公司战略与前景 - 公司通过性价比、全域自研和全球化构建三角闭环，目标在2025年实现盈利拐点，并跻身全球前十 [1] - 公司预计2025年实现净利润5-10亿元，达到盈亏平衡转折点，2026年净利润预计达到25亿元，对应市盈率22倍 [1] - 公司手握等同现金288亿元，资产负债率为71.9% [1] 销量与市场表现 - 公司预计2025年销量达到58-65万辆，同比增长97%，有望进入新势力前三 [1] - D19车型切入20-30万元价格市场 [1] - 海外市场销量占比达到15%，欧洲市场C10车型首月订单突破1万辆 [1] 成本控制与毛利率 - 公司65%的核心部件实现自研，推动物料清单成本下降15%-20% [1] - 第二季度毛利率达到13.6%，已逼近特斯拉水平 [1] - 通过应用800V平台、激光雷达和半固态电池等技术持续降本增效 [1] 全球化布局与产能 - 西班牙工厂计划于2026年第三季度投产，年产能为15万辆 [1] - B10车型在欧洲市场售价降低30%，毛利率提升至20% [1] - 技术授权业务预计从2026年起每年贡献5-8亿元收入，东南亚和北美市场同步推进 [1] - 公司金华和杭州工厂总年产能为80万辆，其中金华工厂预留20万辆年产能 [1] 行业动态 - 主机厂在电芯采购策略上需兼顾性能与成本 [3] - 比亚迪出海战略聚焦东南亚市场 [6] - 宁德时代的储能市场增长速度高于动力电池市场 [6]

出海模式重构 - 中国企业出海业务从传统的制造和产品出口，转变为以智能云、金融支付、个人信贷、外卖出行、短剧网文等为代表的数字生态和解决方案输出 [1] - 出海模式从“制造”到“品牌”再到“生态”，公司致力于输出整套系统和方法论，而不仅仅是具体单品 [1] - 公司利用技术和数据精准捕捉不同地域圈层的需求痛点，无需亲身踏足每一片土地 [1] 出海战略驱动力 - 出海被视为抬升公司主营业务天花板的重要助力，并将海外市场视为实现弯道超车的新机会 [1] - 面对国内增长压力和价格战，尽快抢夺海外市场成为公司的一致目标，旨在让自身优势在更多地方开花结果或在他人优势领域开疆拓土 [1] 海外市场机遇与挑战 - 海外市场潜力大、收入高，但同时也面临竞争激烈和监管复杂的挑战 [1] - 具体业务挑战包括中国云的安全问题、AI公司身份问题、金融支付与个人信贷的合规压力、外卖出行本地化深水区以及短剧出海的版权问题 [2] 核心竞争力与本土化策略 - 公司背靠优质供应链、完整生态圈、有经验的运营管理团队以及顶级研发资源，在科技、AI、金融等领域寻找国际化最优解 [4] - 成功关键在于从核心程序着手适应本土化，并与国内外监管部门合作推动全球化，让标准规则清晰化 [3] - 公司需要应对本地巨头夹击和用户信任缺失的困局，在商业化与用户增长中博弈，并解决数据收集与隐私治理的合规难题 [4]

本周数据与行情 - 2025年9月第4周（9月22日至9月28日）乘用车销量为65.3万辆，同比增长1.5%，环比增长26.6% [2] - 同期新能源乘用车销量为37.1万辆，同比增长13.8%，环比增长23.6%，新能源渗透率达56.9%，环比下降1.4个百分点 [2] - 本周（10月13日至10月17日）A股汽车板块下跌6.1%，表现弱于沪深300指数（下跌1.7%），在申万子行业中排名第25位 [3] - 细分板块中，商用载客车上涨3.7%，摩托车及其他、汽车服务、乘用车、商用载货车、汽车零部件分别下跌2.9%、3.6%、4.3%、4.7%、8.0% [3] 2025年第三季度行业前瞻 乘用车 - 2025年第三季度乘用车批发销量达768.6万辆，同比增长14.7%，环比增长8.1% [5][12] - 同期新能源乘用车批发销量为402.4万辆，同比增长24.2%，环比增长10.9%，新能源批发渗透率达到52.4% [5][19] - 乘用车出口销量为159.2万辆，同比增长23.1%，环比增长13.6%，其中新能源出口销量占比43.2% [5][19] - 行业价格竞争趋缓，折扣率基本持平，2025年第三季度整体折扣率约为15.8% [5][25] - 