APPEC会议背景与定位 - APPEC始于1985年，是亚太能源市场信息共享与合作的关键平台，其讨论成果常被用作全球能源政策制定的参考依据[1] - 2025年会议将聚焦"能源安全"与"可持续发展"两大主题，强化亚太地区在全球能源转型中的引领作用[1] - 伦敦证券交易所集团（LSEG）将在会议期间举办"中国能源期货研讨会"，作为重要平行活动[1] LSEG中国能源期货研讨会核心内容 能源市场展望环节 - 原油市场挑战与机遇分析由LSEG资深石油研究专家Emril Jamil主讲[4][9] - 探讨美国关税对亚洲石化产业的影响及中国潜在受益机会，由石油化工产品研究主管Sok Peng Chua解析[5][9] - 专家讨论环节由中信期货国际化研究负责人桂晨曦主持，涵盖地缘政治与宏观经济对石油及石化产品市场的影响[5] 中国期货市场环节 - 上海期货交易所将介绍中国市场开放进程[6][9] - 大连商品交易所详解通过QFI路径参与能化品种的机制[6][10] - 郑州商品交易所分享新增开放产品及市场概况[6][10] LSEG大宗商品服务能力 - 提供覆盖能源、金属、农产品等全品类市场的数据分析，包含实时供需流动监测与可视化功能[12][14][16][17][18] - 通过CommodityClear服务降低衍生品交易信贷风险，提升资本效率与运营韧性[12] - 数据管理解决方案（LDMS）可聚合多源数据，支持气候风险和能源转型相关决策[22][21] 会议实务信息 - 举办时间：2025年9月10日14:00-17:00[3] - 地点：LSEG新加坡办公室28层[3] - 议程包含两小时专题演讲与50分钟交流茶歇[4][5][6]

新能源转型 - 夏季达沃斯论坛实现全绿电供应，聚焦"新能源与材料"议题，讨论包括能源转型现状、新能源+治沙、产业集群推动转型等[2] - 光伏转换效率从十年前的15%提升至当前25%，预计十年后有望达到35%[4] - 全球风电和光伏发电项目平均度电成本大幅下降，中国贡献显著[5] - 中国新能源汽车产量预计同比增长40%以上，能源转型走在世界前列[5] - 全球能源创新企业面临融资成本上升和政策不确定性挑战，新兴经济体需加大投资维持转型势头[5] - 新能源发电高精度预测、电力供需灵活平衡等技术正在探索解决现有问题[5] 新产业升级 - 人工智能是论坛最受关注的热词，相关议题包括"AI+时代"、"生成式AI加速临床研发"等[6] - 施耐德电气中国区供应链生产效率逐年提升，相比2019年能耗降低15.9%，数字化技术和精益管理成效显著[7][8] - 帕西尼感知科技展出首款"多维触觉+AI视觉"双模态仿生灵巧手，搭载1140个触觉传感单元和800万像素相机，可执行高难度操作[10] - 科大讯飞虚拟人智能交互机实现语音识别、语义理解和语音合成，支持与虚拟人物"面对面"交流[10] - 人工智能推动数字化、绿色化协同转型被视为实现可持续发展的重要途径[10] 新技术革命 - 论坛发布2025年度十大新兴技术，涵盖信任与安全、可持续产业、人类健康和能源-材料融合四大领域[11] - 仿生灵巧手、虚拟人智能交互、全息成像等新兴技术吸引广泛关注[13] - 天津瀚海星云展示全息成像智能空显大屏交互系统，支持空中立体成像和手势交互[13] - "协同感知"技术入选十大新兴技术，为前沿领域发展提供方向[13] - 企业家、创新和技术被视为未来增长的核心[11]

合资企业成立 - 宁德时代与中国商飞、上海交大企业发展集团共同成立商飞时代航空有限公司 注册资本6亿元 [1] - 合资公司经营范围包括民用航空器维修、零部件设计生产以及电池销售 [1] - 合资公司法人代表钱仲焱同时担任中国商飞系统工程与项目管理部常务副部长 曾参与C919客机设计 [2] 技术布局进展 - 宁德时代于2023年4月发布凝聚态电池技术 单体能量密度达500Wh/kg 具备高安全性和快速量产特性 [1] - 中国商飞2019年成功试飞氢燃料电混合动力验证机"灵雀H" 采用氢燃料电池为主、锂电池为辅的技术路线 [2] - 公司正推进民用电动载人飞机项目合作开发 重点突破航空器电池应用技术 [1] 行业政策背景 - 中国电动飞机发展始于"十三五"期间 民航局当时提出推动新能源飞机发展 [2] - "十四五"规划明确航空业绿色发展框架 为电动飞机科技产业提供政策指引 [2] - 全球能源转型趋势加速 动力电池在航空领域应用存在巨大市场潜力 [2] 技术应用前景 - 航空燃油目前仍是主要动力源 但飞机非动力系统理论上均可采用电池供电 [1] - 电池航空应用需重点关注安全性问题 需满足高可靠性及长循环寿命要求 [1] - 动力电池应用场景持续扩展 航空领域将成为重要新兴应用市场 [2]

