文章核心观点 - 小鹏汽车在技术与产品上取得显著进展，但资本市场反应冷淡，市值下跌，凸显了市场对中国硬科技公司估值逻辑的差异，即更关注短期盈利与主业协同，而非为长期技术叙事支付溢价 [1][5][9] - 市场对特斯拉与小鹏的估值逻辑不同：特斯拉被视为“科技平台”，其颠覆性叙事获得高溢价；小鹏则更多被框定为“车企”，其前沿技术突破被视为不确定的“副业”而难以定价 [8][10] - 中国资本市场需要发展出更成熟、理性的体系，能够理解复杂创新模式、容忍长期主义，并为可信的宏大叙事注入信心，以支持孕育世界级科技企业 [15][16] 小鹏汽车的技术与业务进展 - **销量与交付表现**：2025年1-11月，公司累计交付39.19万辆，同比增长156% [1] - **技术发布与定位升级**：公司将品牌定位升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”，并发布第二代VLA大模型、计划2026年推出的三款Robotaxi车型、拟人机器人IRON以及进入试产阶段的飞行汽车 [2][4] - **产品规划**：发布小鹏X9增程版本，并宣布2026年推出7款一车双能车型的新车计划，加速从纯电到增程的布局 [4] - **技术外溢与全球化**：2025年第三季度，通过向大众汽车提供技术研发服务，服务及其他收入达23.3亿元，毛利率高达74.6% [11] - **海外扩张**：2025年1-11月，海外累计交付量3.98万辆，同比增长超过95%，销售与服务网络覆盖全球超46个国家和地区，并计划未来十年实现海外销量占总销量50%的目标 [11] 资本市场反应与估值困境 - **市值表现**：自11月中旬以来，小鹏汽车市值累计下跌近30% [1] - **投资者担忧**：投资者对公司庞杂且耗资不菲的未来科技布局（如人形机器人、飞行汽车）表示担忧，认为可能透支公司当前的财务资源与管理精力，尤其在主营业务尚未稳定盈利、行业竞争激烈的背景下 [5][6] - **中美市场对比**：特斯拉机器人Optimus仅在实验室演示“跑步”功能，便成为推动其市值自下半年以来累计上涨超40%的重要叙事；美国资本市场是“叙事驱动”的，愿意为埃隆·马斯克描绘的“未来图景”支付巨额溢价 [1][8] - **估值逻辑差异**：特斯拉被视为不断进化的“科技平台”，而小鹏更多被禁锢在“车企”框架内评估，市场更关注其车型月度销量波动或营销事件，而非AI芯片、VLA大模型、Robotaxi等领域的技术突破 [10] 行业背景与竞争格局 - **技术生态构建**：公司构建以AI为核心、横跨汽车、飞行汽车和机器人的协同技术生态，其图灵AI芯片是全球首颗可同时应用于这三类终端的通用大算力芯片 [15] - **中美竞争与产业优势**：在全球百家主要人形机器人公司中，超过半数是中国企业，中国已形成集群优势；中国拥有全球最完整、响应最快的供应链体系及关键资源优势 [15] - **竞争同步性**：小鹏与特斯拉均精准布局智能汽车、Robotaxi和人形机器人，并都计划在2026年推出Robotaxi服务及推动人形机器人规模量产 [15] 对中国资本市场与创新的启示 - **需要成熟的资本支持体系**：历史表明，美股市场成熟的风险定价与资本支持体系容忍了技术探索的反复与商业模式试错，从而孕育了全球科技巨头；中国创新需要一个能够理解技术复杂性、容忍长期主义、敢于为宏大可信叙事注入信心的资本市场 [14][15] - **投资理念的转变**：长期来看，需要投资者愿意为“不确定的创新”耐心押注，而非一味追逐“确定的增长”，中国市场才能孕育出下一个全球科技引领者 [16]

