核心观点 - A股主要宽基指数多数收涨 沪指涨0.37%至3857.93点 深证成指涨0.99%至12696.15点 创业板指涨2.23%至2890.13点 科创50跌1.71%至1341.31点[1] - 市场呈现结构性分化 全市场1997只个股上涨 3305只个股下跌 121只个股收平 成交额27983亿元 较前日缩量1725亿元[1] - 行业板块涨跌各半 新能源产业链及消费板块领涨 科技及金融板块回调[1][2][11] 市场表现 宽基指数 - 沪指涨0.37%收报3857.93点 深证成指涨0.99%收报12696.15点 创业板指涨2.23%收报2890.13点 科创50跌1.71%收报1341.31点[1][14] - 市场成交活跃度略降 沪深两市成交额27983亿元 较上个交易日减少1725亿元[1] 行业板块 - 领涨行业：综合行业涨3.86% 电力设备行业涨3.12% 有色金属行业涨2.44% 食品饮料行业涨2.42% 医药生物行业涨1.42%[1][10] - 领跌行业：家用电器行业跌1.82% 交通运输行业跌1.69% 计算机行业跌1.48% 通信行业跌0.80% 银行行业跌0.76%[1][10] 概念板块 - 强势概念：连板、稀土、动力电池、稀有金属、CRO、锂电池、磷酸铁锂电池、锂电电解液等新能源产业链概念涨幅居前[2][11][12] - 回调概念：操作系统、IDC、中芯国际、晶圆产业、半导体设备、半导体硅片等科技类概念表现疲弱[11][12]

钠离子电池行业活动 - 第八届起点钠电高峰论坛将于2025年8月28日在深圳举行 主题为全链条技术产能跃升 GWH级出货"真"元年 活动规模600+ [3] - 论坛由金钠科技总冠名 天能钠电协办 赞助及演讲单位包括维科技术、众钠能源、易事特钠电等20余家企业 [3] - 同期将举办2025首届硫化物全固态电池国际峰会暨展览会 定于11月8日在广州举行 [7] 零跑汽车与中创新航合资企业 - 中凌新能源科技于2025年8月25日成立 注册资本10亿元 由零跑汽车和中创新航共同持股 [3][4] - 合资企业获市场监管总局批准 将从事电动汽车锂离子动力电池生产和销售业务 中创新航持股51% 零跑汽车持股49% [5] - 零跑汽车2025年上半年营收242.5亿元 同比增长174% 毛利率14.1% 同比增长13个百分点 首次实现半年度净利润转正 [5][6] 零跑汽车业务表现 - 2025年上半年交付新车221,664台 同比增长155.7% 位居中国新势力品牌销量榜首 [6] - 2025年7月全系交付达50,129辆 同比增长超126% 首次突破月交付5万辆大关 [6] - 公司在手资金295.8亿元 业务涵盖智能电动乘用车开发设计生产销售及车联网解决方案 [5][6]

公司主营业务 - 公司主营尼龙管路和连接件的研发、生产及销售业务 [1] - 冷却系统产品广泛应用于传统燃油汽车、新能源汽车及动力电池领域 [1] 新兴领域布局 - 针对服务器与数据中心领域已具备技术储备并持续拓展延伸 [1] - 目前正积极研究、对接客户并加快布局相关应用领域 [1]

财务表现 - 2025年第二季度基本EBITDA达13亿欧元 环比增长8% [2] - 特种聚合物业务表现强劲 动力电池应用为主要驱动因素 [2] 业务合作 - 2025年5月与汽车制造商及电池生产商签署多年期协议 总价值超1.5亿欧元 [2] - 协议内容为供应电池级Solef® PVDF材料 [2] 技术产品 - Amodel® PPA或Ryton® PPS材料应用于薄壁设计实现部件轻量化 [3] - Xencor™系列PPA材料具备优秀力学性能 可应用于复杂零件设计节省空间 [3] - Xencor™ XTreme材料具备1000度以上极端高温火焰耐受性 能有效阻隔火焰蔓延 [3] 市场趋势 - 中国市场青睐更大容量电池包和更快充电速度的电池 [3] - 行业面临三大挑战：电池包容积扩容 高效热管理 尺寸平衡 [3] - 中国正成为先进性新材料创新高地 特别是在固态电池和纳米电池技术领域 [3][4] 本土化战略 - 公司坚持深化中国本土化战略 布局常熟工厂本地化制造 [2] - 构建扁平化组织架构 实施本土化人才培养和技术服务支持 [2] - 通过本地资源提供全方位本土化技术服务支持 [2] 全球化布局 - 公司具备成熟本地化研发和供应体系 对各地市场需求洞察深刻 [4] - 能助力中国企业出海开发符合本地市场需求的产品 [4] - 中国企业出海可选择本土制造加大出口或海外制造布局两种策略 [4] - 海外制造布局具有更低地缘政治风险和物流风险 成本与售价协同性更佳 [4]