在全球气候变化日益严峻的背景下，美国环境保护署却在7月29日公布了一项提案，拟撤销关于"温室气体排放危害公众健康和福祉"的科学认定，这一提案 引发了广泛争议。目前该提案已进入为期45天的公众意见征询期，央视记者日前在纽约市随机走访，采访了几位当地居民，多数受访者明确反对这一提案， 认为它既缺乏科学依据，也不符合公共利益。 当地居民 唐尼尔：是的，因为我们已经在外界看来像一群傻子一样了。 0:00 当地居民 唐尼尔：这不是一个好主意，有些人试图改变事实，以更好地符合他们自己的利益。这不是个好主意，不是一件好事。 当地居民 斯蒂芬：我觉得这会影响到每个人的生活。任何能让我们更环保，更关注地球的事情都是有益的，因为现在一切都很混乱。 当地居民 苏珊：我不明白他们为什么这么做，这对经济有害，这对人民有害，对这个国家的未来有害，对世界的未来也有害，我不清楚是什么驱使他们这 么做。 不少人指出，撤销科学认定的做法背离气候共识，将对经济、公众健康以及美国和世界的未来造成损害。有人强调，气候变化的现实影响已经显现，极端天 气、洪水、火灾频发，这不仅威胁当代，更会严重影响下一代的生存环境。 当地居民 加布里埃尔：我认为气候变化 ...

行业现状与风险 - 工信部表示光伏行业存在一定阶段性和结构性过剩风险但总体属于正常范围 [1] - 隆基绿能 天合光能等多家头部企业负责人分享对行业看法 [1] - 天合光能董事长高纪凡指出行业面临量增价跌隐忧 投资过快影响健康发展 技术迭代带来折旧损失压力 国际贸易环境加大贸易壁垒深度 [5] 产能与市场平衡 - 通威集团刘汉元认为产能过剩会在短时间内半年一年或稍长重新取得平衡 [2] - 市场条件下投资与需求是不断平衡过剩再平衡的螺旋式运动 [2] - 未来需要比今天大得多的产业规模才能支撑能源转型 [2] 行业生态与竞争 - 刘汉元呼吁构建良性行业生态 避免简单重复和内卷 保持竞争压力同时考虑竞争生态 [2] - 行业参与者应相互支持 有所差异侧重 相互成全 [2] - 中国光伏行业协会理事长曹仁贤指出行业内部竞争激烈 同质化严重 [5] 技术创新与发展 - 隆基绿能董事长钟宝申表示降本增效是永恒主题 科技创新是度电成本下降核心驱动力 [4] - 需要研发更高效环保低成本产品 构建更稳定可靠智能电力系统 探索更公平可持续市场机制 [4] - 曹仁贤强调创新是推动行业发展的关键驱动力 应持续推进技术创新 [5] - 马丁·格林认为未来5年是技术路线观察期 更看好IBC技术可能替代其他路线 [6] 国际合作与贸易 - 刘汉元呼吁与欧美日韩等国家深入交流共同推动全球能源转型 [2] - 各国应以大局为重放开成见推动全球可再生能源产业供应链共荣共享 [3] - 曹仁贤指出国际贸易环境复杂 一些国家采取贸易保护政策限制打压中国出口产品 [5] 地方政府支持与项目签约 - 各地政府与光伏龙头企业签约总金额累计超过500亿元 [1][6] - 项目涉及硅料硅片电池片组件等光伏全产业链 [6] - 四川省及相关地市表态大力推动光伏产业发展 加快打造成乐眉光伏产业经济走廊 [1] 地区产能规划 - 乐山具备36万吨硅料年生产能力 其中高纯晶硅26万吨 颗粒硅10万吨 [8] - 乐山拉棒切方年生产能力67GW 硅片年产能38GW [8] - 乐山重点推进通威股份32GW一体化等项目 力争2024年形成50GW电池片产能 [8] - 眉山规划到2027年晶硅光伏产业规模达到1300亿元 硅片产能50GW 电池总产能100GW 组件产能30GW [9] 企业发展与布局 - 通威股份与天合光能签订战略合作框架协议共同促进行业高质量发展 [6] - 乐山有7家全球光伏龙头企业投资兴业 包括通威协鑫晶科京运通高测等 [7] - 眉山已引进通威太阳能琏升光伏凯盛光伏美科新能源等企业 [9]

