每经记者｜孙磊 每经编辑｜裴健如 9月28日，在第七届世界新能源汽车大会上，华为智能汽车解决方案BU（以下简称华为车BU）CEO靳玉志表示，汽车产业正进行"三波浪潮"变革，并加速 迈向具身智能。 图片来源：主办方供图 从靳玉志的划分来看，目前汽车行业尚处智能化阶段。今年上市的新车，多数搭载了智能辅助驾驶功能。业内人士认为，从技术、市场、车企的战略布局来 看，2025年很可能是以高速和城区NCA（Navigation Cruise Assist，导航巡航辅助系统）为代表的智能辅助驾驶的起点。 "汽车行业的第一波浪潮是从2015年到2022年，处于电动化阶段，这个阶段电力代替燃油，出行成本大幅降低；第二阶段是2022年到2027年的智能化阶段， 算法替代司机，安全和体验大幅提升；第三阶段则是从2027年开始的自动化阶段，算法替代司机，重新定义安全和体验标准，极大提升出行效率和社会效 率。"靳玉志解释称。 "随着高速和城区NCA的加速普及，L3（级自动驾驶）将在2027年规模放量。"靳玉志认为，"中国汽车电动化的渗透率达到50%用了10年，而辅助驾驶的渗 透率提升到50%只用了5年。这说明智能化的趋势正在加速发展， ...

以色列半导体产业发展历程 - 1964年摩托罗拉在以色列设立首个半导体研发中心 奠定产业基础 [3] - 1974年微软设立研发中心 1979年国家半导体建立晶圆厂 实现研发制造初步能力 [3] - 1984年英特尔以色列团队研发8088处理器 应用于IBM早期个人电脑 [4] - 1985年英特尔在以色列建立首个晶圆厂 成为全球战略核心节点 [4] - 1990年伽利略公司开发首个闪存文件系统及DiskOnChip、DiskOnKey产品 革新存储设备形态 [5] - 2004年Mobileye推出全球首个ADAS专用处理器 2017年被英特尔以153亿美元收购 [6][9] - 2021年英特尔海法研发中心推出AI芯片Springhill 支持大型语言模型和计算机视觉任务 [7] 产业巨头与并购活动 - 英特尔在以色列形成研发+制造布局 海法研发中心主导8088处理器开发 [9] - Mobileye的EyeQ1处理器为全球首款ADAS专用芯片 合作车企超40家 芯片应用覆盖数千万辆汽车 [10] - 2020年英伟达以69亿美元收购Mellanox 完善数据中心产业链布局 [11] - 2019年英特尔以20亿美元收购Habana Labs 强化AI硬件竞争力 [12] - 2015年亚马逊收购Annapurna Labs 技术整合至AWS云服务体系 [12] - 2021年高通收购Autotalks 推动车联网技术规模化应用 [13] - 2021年瑞萨电子收购Celeno 强化物联网连接技术 [13] - 2018年美国科磊以34亿美元收购Orbotech 补充电子制造检测产品线 [14] - 2019年思科收购Leaba 提升数据中心网络性能 [14] 本土上市企业与初创公司生态 - 高塔半导体专注模拟集成电路制造 覆盖射频芯片、功率管理等领域 [15] - Nova公司提供芯片制造计量检测解决方案 [15] - Camtek专注于半导体后端制造环节的计量检测技术 [15] - CEVA公司以智能设备IP为核心业务 适配物联网和汽车电子场景 [15] - 以色列拥有约70家半导体初创企业 总融资额达55亿美元 [18][29] - 处理器领域代表：NextSilicon推出可重构计算加速器 Hailo完成1200万美元融资推出边缘AI加速器 NeuroBlade专注数据库加速器 [19] - 通信领域代表：Valens Semiconductor推动A-PHY生态 DustPhotonics提供硅光模块 Teramount专注硅光互连解决方案 [21] - 传感器领域代表：Innoviz Technologies与大众达成量产计划 Vayyar提供4D毫米波成像芯片 Arbe Robotics提供4D成像雷达解决方案 [22] - 功率领域代表：VisIC Technologies专注GaN功率器件 SolChip结合太阳能薄膜与低功耗微控制器 [23] - 存储领域代表：Pliops提升SSD系统性能与寿命 Weebit Nano推进ReRAM技术商用化 Eideticom主攻数据通路处理 [24] - EDA工具领域代表：proteanTecs提供芯片可观测性平台 [26] - 设备制造领域代表：Phononics专注热管理解决方案 [27] 产业竞争优势支柱 - 跨国企业本地化布局带来技术和管理经验 搭建人才培养体系 [28] - 研发投入占GDP的4.3% 处于全球领先水平 [28] - 初创企业覆盖处理与计算（22家 融资18.83亿美元）、传感（17家 融资9.45亿美元）、通信（10家 融资3.54亿美元）等全产业链环节 [29] - 产业拥有4.5万名从业者 其中70%在跨国企业研发中心工作 [29] 新兴技术机遇与挑战 - 2024年生成式AI芯片市场规模达1250亿美元 2025年预计增至1500亿美元 占全球芯片销售额20%以上 [30] - 边缘计算与物联网需求扩张 匹配以色列在传感器和边缘计算芯片领域积累 [30] - 2026年50%新出厂PC将配备NPUs 为芯片设计创新提供新发力点 [31] - 人才面临网络安全、金融科技等高薪行业竞争 存在流失风险 [31] - 美国出口管制可能限制先进硬件获取 区域冲突降低全球资本信心 [31] - 需与亚太半导体制造领先区域竞争 制造环节存在短板 [31] 未来发展展望 - 风险投资聚焦AI和新兴计算领域 本土创新可通过跨国企业渠道商业化 [32] - 全球供应链多元化趋势中 以色列有望成为盟友供应链中的研发节点 [32] - 需完善人才培养与留存机制 拓展供应链渠道 聚焦设计研发优势环节 [33]