销量环比表现较好的车企包括特斯拉、零跑、长城魏牌、吉利、蔚来、长安自主乘用车 [5][31] 零部件 - 成本端呈现利好，2025年第三季度原材料价格整体下降，聚丙烯价格同比下跌5.3%，热轧卷板价格同比下跌15.6% [34] - 海运费同比显著下降，2025年第三季度全球海运费均值为3,345美元，同比下降33.4% [35] - 汇率方面，美元兑人民币中间价同比小幅增长，欧元兑人民币中间价同比大幅增长0.51个百分点，有望为相关公司带来汇兑收益 [35] - 收入端，预计小米、小鹏、蔚来、零跑、吉利等主机厂产业链销量同比表现较好 [38] 重卡 - 2025年第三季度重卡批发销量为28.2万辆，同比大幅增长58.1% [6][40] - 重卡出口量为8.6万辆，同比增长22.9% [6][41] - 新能源重卡销量为5.8万辆，同比激增181.5%，渗透率达27.1%，同比提升11.1个百分点 [6][45] - 天然气重卡销量为5.4万辆，同比增长36.9%，销量呈现回暖趋势 [6][46] 摩托车 - 预计2025年第三季度中大排量摩托车（排量大于250cc）批发销量为25.8万辆，同比增长18.9%，环比下降13.1% [7][56] - 其中，国内销量为11.8万辆，同比下降4.8%，环比下降21.9%；出口销量为14万辆，同比增长50.5%，环比下降4.1% [7][56] - 结构上，500cc以上排量车型增长强劲，自主品牌高端化进程提速 [7][54] 投资建议与核心组合 - 本月建议关注的核心组合包括：吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份、春风动力 [4][58] - 乘用车领域看好智能化、全球化加速突破的优质自主车企，推荐吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、赛力斯 [8][65] - 零部件领域推荐关注智能化（如伯特利、地平线机器人、科博达、继峰股份）和新势力产业链（如星宇股份、沪光股份、无锡振华、拓普集团、新泉股份、双环传动） [8][67] - 机器人领域推荐汽配机器人标的，如拓普集团、新泉股份、均胜电子、伯特利等，并建议关注汽车机器人主机厂小鹏汽车、赛力斯 [8][70] - 摩托车领域推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [9][76] - 轮胎领域推荐赛轮轮胎、森麒麟 [10] - 重卡领域推荐中国重汽 [11][78] 行业动态与政策 - 国家加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策，将国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围 [64][89] - 政策明确购买新能源乘用车单台补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元 [64][90] - 行业近期动态包括零跑汽车发布全新D平台旗舰车型D19，京东集团与长安汽车、宁德时代签署战略合作协议，小马智行计划回港上市等 [105][106] - 机器人领域动态频繁，优必选签署超3200万元人形机器人采购合同，智元机器人发布精灵G2人形机器人并开始商用产品下线 [107][108]

核心观点 - 中国智能制造企业通过全球首发、首创的产品创新和场景创新，在广交会上高效获取海外订单，展现出强劲的外贸突围动能 [3][6] - 面对全球贸易环境波动，企业采取市场多元化（转向“一带一路”国家等新兴市场）和供应链本地化（海外建厂、技术出海）策略，以寻找确定性并保持增长 [9][14][17] - 从产品出口到产业链“走进去”的出海模式升级，通过数字化、智能化服务体系的输出和本地化运营，实现全球市场的深度渗透和可持续增长 [14][17] 企业订单与创新表现 - 凌度智能在广交会开幕三天内，斩获沙特阿拉伯、阿联酋、马来西亚三国超百万美元（约700多万元人民币）订单 [3] - 凌度智能推出全球首款“高空幕墙越障清洗机器人”，具备AI自主决策能力，实现全自动越障和清洗，目前全球仅此一家实现产品智能化和可视化 [5][6] - 元化智能的锟铻全骨科手术机器人已累计完成5000台关节置换手术，获5家香港医院及巴西等海外医院采用，并取得东南亚、沙特市场认证 [8] - 威力电器通过泰国工厂快速量产制冰机，带动今年销售额同比增长30%，外销占比超70%，发展中国家订单增长显著 [14] 市场拓展策略 - 声强科技等企业从专注欧美市场转向拓展“一带一路”共建国家，利用产品创新能力（如新研发的AI眼镜）吸引中东等新兴市场客户 [9] - 索尔电子在东南亚、中东、非洲市场扎根十几年，每年营收保持5%-10%增长，新兴市场制造业发展带动储能需求持续增加 [10] - 玩乐童话婴儿用品公司因美国关税影响取消超1000个订单后，转向国内市场，一个月内通过京东实现出口转内销订单5000万元，采购货物超30万件 [10][11] 产业链与出海模式升级 - 立讯精密在东南亚、墨西哥、北非及东欧布局产能，并通过赴港上市加速海外产能建设，带动产业链上下游企业抱团出海 [14] - 创维集团在欧洲、东南亚实现终端渠道和供应链深度覆盖，计划在东南亚设立白色家电生产基地，通过收购和自建推进产业链全球布局 [17] - 企业将数字化工厂、智慧仓储、供应链管理复制至海外，赋能当地工厂，提高生产效率和行业标准，实现从“走出去”到“走进去”的模式再造 [17] 行业数据与区域表现 - 广东对共建“一带一路”国家进出口前三季度达2.71万亿元，增长4.1%，占广东进出口总值的38.7% [9] - 广东对中东17国、东盟、非洲、中亚5国进出口分别增长4.4%、5.3%、10.2%、25.5%，增速均高于整体进出口水平 [9] - 凌度智能海外市场销售份额占总销售比重达40%，在加拿大、韩国、马来西亚、新加坡和阿联酋等国成为“新宠” [5]

文章核心观点 - 中国智能制造企业通过产品创新、市场多元化及供应链本地化等策略，在广交会上高效获取订单并实现增长，展现了外贸突围的新动能 [3][5][10][15] 企业创新与订单获取 - 凌度智能在广交会开幕三天内，凭借全球首发的“高空幕墙越障清洗机器人”斩获沙特、阿联酋、马来西亚三国超百万美元（约合700多万元人民币）订单 [1][3] - 该企业去年营收同比增长三倍，海外市场销售份额占总销售比重达40%，产品在加拿大、韩国等多国成为“新宠” [3][5] - 创新产品具备自主决策能力，搭载AI大模型可实现全自动越障和清洗，全球高空玻璃幕墙清洗市场中能实现产品智能化、可视化的企业仅此一家 [5] - 元化智能的锟铻®全骨科手术机器人作为国内首个实现髋、膝、单髁关节置换全覆盖的产品，已累计完成5000台手术，获5家香港医院及巴西等海外医院采用 [7] 市场多元化策略 - 面对美国关税影响，广东企业积极转向“一带一路”共建国家等新兴市场，形成“西方不亮东方亮”的格局 [10] - 今年前三季度，广东对共建“一带一路”国家进出口2.71万亿元，增长4.1%，占广东进出口总值的38.7% [10] - 对中东17国、东盟、非洲、中亚5国进出口分别增长4.4%、5.3%、10.2%、25.5%，增速均高于整体水平 [10] - 佛山市索尔电子实业有限公司在东南亚、中东、非洲市场扎根十几年，每年营收保持5%～10%的增长 [11] - 部分企业向内转型，东莞市玩乐童话婴儿用品有限公司在失去美国订单后，转而拿下京东5000万元的出口转内销订单，一个月内采购超30万件货物 [11][12] 供应链与出海模式升级 - 为应对关税，广东威力电器有限公司在泰国建厂，半年实现制冰机量产，今年销售额同比增长30%，外销占比超七成 [15] - 产业链从“走出去”升级为“走进去”，立讯精密在东南亚、墨西哥等地布局产能，并推动产业链上下游企业抱团出海 [15] - 本地化运营成为关键，企业将数字化工厂、智慧仓储等复制至海外，创维集团计划在东南亚设立白色家电生产基地，通过收购和自建实现更全球化、更本地化 [15][18][19] - 凌度智能指出，出海需当地合作伙伴具备强技术服务能力，以解决数据采集、训练等场景化问题，实现双赢 [16]