文章核心观点 - 展望2026年，机械行业投资主线聚焦科技创新板块，同时关注出口链的结构性机遇以及内需周期筑底修复带来的机会 [2][6] 科技成长：创新驱动新基建与新应用 人形机器人 - 2026年被视为人形机器人产业的“扩产拐点”，特斯拉Optimus Gen3量产节点明确至2026年一季度，并规划建设产能达100万台/年的生产线 [7] - 国产主机厂迎来上市潮，优必选截至2025年11月全年累计订单总额突破11亿元，并预计2026年人形机器人年产能达5000台 [8] - 中国供应链在硬件降本保供方面能力突出，支撑远期成本2万美元/台的目标，产业关注焦点正从硬件向软件生态过渡 [10] AI基建 AIPCB设备与耗材 - AI算力资本开支超预期带动PCB设备需求，预计2026年国内PCB行业资本开支规模超400亿元，其中AIPCB占比可能超过60% [11] - AIPCB对设备要求提升（如钻孔、电镀、曝光），带动设备单机价值量和利润率上行 [11] - 关键进口设备或出现产能瓶颈，推动国产超快激光钻孔设备、水平三合一电镀设备等进口替代进程 [11] - 铜粉耗材供需紧张，预计2026年中国内地厂商新增产能开出前，加工费或将迎来一轮涨价行情 [12] - 2024年全球PCB刀具（以钻针为主）市场达9.4亿美元，AIPCB带来高长径比、涂层技术升级等新需求 [13] 液冷 - 北美Top4云厂商2025/2026年总资本开支（含融资租赁）有望分别达3845亿/4998亿美元，同比增长54.8%/30.0% [16][17] - 英伟达下一代Rubin芯片功耗或提升至2000W以上，超出当前单相冷板散热能力上限（约1500W），微通道液冷方案有望迎来新机遇 [17][18] - GB300相较于GB200，单柜液冷部件价值量从6.4万美元增长至9.0万美元，提升41%，Rubin芯片有望进一步推高价值量 [18] 柴发（柴油发电机组） - 2025年海内外AIDC资本开支快速增长，带动备电属性的柴发供不应求，预计2026年国内云厂商资本开支依旧高增，柴发或将延续量价齐升局面 [15] 出口链：需求高景气，看好全球优质龙头 工程机械 - 中国挖掘机出口量从2020年的3.4万台快速增长至2022年的10.9万台峰值，CAGR达77.5%，出口占总销量比重从2020年的11%大幅提升至2023年的54% [19] - 2025年1-10月，挖掘机出口销量为9.4万台，同比增长14.4%；内需销量为9.8万台，同比增长19.6% [19] - 工程机械海外毛利率普遍高出国内5-10个百分点，国际化有望拉动行业长期盈利中枢上行 [19][23] 五金工具 - 美国进入降息通道，复盘历次降息发现其或带动五金工具终端需求增长，行业消费有望复苏 [33] - 中美关税反复背景下，中国头部厂商加快向越南等综合成本较低地区转移产能，有望实现份额提升 [33] 摩托车 - 中国大排量摩托车凭借高性价比持续抢占海外市场份额，预计2025年中国大排量摩托车行业市场份额占全球15%-20%左右 [39] 油服设备 - 2026年天然气压缩机设备和北美燃气轮机行业高景气预计将持续延续 [41] 高空作业平台 - 海外需求有所修复，海外龙头JLG在3Q25新签订单6.42亿美元，同比+168%；Genie新签订单2.19亿美元，同比+164% [34] - 中国制造商智能制造水平全球领先，正完善海外渠道和产能建设，凭借产品创新与稳定供应提升竞争力 [34] 船舶 - 2025年1-10月全球船舶新签订单1224.51亿美元，同比-38.7%，需求受到压制 [25] - 展望2026年，随着美国301调查关税暂停、旧船替换周期及绿色转型需求驱动，看好中国船企全球竞争力，板块行情有望反弹 [25] 专用设备：关注景气拐点和技术变革的子赛道 