罗宾汉平台最受散户持有的股票概览 - 罗宾汉平台上的散户投资者群体影响力日益增强，其资金流向值得关注 [1] - 平台定期公布其用户持有最多的股票数据，揭示了2026年初最热门的五只股票 [2] 特斯拉 - 特斯拉自2010年上市以来长期受散户青睐，其CEO埃隆·马斯克为公司带来了狂热的追随者 [4] - 尽管2025年核心电动汽车业务面临挑战，但市场焦点已转向其全自动驾驶技术、新兴的机器人出租车车队以及最终的人形机器人Optimus [6] - 华尔街观点分化，部分分析师视其为最具创新性的人工智能股票之一，而另一部分则认为其估值过高，但预计短期内不会失去散户的青睐 [7] - 当前股价为437.94美元，当日下跌2.62% [5] - 公司市值为4.6万亿美元，毛利率为17.01% [5][6] 英伟达 - 英伟达是散户近年来涌入的人工智能芯片巨头，被视为AI领域的“铲子股” [7] - 公司主导芯片领域，毛利率曾一度高达70%以上，当前毛利率为70.05% [7][9] - 2026年可能同时面临顺风与逆风：一方面担忧竞争对手侵蚀其市场份额和利润率，以及其会计处理方式；另一方面，需求依然强劲，且可能恢复中国业务以显著推高收入 [9][10] - 当前股价为188.85美元，当日上涨1.26%，市值为4.6万亿美元 [8] 苹果 - 苹果作为“科技七巨头”之一，去年受关税困扰，且其人工智能战略的缺失令投资者失望 [11] - 然而到2025年下半年，这反而成为一种优势，因投资者开始担忧其他巨头在AI资本支出上过度投入 [11] - 2026年存在改善路径：科技投资者可能视其为更安全的押注，或者公司可能推出令人兴奋的AI战略 [13] - 过去一年股价下跌12%，表现落后于大盘，当前股价为270.77美元，市值为4.0万亿美元，毛利率为46.91% [12][13] 亚马逊 - 亚马逊是另一只表现落后于大盘的“科技七巨头”股票，同样受到关税的严重打击 [14] - 公司拥有全球最大、最强的物流网络之一，难以被复制，同时其亚马逊云服务是最大的云服务提供商之一 [15] - 随着更多业务上云以及部署AI解决方案，其云业务将持续受益，因为AWS在帮助企业运行大语言模型方面处于有利地位 [16] 福特汽车 - 福特汽车是罗宾汉最受欢迎股票中少数与AI无关的公司，其股价因电动汽车业务的战略转向而表现良好 [17] - 公司不再试图大规模生产导致高成本的电动汽车，而是计划专注于混合动力和内燃机汽车，以实现明确的盈利路径 [17] - 为此公司将承担195亿美元的费用，但投资者对此感到宽慰，且近期上调了2025年调整后息税前利润指引，并重申了调整后自由现金流指引 [18][19] - 公司股息率具有吸引力，过去12个月的股息收益率约为4.5% [19]

公司对Optimus的愿景与宣传 - 公司首席执行官埃隆・马斯克向投资者保证，Optimus人形机器人能为公司创造源源不断的营收，并成为公司至关重要的产品 [1] - 马斯克对Optimus寄予厚望，畅想未来这些机器人能走进工厂作业、包揽家务、主刀外科手术，甚至助力火星殖民计划 [1] - 马斯克提出要实现年产数百万台机器人的目标，并声称这类机器人有望消除贫困，让人类不再需要为生计劳作 [1] 当前产品的发展现状与挑战 - 目前每一台Optimus机器人都还依赖手工制造，距离大规模生产目标有很长的路要走 [1] - 在公开亮相场合中，该机器人往往由人类工程师远程操控，而非自主运行 [1] - 公司的工程师们至今仍难以造出能媲美人类手部灵敏度与灵巧度的机械手掌 [1] 内外部对产品可行性的质疑 - 有报告显示，要实现公司所宣称的雄心勃勃的目标，Optimus还有很长的路要走 [1] - 想要如马斯克设想的那样，让Optimus大规模取代人类劳动，这款机器人仍需攻克大量技术难关 [1] - 公司部分员工也对这款机器人在制造业等日常商业运营场景中能否发挥实效提出了质疑 [1]

全球电动汽车市场格局变化 - 2025年比亚迪以226万辆的纯电动汽车销量超越特斯拉 首次成为全球销量冠军 [1] - 特斯拉2025年交付量同比下滑8.6%至160万辆 遭遇史上最大年度销量跌幅 [1][4] 主要公司市场表现 - 比亚迪2025年纯电销量同比增长近28% [4] - 特斯拉2025年第四季度销量同比大跌15.6% [4] - 特斯拉曾因美国7500美元税收抵免政策到期前的抢购潮短暂提振2025年第三季度销量 但透支了后续市场需求 [4] 市场竞争与公司策略 - 特斯拉面临比亚迪 吉利等车企及传统巨头的激烈竞争 [4] - 特斯拉CEO埃隆·马斯克的政治活动引发欧美消费者抵制 多地特斯拉门店爆发抗议 [4] - 为挽救颓势 特斯拉推出低配版Model 3和Model Y 但续航缩水 功能减少的短板难以打动消费者 [4]