出海模式重构 - 中国企业的出海业务从传统的制造和产品出口，转变为以智能云、金融支付、个人信贷、外卖出行、短剧网文等为代表的数字生态和系统模式输出 [1] - 出海模式的核心是利用资本、技术、方法论和解决方案，试图输出一整套系统和模式，而不仅仅是销售具体单品 [1] - 企业以技术和数据为依托，能够精准捕捉不同地域圈层的需求痛点，无需亲身踏足每一片土地 [1] 出海战略动机 - 出海被视为抬升公司主营业务天花板的重要助力，并将海外市场视为实现弯道超车的新机会 [1] - 面对国内增长持续加压和行业价格战的局面，尽快抢夺海外市场成为公司的一致目标，旨在让自身优势在更多地方开花结果或在他人优势领域开疆拓土 [1] 海外市场机遇与挑战 - 海外市场具有市场大、收入高的特点，但同时也面临竞争激烈、监管复杂的挑战 [1] - 具体的挑战包括中国云的安全问题、AI公司的身份问题、金融支付与个人信贷的合规压力、外卖出行本地化的深水区以及短剧出海的版权问题 [2] 企业能力与应对策略 - 中国企业已进化为中国“智造”，出海时手握创新和专利，并能将图纸实现为产品 [3] - 关键策略是从最核心且可操作的程序着手适应本土化，并与国内外监管部门合作推动全球化，以规避规则暗礁 [3] - 企业背靠优质的供应链、完整的生态圈、有经验的运营管理团队以及顶级的研发资源，在科技、AI、金融等领域寻找国际化的最优解 [4] - 同时需要应对本地巨头夹击、用户信任缺失等困局，并解决数据收集与隐私治理的合规难题 [4]

行业投资评级 - 报告对汽车和汽车零部件行业给出“推荐”评级，并维持该评级 [6] 核心观点 - 2025年第三季度汽车行业呈现销量环比提升、成本端向好的趋势 [1][2][73] - 乘用车领域，受益于国补地补政策延续，2025Q3批发销量达768.6万辆，同比增长14.7%，环比增长8.1% [2][11][73] - 新能源乘用车表现强劲，2025Q3批发销量402.4万辆，同比增长24.2%，批发渗透率达52.4% [2][15][73] - 出口市场增长强劲，2025Q3乘用车出口159.2万辆，同比增长23.1%，其中新能源出口占比43.2% [2][16][73] - 价格竞争趋于和缓，行业整体折扣率基本持平，车企降价压力小 [2][25][73] - 零部件行业成本压力下降，原材料及海运费同比显著下降，汇兑收益有望提升 [3][45][47][74] - 重卡市场受以旧换新政策驱动，2025Q3批发销量28.2万辆，同比大幅增长58.1%，新能源重卡销量同比激增181.5% [3][50][55][74] - 摩托车行业结构升级，2025Q3中大排量摩托车预计销量25.8万辆，同比增长18.9%，出口表现亮眼，同比增长50.5% [3][68][75] 乘用车板块总结 - 总量端：2025Q3乘用车批发销量768.6万辆，同比+14.7%，环比+8.1%；上险销量594.7万辆，同比+2.6%，环比+6.9% [11][15] - 结构端：新能源渗透率持续提升，批发渗透率达52.4%；出口销量中新能源占比提升至43.2% [2][15][16] - 价格端：行业整体折扣率稳定在15.8%，价格竞争降温 [25] - 格局端：特斯拉、零跑、小米、蔚来、吉利、长安等车企在同比或环比维度表现较好 [2][42][73] 零部件板块总结 - 收入端：小米、小鹏、蔚来、零跑、吉利等主机厂产业链预计收入表现较好 [3][49] - 成本端：主要原材料价格同比下滑，聚丙烯价格同比-5.3%，铝价同比-1.7%，热轧卷板价格同比-15.6% [45] - 外部环境：海运费同比显著下降33.4%；美元兑人民币汇率小幅增长，欧元兑人民币汇率同比大幅增长，利好相关公司汇兑收益 [47] - 新增长点：人形机器人业务为零部件公司带来新增量，多家公司积极布局 [49][83] 重卡板块总结 - 总量端：以旧换新政策集中落地，2025Q3重卡批发销量28.2万辆，同比+58.1%；上牌量21.4万辆，同比+64.5% [3][50] - 