纪要涉及的公司 小鹏汽车[1] 纪要提到的核心观点和论据 - **智能辅助驾驶安心服务特点**：行业内唯一在 NGP 退出后 5 秒内仍可享受权益，涵盖行车到泊车全场景，用户年付 239 元享最高 100 万补偿，提升用户信任，体现技术底气，加速智能驾驶平权[4] - **选择直接向车主提供服务原因**：监管要求自驾保险在交强险和商业险基础上补充赔偿，直接提供 ToC 服务符合要求；与头部保险公司合作确定条款和费率并承保转移风险；设计 5 秒接管空间提升用户体验[5] - **确保 5 秒内接管的依据**：基于人因研究，人类平均接管反应时间 2 - 3 秒，设计 5 秒让用户有充分时间规避风险；大量回溯过往安全数据，验证 NGP 软件考虑用户安全性，确认 5 秒可接受、可实现；积极配合主管部门落实标准并分享经验[6] - **推动智能辅助驾驶保险业务发展背景**：人大代表会上小鹏总提出相关建议，建议加快修订道路安全法，鼓励车企与保险公司联合开发智驾保险产品；安心服务助力 L3、L4 发展，东吴证券看好小鹏自驾领域领先能力[7] - **自驾险对用户的价值**：补偿自驾事故导致车险索赔后的保费上涨，一万以下补偿 800 元，一万以上补偿 10%，覆盖续保费用上涨，让客户放心索赔[10] - **ADAS 保险理赔范围及流程**：用户支付给小鹏，小鹏向多家保险公司投保；出险时客户向小鹏报案，小鹏收集资料向保险公司索赔，赔款支付给车主或第三方；小鹏无风险敞口，风险转移至保险公司；服务有效期与商业险一致，仅限小鹏官方渠道购买且含全额车损险及三者险 100 万以上用户[11] - **自驾险定价逻辑**：与保险公司通过场地测试和路测数据建立定价模型确定价格，反映小鹏自驾技术实力；依法合规提供数据给保险公司，由第三方进行责任判定；100 万最高限额覆盖大部分风险，提供最优性价比保障[13] - **与友商赔付额差异**：友商宣传的 300 - 500 万赔付额在交强险和商业险基础上，超过 100 万风险几乎不存在，提高赔偿限额意义不大且可能使价格上升，小鹏追求最优性价比[14] - **自驾保险对车型销量影响**：注重用户体验，提升用户满意度促进销售；引入纯视觉智能辅助驾驶系统，降低自动驾驶成本 50%，全系标配 Max 加速智能辅助驾驶系统渗透率拐点到来；进行安全教育和新手培训，保险兜底让用户建立信心，带来销量增长[15][16] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **新老车主购买 ADAS 保险情况**：新老车主满足条件可同时享受 ADAS 保险服务[12] - **避免主观故意骗保措施**：车辆车险承保公司进行风险检测，兜底保险公司通过专业第三方评估自驾是否属安心服务责任，骗保概率较小[17] - **自动泊车碰低矮障碍物理赔情况**：在理赔范围内，补偿在商业险之外，用户先出险商业险覆盖提前部分，刻意出险影响第二年商业险费用[18] - **商业险和自驾险赔付情况**：正常驾驶事故商业险赔付，自驾险补偿商业险因理赔导致的费率增长，一万以内补偿 800 元，一万以上补偿 10%，极端大事故车内人员 20 万补偿，第三者最高 100 万补偿[19] - **驾驶员注意力不集中事故赔付情况**：商业险和交强险出险与驾驶员责任无关可赔付，但违法行为、用户手册无法应对工况、未按说明操作等不在保障范围内，智能辅助驾驶系统有脱手和拖延策略并提前警告[20] - **推出保险产品目的**：并非让用户忽略智能辅助驾驶责任，要规范车主辅助驾驶习惯，注意力不集中情况不在 239 元保险保障范围内[21]

产品发布 - 小鹏智能辅助驾驶服务"智驾险"正式上线 提供NGP退出后5秒内的保障 年费239元 全车系新老车主均可购买 [1] - 服务合作涵盖中国人保 平安保险 太平洋保险 中华保险 阳光保险等五家头部保险公司 具有覆盖场景全 保险公司广 赔付不限次的特点 [3] - 购买需在小鹏官方渠道购买交强险+商业险后 三天内通过APP内保险服务入口完成 其他渠道或历史保单暂不支持 [3] 行业动态 - 工信部近期召开智能网联汽车管理工作推进会 要求车企明确系统功能边界 加强安全验证 禁止夸大宣传 切实履行质量安全主体责任 [3] - 智能辅助驾驶成为行业热点话题 但安全标准与责任界定仍是监管重点 [3] 公司战略 - 公司近期连续推出AI辅助驾驶"新手考试" "产品经理陪驾"活动 并即将开展安全训练营 强化用户教育 [4] - 公司CEO何小鹏公开强调智能化是未来趋势 但安全是必须坚守的底线 体现安全与技术并重的战略方向 [4]

