公司业务进展 - 公司于12月4日获得北汽福田某商用车平台项目的一体机总成产品开发与供货资格，项目销售市场覆盖全球范围 [2] - 此次定点标志着公司业务形态从单纯提供显示总成硬件，转向交付深度整合的“硬件+软件”一体化解决方案 [2] - 该项目是公司切入整车厂前装高端供应链、提升产品附加值及拓展业务边界的关键进展 [2] - 该项目预计将对公司中长期经营业绩产生积极影响，但预计不会对本年度经营业绩产生重大影响 [3] 技术实力与竞争优势 - 此次突破集中体现了公司既有技术实力，验证了其在技术前瞻布局与规模化交付方面的综合实力 [2] - 通过将系统软件服务与显示总成深度融合，能够有效提升产品附加值及客户协同效率 [2] - 此举帮助公司构筑起以集成化能力为核心的新竞争优势 [2] - 合作将助力公司加速切入商用车智能座舱赛道，驱动底层技术架构优化与供应链的高效集成 [3] 战略意义与行业背景 - 北汽福田是中国商用车行业领军企业，在全球市场拥有广泛品牌影响力 [2] - 此次合作是公司在商用车领域战略推进的重要突破 [2] - 合作发生在全球商用车智能化、网联化加速发展的行业背景下 [2] - 公司将以该标杆项目为支点，撬动更多全球商用车客户合作，实质性推进国际化战略 [3] - 此举旨在全面提升品牌站位、产品性能及成本与交付优势 [3]

2025年11月新能源汽车市场整体情况 - 11月狭义乘用车零售总市场规模约为225.0万辆，同比下滑8.7%，环比持平，车市短期承压 [2] - 新能源零售预计可达135万辆，渗透率有望首次升至60.0%，在补贴政策调整背景下仍持续提升 [2] - 5家样本新势力车企（不含小米）11月合计交付205,354辆，同比增长22.7% [2] - 补贴政策调整引发消费者观望情绪，但此举被认为有利于避免对2026年销量的过分透支，促进2026年第一季度车市趋稳回升 [2] 主要车企交付量表现 - **零跑汽车**：11月交付70,327辆，同比增长75.1%，环比微增0.1%，在统计车企中交付量居首 [1][3] - **小鹏汽车**：11月交付36,728辆，同比增长18.9%，环比下降12.6% [1][4] - **蔚来汽车**：11月交付36,275辆，同比增长76.3%，环比下降10.2%；其中乐道品牌交付11,794辆，萤火虫品牌交付6,088辆 [1][5] - **理想汽车**：11月交付33,181辆，同比下降31.9%，环比增长4.5% [1][6] - **极氪汽车**：11月交付28,843辆，同比增长6.8%，环比大幅增长34.6% [1][7] - **小米汽车**：11月交付超40,000辆 [1][7] 各车企核心车型与业务动态 - **零跑汽车**：核心车型C10在10月交付2.0万辆，占当月交付量29.1%；B01交付1.4万辆，占比19.5% [3] - **零跑汽车**：产品线已完整覆盖A、B、C、D四大系列，新车A10于广州车展首秀，Lafa5纯电轿车于11月27日上市，定价9.28万元起 [3] - **小鹏汽车**：核心车型MONA M03在10月交付1.6万辆，占当月交付量39.1%；G6交付0.8万辆，占比18.9% [4] - **小鹏汽车**：截至11月23日，全国拥有超2,840座自营充电站，约1.6万根充电桩，覆盖超430座城市 [4] - **小鹏汽车**：新车X9超级增程于11月20日上市，综合续航达1602km，上市一小时即打破X9历史全天大定记录 [4] - **蔚来汽车**：核心车型中，乐道L90在10月交付1.2万辆，占当月交付量29.0%；ES8交付0.7万辆，占比16.6% [5] - **蔚来汽车**：新款ES8 2026自9月下旬上市后，70天内交付突破20,000台，创下40万元以上纯电汽车最快交付破两万纪录 [5] - **理想汽车**：核心车型L6在10月交付1.0万辆，占当月交付量30.5%；i6交付0.6万辆，占比18.2% [6] - **理想汽车**：截至11月30日，全国拥有3,614座理想超充站，20,027个充电桩 [6] - **理想汽车**：计划在12月初推送OTA 