股价表现 - 9月24日盘中上涨2.01%至20.27元/股 成交额2.05亿元 换手率0.47% 总市值445.31亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨24.59% 近5日涨7.53% 近20日涨7.31% 近60日大幅上涨41.65% [1] - 主力资金净流入147.61万元 特大单净流出280.01万元 大单净流入427.61万元 [1] 资金流向 - 特大单买入301.49万元占比1.47% 卖出581.50万元占比2.84% [1] - 大单买入3221.49万元占比15.72% 卖出2793.88万元占比13.64% [1] 主营业务结构 - 通讯类产品占比32.58% 消费电子类产品占比30.80% 工业类产品占比13.57% [1] - 云端及存储类产品占比10.76% 汽车电子类产品占比9.86% 医疗类产品占比0.70% [1] - 公司为国内外品牌厂商提供电子产品开发设计、物料采购、生产制造等专业服务 [1] 财务数据 - 2025年上半年营业收入272.14亿元 同比微降0.63% [2] - 2025年上半年归母净利润6.38亿元 同比下降18.66% [2] 股东结构 - 股东户数5.34万户 较上期减少6.18% [2] - 人均流通股41120股 较上期增加6.59% [2] - 香港中央结算有限公司持股4432.09万股(第二大股东) 较上期减少1860.73万股 [3] 机构持仓变动 - 南方中证500ETF持股977.65万股(第五大股东) 较上期增加129.06万股 [3] - 金鹰科技创新股票A持股952.38万股(第六大股东) 较上期增加122.35万股 [3] - 华商甄选回报混合A新进持股757.09万股(第七大股东) 大摩数字经济混合A退出十大股东 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现59.33亿元 [3] - 近三年累计派现20.33亿元 [3] 行业分类 - 所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装 [2] - 概念板块涵盖智能座舱、超宽带(UWB)、智能手机、智能穿戴、智能眼镜等 [2]

公司业务进展 - 智能座舱领域产品处于起步阶段 [1] - 主要供应国内外部分品牌车厂 [1] 市场地位 - 未披露具体市场占有率数据 [1]

日前，阿维塔战略2.0正式发布，定义为"智美都市豪华SUV"的阿维塔07 2026款同步上市。新车共推出纯电、增程两种动力共六款车型，官方售价从21.99万 元-27.99万元，限时权益后最低20.99万-26.99万元。 阿维塔与华为的战略合作将进一步深化。未来，阿维塔与华为将从团队协作、合作上市、联合智造、共建生态等维度，打造"新战略、新体系、新智造"。值 得一提的是，截至目前，阿维塔向华为员工累计交付新车已超3000辆。 阿维塔07 2026款新增四门电吸门、流媒体电子内后视镜两项全系标配配置，以及全新外观配色-晴蓝、全新内饰配色-岩棕，搭载前排双零重力座椅、英国之 宝音响系统、35.4英寸4K全景远端屏等众多豪华配置，并支持升级智能车载冰箱、超清电子外后视镜、HALO交互屏，兼顾实用性与仪式感。 新车全系标配华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，升级了4D毫米波雷达，并新增辅助驾驶小蓝灯，行车、泊车体验全面提升，为用户带来全场景贯通的辅助驾驶 体验。座舱方面，阿维塔07 2026款搭载华为鸿蒙座舱Harmony Space 5，打造出沉浸式交互体验。 2027年，阿维塔制订了全球销量40万辆、年收入达千亿的 ...

玩港股打新，一年的收益往往依赖于几只基本面过硬的大盘股。这是因为大盘股发行量大，中签手数 多，绝对收益才能显著提高。相比之下，小盘股极难中签，即便运气好中签1手，上市股价翻倍，收益 也不过几千元。因此，请务必珍惜那些市值上千亿的大盘股，如果你抓不住，今年的收益可就不好看 了。 来源：市场资讯 （来源：郭二侠说财） 奇瑞汽车已公布中签结果，申购200手稳中1手，甲尾中签6-7手，乙头中签4-5手。有投资者因中签过于 容易而担心上市破发，看来最近两个月被已经被机制B的新股虐习惯了。 像奇瑞汽车这种募资额高达91亿的大盘股，以往申购乙组能中签很多货，一把赚几万。 一、招股信息 | 公司名称 | 博泰车联 (02889.HK) | | --- | --- | | 所属行业 | 汽车 | | 招股目期 | 9月22日~9月25日 | | 发行股数 | 总发行1043.69万股,其中10%为公开发 售,90%为国际配售 | | 分配机制 | 机制B | | 招股价 | 102.23港元 | | 每手股数 | 20股 | | 公司市值 | 153.34亿 | | 市盈率 | 亏损 | | 最小申购金额 | 2065港元 | ...

