智能网联汽车示范运营进展 - 上海多部门联合发放新一批智能网联汽车示范运营证 覆盖智能出租与智能货运两大业态 标志着示范运营进入常态化、规模化新阶段 [1] - 首批投入约20辆L4级智能驾驶车辆 每车配备远程安全员 支持毫秒级突发情况接管 收费标准与巡游出租车一致 [3] 人工智能在汽车领域的应用 - AI技术驱动汽车向智能化出行空间演进 主要体现在智能座舱和智能驾驶两大方向 [5] - DeepSeek等AI大模型已吸引超20家车企接入 新势力车企自研多模态大模型逐步落地 [5] - AI"云诊断"可实时监测车辆动力、三电及热管理系统 提前预警故障 充电管理优化最多延长电池寿命15% [7] 行业渗透率与发展趋势 - 2025年1-5月中国具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达61% 9家车企智能网联汽车试点稳步推进 [9] - 人工智能将持续迭代突破能力上限 推动建设更安全便捷的道路交通系统 [9]

公司基本情况 - 公司创立于2001年，2016年登陆创业板，拥有宁波、嘉兴和东莞三个制造基地 [2] - 智能家电业务为基石业务，2024年营收占比逾58%，公司通过绑定头部客户、优化产品结构提升毛利与抗周期能力 [2] - 汽车零部件板块是业务增长主要引擎，实行Tier1与Tier2业务模式同步推进战略 [2][3] Tier1业务 - 以以塑代钢、钢塑一体为技术核心，主推CCB钢塑一体横梁、全塑前端模块等产品 [3] - 已与上汽大众、比亚迪等头部车企建立稳定合作关系，新项目投产将提升产品市占率，研发投入开辟更多车载应用 [3] Tier2业务 - 以精密注塑为技术核心，聚焦多嵌件注塑铜牌、齿轮箱等精密注塑件产品 [3] - 与延锋、华为等头部零部件公司建立稳定合作关系，以平台化产品开发为业务增长动力 [3] - 依托技术优势拓展高扭矩车载传动执行器领域，2024年量产首款大扭矩摆门执行器 [3] 提问与交流 汽车板块精密注塑产品市场占比 - 主要面向国内市场销售，服务国内主流车企及零部件供应商，小部分通过下游客户供应链间接进入国际市场 [4] 汽车轻量化和智能驾舱增长点 汽车轻量化 - 开拓新主机厂客户，前期定点项目进入量产阶段 [5] - 拓展产品品类，开发并量产钢塑一体CCB横梁，提升客户端渗透率 [5] 智能座舱 - 开拓新零部件厂客户 [5] - 下游客户市场份额提升带动产品体量上涨 [5] PEEK材料产品 - 主要有应用在智能家电和汽车零部件领域的3D涡扇、齿轮等 [5] 无人机代工业务 - 公司目前没有无人机代工业务，业务重心围绕汽车精密注塑零部件、智能座舱组件等核心领域 [5]

国内新闻 汽车行业利润增长 - 6月汽车行业利润同比增长96.8%，主要因车企促销带动销量增长及重点企业投资收益增长 [2] 上海汽车产业动态 - 上海2024年汽车产业规模以上产值达7035亿元，新能源汽车累计推广量164.5万辆，全球城市首位 [3] - 上海将推动500辆数据采集网约车落地运行，年内采集数据超1000万个clips，建立自动驾驶大模型评测体系 [3] 阿维塔5G数智工厂 - 阿维塔全球首个5G数智AI柔性超级工厂挂牌，设备自动化率100%，60秒下线一台新车，支持跨品牌共线生产 [4] 宝马绿色转型 - 宝马与大唐成立绿电合资公司，开发100万千瓦陆上风电项目，优先为沈阳生产基地提供绿电 [5][6][7] 吉利智能座舱 - 吉利发布下一代智能座舱Agent OS，深度融合多模态大模型，支持超自然交互、人机共驾等能力 [8] 智己汽车智能网联 - 智己汽车获上海智能网联汽车牌照，L4级Robotaxi开启试运行，具备全栈量产能力，安全性能达人类驾驶6.7倍 [9] 蔚来换电网络 - 蔚来G1京哈高速换电网络贯通，全长1229公里，设21座换电站，全国累计换电站超3400座 [10] 小马智行自动驾驶 - 小马智行在京穗深开启7×24小时自动驾驶测试，累计测试里程超5000万公里，拥有50万小时全无人运营经验 [11] 国外新闻 挪威电动汽车市场 - 挪威6月电动汽车市场份额达97%，创全球新纪录，2025上半年整体占比93.7% [12][13] 印尼汽车出口 - 印尼上半年整车出口量23.36万辆，同比增长7%，国内销量下滑8.6%至37.47万辆 [14] 斯巴鲁电动车型 - 斯巴鲁将在美国市场推出至少四款电动车，包括Trailseeker和Uncharted等车型 [15] 特斯拉Robotaxi - 特斯拉在旧金山推出Robotaxi服务，覆盖大湾区范围，计划扩展至全球，已改装Model Y配备额外摄像设备 [16] 商用车 货拉拉新车上市 - 货拉拉首款货车"多拉大面"上市，起售价7.68万元，主打大货厢、大三座等五大功能 [17] 宇通纯电轻客 - 宇通天骏V6E纯电轻客发布，覆盖客运、旅游等8大场景，聚焦绿色环保 [18] 国产斯堪尼亚 - 国内首台国产斯堪尼亚下线，搭载DC13 17X发动机，提供420-560马力，预售价格或50-60万 [19] 福田卡文小卡 - 福田卡文首款小卡即将发布，外观硬朗时尚，亮相北京国家会议中心 [20]