核心观点 - 国际法院裁决将清洁健康和可持续环境确立为基本人权 标志着全球气候治理进入司法强制约束新阶段 并可能使未能保护地球免受气候变化影响的国家违反国际法 [1] - 裁决被视为国际法在应对气候变化领域的重大突破 为各国就气候变化问题相互提起诉讼铺平道路 包括针对历史温室气体排放的诉讼 [1] - 裁决首次构建国家气候责任法律框架 通过明确化石燃料生产或补贴可能违反国际法的立场 倒逼各国加速能源转型 [1] 裁决背景 - 裁决源于联合国大会表决后提交的请求 主要由深受气候变化威胁的太平洋岛国推动 [1] - 太平洋岛国如图瓦卢因海平面上升面临淹没威胁 居民已被迫迁往他国 [1] 预期影响 - 短期内将催化三重效应：推动各国修订国内气候立法 激发新兴市场对发达国家历史排放追责诉讼 为COP30谈判奠定强约束基调 [2] - 2025年缔约方会议或将聚焦气候赔偿基金的司法化运作机制 推动《巴黎协定》实施细则纳入人权保障条款 [2]

甲醇燃料行业概述 - 甲醇燃料是以甲醇为主的清洁能源 在能源转型与双碳目标下具有重要战略地位[1] - 按原料可分为传统化石甲醇和绿色甲醇 按用途分为工业甲醇 燃料甲醇和变性甲醇 核心差异在于碳排放强度[2] - 绿色甲醇凭借可再生原料和低碳工艺成为能源转型重点发展方向[2] 技术路线与成本结构 - 中国甲醇燃料技术路线多元 煤制甲醇作为主流占比约70% 成本低至1500-2000元/吨 但碳排放强度达2-3吨CO₂/吨甲醇[5] - 生物质制甲醇实现近零排放 但原料收集成本高 当前产能较小 如上海电气洮南5万吨/年项目[5] - 电制甲醇以绿电电解水制氢结合CO₂合成 实现全生命周期零碳/负碳 但成本较煤制高超1000元/吨[5] - 工艺革新推动煤制甲醇单吨能耗较十年前下降15% 碳排放强度降低20%[9] 政策驱动因素 - 国家政策构建行业发展制度框架 交通部绿色交通十四五规划将甲醇动力船舶纳入航运业低碳转型路径[6] - 2024年国家发改委等六部门提出在船舶 航空领域试点推广绿色氢氨醇等清洁液体燃料[6] - 政策体系从单一领域试点向多场景协同延伸 形成覆盖生产 储运 应用全链条的激励与约束机制[6] 市场需求与能源结构 - 中国富煤贫油少气的能源禀赋与双碳目标形成结构性矛盾 甲醇燃料成为破解能源安全与低碳转型双重挑战的关键路径[10] - 单位煤炭的能源转化效率较直接燃烧发电提升57% 碳排放降低37%[10] - 每吨电制甲醇可消纳9830kWh可再生能源 相当于解决3-4户家庭年用电量的间歇性问题[11] - 甲醇燃料形成交通+化工+能源三维驱动格局 航运领域2024年全球首艘甲醇双燃料集装箱船完成国产绿色甲醇加注[11] 行业供需现状 - 2024年中国甲醇产能达10977.6万吨/年 增速降至3.4% 新增产能创五年新低[15] - 煤制甲醇占比78.3% 2024年产量同比增长10.4%至9182.2万吨 创近七年新高[15] - 表观消费量达10531.6万吨 增长7% 进口依赖度仍较高 中东占比76.2%[15] - 下游需求制烯烃占比52.78% 甲醇燃料占比约17.96% 传统化工需求占比持续下降[17] 应用领域发展 - 航运业温室气体排放占全球总量3% 国际海事组织将航运业碳中和目标提前至2050年[19] - 2023年全球288万艘5000总吨以上船舶消耗213亿吨化石燃料 占比9465%[19] - 截至2025年2月 全球已有50艘甲醇燃料船舶运营 250艘新订单 对应672万吨/年绿色甲醇需求[19] - 预计2030年全球绿色甲醇需求将超2000万吨/年 占船用燃料10% 中国船舶绿色甲醇燃料占比需超15%[19] 汽车产业应用 - 甲醇汽车产业实现技术突破到商业化落地 5万辆甲醇汽车投入运营 累计行驶230亿公里[21] - 醇氢电动技术将电驱系统与甲醇增程器结合 实现503%的热效率和1500公里超长续航 度电成本仅085元[21] - 全国加注站超600座 传统加油站仅需5-10万元改造即可兼容甲醇加注[21] - 预计2030年交通运输领域甲醇消费占比将提升至25%[21] 行业竞争格局 - 形成传统煤化工巨头转型+新能源企业创新的双轨竞争格局[23] - 传统煤化工企业如宝丰能源 国家能源集团依托西北煤化工基地 通过绿氢耦合技术推动煤制甲醇低碳化转型[23] - 新能源跨界企业如上海电气全球首个绿氢耦合生物质5万吨绿色甲醇项目 香港中华煤气内蒙古10万吨ISCC认证绿色甲醇产能[23] - 下游应用领域吉利汽车主导甲醇汽车市场 中远海运推动甲醇动力船运营 万华化学规划100万吨绿色甲醇项目[23] 未来发展趋势 - 绿色甲醇制备技术取得突破 2024年国内绿色甲醇规划产能超2600万吨/年 已有16个大型项目开工建设[26] - 新技术使甲醇合成单程转化率突破30% 较传统工艺提升50% 低压合成反应压力降至5MPa 能耗下降20%[27] - 市场需求多元化拓展 预计2030年甲醇燃料汽车保有量突破50万辆 船用燃料市场渗透率达8%[28] - 2024年交通运输领域甲醇消费占比提升至15% 甲醇制氢需求年增长35% 高纯甲醇消费占比提升至18%[28] 产业链区域布局 - 形成西北生产 华东集散 华南消费升级 西南生物质资源利用的区域协同格局[29] - 西北地区产能占比达62% 内蒙古 陕西 宁夏三省区集中全国48%的先进煤制甲醇装置[29] - 华东地区江苏 浙江两省进口量占全国75% 太仓港建成全球最大甲醇中转基地 年周转量突破1500万吨[29] - 头部企业通过绿色化升级投入占比营收5% 智能化改造建立工业互联网平台 高端化发展布局新材料新能源领域[29]