截至2025年5月31日，公司累计为超过50个汽车品牌的逾200款车型提供服务，包括20家中国OEM（比 亚迪（002594）、吉利、岚图、阿维塔等）、6家合资OEM（一汽大众等）及3家国际OEM（奥迪 等）。 根据灼识咨询的资料，按截至2024年12月31日搭载高通骁龙8295芯片的高端智能座舱解决方案的定点数 量计算，公司在中国智能座舱解决方案供应商中排名第一，按2024年的出货量计，公司是中国乘用车智 能座舱域控制器解决方案的第三大供应商。公司是最早开发智能座舱解决方案的少数企业之一，领先大 多数同类企业。 博泰车联还与华为开展深度合作，公司是开源鸿蒙工作委员会创始成员单位。公司于2022年取得了与华 为的专利交叉授权。根据灼识咨询的报告，博泰车联是为数不多的提供基于麒麟芯片处理器和鸿蒙操作 系统的智能座舱解决方案的供应商之一。此外，公司还与华为合作获得了基于鸿蒙国产操作系统的国家 级重大专项。 业绩方面，公司目前尚未扭亏为盈。2022年至2024年，实现营收分别为12.2亿元、14.9亿元、25.6亿 元，复合年增长率为44.9%；同期净亏损分别为4.5亿元、2.8亿元、5.4亿元。2025年前5个月 ...

全球车载显示面板市场概况 - 2025年上半年全球车载显示面板出货总量达1.2亿片 同比增长5.6% 其中前装市场占比88.5% [1] - 季度备货节奏变化 一二季度基本持平 市场规模维持高位 反映汽车行业需求韧性及平稳调整期特征 [1] - 汽车行业销量增速放缓制约面板需求大幅增长 但智能座舱作为核心竞争卖点推动高端化需求释放 [1] 市场竞争格局 - 市场呈现"头部高度集中、梯队界限清晰"特征 第一梯队京东方及天马双雄领跑 第二梯队差异化突围 中小厂商依靠细分领域优势生存 [1] - 京东方上半年出货量2160万片 同比增长8.2% 市占率18.1% 产品覆盖a-Si LCD/LTPS LCD/Oxide LCD/OLED/Mini LED等多技术方向 [1] - 天马上半年出货量2100万片 同比增长24.7% 市占率近20% 产品从仪表盘延伸至电子后视镜/HUD等新兴场景 [2] - 友达通过收购BHTC完成产业链整合 上半年出货1240万片 同比增长6.5% 高端产品占比提升带动营收增长 [2] - LG显示依托LTPS LCD及OLED产线出货970万片 日本显示JDI出货量缩减至890万片 同比下降15.8% [3] - 其他厂商包括龙腾光电/群创/夏普/信利/TCL华星/三星显示等依靠细分领域或成本控制寻求差异化突围 [3] 厂商具体表现数据 - 京东方前装市场出货量1530万片 总出货量2160万片 同比增长8.2% [4] - 天马前装市场出货量2100万片 总出货量2100万片 同比增长24.7% [4] - 友达前装市场出货量1240万片 总出货量1240万片 同比增长6.5% [4] - LG显示前装市场出货量960万片 总出货量960万片 同比增长12.3% [4] - 日本显示JDI前装市场出货量890万片 总出货量890万片 同比下降15.8% [4] - 其他厂商前装市场出货量3810万片 总出货量4550万片 同比增长0.9% [4] 未来市场展望 - 2025年全年全球车载显示面板出货量预计增长4.0% 达2.4亿片 [6] - 市场面临短期需求脉冲式增长与长期发展不确定性交织局面 车企下半年或加码冲量策略拉动面板需求 [6] - 2026年汽车市场受政策/消费/供应链三重变量制约 可能呈现增速放缓与结构优化态势 [6] - 面板厂商需警惕被动扩产风险 避免库存积压与价格战 需优化产能布局并构建柔性供应链 [6]

投资评级 - 维持"买入-B"评级 [1][9] 核心观点 - 全球物联网产业持续复苏 端侧AI和智能模组成为新增长方向 2025年全球物联网终端数预计达215亿(同比+14.4%) 2030年将达411亿 2024-2030年全球蜂窝物联网连接数复合增长率15% [5] - 公司AI stack深化布局 具身智能和智能座舱是增长主力 剔除锐凌无线车载业务影响后 2025H1收入同比+23.49% 归母净利润同比+6.54% [4] - 公司在具身智能领域取得先发优势 智能割草机器人解决方案已批量发货 并与国内外头部客户达成合作 [7][8] - 公司估值处于历史较低水平 2025年PE 43.2倍 2026年34.2倍 2027年27.3倍 [9] 财务表现 - 2025H1实现营收37.07亿元(同比-9.02%) 归母净利润2.18亿元(同比-34.66%) [4] - 预计2025-2027年归母净利润5.53/6.97/8.73亿元 同比增长-17.3%/26.1%/25.3% [9] - 预计2025-2027年EPS 0.72/0.91/1.14元 [9] - 2025年6月30日每股净资产4.68元 每股资本公积0.92元 每股未分配利润2.36元 [3] 产品与技术布局 - 研发投入持续加大 2025H1研发费用2.54亿元 累计获得发明专利356项 [6] - 推出覆盖1T~50T的全矩阵AI模组及解决方案"星云"系列 [6] - 发布新一代R17车规级5G通信模组AN970系列及高算力5G AI智能网联座舱模组AN762S/AN782S系列 [6] - 推出Fibocom AI Stack端侧AI解决方案 AI玩具大模型解决方案 QuickTaste AI智能解决方案 [6] 市场前景 - 2024年我国蜂窝物联网终端用户数达26.56亿 占移动终端连接数比重59.7%(同比+13.89%) [5] - 2024年全球5G连接数突破20亿(连接占比25%) 预计2028年超越4G成为主流技术 [5] - 到2030年 AI嵌入式蜂窝模组预计占物联网模组出货量25% 年复合增长率35% [5]