业务合作 - 公司收到国内头部新能源商用车客户项目定点通知 将于2026年开始供货 [1] - 项目车型将采用基于SPS超级软包动力电池解决方案设计的磷酸铁锂动力电池 [1] 技术产品 - SPS超级软包动力电池解决方案采用磷酸铁锂技术路线 [1] - SPS电池产品市场认可度获得提升 [1] 市场拓展 - 公司SPS磷酸铁锂动力电池在新能源商用车领域实现进一步突破 [1]

公司业务进展 - 收到国内某头部新能源商用车客户项目定点通知 [1] - 将于2026年开始供货 根据客户销售预测和安排 [1] - 项目车型采用基于SPS超级软包动力电池解决方案设计的磷酸铁锂动力电池 [1] 产品与技术突破 - SPS电池产品市场认可度进一步提升 [1] - SPS磷酸铁锂动力电池在新能源商用车领域实现进一步突破 [1]

财务表现 - 上半年营收94.91亿元同比增长24.9% 毛利8.29亿元同比增长177.8% 期内亏损0.63亿元同比收窄90.4% [2] - 整体毛利率从去年同期3.9%提升至8.7% 主要因产能利用率提升及规模效应显现 [5] - 行政开支2.38亿元同比下降21.01% 研发开支3.56亿元同比下降11.8% 主要因降本增效及聚焦高价值项目 [6] 产能与订单 - 产能利用率保持90%以上 7月达100% 因产线兼容性提升实际产出超过设计产能 [5] - 2026年计划新建产线扩大产能20%以上 基于已锁定订单及增长预期 [5] - 订单排至2025年底 当前产能饱和无法承接新订单 [2][5] 业务构成 - 总销量32.4GWh锂电池同比增长100.2% 其中储能电池出货18.87GWh同比增长119.3% 动力电池出货13.53GWh同比增长78.5% [4] - 储能业务收入50.82亿元同比增长58.4% 动力电池业务收入40.26亿元同比增长40.9% [4] - 储能业务海外占比70% 计划提升至90% 因海外集成商毛利率达35%以上（澳洲超40%） [6] 技术发展与成本控制 - CTP系统2025年实现铝转钢降本10%以上 BMS系统芯片国产化率60%降本10% 高压电连接接口物料降本15% [5] - 研发聚焦高价值项目 商用车230Ah和324Ah电池占动力电池出货量80%-90% [6] - 与5家国内头部车企及3家欧洲车企合作 获十余款插混/增程式车型项目定点 [9] 市场拓展 - 储能领域签订超20GWh电芯订单 户储上半年出货量全球第一 [7] - 计划在东南亚、欧洲及南美洲建厂 印尼基地第一期规划年产8GWh动力与储能电池 [7] - 新能源重卡电池市占率7.5% 换电重卡电池市占率18%同比增长809% 装机量国内排名第二 [9]