德阳工业经济表现 - 德阳2025年上半年GDP同比增速7.5%，与眉山并列全省第一，高出全省平均水平1.9个百分点 [2] - 规模以上工业增加值同比增长12.8%，工业企业产品销售率达94.4% [2] - 机械装备产业工业增加值同比增长14.9%，其中国机重装、东方电机、东方汽轮机增速均超20% [2] 主导产业创新升级 - 东方电机定子冲片绿色"无人车间"通过数字化改造，设计周期缩短40%，产能从9000余吨提升至15000吨，人均产量提高超6倍 [2] - 东方汽轮机燃机智慧制造基地实现核心部件加工效率提升，叶片加工时间从3天缩短至6小时，燃烧器数字化生产线攻克6大关键核心技术，年产能可满足10台自主燃机配套需求 [2] - 建安机械与东方电机合作共建数字化车间，实现全流程无人化生产，效率提升30%以上，车间占地1700平方米并支持24小时连续生产 [2] 新兴产业加速发展 - 欣旺达德阳基地上半年储能电池出货量及产值增长超200%，主推314Ah储能电芯，覆盖电力储能、工商业储能等多场景应用 [2] - 亨通精密铜箔科技6微米锂电铜箔订单量同比增长超100%，新增5000吨/年生产线即将投产 [3] 投资与项目进展 - 德阳上半年推动77个项目开工、48个项目加快建设、94个项目竣工投产，实施60个5000万元以上技改项目 [3] - 工业投资和制造业投资实现"双20%"增长，全年工业总产值目标突破5200亿元 [3]