锂电设备 - 独立储能快速增长，2025年第三季度28个省备储项目4204个，规模同比+343%，预计全球2026年储能资本开支增速或达50%以上 [55][58] - 动力电池资本开支增速海外接力，预计2026年海外动力电池资本开支增速或延续20-30% [58] - 固态电池长期看解决能量密度天花板，短期技术演变创造板块估值弹性，一期项目验收结果公布在即或带来催化 [58] 光伏设备 - 2026年主产业链经营有望受益“反内卷”改善，关注新技术驱动扩产带来的设备弹性，同时光伏设备企业积极布局泛半导体第二成长曲线 [59] 核聚变 - 2026年迈入“工程化验证关键年”，随着高温超导材料成本下降、核心部件国产化率提升，核聚变从实验室走向产业端加速 [62] - 设备环节投资价值集中于“技术突破-订单落地-场景外溢”的增长路径 [62] 煤机设备 - 预计25-27年煤炭行业产能利用率保持在74%左右高位，煤机龙头业绩韧性或持续超预期，新能源汽车电机业务有望推动龙头公司估值修复 [62] 3C自动化设备 - 2026年折叠屏、AI眼镜、AI陪伴类产品迎来创新潮，拉动3C自动化设备二阶导需求 [63] 通用顺周期：大周期筑底，关注结构性机会 轨交装备 - 2025年1-9月全国铁路固定资产投资额5937亿元，同比增长5.8%，动车招标超预期，全年合计278组 [24] - 2025年1-9月全国铁路客货运量双双景气，客运量35.37亿人次同比+6.0%，货运量39.12亿吨同比+2.8%，带动新车需求 [24] 刀具 - 钨精矿价格受供给端紧缩影响或持续维持高位，利好刀具龙头企业格局集中，可能带来量价齐升和进口替代加速 [45] 注塑机 - 2025年三季度以来外需整体略强于内需，全球产能转移拉动海外需求持续保持20%增幅，预计2026年板块或迎来内外需共振机遇 [48] 叉车 - 2025年1-10月叉车累计销量122.1万台，同比增长14.2%，其中外销45.3万台，同比增长15.5% [53] - 电动化及智能化发展推动出口竞争力提升，2025年上半年电动叉车占比达75.6% [54] 激光 - 2025年AIPCB、特种等特定行业激光需求呈现结构性修复，2026年工业通用、消费电子等行业需求有望迎来拐点，同时AIPCB、半导体等领域激光应用有望加速渗透和国产替代 [52] 工业气体 - 行业景气度底部弱复苏，关注龙头企业向成长转型 [50] 第三方检测 - 传统领域周期磨底，建议关注2026年电子、卫星等新兴领域需求释放以及宏观经济回暖带动传统领域需求修复 [49]

公司核心事件与市场认可 - 公司将于12月8日正式纳入恒生综合指数，标志着资本市场对其技术及商业化实力的认可 [1] - 公司连续7年蝉联全球自主移动机器人市场占有率第一，服务全球40多个国家 [1] - 公司被美国国家工程院院士李飞飞视为物理AI产业链核心标的，其价值超越传统机器人公司范畴 [1] 技术核心竞争力 - 公司核心竞争力根植于贯穿“算法-硬件-系统”的全栈AI技术架构 [2] - 自研的Hyper+核心算法平台可支持单仓超5000台机器人并行作业，规模远超行业平均水平 [2] - 公司已从仓储机器人向具身智能领域深度布局，2025年10月全球首发“无人拣选工作站” [2] - 该工作站依托自研的具身智能基座模型Geek+ Brain，可覆盖数万级SKU且无需后训练即可完成复杂品类适配 [2] - 公司被机构视为物理AI产业链的“整机厂商核心标的”，具备“虚拟决策-物理执行”的全链路闭环能力 [2] 商业化进展与财务表现 - 公司在全球市场接连获得多笔超亿元大单，其中某韩国大型电商企业订单金额超3亿元 [3] - 