公司战略 - 公司核心竞争力基于客户满意度和长期主义理念 坚持用户满意度为唯一KPI指标 [1] - 公司实施全动力发展战略 涵盖燃油 混动 电动 氢能多种技术路线并行推进 不偏科不冒进 [1] - 公司全球化战略强调技术 生态和产业链全面融入 通过长期投入建立全球信任 [1] 行业定位 - 汽车产业被定义为关乎安全 产业根基和国家荣誉的重要领域 [1] - 中国汽车行业需要通过全球化竞争提升国际话语权 实现汽车强国目标 [1] - 企业需要坚持稳健发展路径 耐得住寂寞才能在国际市场立足 [1] 品牌宣言 - 公司董事长提出中国汽车人的自信宣言 代表行业发出全球化发展主张 [1] - 企业全球化不仅是品牌输出 更是全面体系能力的国际化 [1] - 汽车全球化不能偏科成为公司核心发展标签 [1]

公司动态 - 比亚迪8艘汽车运输船已全部投入运营 [1] - 公司通过自有船队强化全球汽车运输能力 [1] 行业影响 - 此举标志着中国汽车行业进入全球市场的新阶段 [1] - 行业通过自主物流体系提升国际供应链控制力 [1]

中国汽车出口成就 - 2023年中国首次超越日本成为全球最大汽车出口国[1] - 电动化产业赋能推动中国汽车出口自4年前开启新一轮增长[1] 中国汽车全球化挑战 - 当前出海模式以整车出口和海外建厂为主 品牌价值展现和技术本土化仍待深化[1] - 需要从产品输出转向体系化能力全球接轨[5] 吉利全球研发体系布局 - 在全球拥有5大造型中心和5大工程研发中心及众多实验场地[1] - 瑞典哥德堡研发中心位于欧洲创新中心Uni3内 具备北欧交通枢纽地理优势[3] - 园区汇聚40多个国家2000余名工程师 毗邻林德霍尔姆科技园生态圈[3] 吉利技术研发成果 - 瑞典研发中心拥有超过2000项专利 涵盖智能驾驶/动力技术/动态控制/安全体系[5] - 开发CMA/SEA/GEA等覆盖燃油到纯电的整车架构 应用于吉利/领克/极氪/沃尔沃等多品牌[5] - 极氪9X车型车身扭转刚度达41600N·m/deg 配备十宫格门槛梁等专利安全设计[5] 安全技术突破 - 基于沃尔沃安全理念打造全域安全体系 通过50km/h正面柱碰和105km/h后碰测试[5] - 开发失效安全方案和现代加密算法网络安全保护系统应对智能化时代需求[5] 中国汽车全球化转型 - 行业从单纯出口转向深度全球布局 比亚迪/长城/奇瑞均在海外设立研发生产设施[6] - 在新能源和智能驾驶领域从技术跟随转向共建甚至领跑角色[6] - 海外中心整合全球人才并深化市场需求理解 推动向技术共创者和标准塑造者转型[7]

从2004年首次尝试IPO，历经21年，七次冲击资本市场，奇瑞汽车的上市之路终于画上了圆满的句号。 此前披露的认购结果显示，公司以招股价上限30.75港元定价，全球发售2.97亿股H股，募资规模达91.4亿港元，成为港股市场2025年以来最大车企 IPO。 9月25日，奇瑞汽车正式在港交所主板挂牌上市，股份代号9973，开盘价为34.2港元/股，涨11.22%，市值达1972亿港元。 开盘后，奇瑞汽车股价继续上涨，市值一度超过2000亿港元。截至10时30分，奇瑞汽车股价为33.94港元/股，涨10.37%。 此次上市背后，奇瑞汽车近年来经营数据表现稳健。招股书显示，2022年-2024年，奇瑞汽车的营业收入分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿 元，相应的净利润分别为58.06亿元、104.44亿元、143.34亿元，同比稳步增长。今年第一季度，公司营收同比增长24.25%至682.23亿元，净利润同比增长 90.87%至47.26亿元。 目前，奇瑞汽车旗下拥有5个品牌，包括奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界。其中，智界是公司与华为联手打造的智能化高端品牌。转型方面，今年第 一季度新能源 ...