新能源汽车政策与市场动态 - 2026-2027年新能源汽车购置税减半征收 实际税率维持在5% 每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元[2][3] - 四部门决定自2026年1月1日起对纯电动乘用车实施出口许可证管理 涉及海关商品编号8703801090[4] - 江苏省自2025年9月28日24:00起暂停汽车置换更新补贴政策 已购车用户需在10月20日前提交申报材料[5] 新能源汽车技术发展 - 广汽集团建成全国最大V2G微网项目 实现10kV中压并网 提供3元/度放电收益 已布局124桩V2G微网能源站[6][7] - 北汽集团研发55000转/分钟电动车驱动电机 技术可应用于电动垂直起降飞行器等低空经济装备[9] - 斑马智行联合高通发布Auto Omni全模态端侧大模型 具备全模态感知等三大能力 计划2026年量产[10] 企业战略与全球化布局 - 现代汽车发布2030年战略目标 全球销量目标555万辆 电动化车型占比60% 将推中国本土化专属电动车EO车型 续航达700公里[8] - 特斯拉上海超级工厂向印度交付首批Model Y 起售价598.9万卢比（约49.9万元人民币）[13] - 北汽福田在肯尼亚全面启动业务布局 展示全系列商用车产品及关键零部件[21] 自动驾驶技术进展 - 小马智行获得迪拜自动驾驶路测许可 首批Robotaxi车辆开启路测 聚焦L4技术商业化落地[11] - 日产汽车计划2027财年推出下一代ProPILOT超智驾系统 融合Wayve人工智能驾驶软件与激光雷达技术[12] 国际市场动态 - 泰国8月汽车销量同比增长5%至47,622辆 纯电动车销量同比增长27%达9,246辆[14] - 英国为捷豹路虎提供15亿英镑（约20亿美元）贷款担保 支持其供应链恢复[15] 商用车领域动态 - 特朗普宣布自10月1日起对所有进口重型卡车加征25%关税 包括电动重卡 无豁免条款[15][16][17] - 北奔重汽与中汽中心签署框架合作协议 聚焦试验验证等领域合作[18] - 中国计划2025年完成1000家高速公路服务区"司机之家"标准化改造 改善货车司机休息环境[19][20]

由华中科技大学与小米汽车提出了业内首个无需 OCC 引导的多模态的图像 - 点云联合生成框架 Genesis 。该算法只需基于场景描述和布局（包括车道线和 3D 框），就可以生成逼真的图像和点云视频。 为了以结构化语义引导生成过程，本文引入了 DataCrafter (一个基于 VLM 的数据标注模块)，可提供场景级与实例级的信息描述。在 nuScenes 基准数据集上的大量 实验表明，Genesis 在视频与激光雷达指标上均达到了当前 SOTA 水平。 论文链接：https://arxiv.org/abs/2506.07497 Github 链接：xiaomi-research/genesis 论文题目：Genesis: Multimodal Driving Scene Generation with Spatio-Temporal and Cross-Modal Consistency Genesis 采用两阶段架构：第一阶段基于透视图投影的布局和场景描述等条件，利用基于 DiT 的扩散模型学习 3D 变分自编码器编码的环视图特征； 第二阶段将第 一阶段多视角视频序列转到鸟瞰图的特征空间，并结合场景描述和 ...