2025年上半年，公司整体客户复购率突破80%，关键客户复购率达84.3%，远超行业50%左右的平均水平 [4] - 全球物流巨头GXO、DHL及欧洲医药龙头Dr.Max、运动品牌PUMA等均为其长期合作伙伴 [4] - 美国服饰企业S&S Activewear在三年内连续五次复购，将机器人网络从单一仓库扩展至全美五大物流中心 [4] - 2024年公司营收达24.1亿元，稳居港股机器人板块首位 [4] - 2025年上半年营收同比增长31%至10.25亿元，且经调整EBITDA首次转正，标志商业模式进入盈利拐点 [4] - 美银预计公司今年有望实现扭亏为盈，并判断至2028年每股盈利将同比增长55% [4] - 大和证券指出，美国订单以最快速度增长，目前占订单总额超过30%，预期将支持2026年毛利率提升 [4][5] 估值与资金面分析 - 纳入恒生综合指数后，公司将在3-6个月内纳入港股通的概率超80%，成为流动性改善的关键催化剂 [6] - 截至2025年12月5日，公司股价报24.80港元，对应市销率仅10.39倍，显著低于行业可比公司及板块平均水平 [6] - 该估值低于凯傲集团约18倍PS、Symbotic约15.7倍PS、Fetch Robotics约22倍PS及港股科技板块平均15倍PS的估值中枢 [6] - 大和证券给予“买入”评级，目标价38港元，较当前股价存在53%的上涨空间 [7] - 美银证券给予目标价33港元，预计2026年估值有望向15倍PS靠拢 [7] - 摩根士丹利认为，基于公司在物理AI领域的卡位优势，2026年合理估值可参考11倍PS [7] 行业机遇与成长前景 - 全球物流自动化需求处于爆发期，亚马逊计划未来5年投入100亿美元升级仓储机器人系统 [8] - 京东物流提出2027年实现“90%仓储场景自动化”的目标 [8] - 特朗普政府推出政策支持机器人产业发展，将机器人推向全球竞争的战略制高点 [8] - 作为全球仓储机器人龙头，公司凭借AI+机器人技术、全球化布局与规模化落地能力，有望率先受益 [8] - 公司当前股价正处于“估值低位+基本面改善+资金催化”的三重共振区间 [8]

核心观点 - 华为创始人任正非在ICPC座谈会上高度评价小鹏汽车在物理AI及人形机器人领域的探索 认为其代表了未来的世界 并看好中国在该领域三五年后取得较大进步 [1] - 小鹏汽车与华为在技术研发上建立了深入且广泛的合作关系 双方合作始于2021年 并在2024年于增程技术等领域达成全面合作 [3][4] - 小鹏汽车在11月发布新一代人形机器人等“物理AI”应用后 股价一度大幅上涨 市值超越部分同业 尽管后续回调 但公司管理层强调聚焦长期发展而非短期股价波动 [5][6] 公司与行业动态 - 小鹏汽车在11月5日科技日发布了四项“物理AI”重要应用 其中全新一代IRON机器人因拟人化“猫步”引发社会关注与质疑 公司通过展示内部结构进行回应 [1][5] - 发布后 小鹏汽车-W港股股价在11月11日一度飙升至108.5港元 总市值达2022亿港元 超过理想汽车和吉利汽车 [5] - 截至12月5日收盘 小鹏汽车美股报19.5美元/股 当日上涨3.34% 港股报77.95港元/股 当日上涨2.3% 对应总市值1488.7亿港元 [5] 战略合作 - 小鹏汽车与华为的合作关系持续深化 双方在2024年6月首次就AR-HUD技术达成战略合作 [3] - 2024年12月2日 双方宣布小鹏X9全球首发华为DriveONE下一代增程发电机 标志着在增程技术领域达成全面合作 [3] - 小鹏汽车副总裁顾捷表示 合作基于华为在动力总成技术领域的长期投入 公司秉持开放心态与行业高手合作 且未来合作没有上限和边界 [4] 管理层观点 - 小鹏汽车董事长何小鹏曾于2024年2月亲自拜访任正非 请教科技、企业治理等方面的思考 [3] - 对于股价波动 何小鹏表示保持平常心 认为市值起伏是资本市场定价行为 公司应聚焦做好自身事情以赢得市场尊重 [6] - 何小鹏个人称从不看股价 更关注企业中长线发展 认为汽车行业是一场马拉松 需用长远眼光看待发展 [6]