行业趋势 - 中国汽车出口自2021年起逆势增长 2023年超越日本成为全球第一大汽车出口国 [3] - 行业全球化实现三大核心转变：战略从产品输出转向本地化体系扎根 竞争从价格优势转向绿色智能创造核心价值 愿景从个体强大转向全球合作共赢生态 [3] - 中国汽车全球化进入"黄金时代" 行业将紧握历史机遇 [5] 公司战略 - 广汽国际化事业2013年起步探索 目前全面推动全产业链出海 迈入生态出海新阶段 [3] - 公司坚持以科技创新为引擎 以长期主义为基石 为全球用户提供更绿色更智能的移动出行体验 [5] - 国际化目标2027年进入100个国家 挑战年出口50万辆 [3] 经营数据 - 2024年广汽出口12.7万辆 同比增长67.6% 自主品牌出口10.6万辆 同比增长92% [3] - 业务覆盖85个国家和地区 建立超过570家海外渠道 [3]

本届泰达汽车论坛上，来自政产学研界的嘉宾回顾"十四五"汽车业取得的业绩，共同为"十五五"产 业发展建言献策。本报梳理了四个热点话题，以飨读者。 随着中国汽车"出海"规模持续扩大，数据跨境也成为必须面对的"必答题"。中汽研汽车科技（上海）有 限公司副总经理、中汽研临港数据科技（上海）有限公司总经理郭润清认为，数据跨境合规能力决定了 企业进入全球市场的范围，直接关联企业全球化增长的天花板；数据跨境流动效率影响创新发展速度。 数据将成为全球出行领域研发的关键要素，关乎企业研发能力和全球竞争力；高价值数据应用重构运营 模型，成为品牌定价的关键因素；数据安全塑造品牌信任，是无形资产的核心构成。 各方协同 服务中国汽车"新出海" 随着中国汽车出口量的快速增长，运力不足的问题日益突出。中国物流与采购联合会汽车物流分会副秘 书长冯拓介绍，在整车物流出口过程中，滚装运输是主要方式。今年上半年，通过滚装发运的车辆占总 量的75％左右。其中，中资船公司的发运量仅占15％。为了补充运力短板，中国建造了一些大型船只， 部分原从事内贸的船只也转投外贸运输，但仍有一定不足。为保障中国汽车出口，需行业、企业各方协 力，提升运力和效率，加强与 ...

人事变动 - 王辉接任朱华荣出任阿维塔科技董事长 全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等 [1] - 王辉为长安汽车副总裁 1981年出生现年44岁 是长安汽车体系内成长起来的少壮派代表人物之一 [3][6] - 王辉在海外市场有丰富经营管理经验 曾担任长安汽车海外事业发展部总经理、东南亚事业部总经理等重要职务 [3][6] 阿维塔业绩表现 - 2024年至今阿维塔实现销量7.3万辆 同比增长140% 超过行业增长水平 [7] - 今年1-8月阿维塔累计交付量超过7.9万辆 已经超过去年全年水平 [7] - 阿维塔全年销量目标为22万辆 目前销量目标完成率仅为36.2% [7] 战略规划与全球化 - 王辉曾牵头推进阿维塔与华为的战略合作 成功推进阿维塔对华为车BU核心业务的投资意向落地 [6] - 阿维塔已进入全球25个国家和地区 建立了55家销售与服务渠道 [9] - 阿维塔计划2025年在海外市场覆盖50个国家和地区 销量目标1.5万辆 2026年进军欧洲市场 2027年实现海外目标6万辆 [9] 公司地位与支持 - 阿维塔是长安汽车的一号工程 长安汽车承诺"要钱给钱、要人给人、要技术给技术" [7] - 王辉接任董事长被视为阿维塔提速全球化的征兆 [3][9]