大会基本信息 - 2025世界智能网联汽车大会将于10月16日至18日在北京亦庄北人亦创国际会展中心召开 [1] - 大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办 [1] 大会内容焦点 - 大会将聚焦自动驾驶、智能座舱、"车路云一体化"等重点领域 [1] - 推动智能网联汽车与通信、交通、人工智能等关键领域融合发展 [1]

业务发展 - 公司子公司普莱德汽车科技（苏州）有限公司获得国内某车企新能源车型平台项目空气弹簧总成产品的定点供应商资格，预计生命周期7年内销售额约为3.36亿元 [1][2] - 此次定点标志着公司在汽车空气悬架系统产品领域的技术开发实力和产品质量得到客户认可，预计对未来经营业绩产生积极影响 [2] - 公司主营业务为精密金属零部件、汽车电子、通讯设备及模具的研发、生产、销售，重点围绕整车舒适系统需求，开发座椅舒适系统和空气悬架系统及其关键核心部件 [2] 业绩表现 - 2025年上半年预计归母净利润为1555.65万—2104.70万元，同比增长123.64%—202.57% [1][5] - 2025年上半年扣非净利润预计为1286.77万—1740.92万元，同比增长281.88%—416.65% [5] - 2024年公司实现营业收入17.74亿元，同比增长12.51%，但归母净利润亏损2532万元，同比下降148.99% [4] 研发与创新 - 公司研发费用持续增长，2022年至2025年一季度分别为5875万元、9389万元、1.140亿元、2581万元，同比分别增长36.97%、59.81%、21.42%、31.93% [5] - 研发费用率分别为4.87%、5.95%、6.43%、5.77%，显示公司对研发创新的持续投入 [5] 产能扩张与国际化布局 - 公司拟通过向特定对象发行股票募集不超过6.32亿元资金，用于汽车空气悬架系统及部件生产建设项目、座椅系统集成及部件生产建设项目及补充流动资金 [3] - 募投项目完成后将形成年产空气弹簧总成160万支、空气供给单元40万支及座椅集成系统及部件共445万件的生产能力 [3] - 公司在墨西哥购买52297.39平方米土地的永久所有权，交易总价为308.55万美元，折合人民币约2218.17万元，旨在加强墨西哥生产基地建设 [6] 并购与业务整合 - 公司收购广州市信征汽车零件有限公司635.1840万元出资额对应的股权，交易价格约为1.97亿元，以稳固座椅舒适系统业务的行业地位 [6] - 信征零件已成为公司全资子公司，进一步促进座椅舒适系统产业的快速发展 [6] 市场与客户 - 公司与全球知名的移动通信主设备商、电子制造服务商及大型跨国汽车零部件供应商保持长久良好的业务合作关系 [3] - 公司产品备受全球汽车零部件供应商百强企业、移动通讯头部企业的认可，在业内享有良好的口碑和品牌效应 [1]