8.1版本，提升VLA司机大模型的驾驶表现并新增20项功能 [6] - **极氪汽车**：核心车型极氪7X在10月交付0.8万辆，占当月交付量35.8%；极氪007交付0.4万辆，占比20.0% [7] - **极氪汽车**：焕新极氪001于10月11日上市，零售价25.98万元起；焕新极氪7X于10月28日上市，零售价21.98万元起 [7] - **极氪汽车**：单车成交均价达53.8万元的极氪9X交付量已突破10,000台 [7] - **小米汽车**：新款SUV YU7于6月26日发布，售价25.35万元起，全系标配激光雷达和英伟达Thor智驾芯片，零百加速3.23秒，最高续航835km [7] - **小米汽车**：YU7开售3分钟订单突破20万辆，18小时锁单超24万辆 [7] 行业趋势与投资观点 - 智能驾驶技术加速应用，以小鹏和华为系为代表的车企持续迭代推广，标配智驾时代已来 [8] - 2026年智驾技术进步有望降低硬件门槛，将应用扩展至20万元以内主流市场 [8] - 以小鹏和比亚迪为首的车企有望通过平价智能化，在2026年对合资品牌形成差异化优势并提升份额 [8] - 智能化能力正成为车企竞争的重要因素，智能驾驶迎来技术、用户接受度和商业模式的三重拐点 [9] - 看好智能化布局领先、产品与品牌周期向上的优质自主车企 [9] - 汽车零部件领域中期成长性不断强化，建议关注新势力产业链及智能电动增量赛道 [10] - 在零部件领域，优质客户排序为华为智选 > 自主品牌 > 新势力 > 合资品牌；优质赛道排序为大空间+好格局 > 大空间+差格局 > 小空间+好格局 > 小空间+差格局 [10]

整体销量表现 - 公司1-11月累计销售整车410.8万辆，同比增长16.4%，销量已超去年全年[1] - 预计在自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”拉动下，全年整体销量有望实现较快增长[1] 自主品牌业务 - 1-11月自主品牌累计销量达266.6万辆，同比增长25.7%，占公司总销量比重64.9%，较去年同期提升4.8个百分点[1][3] - 11月自主品牌销量达31.6万辆，同比增长9.5%[3] - 11月上汽乘用车销量突破10万辆，同比增长36.4%，其中国内市场销量大幅增长97.6%[3] - 11月上汽大通销售2.4万辆，同比增长81.3%[3] - 11月上汽通用五菱销售16.6万辆，继续保持在主要细分市场的领先地位[3] 新能源汽车业务 - 1-11月新能源车累计销售149.9万辆，同比增长38.8%[1][4] - 11月新能源车销售20.9万辆，继9、10月后再创历史新高，同比增长19.7%[4] - 11月智己汽车销售1.3万辆，同比增长34.3%，连续三个月销量破万[4] - 11月上汽乘用车销售新能源车4.2万辆，同比猛增277.2%，并正式推出全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版，安全性能较行业标准提升20%以上[4] - 11月上汽大通销售新能源车超过8000辆，同比增长196.2%[4] - 11月上汽通用销售新能源车1.1万辆，同比增长60.4%[4] - 11月上汽通用五菱销售新能源车12万辆，五菱缤果家族累计销量突破60万辆[4] 海外市场业务 - 1-11月海外市场累计销售96.9万辆，同比增长3.4%[1][5] - 11月海外市场销售10.7万辆，同比增长13.9%[5] - 上汽MG品牌今年在欧洲累计交付28.5万辆，同比增长超过25%[5] - 1-10月，MG品牌在西班牙销售3.8万辆，同比增长58.48%；在法国销售2.4万辆，同比增长57.49%；在波兰销售1.1万辆，同比增长138.29%[5] - MG纯电家族全面发力，MG电动车在英国的历史累计销量突破10万辆大关[5] 技术与战略发展 - 公司依托固态电池、数字底盘、高效动力总成、智能驾驶、智能座舱等创新技术的突破和应用，为全球用户打造出行体验[5] - 公司正在构建更加灵活高效的运营机制，转型升级步伐加快，市场响应速度显著提升[5] - 公司目标成为具有全球竞争力和影响力的世界一流汽车集团[5]