出口端：2025Q3重卡出口8.6万辆，同比+22.9% [3][51] - 新能源重卡：2025Q3销量5.8万辆，同比+181.5%，渗透率达27.1% [3][55] - 天然气重卡：2025Q3销量5.4万辆，同比+36.9%，销量回暖 [3][58] - 竞争格局：行业CR5为90.8%，重点企业集中度波动较小 [50] 摩托车板块总结 - 总量端：2025年8月250cc以上摩托车销量8.4万辆，同比+23.6%；1-8月累计销量67.5万辆，同比+36.0% [62] - 结构端：500cc以上排量车型增长强劲，500-800cc排量段8月销量同比+231.4% [63][87] - 出口端：8月出口4.7万辆，同比+64.1%；2025Q3预计出口14万辆，同比+50.5% [62][68] - 竞争格局：春风动力、隆鑫通用、钱江摩托位居行业前三，CR3市占率合计44.6% [63] 投资建议 - 乘用车：看好智能化、全球化加速的优质自主车企，推荐吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团、赛力斯 [4][77] - 零部件：聚焦智能化和新势力产业链，推荐伯特利、地平线机器人、科博达、星宇股份、沪光股份、无锡振华、拓普集团、新泉股份、双环传动等 [4][79] - 机器人：推荐拓普集团、新泉股份、均胜电子、伯特利等汽配机器人标的，以及小鹏汽车、赛力斯等汽车机器人主机厂 [5][83] - 摩托车：推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [5][89] - 轮胎：推荐赛轮轮胎、森麒麟 [5][94] - 重卡：推荐中国重汽 [5][91]

论坛概况 - 由中国人民大学主办 中国人民大学重阳金融研究院和全球领导力学院承办的“明德战略对话（2025）”于10月17日在北京举行 该论坛是10月13日至17日系列活动的核心环节 [1] - 论坛主题为“中国式现代化 全球化新动能” 来自美国 英国 俄罗斯 意大利 波兰 德国等多国的前政要 知名学者 意见领袖与媒体代表参与 [1] - 与会嘉宾在论坛前走访了上海 温州 实地探索中国式现代化新成就 并调研了中国科技创新与产业升级的标志性企业与示范区 [1][2] 核心观点与展望 - 中国人民大学党委书记张东刚表示 当代中国正在书写人类历史上规模最为宏阔的现代化篇章 [2] - 未来五年 中国式现代化将以其广泛性 人民性 协调性 共生性与开放性 为共建美好世界注入强劲动能 为推动构建人类命运共同体提供澎湃动力 [2] - 中国人民大学愿同国内外朋友一同努力 把“和合共生”的东方智慧转化为全球共享的知识方案 为各国携手迈向现代化贡献真理与力量 [2] 研究成果发布 - 中国人民大学重阳金融研究院院长 全球领导力学院院长王文在论坛上发布了五项重磅研究成果 [3] - 发布内容为一份研究报告《不确定性中的确定性：全球2050评估与未来展望》以及四部新书 分别是《欧美学术界感知中国式现代化——明德战略对话2024》《国际激烈角斗中的中国——对话15位美欧俄知名专家》《世界看新时代中国2025》和《国家复利式发展与中国发展优势》 [3]

公司业绩概览 - 2025年1至9月份公司收入接近4400亿元人民币，同比增长超过9% [3] - 2024年公司全年营业收入为5500亿元人民币 [2] - 公司预计2025年全年出口收入将达到1000亿元人民币，是2020年出口收入200亿元的5倍 [2][3] 全球化战略与成果 - 公司海外总收入占比高达60%，其中30%来自海外子公司收入，另外30%来自中国本土产品的海外本地化制造和销售 [8] - 2025年1至9月份公司出口收入为727亿元人民币，同比增长6%以上 [4] - 公司通过全球化布局对冲局部市场风险，追求高度全球化的均衡产业布局 [8] 核心子公司业绩亮点 - 潍柴集团2025年1至3季度营业收入超过2500亿元，同比增长6% [4] - 潍柴发动机板块出口收入增长30%以上，大缸径业务销量同比增长400% [4] - 