公司上市与市场地位 - 摩尔线程智能科技（北京）股份有限公司于12月5日正式在上海证券交易所科创板挂牌上市，股票代码为688795.SH [1] - 公司成为中国首家登陆资本市场的全功能GPU企业 [1] - 公司作为国内稀缺的全功能GPU领军企业，以自主创新为根基，以前瞻视野为导向 [1] 技术体系与产品布局 - 公司依托“全功能+MUSA”协同驱动的技术体系，构建了坚实的差异化优势与全栈技术能力 [1] - 技术能力使其具备应对具身智能、数字孪生、物理AI及AI for Science等未来计算场景的关键架构能力 [1] - 公司实现了从芯片、计算卡到智算集群的多元布局 [1] - 公司形成了覆盖人工智能、科学计算与图形渲染等完整的计算加速产品矩阵，全面支持“云-边-端”全场景 [1] 战略定位与发展背景 - 公司的发展道路与国家推动高水平科技自立自强、构建安全可靠算力体系的战略方向同频共振 [1]

公司上市里程碑 - 摩尔线程于2025年12月5日在上海证券交易所科创板挂牌上市，成为中国首家登陆资本市场的全功能GPU企业 [1] - 此次上市是公司五年创业历程的关键里程碑，标志着其在GPU算力领域初步构建了从技术、产品到市场与资本的协同发展体系 [1] 行业战略地位与公司定位 - GPU作为人工智能与数字经济的核心算力引擎，其自主可控已成为国家在全球算力竞争中必争的战略高地 [4] - 公司作为国内稀缺的全功能GPU领军企业，其发展道路与国家推动科技自立自强、构建安全可靠算力体系的战略方向同频共振 [4] 核心技术架构与产品布局 - 公司基于自主研发的MUSA统一系统架构，率先实现单芯片同时支持AI计算加速、图形渲染、物理仿真和科学计算、超高清视频编解码的技术突破 [5] - 历经五年，公司已成功量产五颗芯片，迭代四代GPU架构和智能SoC产品，实现从芯片、计算卡到智算集群的多元布局，覆盖“云-边-端”全场景 [5] - 截至2025年6月，公司已获得授权专利514项，数量位居国内GPU企业前列 [5] AI智算业务与产品 - 公司打造的夸娥(KUAE)智算集群支持万卡级规模扩展，旨在构建具备万P级浮点运算能力的国产通用加速计算平台 [7] - 该平台基于MUSA架构，在技术自主的同时保持了对国际主流GPU生态的兼容性，能够为万亿参数级别大模型的训练提供算力基础设施 [7] - 基于最新AI旗舰级智算产品MTT S5000构建的夸娥万卡智算集群，其计算效率达到同等规模国外同代系GPU集群水平 [8] 图形计算业务与产品 - 公司推出国内首张国产游戏显卡MTT S80，已可流畅运行《黑神话：悟空》等顶级3A游戏 [7] - 公司率先发布支持DirectX 12的图形加速引擎，全面兼容OpenGL、Vulkan等主流图形与计算生态，实现对多操作系统与CPU平台的无缝适配 [7] - 在专业图形领域，其产品已深入应用于工业设计、地理信息等关键行业，并通过多项国产化认证 [7] 财务表现与研发投入 - 2022年至2024年间，公司营业收入年复合增长率高达208.44% [8] - 2025年上半年，公司营收规模达7.02亿元，已超越过去三年总和，其中AI智算业务贡献营收占比94.73% [8] - 2025年上半年，公司毛利率显著提升至69.14% [8] - 2022年至2025年6月，公司累计研发投入超过43亿元，研发人员占比达77%以上 [8] 未来发展规划 - 公司本次发行募集资金将重点投向新一代自主可控AI训推一体芯片、图形芯片及AI SoC芯片的研发 [10] - 公司致力于成为具备国际竞争力的GPU领军企业，为融合人工智能和数字孪生的数智世界打造先进的加速计算平台 [12]