产品发布与核心功能 - 公司发布全新AI眼镜产品，命名为Livis，旨在成为用户身边的智能伴侣，其愿景是让没有理想汽车的用户也能获得理想同学的智能陪伴体验[1] - 产品核心卖点包括：36克极致轻薄重量、18小时综合续航、全系标配蔡司镜片、以及毫秒级响应速度的AI交互[1] - 产品原价1999元起，在12月31日前可叠加国补，最终售价为1699元起[2] 智能交互与AI能力 - AI交互追求快、自然、准，实现真正的AI对话，理想同学智能座舱响应快，而Livis AI眼镜响应更快，达到0.8秒的对话响应速度，接近真人对话体验[1] - 远程车控指令可在1秒内完成，为实现快速响应，采用了流式智能云技术，实现边说边思考，而非说完再思考[1] - 搭载自研MindGPT模型，声称准确率达到88%，并具备多模记忆能力辅助，使模型能持续学习并更懂用户[1] - 首发自研DeepResearch多智能体框架，功能类似随身携带一名研究员，后续将通过OTA持续升级功能[4] 硬件设计与规格 - 产品经过与歌尔合作完成的5万中国人调研，设计追求全天候舒适佩戴，采用极致轻薄前框和钛合金支撑鼻托[4] - 配备蔡司镜片，提供紫外线隔离功能，并专门适配了车载HUD显示，且不影响Face ID，同时提供光致变色镜片选项[1] - 提供三种颜色、两种材质及六种框型选择[4] - 搭载恒玄2800芯片及杭州极微电子的ISP芯片[1] - 配备4颗麦克风用于收音[4] - 相机功能达到一线水平，支持4K照片拍摄，具备0.7秒快速抓拍能力，并支持LivePhoto及不同尺寸照片[4] 续航、充电与连接 - 产品综合续航达18小时，待机时间78小时，配合眼镜盒使用可达6天[4] - 连续听音续航为7小时[1] - 采用全无线充电设计，无任何充电接口，眼镜盒本身可作为充电宝，并支持放置在车载无线充电板上充电[1] - 与理想汽车的连接体验被类比为iPhone与AirPods的关系，佩戴眼镜后，车机可自动识别并弹出配对卡片，实现无缝连接，后续与车机有大量升级空间，并可共享车机麦克风[1] 特定场景功能 - 控车功能：用户可通过语音指令直接控制车辆，如打开车门、前后备箱、空调、充电等，将原本需要7-8秒的手机操作流程简化为一句话[1] - 作为墨镜：除基础功能外，重点强调外形美观，并针对车载HUD进行了专门适配[1] - Livis头枕音箱：采用双磁路扬声器，音质出色，并移植了理想汽车的空间音频算法，可实现音源互不干扰，例如后排乘客休息或看电视不影响前排[1] 战略合作与市场拓展 - 公司与蔡司达成战略合作，不仅提供高效配镜和当天发货服务，还将共同利用蔡司渠道拓展海外市场，并合作研发增强现实视力矫正镜片[4]

文章核心观点 - 公司无人物流车业务近期接连获得规模化订单，市场认可度提升，行业即将迎来爆发期，公司预计明年交付量有望达到1万台水平 [1][3][4] - 公司通过技术迭代、规模效应以及与乘商用车前装业务共用物料等方式推动无人物流车成本下降，提升产品竞争力 [5][6] - 公司在乘用车智能化领域取得新突破，获得头部车企的高阶智能驾驶与智能座舱项目定点，预计全生命周期订单总金额约3.2亿元，全球化布局持续扩张 [7][8] 无人物流车业务进展 - 近期接连斩获新订单：11月初与湖南湘江智能合作获100台订单，11月中旬与玛斯特公司敲定500台小竹T5订单（首期100台于2026年1月交付），11月下旬与新吉奥汽车、必应货滴签署协议共同完成800台无人物流车 [1][3] - 产品矩阵覆盖多场景：小竹无人车品牌下T5车型服务于快递城配、商超零售、生鲜配送等场景，T8车型可应用于城配、工业物流及矿区、港口等专业场景 [2] - 落地运营模式探索：采用“根据地打法”进行点域深耕和面域复制，例如与深圳邮政、深圳东部公交合作，并在深圳华强北参与“AI+无人物流车”首线试运行项目 [2] - 交付预期大幅提升：公司内部预计明年（2026年）无人物流车交付量有望达到1万台水平，而2025年在手订单已远超数百台 [4] - 融资支持业务发展：公司拟配售新H股净筹约2.04亿港元，其中约70%（约1.428亿港元）将用于L4级无人物流车业务发展 [6] 行业趋势与驱动力 - 行业迈向全面商业化：无人驾驶物流车正在向全面商业化迈进，应用场景扩大，头部企业车队和产能规模直指万台级别 [4] - 需求与融资进入加速阶段：无人物流车等无人驾驶细分领域的需求端及融资端都进入加速阶段，终端需求爆发有望加速运营数据迭代，带动交付量爆发性增长 [4] - 产业链降本创造机遇：智能辅助驾驶及汽车电动化发展带动激光雷达、毫米波雷达、摄像头、电池等零部件持续降本，以新能源车为代表的产业链放量推动无人物流车价格快速下行 [4] - 公司降本路径清晰：价格下探主要源于技术降本（传感器制程升级、算法优化）和规模降本（与乘商用车前装业务共用物料以扩大采购规模），年产数十万台的规模能争取供应商更优惠报价 [5][6] 乘用车智能化业务突破 - 获得重要项目定点：与某头部自主汽车品牌再度合作，为其两款主力SUV车型提供高阶智能辅助驾驶方案，将于2026年量产交付 [7] - 获全球知名车企旗下品牌定点：新获某全球知名车企旗下的合资品牌、豪华品牌项目定点，将提供DMS、OMS智能座舱及多模态交互等解决方案，预计全生命周期订单总金额约3.2亿元，计划于2026年初陆续量产交付 [7] - 业务布局与客户基础广泛：公司布局智能驾驶（L1-L4级）、智能座舱、车路协同三大业务线，截至2025年6月底已累计与42家车企达成量产合作，客户从自主品牌拓展至合资车企 [8] - 被看好长期前景：分析认为公司依托全栈自研与平台化能力，具备长期成长动力与全球化拓展潜力，有望持续受益于汽车智能化浪潮 [7][8]

浙江新能源汽车产业整体表现 - 今年前十月 浙江新能源汽车产销双双突破100万辆 其中产量达106.8万辆 跃居全国第3位 [1][4][10][14] - 同期 浙江汽车制造业增加值同比增速18.8% 高于全省规上工业7个百分点 新产品产值同比增速22.3% 高于全省规上工业15.5个百分点 两项指标均居全省十大制造业首位 [4][14] - 全省汽车制造业主要经济指标居十大制造业首位 [1][10] 整车制造企业动态 - 领克义乌工厂下半年进入满负荷生产状态 其新车型领克900每分钟可下线一辆新车 截至新闻发布前一周 该车型已有五万台整车下线 [3][12] - 领克工厂表示 五万台下线成绩为后续更大产能提升奠定了基础 增强了承接更多高端车型生产的底气 [3][15] - 专家指出 整车侧的引领带动作用增强 通过强化智能驾驶、智能座舱、智能网联等新技术应用 开发出受市场欢迎的产品 实现了产量的大幅跃升 [4][17] 汽车零部件产业链发展 - 整车头部企业的崛起 带动了全省2500多家规上汽车零部件企业的发展 今年已有18家企业进入中国零部件供应链百强 [6][19] - 零部件企业通过引进新技术提升效率 例如豪达汽车配件公司引进3D数字折弯机 实现汽车零部件从原料到成品的“一键成型” 效率提升约40% 同时节约布置空间并减轻重量 [6][8][20] 行业未来趋势与预期 - 专家预计 尽管明年购买新能源车将恢复征税但仍有优惠 因此年底前将迎来一波新能源汽车销售热潮 [10][20] - 预计此销售热潮将进一步强化整车企业向高端化、绿色化、智能化方向发展 [10][20]

行业竞争与市场展望 - 预计明年上半年尤其是第一季度市场竞争将加剧，主要由于政策退坡与消费前置 [1] - 行业竞争正从“价格战”转向“价值战”，公司强调价值营销，通过提升产品价值与服务体验实现价格稳定上行 [1] - 在竞争白热化的B级插混市场，荣威M7 DMH上市一个多月后已跻身细分市场第三，仅次于比亚迪秦L和银河A7 [1] 公司战略与品牌定位 - 公司战略重点从规模竞争转向品牌沉淀与精益运营，荣威品牌定位为“品位科技、超值信赖”，最终落为“靠谱” [1] - 通过技术降维应用控制成本，实现极致性价比，例如M7 DMH中高配车型销售占比高达82% [1] 技术优势与产品力 - 在混动技术方面，公司是唯一将发动机控制集成在PICU中的企业，通过全栈自研实现对各环节能量的精细管控 [2] - 该技术路径使M7 DMH在“真2L超低能耗挑战赛”中，让超过半数用户将油耗控制在2L/100km以内 [2] - 应用DMH 6.0超级混动系统、Surflex反重力海绵座椅、半固态电池（即将量产上车）等技术 [1] 智能化进展与AI应用 - 豆包深度思考大模型已完成向荣威M7 DMH用户的全量OTA推送，推送后车型语音功能单日使用率从60%大幅提升至90% [2] - 此次合作是基于SOA架构、硬件打通与全场景连贯记忆三大技术底座的系统融合，是推理大模型的首次上车 [2] - 公司判断智能化的上半场是互联，下半场是AI，豆包大模型具备能推理、会思考、懂情绪的“活人感”交互能力 [3] - 智能座舱正式从“指令响应”迈入“意图驱动”阶段，可实现对模糊语义、上下文及用户身份的精准理解与记忆 [3] 未来发展方向 - 公司试图在AI定义汽车的下半场，以“技术普惠”和“价值认同”重新确立其在中国主流汽车市场的话语权 [3]

公司上市申请与募资 - 无锡车联天下智能科技股份有限公司已向港交所递交上市申请，联席保荐人为中金公司、国泰海通 [1] - 此次募资所得款项预计将用于车载计算解决方案及区域控制器的研发、加强AI能力、开发下一代区域控制器和加强国际化能力与生产能力等方面 [6] 公司概况与市场地位 - 公司成立于2014年，是智能座舱领域科技公司，聚焦整车域控制器产品、智能网联软件产品和运营服务产品 [3] - 按收入计，公司2024年在中国智能座舱域控制器领域位居全国第二 [6] - 截至2025年上半年，公司已为14家客户提供解决方案，获得超100款车型定点 [6] - 以出货量计算，截至2025年6月30日，公司位居全球高通骁龙SA8155P智能座舱域控制器第一位 [34] 财务表现 - 公司营收在2022年、2023年及2024年分别为人民币3.69亿元、22.98亿元和26.56亿元，过去三年营收增长了超6倍 [8] - 2025年上半年收入为人民币10.39亿元，较2024年上半年的10.47亿元基本持平 [6][11] - 2022年、2023年、2024年及2025年上半年的净亏损分别为人民币5.14亿元、2.01亿元、2.53亿元和2.62亿元 [14] - 2025年上半年净亏损较2024年上半年的7840万元同比扩大约334% [14] 盈利能力与成本结构 - 2022年、2023年、2024年及2025年上半年的毛利率分别为9.5%、17.5%、16.2%和16.2% [19] - 2025年上半年毛利率为16.2%，较2024年上半年的16.7%基本持平 [19] - 2022年、2023年、2024年及2025年上半年的研发开支分别为人民币3.41亿元、4.07亿元、3.68亿元和1.42亿元，分别占收入的92.6%、17.7%、13.8%和13.7% [21] 产品与业务构成 - 公司产品组合包括车载计算解决方案及区域控制器解决方案 [3] - 于往绩记录期间，公司大部分收入来自车载计算解决方案，在2022年、2023年、2024年及2025年上半年，该业务分别贡献收入的100.0%、100.0%、100.0%及99.8% [17] - 2025年上半年，区域控制器解决方案开始产生收入，为人民币227.7万元 [18] - 智能座舱域控制器已获包括奇瑞、广汽及吉利在内的整车厂采用，并已部署于77款量产车辆项目 [30] - 舱驾融合域控制器AL-A1系列于2024年9月获得其首个定点项目，截至2025年上半年已在9个汽车项目中获得定点项目 [32] 客户与供应商集中度 - 2022年、2023年、2024年及2025年上半年，来自五大客户的收入分别占总收入的95.3%、99.5%、98.7%及99.2% [36] - 同期，最大客户的收入分别占总收入的40.1%、59.0%、58.7%及42.7% [37] - 2022年、2023年、2024年及2025年上半年，向五大供应商的采购额分别占总采购额的89.2%、89.0%、85.0%及82.6% [38] - 同期，向最大供应商博世的采购额分别占总采购额的79.1%、82.9%、80.3%及75.4% [38] 股权结构与股东背景 - 公司创始人、CEO杨泓泽直接持股12.75% [40] - 博世是公司股东之一，截至招股文件日期持有公司3.63%的H股 [45] - 四维图新、北汽、奇瑞、吉利和蔚来资本均是公司的股东 [45] 融资历程 - 自2016年6月以来，公司在IPO前完成了多轮融资，包括A轮、A+轮、B轮、B+轮、C轮、C1轮、C2轮、C2-1轮、C2-2轮、C2-3轮、C2-4轮、D1轮、D2轮及PI轮投资 [24][25]