每经记者｜黄辛旭 每经编辑｜裴健如 封面图片来源：每日经济新闻 资料图 9月27日，在主题为"产业变革与可持续发展"的2025世界新能源汽车大会上，中国科学技术协会主席、 世界新能源汽车大会主席万钢表示，新能源汽车发展是一项系统性工程，既要突破电池、芯片和软件等 核心技术，也要推进绿色智能工艺，健全回收利用体系，促进资源循环利用。在基础设施方面，需加快 沿高速公路布局分布式新能源发电和氢能补给，支撑商用车发展。未来要通过V2G实现车网互动，促进 绿电消纳与双向高效利用，探索社区智能充电和规模化应用。 值得一提的是，海南省一直是国内新能源汽车普及率最高的地区。截至今年8月底，海南省新能源汽车 保有量已达48.37万辆，占汽车保有量的21.86%，高出全国平均水平近11个百分点。同时，海南省的新 能源渗透率为66.5%。 万钢也特别提及了自动驾驶的发展。他认为，进入智能化时代，新能源汽车不仅是能源革命的载体，更 是数字变革的前沿。当前我国已在20个城市开展车路云一体化试点，智慧路口、智慧灯杆和数字地图的 建设，为自动驾驶提供了超视距感知和实时协同能力。确保安全始终是自动驾驶的首要前提，要实现 L3、L4级别自动驾 ...

以下文章来源于东方财富网 ，作者辣笔小强 东方财富网 . 东方财富网，中国财经门户，提供7*24小时财经资讯及全球金融市场报价，汇聚全方位的综合财经新闻 和金融市场资讯。 周五美股三大指数集体上涨，其中道琼斯涨299.97点，涨幅0.65%；纳斯达克涨0.44%，标普500涨 0.59%。美股三大指数本周均创出过历史新高，但整周呈回调之势，道琼斯累跌0.15%，纳斯达克跌 0.65%，标普500跌0.31%。 01 特斯拉股价大涨 其中特斯拉股价强势，成为市场焦点。数据显示，周五特斯拉大涨4.02%，较其它美股科技股涨幅更 大。自4月7日盘中刷出阶段低点开始，迄今特斯拉累计上涨83.94%，当前特斯拉市值1.46万亿美元。 消息面上，韦德布什（Wedbush）在美东时间9月26日将特斯拉目标价大幅上调至600美元，并维持"跑 赢大盘"评级。韦德布什的核心逻辑在于其人工智能加速发展即将迎来关键突破。韦德布什分析师丹·艾 夫斯指出，市场严重低估了特斯拉的转型潜力——自动驾驶与机器人技术将在2026年成为核心战略支 柱，这一"游戏规则改变者"将直接决定公司未来走向。 韦德布什认为，牛市情形下，特斯拉2026年初市值 ...

不过，上述事件并未影响特斯拉的股价。9月26日当天，特斯拉股价上涨4%报440.4美元，总市值超过1.46万亿 美元。稍早前，韦德布什将特斯拉目标价从500美元上调至600美元。 此外，27日，一则关于特斯拉的消息引发关注。特斯拉公司副总裁陶琳在微博发文称："首批特斯拉正式在印 度开启交付，这些车全部来自上海超级工厂。"今年7月，特斯拉在印度的首家展厅正式开业，标志着特斯拉正 式进入印度市场。特斯拉官网显示，Model Y后轮驱动车型的售价约为600万卢比（售价为7万美元），是主要 市场中最高的；Model Y长距离后轮驱动车型的售价约为680万卢比（售价为7.9万美元）。 马斯克突爆大消息 据央视新闻援引美国媒体当地时间9月26日报道，已故美国富商杰弗里·爱泼斯坦遗产管理人向国会调查人员移 交的新文件显示，这位已被定罪的性犯罪者生前最后几年与美国亿万富翁埃隆·马斯克"存在关联"。 报道称，这些文件由众议院监督与政府改革委员会接收，由该委员会民主党人于9月26日当天公开。在其中一 份"疑似爱泼斯坦行程表"的文件中，记录了马斯克曾计划于2014年12月6日访问爱泼斯坦位于美属维尔京群岛 的私人岛屿。不过，相关行 ...