产品创新与升级 - 蔚来全新ES8在后排侧窗搭载光羿科技提供的EC电致变色智能调光隐私车窗 实现透光率低至0.35%的高隐私动态调节 [1][3] - 电致变色技术覆盖天幕与侧窗双场景 成为唯一实现两种应用量产的技术路线 支持四片侧窗独立控制光线状态 [3][4] - 技术适配商务接待 家庭出行 日常通勤等多场景需求 提供隐私模式与通透模式一键切换功能 [3][4] 技术突破与产业地位 - 光羿科技率先实现电致变色侧窗商业化落地 完成材料性能 制造工艺 车规认证等多维挑战的全面闭环 [3] - 公司自2021年首个天幕量产项目后 累计装车超10万套 产品覆盖超20款量产车型及多家头部主机厂 [6] - 2025年实现侧窗规模化交付于蔚来ES8 推动智能材料从实验室向主战场迈进 [6] 市场需求与行业趋势 - 用户对隐私性 隔热性 视觉舒适度的需求驱动智能座舱标准重构 电致变色技术成为主流方案之一 [3][4][6] - 智能材料正成为新一代豪华汽车的重要组成部分 技术凭借低功耗 高透过率范围 高度集成等优势持续普及 [3][6] - 新能源汽车用户将视野开阔 隐私保护 防晒隔热视为刚需 光线可控能力重塑高端出行体验认知 [4][6]

又一家智能座舱公司即将登陆港股市场。 值得注意的是，智能座舱本身是技术迭代快、研发周期长、投资高的行业，持续外部资金支持将是企业 前期保持发展的关键。 "博泰车联网通过上市聆讯，将在香港上市，这有助于其获取更充足的资金，用于技术研发、市场拓展 及产品升级，从而巩固高端市场优势。香港作为国际金融中心，拥有成熟的资本市场和良好的投资环 境，能为企业提供国际化视野，增强市场影响力。"福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪在接受《每日 经济新闻》记者采访时表示。 近日，记者向博泰车联网发邮件求证IPO（首次公开募股）相关事项，截至发稿，尚未获得回复。 目前已经完成多轮融资 从招股书披露数据来看，2022~2024年，博泰车联网的营收从12.18亿元增至25.57亿元，3年实现翻倍。 2025年前5个月，博泰车联网实现营收约7.54亿元，同比增长34.4%。 从数据来看，2022~2024年，博泰车联网分别产生研发开支2.77亿元、2.35亿元和2.07亿元；销售开支分 别为1.1亿元、1.17亿元和1.49亿元；行政开支分别为2.5亿元、2.6亿元和3.7亿元。 日前，据港交所披露，博泰车联网科技（上海）股份有限公司（以下 ...

产品创新与升级 - 蔚来全新ES8在后排侧窗搭载光羿科技EC电致变色智能调光隐私车窗 透光率低至0.35% 实现动态光线调节和高隐私性 [1] - 电致变色技术首次规模化落地汽车侧窗 覆盖天幕与侧窗双场景 成为唯一实现双场景量产应用的技术路线 [1] - 技术支持多场景适配 包括商务接待时营造移动会议空间 家庭出行时阻隔红外线紫外线并提供防晒隔热功能 [2] 技术优势与行业地位 - 电致变色技术具备低功耗 高透过率范围和高度集成优势 正成为智能车窗主流方案 [2] - 光羿科技实现从材料研发到整车适配的全产业链闭环 产品应用于超20款量产车型 覆盖多家头部主机厂 [2] - 累计装车量超10万套 居行业领先地位 2021年首量产至2024年用户突破10万人 [2][3] 市场需求与行业趋势 - 消费者对隐私保护 防晒隔热和光线可控的需求正重构高端出行体验标准 成为新能源汽车用户刚需 [2] - 智能座舱竞争从屏幕堆叠转向感知体验 材料科技成为破局关键 [2] - 电致变色技术有望随新能源汽车普及周期成为智能汽车差异化竞争新支点 [3]