上市与融资 - 摩尔线程于12月5日在上海证券交易所科创板挂牌上市 [1][4] - 本次发行股份7000.00万股，发行价格为114.28元/股 [1][4] - 首发募集资金总额为80.00亿元 [1][4] - 募集资金将主要投向新一代自主可控AI训推一体芯片、图形芯片、AISoC芯片研发项目及补充流动资金 [1][4] 公司发展里程碑与意义 - 此次上市是公司五年创业历程的关键里程碑 [3][6] - 标志着公司在GPU算力战略领域已初步构建从技术、产品到市场与资本协同发展的体系化能力 [3][6] - 是对公司长期坚持核心技术自主创新与产品迭代速度的认可 [3][6] 核心技术架构与能力 - 基于自主研发的MUSA统一系统架构，实现了单芯片同时支持AI计算加速、图形渲染、物理仿真、科学计算和超高清视频编解码的技术突破 [3][6] - 依托“全功能+MUSA”协同驱动的技术体系，构建了差异化优势与全栈技术能力 [3][6] - 该技术为国产高端GPU芯片自主化进程树立了关键技术标杆 [3][6] - 公司具备了应对具身智能、数字孪生、物理AI及AI for Science等未来计算场景的关键架构能力 [3][6] - 为参与构建并引领下一代智能计算生态奠定了可持续演进的技术根基 [3][6] 产品布局与知识产权 - 历经五年，已成功量产五颗芯片，迭代四代GPU架构和智能SoC产品 [4][7] - 实现从芯片、计算卡到智算集群的多元布局 [4][7] - 形成了覆盖人工智能、科学计算与图形渲染的完整计算加速产品矩阵，全面支持“云-边-端”全场景 [4][7] - 截至2025年6月，公司已获得授权专利514项，数量位居国内GPU企业前列 [4][7]

公司里程碑与近期成就 - 公司于2014年创立，近期迎来11周年司庆，并庆祝第100万台整车下线[1] - 公司已从大学城车库起步，发展至拥有近40万平方米的新总部，业务覆盖全球52个国家和地区[6] - 公司员工规模已汇聚全球2.8万名“同学”，累计服务超过100万名用户[6] 运营与财务表现 - 2024年11月，公司交付新车36728台，前11个月累计交付391937台，已率先完成年度目标，同比增长超过1倍[6] - 2024年前三季度，公司总收入创历史新高，达544.66亿元，同比增长119.96%[6] - 公司毛利率已突破20%，截至第三季度末，在手现金达到483.3亿元，创下新高[6] 企业文化与员工福利 - 公司司庆日举办规模最大的家庭日活动，新总部首次向员工家属开放，超2万名员工及家属到场参与[1] - 公司将“吃好、身体好、学习好、家庭好、福利好、氛围好”六个方面作为最务实的投入方向，持续建设“同学文化”[3] - 在“吃好”方面，公司打造了近2万平方米的员工餐厅，提供超400种菜品，并计划在1-2年内打造成“华南第一食堂”[3] - 在“福利好”方面，公司为员工提供50多项福利，涵盖五险一金、假期关怀、差旅通勤、购车优惠等[3] - 公司将于2026年正式上线“关爱六连”福利计划，涵盖生育基金、人才培育金等多项关怀基金[4] - 自发布生育基金政策以来，公司已累计向员工发放超370万元生育基金[4] - 公司贯彻“一日小鹏人，终生是鹏友”理念，离职员工仍可享有购车优惠[4] 未来战略与技术布局 - 公司未来将在物理AI赛道，围绕AI汽车、机器人与飞行汽车三条路径构建核心竞争力[6] - 在AI汽车方向，公司正推动辅助驾驶加速普及，并发布了车端算力全球领先的全新Robotaxi[6] - 人形机器人全新一代IRON将进入商业验证，未来有望成为用户生活中的智能助手[6] - 飞行汽车“陆地航母”预计于2026年实现量产落地[6] - 公司未来将在安全、品质、服务、物理AI与全球化等关键方向持续投入，以长期能力支撑下一阶段的产品与技术演进[7] - 公司目标为“成为全球用户喜爱的智能科技公司”[7]