行业趋势与市场数据 - 2025年中国乘用车L2级辅助驾驶及以上新车渗透率预计达65%，对应超2000万辆汽车搭载智能辅助功能 [1] - 智能辅助驾驶安全成为行业核心关注点，上海车展中多家企业将发布会焦点指向安全维度 [1] 鸿蒙智行市场表现 - 过去一年累计销量近44.5万辆，连续8个月蝉联中国车市成交均价Top 1 [6] - 问界M8上市前积累15万个"小定"订单，2024年中国新能源汽车行业用户满意度排名第一 [12] - 问界系列连续三年蝉联新能源品牌质量排行榜冠军 [11] 车企合作与品牌效应 - 奇瑞汽车董事长公开认可华为技术对中国汽车产业升级的关键作用 [3] - 东风、阿维塔等车企注册"X界"商标或命名新品牌，反映对鸿蒙智行模式的追随 [3][4] - 赛力斯通过与华为合作实现扭亏为盈：2023年营收1451.76亿元（同比+305.04%），净利润59.46亿元（前四年累计亏损98.64亿元） [7] 技术体系与生态赋能 - 华为六大核心技术支撑鸿蒙智行：智能辅助驾驶（ADS 3.0/4.0）、智能座舱、网联、电动、车控及全场景生态 [9] - ADS 3.0实现全球首个自由车位到车位领航辅助，累计避免碰撞超170万次 [9][17] - IPD集成开发体系精准捕捉高端用户需求，1+8+N生态实现手机/车机/家居联动 [12] 行业格局重塑 - 鸿蒙智行推动国产车打破"平价低端"刻板印象，问界M9、尊界S800等车型争夺超豪华市场话语权 [14] - "安全是最大的豪华"成为产品核心理念，eAES紧急转向辅助、路面自适应AEB等技术提升主动安全标准 [15] - 行业对鸿蒙智行态度从"看不起"转向"追不上"，反映其智能化引领地位 [13]

技术发布与产品战略 - 公司推出"天灵神"技术体系，整合智造架构、智能模块、三电核心部件，旨在提升产品竞争力[1] - 宝骏享境作为首款智能超舒适旗舰家轿发布，共推出四款配置车型，包括140km插混标准版/豪华版和600km纯电标准版/豪华版，目标市场为15万元家轿市场[1] - 技术品牌"天灵神"包含天菱模式、天舆架构、灵眸智能辅助驾驶进阶版、灵语座舱、灵犀动力以及神炼电池，这些技术将全面应用于宝骏享境[4] 市场竞争与产品定位 - 公司明确将比亚迪汉、小鹏P7+、Model Y等车型作为宝骏享境的主要竞品[1][5] - 宝骏享境通过智能越级、品质越级、驾控越级和安全越级四大优势，结合具有竞争力的价格策略参与市场竞争[1][5] - 公司同时展出了宝骏悦也、宝骏悦也plus、宝骏云海等系列车型的更新版本，丰富产品线[2] 行业趋势与市场洞察 - 新能源乘用车渗透率已超过50%，首次超越传统燃油车，标志着行业电动化进程加速[3] - 智能辅助驾驶技术成为各大车企战略布局重点，用户接受度逐步提升[3] - 公司认为电动化将继续发展，智能化将在未来汽车产品中扮演重要角色[3] 品牌营销与活动 - 公司宣布龚俊为宝骏全球品牌代言人，并推出相关周边产品，强化品牌形象[2][5] - 与上海浪琴环球马术冠军赛达成合作，延续"人骏合一"的品牌理念，推动品牌国际化、高端化[5][6] - 车展期间设置智能机器人、裸眼3D体验、Cosplay秀等互动环节，传递智能、愉悦、可靠的品牌体验[2]