行业整体表现 - 2025年1至8月中国汽车出口429.2万辆 同比增长13.7% 其中新能源汽车出口153.2万辆 同比增长87.3% [1] - 中国新能源汽车产销连续十年全球第一 形成完整产业链 2025年出口预计达670万辆 为德国两倍 [1] - 行业国际化进程经历四个阶段 2025年处于爆发阶段末期向体系化阶段过渡 [1] 车企战略路径分化 - 奇瑞集团1-8月出口79.5万辆 同比增长10.5% 占总出口18.5% 以燃油车为主 通过弹性产能控制广泛布局新兴市场 [5] - 比亚迪1-8月出口63.4万辆 同比增长130% 位列第二 以新能源车为主 聚焦欧洲、拉美、东南亚三大市场 [5] - 上汽集团1-8月出口58.9万辆 其中欧洲市场交付20万辆 同比增长20% 凭借MG品牌在欧洲建立独特生态位 [5] 区域市场转型 - 出口区域由单一市场转向多元化 第一大市场由前苏联地区转为中南美和中东地区 [6] - 俄罗斯减少的出口量由前10大出口国中其他9国均衡分担 各国增长幅度一致 [6] - 头部车企形成三种战略范式：奇瑞弹性渗透、比亚迪集约化主导、上汽稳健渐进 [6] 核心竞争力构成 - 电池厂商全球市场份额达68.8% 三电产业链成熟 技术优势转化为市场主导地位 [8] - 规模化生产显著降低单位成本 形成采购、研发和制造协同效应 [8] - 智能化与本地化成为关键 接入当地导航系统 支持多国语言 智能座舱适配数十种本地语言 [8] 外部环境挑战 - 贸易壁垒不断升级 多国采用加征关税、提高技术标准、实施碳调节机制等方式限制出口 [11] - 专利诉讼显著增多 欧洲诉讼特点为判决侵权即可要求产品禁售 仅需缴纳保证金 [11] - 地缘政治风险攀升 世界政策"丛林化"导致全球化处于"无法可依"状态 [10] 可持续发展策略 - 大型出口企业需设立知识产权团队 欧洲诉讼费用通常以百万元人民币起步 [13] - 需系统强化对重点市场产业政策的前瞻性研判 涵盖安全标准、环保标准、排放法规等领域 [13] - 未来3-5年全球市场地位取决于地缘政治博弈、本地化生产、技术领先与品牌建设四大因素 [15]

战略合作 - 公司与奥地利格拉茨麦格纳工厂展开深度合作 利用其成熟生产线推动欧洲本地化电动汽车生产 [1] - 首个欧洲本地化生产项目于2025年第三季度启动 首批量产车型为G6与G9 [1] - 未来该工厂还将投产更多车型 [1] 市场拓展 - 公司自2021年以挪威为起点进入欧洲市场 目前已覆盖全球超46个国家和地区 [1] - 2025年1-7月海外销量达18701辆 同比增长217% [1]

产品交付表现 - 零跑B01车型上市37天后实现第一万台交付 [2] - 零跑B10车型4月上市后5月交付突破10000台 6月销量达14312台位居纯电动紧凑型SUV前列 [4] - 截至车展期间零跑B10累计交付量已超过5万台 [4] 产品与市场动态 - 零跑在车展发布全球车型B10全新摩根粉配色 [4] - 零跑B10将于9月亮相慕尼黑车展 年内计划进入超20个国家和地区 [4] 全球化进展 - 零跑B10于2024年10月在巴黎车展完成首秀 [4] - 2025年6月启动覆盖18个国家200座城市的全球路测 [4] - 8月首批B10车辆已发往欧洲市场 [4]