公司概况与IPO状态 - 公司曦华科技已向港交所递交招股书，IPO前最后一轮融资后估值达到28.44亿元人民币 [2] - 公司是首家走到IPO阶段的、专注于自主汽车MCU并与智能汽车及物理AI浪潮紧密关联的创业公司 [2] - 公司创始人陈曦与配偶王鸿为共同实际控制人，直接及间接合计持股约65.51%，控制权高度集中 [28] 经营与财务表现 - 公司营收从2022年至2024年的复合年增长率达67.8%，2025年前三个季度营收已追平2024年全年 [6] - 公司尚未实现盈利，累计净亏损超过4.2亿元人民币，经营现金流持续为负 [11][13] - 截至2025年9月末，公司现金及等价物为6.05亿元人民币，较2024年末增长60.8%，但主要依赖新增银行借款4.3亿元，有息负债规模达10.23亿元，资产负债率攀升至50.9% [13] 产品与技术布局 - 公司核心产品为Scaler芯片（一种图像/视频处理芯片），2024年全球出货量达3700万片，在全球Scaler行业中排名第二，在ASIC Scaler细分领域排名第一 [17] - 公司产品线还包括智能感控芯片（TMCU）、触控芯片、STDI芯片及通用MCU等，其中触控芯片截至2025年9月30日累计出货量超过2150万颗 [17] - 公司的TMCU（集成触控功能的车规级微控制器）是核心战略产品，已通过ASIL-B认证并应用于主流汽车OEM的量产车型，其基于40nm国产工艺打造，构建了全国产供应链 [17][19][20] - 公司的创新之处在于全球首创ASIC架构设计Scaler芯片，相比传统FPGA方案具有性能更高、功耗更低、成本更优的特点 [17] 增长驱动与市场潜力 - Scaler芯片市场增长的传统驱动来自智能手机售后维修换屏，新兴驱动则来自智能汽车多屏联动的普及 [17] - TMCU的能力不仅应用于智能汽车，也能广泛应用在具身智能领域（如灵巧手、复杂环境作业的“肢端”触觉处理器），这构成了公司区别于传统汽车芯片厂商的关键想象空间 [22] 研发投入与效率 - 公司年均研发投入约一亿元人民币，研发投入占营收比例超过35%，远高于行业平均水平 [10] - 但研发转化效率低于行业均值，例如2024年研发投入8683万元人民币仅产出专利12项，平均每项专利成本723万元人民币，而同业平均每项专利成本约300万元人民币 [10] 毛利率与成本结构 - 公司毛利率水平仍处于“创业”阶段，未走出低位 [6] - 毛利率偏低的原因包括：Fabless模式下前五大供应商采购占比连续多年超过80%（最大供应商占比曾达65.6%），供应链高度集中导致议价能力弱；以及第二增长曲线智能感控芯片（TMCU等）在2025年前9个月收入激增521%，但毛利率仅有9.2%，严重拉低整体毛利水平 [8] 融资历史与资本结构 - 公司成立以来共完成7轮公开融资，投资者包括华创资本、力合创投、惠友资本、尚顾资本（上汽集团旗下）、北汽产投、奇瑞、汇川技术、合肥产投、中金资本、国科投资等产业与财务投资方 [26] - 通过C1轮融资价格（每股287.81元人民币）及发行前总股本估算，公司发行前总股本估值约为67.2亿元人民币，外部投资者总计出资换取约34.49%的股份，估算外部股权融资总现金额可能在11.3亿至13.3亿元人民币之间 [27] - 公司于2022年还获得了中国银行深圳分行提供的2亿元人民币银行贷款 [27] 行业定位与战略意义 - 公司是国内智能汽车发展的一个缩影，抓住了智能汽车、物理AI的机遇搭乘风口起飞 [31] - 公司主营Scaler芯片已基本迈过“转正”门槛，并布局了触控、方向盘HoD、车灯、电机驱动、屏幕、电池等细分方向，但对新技术的高强度投入造成持续亏损，新技术方案尚未形成核心竞争力，处于技术落地和现金流赛跑的状态 [28][29][30]