公司对Optimus的愿景与宣传 - 公司首席执行官埃隆・马斯克向投资者保证，Optimus人形机器人能为公司创造源源不断的营收，并成为公司至关重要的产品[1] - 马斯克畅想未来这些机器人能走进工厂作业、包揽家务、主刀外科手术，甚至助力火星殖民计划[3] - 马斯克提出要实现年产数百万台机器人的目标，并声称这类机器人有望消除贫困，让人类不再需要为生计劳作[3] - 马斯克在2025年11月表示，坚信人形机器人会成为公司有史以来最重磅产品，因为未来每个人都会想拥有一台，甚至好几台[5] 当前发展状态与技术挑战 - 目前每一台Optimus机器人都还依赖手工制造[3] - 在公开亮相场合中，该机器人往往由人类工程师远程操控，而非自主运行[3] - 公司的工程师们至今仍难以造出能媲美人类手部灵敏度与灵巧度的机械手掌[3] - 公司面临的一大核心挑战是如何让Optimus在室内环境中自由移动，同时避免绊倒或撞到人类及宠物[4] - 为解决移动问题，公司专门雇人佩戴摄像头和背包，全天候轮班采集训练数据，让机器人在办公区域内练习行走，但机器人频繁摔倒，工程师不得不频繁上前将其扶起[4] - 2024年10月，五台Optimus机器人伴歌起舞、客串调酒师的表演中，部分机器人是由身着体感服、头戴虚拟现实头显的工程师操控的，操控一台机器人需要多名工程师协同配合[4] - 公司已放弃了最初的工厂部署时间表，目前正在研发第三代Optimus机器人[5] 实际能力展示与内部质疑 - 2025年5月，公司发布了一段视频，画面中Optimus能完成扔垃圾、吸尘以及搬运汽车零部件等工作，公司表示这些动作均是通过学习人类视频而掌握的[5] - 部分公司员工对这款机器人在制造业等日常商业运营场景中能否发挥实效提出了质疑[3] - 部分公司工程师不看好它在工厂环境中的实用性，他们认为绝大多数工厂岗位更适合由专用的工业机器人来完成[5] 行业观点与外部评估 - 由于人形机器人行业尚处于起步阶段，部分分析师难以对该公司的人形机器人计划进行估值，因此在财务预测中并未将其纳入考量[3] - 即便是对该公司极度看好、且预测其股价将大幅上涨的方舟投资公司，也未在其2029年的估值模型中计入Optimus机器人，该机构认为这款机器人要成为成功的商业化产品还需更长时间[3] - 方舟投资公司董事塔莎・基尼认为，初代版本的Optimus机器人能执行的任务种类或将十分有限，但凭借公司在具身人工智能和规模化制造领域的竞争优势，预计该公司将成为这一赛道上不容小觑的竞争者[4] - 加州大学伯克利分校的机器人专家肯・戈德堡指出，这类机器人的核心难点在于如何赋予它们媲美人类的灵巧度以及对环境的感知与理解能力[5] - 部分竞争对手认为“双腿设计”本身就是一大弊端，主营轮式机器人的Standard Bots公司首席执行官解释，人形机器人一旦断电就处于不稳定状态，可能倾倒伤人，对于工厂、仓库或农业等应用场景而言，腿式设计的实用性往往不如轮式设计[5]

全球电动汽车市场竞争格局变化 - 2025年比亚迪纯电动车型年销量首次超越特斯拉，成为全球新的纯电销量冠军 [1] - 比亚迪2025年新能源汽车总销量达460.2万辆，巩固其全球最大新能源汽车车企地位 [1] - 比亚迪2025年纯电动车型销量约为225.7万辆，同比增长27.86% [1] - 特斯拉2025年全球交付量为163.6万辆，同比下滑8.6% [1] 比亚迪销量表现与市场地位 - 比亚迪在2025年四个季度的全球纯电销量均持续领先特斯拉，是其连续第五个季度实现季度销量超越 [3] - 比亚迪2025年海外销量首次突破100万辆大关，实现突破性增长 [3] - 公司新能源汽车业务已遍布全球六大洲、119个国家和地区 [3] - 在欧洲、南美、亚太等多个重要市场，比亚迪已成为当地新能源汽车消费者的主流选择之一 [3] 公司全球扩张与供应链布局 - 比亚迪正加速全球产能与供应链的本地化布局，在巴西、泰国、匈牙利等关键地区建设海外生产基地 [8] - 公司投入运营了8艘自营大型滚装船，组建起自主可控的远洋运输船队 [8] - 此举旨在提升全球供应链的稳定性与时效性，为海外市场持续扩张提供基础 [8] 行业意义与市场影响 - 此次超越标志着全球电动汽车产业进入新阶段 [8] - 以比亚迪为代表的中国汽车品牌，正凭借在电动化、智能化方面的技术、产品矩阵及供应链管理形成的体系化优势，在全球市场中扮演越来越重要的角色 [8] - 从“新能源汽车总量领先”到“纯电赛道登顶”的转变，被行业认为是中国汽车工业在全球市场中角色深化的重要体现 [3] - 包括CNN、CNBC、BBC在内的多家国际主流媒体也注意到了这一变化 [3][4][5][6]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出具体的行业投资评级（如买入、增持等）[3][4][5] 报告核心观点 * 具身智能与人形机器人的融合正引发一场深刻的产业革命，人形机器人被视为通用人工智能的终极载体和新质生产力的代表，正从实验室迅速走向产业前沿[3] * 中国在国家层面展现出强大的发展意志，通过政策引导推动人形机器人产业成为经济增长新引擎[3] * 人形机器人市场潜力巨大，预计将成为一个万亿美元级别的市场，并有望在制造业、服务业等多个领域替代或辅助人类工作[12][46] * 当前产业呈现“五路大军”同台竞技的多元化竞争格局，技术路径尚未完全收敛，产业链核心零部件的性能与成本是产业发展的关键瓶颈[51][107] 根据目录总结 01 具身智能概念定义：理论奠基与产业缘起 * **概念定义**：具身智能是一种基于物理身体进行感知和行动的智能系统，通过与环境交互实现“感知-思考-行动”闭环，让智能从虚拟走向现实[13][16] * **核心要素**：包括本体（物理载体）、智能体（决策大脑）、数据（训练基础）和学习进化架构（优化关键）四大要素[16] * **发展脉络**：经历了从早期概念萌芽、技术积累、算法突破到大模型驱动融合的演进过程，当前正处于大模型与具身智能融合的新阶段[20][21][22][23][24] * **形态分类**：机器人是具身智能的广泛形态，其中人形机器人因能最自然地融入人类环境而被视为通用人工智能的终极载体[13][27] 02 人形机器人产业分析：生态全景与价值链解读 * **产业概述**：特斯拉Optimus的发布拉开了商业化序幕，人形机器人集成多项先进技术，有望成为继计算机、智能手机后的颠覆性产品[37] * **智能化等级**：分为L0到L4五个等级，目前市面上产品大多处于L1到L3级别，正处在向L4（高度智能）进化的关键阶段[41] * **市场规模**：市场潜力巨大，马斯克预测全球需求有望达100亿台，对应2000亿美元市场空间；预计2029年中国人形机器人市场规模将达750亿元，2024-2029年复合年增长率约93.6%[46][47] * **产业格局**：本体玩家主要包括人形机器人专业厂商、初创公司、AI科技/互联网公司、新能源车企跨界玩家和原生机器人厂商五大类，形成“五路大军”同台竞技的局面[51][54][58] * **竞争逻辑**：可归纳为“技术积淀派”（如波士顿动力、优必选）、“创新破局者”（如初创公司、AI巨头）和“场景渗透者”（如新能源车企）三大阵营的协同博弈[59][64] * **车企跨界优势**：新能源车企在汽车制造需求和技术链/产业链复用方面具有独特优势，其供应链体系有望加速人形机器人量产并降低成本[66][75] * **技术构成**：从技术角度可分为“大脑”（AI大模型，负责决策）、“小脑”（运动控制）和“肢体”（执行模块）三部分[85][91] * **硬件构成**：核心硬件包括感知系统、线性执行器、旋转执行器、灵巧手和电池组等[96][98] * **产业链图谱**：上游为核心零部件与软件系统，中游为本体制造与系统集成，下游为医疗、教育、制造等终端应用场景[102][103][104] * **成本结构**：丝杠、电机、减速器、传感器是成本占比较大的核心零部件，其中丝杠成本占比约19.4%，无框力矩电机约11.7%，六维力矩传感器约11.2%[107][108] * **国产化现状**：力矩传感器、丝杠等关键部件国产化率仍较低（如力矩传感器<10%），技术成熟度与海外存在差距，是产业发展的主要瓶颈[107][110][114] * **零部件市场预测**：核心零部件市场将随产业化加速迅猛扩张，预计到2030年，灵巧手市场规模将达320.6亿元（复合年增长率52.9%），精密减速器达96亿元（复合年增长率110.3%），伺服电机达157.5亿元（复合年增长率98.1%），行星滚柱丝杠达171.4亿元（复合年增长率89.4%），传感器达340亿元（复合年增长率59.4%）[115][116][117][118][119] 