上市进程与市场地位 - 公司于11月27日向香港联合交易所递交IPO申请，有望成为港交所的"央企新能源第一股"[2] - 公司已完成四轮融资，募集资金超过190亿元，其中C轮融资金额超过110亿元，为当年度国内最大单笔融资[5] - 本次赴港上市所募集资金将主要用于产品开发、平台和技术开发、品牌建设、销售服务网络建设及补充运营资金[5] 财务表现与增长 - 营业收入从2023年的56.45亿元增长至2024年的151.95亿元，同比增长169.16%[4] - 2025年上半年营业收入超过122.08亿元，较2024年同期增长98.52%[4] - 2025年上半年录得毛利12.38亿元，相较上年同期的2.67亿元大幅增长[4] 产品布局与销售业绩 - 公司已完成"三年四车"布局，拥有阿维塔11、12、07、06四款主力车型及两款限量联名版车型，覆盖20万-70万元主流高端市场[2] - 实现全系"纯电+增程"双动力布局[2] - 1-10月销量已超10万辆，连续8个月销量破万，内部预计今年年底销量达1.5万辆，明年达2万辆[2][5] 战略规划与发展目标 - 发布战略2.0目标：2027年实现全球销量40万辆，年收入千亿元；2030年全球销量提升至80万辆；2035年挑战全球销量150万辆[5] - 未来将聚焦补齐产品供给短板、强化基盘承载能力以提升市场销量[5] - 到2030年，公司与华为将联合推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV等细分领域，仅2026年就将联合推出5款升级车型[7] 合作伙伴关系 - 华为在内部已明确，未来其产品和技术必须在公司的产品上首发搭载[6] - 在产品设计、营销和服务能力构建上，公司与华为进行合作及共创[6] 全球化拓展 - 自2024年9月启动出海以来，已成功进入泰国、阿联酋、新加坡等超过34个国家和地区，建立超50个渠道网点[8] - 在海外市场坚持高端定位，例如在新加坡，阿维塔11的起售价高达156万元人民币[8] - 计划今年进入超过50个国家，建立超160个销售渠道；到2030年，目标进入超80个国家，布局超700个销售渠道[8]