国内新闻 - 十部门发布指导意见，目标到2035年纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成 [5] - 深圳以旧换新政策带动汽车销售3.9万台，销售金额97.7亿元，家电和数码产品销售619.8万台，销售金额117.5亿元 [6] - 哈弗品牌宣布全面聚焦新能源四驱技术研发，未来新能源车型只做四驱 [7] - 小鹏汽车推出智能辅助驾驶安心服务，年费239元，提供全场景保障，至高补偿100万元 [8] - 宝马中国宣布接入DeepSeek，功能将应用于国产宝马新世代车型，三季度开始率先应用于多款搭载第9代操作系统的中国在售新车 [9] - 奇瑞汽车计划2026年初在欧洲推出新量产品牌Lepas，以SUV车型为主，面向年轻买家 [10] - 零跑汽车将向一汽红旗提供电动车平台，助力红旗开拓海外市场，新车将于2026年下半年投产 [11] - 华为联合11家车企发布智能辅助驾驶安全倡议，内容包括技术先行、营销透明、用户为本、标准共建 [12][13] 国外新闻 - 美国2月纯电动汽车注册量同比增长14%至89,728辆，市场份额从6.1%增长至7.2% [14] - 特斯拉计划6月在美国推出自动驾驶出租车服务，已在得克萨斯州奥斯汀市部署约300名测试操作员 [15] - 丰田3月全球销量同比增长11%至1,043,423辆，日本市场销量同比大幅反弹36% [16] - 奥托立夫与电动方程式合作，重点关注提升安全设备使用率、激励人才、开发电动汽车安全技术 [17][18][19] 商用车 - 比亚迪2025年一季度新能源客车出口945辆，同比增长55.43%，市场份额达31.53%，连续两年保持出口销量冠军 [20] - 江淮汽车推出新能源轻卡ES9，配备行业最宽2090mm驾驶室、宁德时代120度单包大电池、350公里超长续航 [21] - 长征氢能重卡亮相长城汽车全球经销商大会，搭载未势能源燃料电池发动机及储氢系统，续航里程突破500公里 [22] - 远程新能源商用车与九识智能达成战略合作，推进智能网联、车路协同等技术在物流配送场景的商业化应用 [23]

近日，在沈海高速平苍段外笼山隧道内，两辆小车发生追尾事故后就这样停在了隧道快车道内，车上人员下车查看车损情况。由于当时隧道慢车道正在施 工，事故车滞留在快车道后，直接阻断了路面通行，后方来车只能从施工区域绕行通过，导致道路出现缓行。直到十分钟后高速公路执勤人员赶到现场，两 辆事故车才驶离，其间两车驾驶人也没有报警。在后续事故调查中高速交警发现，两辆车只是轻微受损，完全不影响行驶，后车驾驶人李某表示，当时也跟 前车驾驶入吴某交涉先将车辆撤离主线，不要影响其他车辆通行，但是吴某却在纠结车辆赔偿问题，迟迟不肯驶离。 最终，吴某因发生交通事故后应当自行撤离现场而未撤离，造成交通堵塞的违法行为被处以罚款两百元不计分的处罚。 假期期间，景区周边道路交通安全风险也比较突出，热点景区、网红打卡点、商圈井喷过载，停车困难，人车混杂，发生刮擦、追尾事故概率大。此外，由 于假期高速公路流量激增，促使部分物流运输转向普通国省干道，恰逢假期期间返乡人员出行增加，务工务农活动集中，农村地区交通环境更加复杂。 公安部提示广大驾驶人，自驾出行要提前关注天气预报、路况信息，合理规划出行时间和路线，尽量避开出行高峰和恶劣天气。乘坐客运车辆出行， ...

公司技术实力 - 公司智能辅助驾驶解决方案量产适配车型已达130款 [1] - 公司飞轮大模型技术将感知和规划整合在一个大模型中，打造一段式端到端深度学习方案 [3] - 飞轮大模型技术实现行业多个首创：全流程数据驱动飞轮、量产基于深度学习的规划与决策能力、量产模仿学习的一段式端到端飞轮大模型 [3] - 技术模拟人脑"短期记忆+长期记忆"认知习惯和"直觉推理+逻辑分析"双轨思维模式 [5] - 公司基于强化学习的R6飞轮大模型即将推出，可在模拟环境中探索新驾驶行为并自我成长 [10][11] 场景应用能力 - 公司智能辅助驾驶能应对多频复杂绕行场景，如积水坑避让大车、连续绕行障碍物、夜间避让倒下树木等极限场景 [6] - 未来将拓展ETC电子收费通行、多把掉头、车位到车位、桥墩场景等高价值驾驶场景 [6] - 无图技术打造平台化解决方案，实现全球多国市场适配，包括欧洲、澳新、中东、日本等地区 [8] - 公司成为中国首家将同一套技术方案成功落地全球多个国家的智能驾驶公司 [8] 商业化进展 - 公司合作量产车型数量呈指数级增长：2022年1款、2023年8款、2024年26款，累计超130款 [11] - 车型搭载量增速显著：首个10万辆用2年，第二个10万辆用半年，第三个10万辆预计在1个月内完成 [11] - 车展宣布与通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己、上汽大众等七大战略合作伙伴达成合作 [13] 行业定位 - 公司以高价值场景覆盖能力和"全球都能开"适配度重新定义智能辅助驾驶标准 [10] - 技术实力支撑公司在智能辅助驾驶技术竞速赛中持续保持行业前端地位 [3]