★ 宏观动态 ★ 国家统计局：2025年1—8月份全国规模以上工业企业利润增长0.9% 国家统计局发布数据，1—8月份，全国规模以上工业企业实现利润总额46929.7亿元，同比增长0.9%。1—8月 份，规模以上工业企业中，国有控股企业实现利润总额15156.5亿元，同比下降1.7%；股份制企业实现利润总 额34931.9亿元，增长1.1%；外商及港澳台投资企业实现利润总额11723.6亿元，增长0.9%；私营企业实现利润 总额13076.1亿元，增长3.3%。8月份，规模以上工业企业利润同比由上月下降1.5%转为增长20.4%。 工信部：将优化新能源汽车购置税、车船税等优惠措施 在今日举办的2025世界新能源车大会上，工业和信息化部副部长熊继军提出，将进一步支持技术攻关，加快车 用大算力芯片、操作系统、大模型、新体系电池等技术的突破，增强产业发展的内生动力； 进一步扩大市场 消费，实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施，深入推进新能 源汽车下乡，公共领域车辆全面电动化试点，县域充换电设施补短板的试点，扩大市场消费；进一步完善管理 体系，建立、健全组合辅助驾驶、自动驾驶汽 ...

转自：证券时报 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 责任编辑：凌辰 新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障 人民财讯9月27日电，9月27日，在2025世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主 席万钢表示："要实现L3（有条件自动驾驶）、L4（高度自动驾驶）级别的自动驾驶，需要智慧的道路 和云计算技术平台的支撑。具体而言，需要将汽车在驾驶过程中遇到的情况和处理方式，上传到云平台 进行大模型训练，再将升级后的能力反馈至车端，形成一个从车端到云端的闭环，才能真正提高自动驾 驶能力。" ...

自动驾驶算法演进 - 自动驾驶算法发展分为三个阶段：规则算法阶段、端到端（E2E）加视觉语言模型（VLM）阶段、视觉语言动作模型（VLA）加强化学习（RL）阶段 [4][5] - E2E加VLM技术使自动驾驶行为更接近人类驾驶体感 通过模仿学习实现加速、减速、转弯等操作的优化 [5] - VLA+RL结构更简单 主体为语言模型（L） 视觉信号编码后输入L学习 最终通过diffusion生成轨迹 [5] 语言模型在自动驾驶中的必要性 - 技术原因：语言是人类泛化能力的基础 语言模型提供长链推理能力 解决最后5%-10%的极端场景（corner case）问题 [6][7] - 非技术原因：语言模型使自动驾驶系统具备人类世界观和价值观 实现更自然的驾驶行为交互 [8] - 语言模型scaling law要求车端算力超线性增长 从2025年开始算力需求可能从400Tops跃升至2500Tops [9] 计算架构演进与挑战 - 从CPU到GPU再到GPGPU 均遵循冯诺依曼架构 以计算为一等公民、数据为第二等公民 [11][12] - AI时代计算算子减少但数据处理复杂度增加 需要转向数据流架构 让程序更关注数据而非计算 [12] - GPGPU存在共享内存压力问题 高并行度下内存带宽需求急剧增加（如HBM） [11] 数据流架构历史发展 - 数据流架构先驱为MIT的Jack B Dennis和Arvind 提出数据驱动执行（Data driving execution）概念 [13] - 关键发展包括：静态数据流图（不支持循环）、tag token标记、I-structure内存模型（类似Java对象不可更改特性） [13] - 1990-2000年高光荣教授提出Threaded Dataflow Architecture 将计算粒度放大到thread级别 并开发RC编程语言 [14] - 2000-2015年应用于DSP领域 形成Codelet计算模型、COStream编程模型和配套memory model的完整体系 [14][15] 理想汽车自研计算架构实践 - 车端计算架构核心为NPU而非SOC NPU采用同构重合架构与Mesh Bus互连 独创CCB（Central Control Computing Block）处理非张量计算 [17] - 架构提供Ring Bus广播功能 为国内独家设计的AI推理架构 [17] - 与行业最佳推理芯片相比：同等晶体管消耗下CNN性能达4.4倍 transformer base模型性能达4-6倍 LlaMA2 7B模型性能达2-3倍 [2][18] - 编译器开发是主要挑战 涉及编程模型和编译架构的协同设计 [18] 算力需求趋势 - 语言模型应用推动车端算力需求指数级增长 2025年后算力规划从400Tops跃升至2500Tops（约6倍增长） [9] - 算力增长主要驱动因素为语言模型的长链推理需求 而非纯视觉处理需求 [9]