财务表现 - 公司2025年中期收入达94.91亿元 同比增长24.9% [1] - 毛利为8.29亿元 同比大幅增长177.8% [1] - 毛利增长主要源于销售规模扩大、产能利用率提升及规模效应显现 [1] 产品销售 - 锂电池产品总销量32.4GWh 同比增长100.2% [1] - 储能电池出货18.87GWh 同比增长119.3% [1] - 动力电池出货13.53GWh 同比增长78.5% [1] 市场地位 - 全球储能电芯出货量位列前五 用户储能电芯出货量全球第一 [1] - 国内磷酸铁锂动力电池企业装车量排名第七 [1] - 插电式混合动力乘用车装机量排名第八 新能源商用车装机量排名第六 [1] - 国内重卡及换电重卡电池装机量排名第二 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 供给端本周国内碳酸锂产量环比增加2288吨至1.96万吨，7月智利出口至中国碳酸锂量为1.36万吨，环比增加33%，同比下降13%，国内碳酸锂社会库存环比增加692吨至14.24万吨，宁德枧下窝矿已停产，将造成短期供需缺口 [6] - 需求端8月下游排产环比增长4%-5%，储能侧表现较好，7月新能源乘用车市场零售98.7万辆，同比增长12.0%，环比下降11.2% [6] - 成本端本周锂辉石精矿价格环比上涨5.4%，锂云母精矿价格环比上涨5.3%，海外矿山延续挺价，预计后续锂矿价格随锂盐价格波动 [6] - 策略短期来看，枧下窝矿的停产将造成数千吨的供需缺口，预计锂价偏强运行，若后续快速复产，锂价有回落的风险，若停产范围继续扩大，锂价中枢将进一步上移，关注江西锂矿的停产范围和停产时间 [6] 根据相关目录分别进行总结 供给端 - 6月锂辉石进口量环比小幅减少1-5月中国锂辉石进口数量为292万吨，6月为57.6万吨，环比减少4.8%，5月从澳大利亚进口量环比减少31%，从南非进口量环比增长87%，从津巴布韦进口量环比增加3% [10] - 锂精矿价格环比上行本周锂辉石精矿价格环比上涨5.4%，锂云母精矿价格环比上涨5.3%，因锂盐价格回升，非一体化锂盐厂采购积极性有所提高，海外矿山延续挺价，预计后续锂矿价格随锂盐价格波动 [13] - 7月国内碳酸锂产量环比小幅增长7月国内碳酸锂月度总产量首次突破8万吨大关，环比增长4%，同比大幅增长26%，锂辉石和回收端产量环比分别增加14%和10%，锂云母和盐湖端产量环比分别减少8%和2%，头部锂盐厂检修结束带来增量，非一体化锂盐厂开工率回升，盐湖端产量已达全年高位 [16] - 6月智利出口至国内的碳酸锂量维持低位1-6月我国碳酸锂累计进口量11.8万吨，同比增加11.3%，其中从智利进口7.84万吨，同比减少3%，6月智利出口至中国碳酸锂规模为1.02万吨，同比下降41%，环比增加6%，预计7月下旬-8月陆续到达国内 [20] - 现货价格环比微涨本周电池级碳酸锂现货价格7.19万元/吨，周环比微涨，工业级碳酸锂价格6.98万元/吨，环比微涨，现货市场成交略有好转，但情绪仍偏谨慎，下游以刚需采买为主 [23] 需求端 - 正极厂产能利用率较低1-6月我国磷酸铁锂正极累计产量148.0万吨，同比增长47.8%，1-5月三元正极累计产量27.8万吨，同比增长9.9%，5月磷酸铁锂产能利用率58.8%，三元材料的产能利用率49.5% [30] - 全球新能源汽车市场表现良好今年1-5月全球新能源汽车销量556.4万辆，同比增长25.5%，1-5月欧洲新能源汽车销量131.1万辆，同比增长23.3%，美国新能源汽车销量51.7万辆，同比增长9.9%，中国和欧洲市场增长强劲，美国增速放缓主要系特朗普关税政策冲击及补贴退坡预期 [34] - 动力电池产量维持较高增速6月我国动力和其他电池合计产量为129.2GWh，环比增长4.6%，同比增长51.4%，1-6月累计产量为697.3GWh，累计同比增长60.4%，6月销量为131.4GWh，同比增长41.7%，1-6月累计销量为659.0GWh，同比增长63.3%，其中动力电池销量为485.5GWh，占总销量73.7%，同比增长51.6%，其他电池销量为173.5GWh，占总销量26.3%，同比增长108.5% [42] - 国内手机出货量同比小幅上涨2025年第一季度我国智能手机市场出货量为7160万部，同比增长3.3%，2024年1-12月我国一季度电子计算机整机产量8532.2万台，同比增长9.6%，连续两个季度正增长 [47] - 6月新增新型储能装机环比下滑今年1-5月新增投运新型储能项目装机总规模达18.62GW/47.57GWh，功率和容量同比分别增长110%和112.94%，6月国内新增投运新型储能项目装机规模共计2.33GW/5.63GWh，同比-65%/-66%，环比-71%/-72%，主要受"抢装"节点前移至5.31影响，531结束后，国内储能需求有环比下滑的风险 [50] - 8月下游排产环比小幅增加本周三元材料企业的理论生产毛利3075元/吨，较上周增加800元/吨，据调研，8月下游排产环比增加4%-5%，储能需求表现较好，整体略超市场预期 [56] 其他指标 - 非一体化锂盐厂成本倒挂近期锂盐厂生产成本略有下降，外购锂辉石加工的厂商的理论生产成本79770元/吨，环比减少4201元/吨，在当前锂价下，外购锂辉石加工的厂商已陷入亏损，理论生产毛利-11770元/吨，环比增加201元/吨 [53] - 本周基差转负本周碳酸锂基差-5060，现货升水盘面，主力期货价格收于76960元/吨，合约基差转负，电碳与工碳之间的价差环比持平，价差在2100元/吨 [59] - 合约间价差有所扩大本周碳酸锂合约期限结构为水平结构，连一与近月合约的价差转正，连一与近月合约的价差1340，较上周增加920，不同合约之间的价差有所扩大 [64]

市场表现 - 今日A股主要指数多数收涨，沪指涨0.34%至3647.55点，深证成指涨1.46%至11291.43点，科创50涨0.59%至1049.73点，创业板指涨1.96%至2379.82点 [1] - 全市场个股涨多跌少，4185只上涨，1066只下跌，166只收平，沪深两市成交额合计18270亿元，较上个交易日放量1167.46亿元 [1] - 申万一级行业中电力设备、通信、计算机、电子、食品饮料、医药生物领涨，银行、石油石化、煤炭、公用事业、交通运输、纺织服饰领跌 [1] 板块表现 - 涨幅居前的概念板块包括PEEK材料、锂矿、炒股软件、培育钻石、磷酸铁锂电池、电路板、锂电正极、超硬材料、盐湖提锂、锂电电解液、锂电负极、电源设备精选、锂电池、动力电池、Mini LED等 [2] 数据来源 - 数据来源于Wind及粤开证券研究院 [11]