股价表现与交易数据 - 7月22日股价下跌3.74% 成交额14.01亿元 换手率15.44% 总市值156.39亿元 [1] - 主力资金连续减仓 当日净流出1.58亿元 近5日累计净流出6.53亿元 [5][6] - 筹码平均交易成本21.33元 当前股价接近20.17元支撑位 [7] 业务合作与技术能力 - 作为英伟达授权分销商 在人工智能和机器人领域基于Jetson产品合作 已落地低速无人车和机械手臂等应用场景 [2] - 萤火工场智能视觉导航模块具备双目摄像头和机器视觉算法 支持无人机自主避障、视觉定位等功能 [2] - 汽车智能座舱系统采用单颗主控双系统设计 支持多屏显示及环视功能 [2] 主营业务与产品结构 - 主营业务为电子元器件分销、设计链服务、供应链协同配套和产业数据服务 [3] - 与全球80余家芯片原厂合作 代理产品包括FPGA、ASIC、处理器芯片、模拟芯片、存储芯片等 [3] - 存储器占比42.53% 处理器占比30.78% 模拟器件占比10.16% 射频与无线连接占比6.13% [8] 股权结构与股东情况 - 实控人为国资委或中央国有企业 属于中字头股票 [4] - 股东户数11.75万户 较上期增加64.32% 人均流通股3723股 减少39.14% [9] - 香港中央结算持股247.31万股（较上期减少157.65万股） 南方中证1000ETF持股170.05万股（减少18.60万股） [10] 财务表现与行业地位 - 2025年第一季度营业收入174.70亿元 同比增长49.01% 归母净利润8455.51万元 增长64.99% [9] - A股上市后累计分红2.58亿元 [10] - 所属申万行业为电子-其他电子 概念板块包括英伟达概念、智能家居、DeepSeek概念等 [9]

公司动态 - 现代汽车集团在韩国首尔总部及京畿道华城市南阳研究所部署多台小米SU7 Max车型用于全面技术分析 [1] - 采购行为非个例 车辆带有官方临时牌照且有效期至2026年5月 [1] - 公司有形资产规模从2023年38.9万亿韩元扩大至2024年第一季度44.7万亿韩元 采购未上市车型是增长因素之一 [2] 战略布局 - 将小米SU7正式纳入全球竞争车型对标体系 体现对新兴竞争对手的高度重视 [1] - 集团会长郑义宣曾公开强调需正视中国品牌挑战 此次采购是战略部署直接体现 [1] - 研究重点聚焦智能座舱体验 包括显示屏结构和信息娱乐系统 为下一代车型用户体验开发提供参考 [2] 资本开支 - 2024年总投资额提升至24.3万亿韩元 其中研发资金达11.5万亿韩元占比近50% [1] - 巨额研发预算将用于前沿技术开发及对核心竞品的深度拆解分析 [1]