**杰瑞股份电话会议纪要关键要点总结** **1 公司及行业概述** - 杰瑞股份业务重心已从油价依赖转向天然气业务，成为综合性能源平台公司[2] - 中东和中亚地区是核心增长区域，2024年海外订单占比达70%，北美市场占比约10%[2][5] - 主要产品包括天然气压缩机、EPC项目（天然气处理厂站、增压站）、钻完井设备[2][5] **2 核心业务增长驱动** - **天然气业务** - 2025年上半年EPC项目和天然气压缩机收入同比分别增长100%和90%，钻完井设备增速稳定（10%-15%）[2][7] - 中东和中亚地区订单复合增速超80%和50%，2024年海外天然气相关订单占比45%-50%[3][8] - 中东市场景气度可持续至2027-2028年，沙特阿美计划2030年天然气产量较2021年提升60%[8] - **发电机组业务** - 北美电驱压裂设备推广低于预期（2024年仅交付2套），但发电机组业务成长性更高，目标3-5年收入达100亿元[10] **3 区域市场分析** - **中东及中亚** - 2024年订单占比70%（中东35%，中亚及俄罗斯35%），核心项目包括22亿元天然气EPC项目[5][8] - 市占率不足5%，未来提升空间大[8] - **北美市场** - 受关税影响有限，电驱压裂设备需求受行业景气度和油价波动制约[6][9] - 发电机组业务（AIDC、民用应急发电）需求强劲，无品牌排斥问题[10] **4 挑战与解决方案** - **产能瓶颈** - 天然气压缩机产能不足导致交付周期延长，2024年产能仅10亿元，订单达40亿元[11] - 扩建烟台工厂（产能提升至40亿元）和中东新厂（新增20亿元产能），2025-2026年实现满负荷生产[11][12] - **供应链问题** - 核心零部件依赖欧洲供应商，定制化程度高，扩产难度大[11] **5 财务与估值展望** - 2025年盈利预测上调至20%以上（全年业绩约32亿元），2026年增速预计达30%（40亿元）[12][13] - 当前估值较低，业绩加速释放后估值有望提升[13] **6 其他关键信息** - **油价风险**：油价大幅暴跌可能影响油相关业务，但天然气业务占比提升已降低整体风险[3] - **政策驱动**：中东“油改电”政策、欧洲能源结构调整推动天然气需求[8] （注：所有数据引用自原文编号，如[2][5][8]等）

原油价格下跌 - 2025年上半年WTI原油主力期货合约均价为67.52美元/桶，同比下跌14.33% [1] - 布伦特原油均价为70.81美元/桶，同比跌幅达到15.11% [1] - EIA预计2025年布伦特原油均价为每桶69美元，2026年将降至每桶58美元 [6] 石油企业业绩表现 - 六大国际石油公司2025年上半年合计调整后利润为938.74亿美元，较2024年同期的1133.8亿美元同比下降17.2% [1] - 六大石油公司2025年上半年营收合计7989.58亿美元，同比下降6.85% [2] - 沙特阿美2025年上半年营收2231.35亿美元同比下降7.9%，净利润508.68亿美元同比下降10% [2][3] - 埃克森美孚净利润147.95亿美元同比下降15% [2] - 壳牌净利润98.41亿美元同比下降29.8% [2] - 英国石油公司净利润37.34亿美元同比下降31.9% [2] - 道达尔能源净利润77.7亿美元同比下降21% [2] - 雪佛龙净利润68.66亿美元同比下降32% [2] - 西方石油2025年上半年净利润10.4亿美元，较2024年同期的17.1亿美元大幅下滑 [3] - 中国石化预计2025年上半年归母净利润201亿元至216亿元，同比下降39.5%至43.7% [4] 市场供需状况 - 2025年上半年全球原油库存日均增长约120万桶 [6] - 预计2025年下半年全球原油库存将维持日均90万桶的增长态势 [6] - 2026年全球原油库存增速预计达日均110万桶 [6] - 自2024年第二季度以来全球炼油厂利润率一直低于2019至2023年期间的平均水平 [5] - 主要国际能源机构均预计2025年全球原油供给过剩，2026年供需差距仍然存在 [5] 企业转型策略 - 石油巨头通过加速能源转型与业务多元化来分散油价波动风险 [7] - 沙特阿美积极拓展天然气生产和贸易业务，谋求在全球LNG市场发挥更大作用 [7] - 道达尔能源4月锁定美国里奥格兰德LNG每年供应150万吨，5月拿下加拿大Ksi Lisims项目每年200万吨 [7] - 雪佛龙与美国能源转移公司签署协议，将通过查尔斯湖LNG项目额外供应100万吨/年的LNG [8] - 壳牌2024年出售印度600MW光伏资产，可再生能源投资削减40% [8] - 道达尔暂停钙钛矿研发，将2030年光伏装机目标从100GW下调至50GW [8] - 中国石化提出2030年前碳达峰时碳排放量较2020年增加不超过30%，2040年碳排放量较峰值下降25%以上，力争2050年左右实现碳中和 [8] - 中国石油规划到2035年油、气、新能源业务"三分天下"，到2050年油气和新能源各占"半壁江山" [8] 行业面临挑战 - 石油巨头面临外部环境变化、内部战略预判偏差、可再生能源投资回报不足及投资者压力等多重风险因素 [8] - 埃克森美孚公开表态"未来50年油气仍是核心" [8] - 英国石油同意将其美国陆上风电业务出售给LS电力公司 [8] - 全球经济环境疲软导致需求下降，非洲和亚洲的炼油新产能竞争加剧 [5]