公司股价与交易表现 - 12月2日盘中，公司股价下跌2.07%，报72.02元/股，总市值290.86亿元，当日成交额9344.54万元，换手率0.32% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出168.71万元，其中特大单净卖出226.74万元，大单净买入58.03万元 [1] - 公司股价今年以来累计上涨17.78%，但近期表现分化，近5日下跌1.83%，近20日下跌2.94%，近60日上涨22.48% [1] - 今年以来公司已3次登上龙虎榜，最近一次为10月22日，当日龙虎榜净卖出8941.99万元，买入总额2.07亿元，卖出总额2.97亿元 [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为汽车电子相关产品的研发、生产和销售，其收入96.77%来自汽车零部件，3.23%来自其他业务 [1] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入49.97亿元，同比增长16.96%；实现归母净利润6.46亿元，同比增长6.55% [2] - 自A股上市以来，公司累计派现12.51亿元，其中近三年累计派现7.07亿元 [3] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.33万户，较上期增加17.18%；人均流通股为30431股，较上期减少14.35% [2] 行业归属与概念板块 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [2] - 公司涉及的概念板块包括小鹏汽车概念、线控底盘、智能座舱、价值成长、汽车电子等 [2] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，兴全合泰混合A（007802）为公司第九大流通股东，持股271.77万股，较上期减少209.17万股 [3] - 香港中央结算有限公司为公司第十大流通股东，持股257.21万股，较上期减少143.81万股 [3] - 兴全合润混合A（163406）已退出公司十大流通股东之列 [3] 公司基本信息 - 公司全称为科博达技术股份有限公司，注册地址位于中国（上海）自由贸易试验区祖冲之路2388号1-2幢 [1] - 公司成立于2003年9月12日，于2019年10月15日上市 [1]

公司产品与技术进展 - 上汽荣威正式首发豆包深度思考大模型及场景，并率先搭载于荣威M7 DMH车型，使车机具备“活人感”交互能力 [1] - 豆包AI车机将推动公司智能座舱从“指令响应”迈向“意图驱动”的新发展方向 [1] - 豆包深度思考大模型在2025年第三季度月活用户达1.59亿，市场份额为49.2% [3] - 上汽荣威是汽车行业内首个与豆包深度思考大模型实现从技术底层到交互体验全链路深度融合的汽车品牌 [3] - 豆包AI车机具备三大核心能力：模糊语义理解（覆盖15大场景，识别倒装句、否定句及多意图指令）、记忆贯穿能力（连续对话关联上下文）、复杂车控能力（支持超300项车控，一句指令联动多项功能） [3] - 自11月17日豆包大模型通过OTA全量推送后，荣威M7 DMH语音功能单日使用率从60%大幅提升至90% [5] - “高段位哄娃神车”与“暖心出行守护官”两项功能成为最受用户青睐的场景 [5] 公司产品性能与配置 - 荣威M7 DMH定位为中大型豪华混动轿车，搭载DMH 6.0混动系统 [5] - 该车型拥有160公里CLTC纯电续航和2050公里CLTC综合续航能力 [5] - 新车配备慕斯舒压座椅、mCDC智能动态悬挂等配置，旨在提高移动舒适性 [5] 公司渠道与服务网络 - 2025年上汽荣威已新增服务网点238家，预计年底总量将突破600家，旨在为用户提供更便捷周全的服务体验 [5]