量环比下降42.9%影响 [4][6] - 当月新能源车零售74.4万辆，同比增长10.5%，但绝对销量偏低导致指数回调 [6] 智能化指数 - 2025年1月智能化指数4.3，与上月持平，是唯一未下调的分项指数 [5][6] - 智能化车型需同时满足高速领航辅助、骁龙8155+芯片、小憩模式三项条件 [11] 网联化指数 - 2025年1月网联化指数26.1，较上月小幅下调 [9] - 网联化标准需至少具备远程召唤、哨兵模式、代客泊车或UWB/NFC钥匙之一 [11] 市场动态与趋势 - 2025年1月乘用车总零售179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9% [6] - 预计未来11个月随着新车型上市及热销车型放量，指数有望回升至2024年高点水平 [6] - 2024年12月指数达52.8，为近期峰值，2024年全年指数波动区间34.2-53.7 [13] 指数方法论更新 - 2024年1月起调整智能化与网联化指数的锚定对象，历史数据保留可比性（电动化指数除外） [1] - 将根据各指数发展进度动态提高衡量标准，完善监测体系 [6]