中国重汽2025年1至9月份重卡出口销量11.1万辆，同比增长24.5%，其中9月单月出口首次突破1.5万辆 [5] - 中国重汽在非洲和东南亚市场销量分别同比增长37.4%和41.5% [5] - 中通客车海外业务占比达70%，海外收入同比增长40% [6] 全球化竞争优势与战略 - 中国重汽在海外建立44个代表处、105个办事处、300家经销网络，通过本地化提升竞争力 [6] - 公司旗下全部企业共有海外渠道超过1000家，自设38家海外贸易平台以整合资源 [10] - 公司未来将重点发力新能源、数智化、后市场、全球化四大战略方向 [11] - 公司设定了2030年营业收入1000亿美元的发展目标 [11] 行业驱动因素 - 行业受到“两新”（设备更新和消费品以旧换新）和“两重”（国家重大战略和重点领域安全能力建设）政策刺激 [3] - 全球经济增长带动大宗商品价格维持高位，发展中国家物流、基建领域高速增长，推动海外重卡需求 [5] - 进入AI时代，数据中心对备用电源的需求为潍柴大缸径业务带来机遇 [4]

文章核心观点 - 中国企业在沙特等中东市场面临深刻的劳动文化、商业规则和社会环境差异，这些差异体现在工作效率、薪酬体系、人脉网络和本地化策略等多个方面，中国企业需通过变通、尊重和融合来应对挑战，实现可持续发展 [4][5][9][18][23] 劳动文化差异与冲突 - 中国工人展现高强度工作模式，在沙特NEOM未来城地表温度近70℃环境下每日工作12小时以上，月休仅2天，月收入约2.8万元人民币，为国内同岗位两倍 [7] - 沙特本地员工遵循宗教节奏，法定日工作8小时，斋月期间降至6小时，工作日需进行5次礼拜每次约30分钟，斋月整体生产力下降35%至50% [8] - 沙特推行“沙特化”政策，强制企业雇佣10%至超50%本国员工，本地应届大学生起薪折合人民币可达四五十万元，但部分被中方经理称为“吉祥物工程师”，技术能力有限 [8] - 劳动价值观差异源于社会环境：中国劳动力市场竞争激烈，奋斗被视为改变命运手段；沙特因石油福利兜底，工作紧迫感较弱 [9] 外籍劳工体系与本地社会问题 - 沙特外籍人口约1570万，占总人口44.4%，支撑经济半壁江山，过去五年中国赴沙特工程技术人员数量估计增长两三倍 [5] - “卡法拉”担保制度下，外劳缺乏自主权，薪酬体系基于国籍分级：欧美专家月薪或达五位数美元，中国工程师月薪3000至8000美元，南亚普通工人月薪仅200至600美元，同岗位薪资因国籍差异最高达4至5倍 [12] - 沙特年轻人陷入“舒适陷阱”，尽管享有全面福利，但约40.1%的15～30岁青年经历过精神或心理障碍，物质富足却精神匮乏，缺乏奋斗动力 [13] 商业环境与人脉网络 - 沙特商业高度依赖家族和人脉网络，项目资源分配不透明，常通过私下关系圈内定，如顺丰为进入沙特市场与阿吉兰兄弟集团合资成立AJEX，借助本地盟友获取牌照和网络 [15] - 中东投资圈对“画大饼”项目警惕，案例包括美国Hyperloop One超级高铁项目最高速仅172公里/小时，最终停止运营，以及中国电商JollyChic在亚马逊收购Souq和本地电商Noon崛起后于2022年破产，因过于依赖低价中国货忽视本土化 [16][17] - 建立信任是关键，一旦被本地合作伙伴认定为“不诚信”，消息会通过圈子迅速传开，影响整个行业立足之地 [15] 中国企业本地化与变通策略 - 中企采取人力资源本地化妥协，如中石化在沙特某项目初期雇用上千名沙特籍员工，经考察后仅保留约150人参与核心工作，其余由埃及、巴基斯坦等国工人填补 [19] - 尊重当地宗教节奏，在每日报告中明确祷告时间，将设备维护安排在祷告时段，公司内推行“开放办公室”原则，禁止中方员工关起门开小会或私下用中文交谈，以消除外籍同事戒心 [19][20] - 极兔速递在沙特与物流学院合作，每批训练约100名沙特站点经理，本地员工占比超30%，每天处理10万多件包裹，部分由本地团队完成 [20] - NEOM新城为外籍人才提供五星级标准宿舍、国际学校等配套，但文化转变非一朝一夕，沙特同事仍认为“加班是一种惩罚” [20][21]