清华大学成立具身智能与机器人研究院 - 清华大学正式成立具身智能与机器人研究院，由自动化系主任张涛担任院长，挂靠科研院并由自动化系、机械系、电子系、计算机系共同建设 [3] - 研究院将集中校内外优势团队，重点突破“强健本体+智慧大脑”全栈技术的“0到1”原始创新 [3] - 研究院将依托北京市产业生态资源，构建“技术研发-中试验证-场景应用”全链条转化枢纽，以加速技术成果落地 [3] 曹操出行与越疆科技合作推动Robotaxi运维升级 - 曹操出行与越疆科技签署战略合作协议，围绕Robotaxi运营场景深化合作，推动运维体系向自动化、智能化升级 [6] - 越疆具身智能人形机器人Atom作为首批“智能员工”入驻曹操出行在杭州投用的“绿色智能通行岛”，完成AI导览交互、无人化运维等多场景应用验证 [6] - 双方将共建智能化运营场站，构建数据闭环迭代算法，并探索智能出行与智慧消费的会员联动 [6] - 越疆机器人全球部署量超10万台，已服务80家世界500强企业，此次合作为Robotaxi规模化落地提供基础设施保障，并为具身智能机器人开辟出行领域规模化应用路径 [6] 领益智造在人形机器人组装领域取得进展 - 自年初以来，领益智造已完成超5000台人形（具身）机器人硬件/整机组装服务，涵盖整机/灵巧手组装、关节模组、高精度部件及充电散热方案等关键模块 [9] - 公司已与北京人形、智元机器人、强脑科技等在内的20余家国内企业形成业务合作 [9] - 海外方面，今年以来公司与多家北美头部AI/机器人客户在相关业务上取得进展，持续提供硬件与ODM服务 [9] 美国政策与市场动态推动机器人产业发展 - 特朗普政府加大对机器人产业支持力度，拟明年发布相关行政命令，商务部部长频繁会见行业CEO表态“全力支持”，交通部计划年底前成立机器人工作组 [13] - 这一政策信号带动美股机器人类股集体大涨，iRobot收盘涨幅近74%，特斯拉、Richtech Robotics等个股均获不同程度上涨 [13] - 机器人已成为美国科技产业竞争新焦点，国会也在推进相关立法工作 [13] - 全球机器人赛道投融资活跃，2025年该领域融资规模预计达23亿美元，高盛预测2035年全球人形机器人市场规模将达380亿美元 [13] - 马斯克、孙正义等行业大佬看好AI驱动的机器人将重塑经济，软银、谷歌等也通过投资加码布局 [13] 发那科与英伟达合作推动工业机器人智能化 - 全球工业机器人龙头发那科与英伟达达成战略合作，聚焦“物理AI”技术，为工厂机器人搭载AI能力，使其可理解人类语言指令并自主作业 [16] - 发那科全球市占率近20%，此次合作将打通自身仿真软件与英伟达物理AI引擎，通过虚拟工厂训练缩短机器人落地周期 [16] - 合作将开放开源生态，吸引全球开发者参与程序研发，以破解工业机器人设置复杂、人才短缺等痛点，推动其在更多场景普及 [16] - 物理AI成为行业竞争焦点，软银此前已宣布收购ABB机器人业务加码布局 [16] 机器人产业链相关企业名录 - 文章列出了工业机器人、服务与特种机器人、医疗机器人、人形机器人、具身智能企业、核心零部件企业及教育机器人等多个细分领域的众多公司名录 [19][21][22][23][24][25]