行业整体OTA升级趋势 - 2025年6月行业共更新463项功能，较上月498项有所下降，辅助驾驶模块占比重回榜首，其中城区NOA功能升级占比达30%，涉及丰田、蔚来、问界、星途等品牌[4] - 新势力品牌升级功能数量降至133项（上月200项），但智能驾驶赛道竞争加剧，语音助手、地图导航等模块升级数量显著减少[6] - 自主品牌升级功能269项（上月289项），13家品牌推送OTA，智己、奇瑞星途推送大版本升级，侧重智能座舱体验打磨[8] - 合资&豪华品牌升级功能61项（上月9项），日产、丰田等为新能源车型N7、铂智3X推送首次OTA，升级周期较历史平均水平缩短[10] 品牌差异化升级策略 - 新势力重新聚焦行车安全与辅助驾驶，智能驾驶功能迭代加速[6] - 自主品牌采取均衡升级策略，通过中小版本提升用户粘性，智能座舱优化占比提升[8] - 合资品牌加速新能源车型OTA首更，日产N7上市2个月即推送大版本，包含城区记忆领航等核心功能[10][20] - 豪华品牌升级功能数量有限，但奔驰、宝马等保持季度更新节奏[17] 重点品牌运营案例 - 东风日产N7首次OTA采用发布会形式预热，通过哔哩哔哩直播、短视频素材、功能长图等多渠道传播，推送后发起N7操作视频大赛等运营活动，积分奖励机制覆盖汽车垂媒平台[20][26][27] - 问界M9用户反馈智能辅助驾驶指示灯（小蓝灯）情绪价值高，建议在SR界面同步灯光效果增强仪式感，高速NCA通过ETC场景体验丝滑，但变道策略过于激进[39][40][42] - 智己LS6用户反映4.6.2.3版本智驾逻辑倒退，红绿灯识别错误率升高，窄车道大车避让策略混乱，接管频率显著增加[53][54][56] 未来升级规划 - 鸿蒙智行计划2025年三季度为享界S9等车型推送HUAWEI ADS 4.0，实现车位到车位全场景贯通[30] - 理想AD MAX车型8月将上线VLA司机AI大模型，小鹏G7 Ultra 9月推送VLM可视化功能[30] - 比亚迪天神之眼车型年底升级城市记忆领航，零跑C10等激光雷达车型三季度推送城区高阶智驾[32] - 日产N7预计9月推送城市记忆领航辅助NOA，补齐当前高速NOA单一场景短板[32] 用户反馈洞察 - 情绪价值需求凸显：问界M9车主对小蓝灯、隔空开门等"黑科技"功能满意度高，建议强化视觉交互增强认同感[39][48] - 功能可靠性争议：日产N7用户对紧急转向辅助ESA存在安全疑虑，担忧系统与驾驶员控制权冲突[46][49] - 场景化痛点待解：智己LS6用户指出窄车道避让逻辑不透明，路口通行错误率影响使用信心[53][56] - 能耗敏感度分化：日产N7用户因哨兵模式8小时耗电3-4%降低使用频率，而问界用户对同类功能接受度更高[36][49]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [2] - 参与单位包括富荣基金、信达澳亚、国投证券等多家机构 [2] - 活动时间为2025年7月18日，地点在深圳市龙华区大浪街道及电话会议 [2] - 上市公司接待人员有副总经理、董事会秘书刘俊丽女士和证券事务代表李姝涵女士 [2] 车载业务情况 - 智能座舱渗透率加速，车载显示呈现智能化、大屏化等趋势，全球车载显示市场持续上升，空间巨大 [2] - Mini - LED技术因显示效果和节能特点满足车载显示屏需求，应用加速，公司作为Mini - LED车载背光显示技术头部企业，车载业务进入快速发展阶段 [2] - 公司将发挥Mini - LED技术先发优势，加大市场拓展力度推动业务增长 [2] LIPO业务情况 - 公司LIPO业务已量产，目前处于持续投入、产能爬坡阶段 [2] - 未来将推进技术升级、良率提升及客户认证导入等工作，加快业务发展 [2] 活动其他信息 - 本次活动不涉及未公开披露的重大信息 [3] - 附件清单无 [3]

行业现状及趋势 - 汽车智能操作系统市场快速增长 2024年全球配备集成式域控解决方案的新车规模达1130万辆 预计2029年增至4330万辆 年复合增长率43 8% [2] - 中国市场表现突出 2024年配备集成式域控解决方案的新车达680万辆 预计2029年增长至2230万辆 [2] - 镁佳股份于2025年6月30日向港交所递交IPO申请 成为行业关注焦点 [2] 公司概况 - 镁佳股份由前蔚来副总裁庄莉博士创立 专注于研发以AI为核心的集成式域控解决方案 提供"智能座舱+X"方案 整合智能座舱 ADAS 车联网等功能至单一域控制器 [3] - 截至2025年6月 技术已应用于奇瑞 长安 东风等品牌车型 2024年中国每10辆智能座舱新车就有1辆采用其解决方案 [3] - 公司营收从2022年3 88亿元增长至2024年14 2亿元 但尚未实现盈利 三年累计亏损超10亿元 [3] - 客户集中度高 2024年前五大客户贡献84 7%营收 供应商集中度同样较高 前五大供应商占77 2%采购额 [1][3] 行业竞争格局 - 镁佳股份核心产品为智能座舱集成方案 中国市占率约10% 技术优势包括模块化架构 AI优化 量产经验 主要不足为客户集中 依赖第三方OS [4] - QNX核心产品为车规级实时OS 全球市占率超50% 技术优势为高安全性 稳定性强 主要不足为闭源 授权费高 [4] - 华为鸿蒙OS核心产品为鸿蒙车机OS 问界M9等车型搭载 技术优势为分布式架构 生态整合 主要不足为国际拓展受限 [4] - 理想星环OS核心产品为开源整车OS 系统响应速度提升1倍 技术优势为软硬解耦 国产芯片适配 主要不足为生态建设初期 [4] 主要不足与发展建议 - 主要不足包括盈利模式未验证 2024年毛利率仅21 8% 客户和供应商集中度双高 国际化能力待验证 目前主要市场在中国 [5] - 发展建议包括加强基础软件研发 减少第三方依赖 拓展二线车企和海外客户 降低集中度风险 深化AI在车载场景的应用 提升产品差异化 [5] 结论与建议 - 镁佳股份凭借先发优势在中国市场占据重要地位 但需通过IPO融资加强技术研发和市场拓展 以应对日益激烈的行业竞争 [5]