产品发布与定价 - 阿维塔11焕新上市，推出增程、纯电两种动力五款车型，官方售价28 99万—42 99万元 [1] - 叠加现金权益和配置权益后，Max增程版到手价27 99万元起，用户至高可享价值5 5万元权益 [2] - 暗夜骑士版作为首款性能官改车型，搭载KONI高性能悬架，售价38 00万元 [1][2] 产品性能与配置 - 全系采用华为三激光智能辅助驾驶方案和乾崑ADS系统，搭载HarmonyOS 4开发的鸿蒙智能座舱 [5] - Max增程版CLTC纯电续航225公里，综合续航1065公里，WLTC馈电油耗6 2L/100km [7] - Max纯电版基于800V碳化硅平台，CLTC续航815公里，30-80% SOC充电仅需25分钟 [7] - 暗夜骑士版搭载KONI高性能悬架，支持20段无级变速调节，优化13项核心驾驶指标 [9] 市场表现与目标 - 公司2025年销量目标为22万辆，一季度交付2 44万辆，完成率11 1% [3] - 近期推出的阿维塔06上市48小时大定突破12536辆 [3] - 公司定位阿维塔11为"30万级华系最强豪华SUV"，旨在夯实高端智能新能源市场地位 [2][5] 产品差异化与创新 - 暗夜骑士版采用哑光灰外观和勃艮第红内饰设计，提供曜黑外观和慕紫/烟白内饰可选 [7] - 全系标配英国之宝音响、帆式主动升降尾翼、静音电吸门、前排双零重力座椅等豪华配置 [7] - 通过"外观+性能+豪华+智能"四核驱动策略，打造新能源时代轿跑SUV新形态 [10]

小鹏智能辅助驾驶服务上线 - 小鹏智能辅助驾驶服务"智驾险"于4月28日正式上线 [1] - 该保险在小鹏NGP退出后5秒内仍能享受保障 [1] - 合作涵盖中国人保、平安保险、太平洋保险、中华保险、阳光保险等五家头部保险公司 [1] - 购买费用为239元/年 [1] - 小鹏全车系、新老车主均可购买 [1]

华为智能驾驶倡议 - 华为联合11家车企发布《智能辅助驾驶安全倡议》，签署方包括广汽、上汽、奥迪、赛力斯等，涵盖鸿蒙智行及乾崑ADS合作车企[3] - 倡议背景与工信部、中汽协近期规范驾驶辅助术语的监管动向相关，但车企营销仍普遍使用"智驾""高阶智驾"等非合规表述[3][4] - 广汽传祺等合作方在宣传中直接使用"遥遥领先"等过度营销话术，与倡议条款形成明显冲突[4] TikTok日本电商布局 - TikTok Shop计划数月内进入日本市场，延续"短视频+直播+电商"模式，主打折扣爆款与算法推荐[7] - 日本直播电商渗透率仅5%（中国20%/美国15%），但本土巨头乐天与亚马逊已占70%份额，且消费者对品质要求严苛[7] - 亚马逊日本同日测试移动端首页改版，形成直接竞争[7] 车企动态与盈利预期 - 蔚来CEO李斌称2024Q4将实现盈利，依托9款新车交付、毛利率提升及降本增效，研发费用已全部当期费用化[7][8] - 莲花品牌2024年销量仅保时捷3.9%（12,134 vs 310,718辆），新款降价引发老车主不满（ELETRE起售价降18万元）[8] - 猛士科技与华为合作新车M817定价<50万元，采用全栈华为技术但整车功能由东风定义[13] 科技公司战略调整 - 昆仑万维2024年亏损15.95亿元（同比降226.8%），主因AI研发投入增59.5%至15.4亿元，游戏收入占比不足10%[10] - OceanBase组织升级：CTO杨传辉统筹AI战略，成立AI平台与应用部，获蚂蚁集团全场景支持[11] - 美的公布人形机器人落地计划：5月进工厂运维，下半年门店导览，产业化预计需3-5年[12] 智能手机与供应链 - 小米Q1中国市场份额达19%（同比增40%），出货量1330万部重返第一，雷军强调"人车家全生态"战略[13] - 苹果拟2026年实现美版iPhone全面印度生产，要求塔塔集团年产能翻倍至7000万部，本地采购率目标50%[18] 国际科技事件 - DeepMind英国300名员工拟组建工会，反对谷歌向以色列军方出售AI技术，此前谷歌已删除"不开发武器AI"承诺[18][19] - Discord创始人卸任CEO，动视暴雪前高管接任，公司披露日活数据并暗示IPO计划，曾拒微软100亿美元收购[19] - 大众旗下二手车平台heycar将关闭，德国市场占有率不足10%，营销投入未能撼动Mobile.de等龙头地位[20] 行业数据 - 2024全球车企净利润：丰田以2586亿元居首，超比亚迪+小米总和4倍，特斯拉位列第七（516亿元）[13][14] - 中国车企中仅比亚迪（402.5亿元）和理想（80.5亿元）盈利，蔚来亏损224亿元居末位[14][15]