03 政策与区域布局：国家战略与地方实践 * **国家政策**：中国展现出强大国家意志，工信部于2023年10月发布《人形机器人创新发展指导意见》，设定了2025年和2027年的发展目标；2025年政府工作报告首次写入具身智能与智能机器人[3] 04 投融资与招商：资本动向与项目落地 * **资本与市场热度**：2025年人形机器人产业迎来爆发式增长，成为最火热的赛道之一[51] * **服务实践**：报告发布方已推动多个机器人项目签约落地，致力于产业链协同[4] 05 技术体系分析：感知、控制与决策三大支柱 * **技术体系**：报告通过产业链和核心零部件分析涵盖了感知（传感器）、控制（电机、减速器、丝杠）与决策（AI大模型）三大支柱的相关内容[96][102][85] 06 重点企业案例：本体创新与核心部件突破 * **本体厂商代表**：包括特斯拉、优必选、宇树科技、智元机器人、Figure、小米等国内外众多企业[54][134] * **核心部件企业**： * **灵巧手**：强脑科技、傲意科技、兆威机电、因时机器人等专业公司，以及特斯拉、智元机器人等本体自研企业[132][134] * **精密减速器**：绿的谐波、来福谐波、双环传动、中大力德、秦川机床等国内主要玩家[155] * **伺服电机（无框力矩电机）**：步科股份、昊志机电、信质集团、禾川科技等[169] * **伺服电机（空心杯电机）**：鸣志电器、雷赛智能、江苏雷利、兆威机电、昊志机电等[175] * **丝杠**：南京工艺、汉江机床、鼎智科技、新剑传动、贝斯特、恒立液压等[188][192][194] * **传感器（六维力）**：宇立仪器、坤维科技、蓝点触控、海伯森等国内厂商市场份额从2020年的19%提升至2024年的57.8%[211][212] 07 总结与展望：从技术突破到产业共融 * **总结**：报告内容表明，人形机器人产业在技术、市场、政策、资本等多重动力下正加速发展，但核心零部件技术突破与成本控制仍是关键[107][115] * **展望**：人形机器人将深刻改变生产生活方式，成为全球科技竞争的新高地和经济发展的新引擎[37][46]

新能源汽车行业销量数据 - 2025年12月中国主要新能源汽车品牌销量数据显示，零跑汽车以59.7万辆的销量位居第一，同比增长103% [1] - 小鹏汽车12月销量为42.9万辆，同比增长125.9% [1] - 理想汽车12月销量为40.6万辆，同比下降18.8% [1] - 小米汽车12月销量超过40万辆 [1] - 蔚来汽车12月销量为32.6万辆，同比增长46.9% [1] - 极氪汽车12月销量为22.4万辆，同比微增0.9% [1] - 极狐汽车12月销量为16.1万辆，同比增长98.7% [1] - 岚图汽车12月销量为15.0万辆，同比增长87% [1] 比亚迪与特斯拉全球竞争 - 比亚迪2025年全年新车总销量超过460万辆，同比增长约8% [10] - 比亚迪2025年纯电动汽车销量超过225万辆，同比增长约28%，首次超越特斯拉成为全球纯电动汽车销量第一 [10] - 特斯拉2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6% [10] - 特斯拉2025年第四季度交付41.8万辆汽车，同比下降15.6%，低于分析师预期的约43.4万辆 [10] 人工智能与科技行业动态 - 月之暗面（Kimi）近期完成5亿美元C轮融资，由IDG领投，投后估值达43亿美元 [6] - 月之暗面创始人杨植麟表示，公司拥有超过100亿元人民币现金储备 [6] - DeepSeek发布新论文，提出“流形约束超连接”框架，旨在降低AI训练算力和能源需求 [6] - DeepSeek下一代旗舰系统R2预计将在2026年2月春节前后问世 [6] - 通义大模型开源发布Qwen-Image-2512，在图像生成的质感、纹理和文字渲染能力上实现提升 [24] - OpenAI正整合团队开发音频AI模型，为发布AI驱动的个人设备做准备 [19] - 英伟达创始人黄仁勋表示，具备自我改进能力的推理系统将重塑每一个行业 [19] - 马斯克预测2026年将是AI和太空领域加速爆发的一年，robotaxi将广泛部署，Optimus人形机器人将量产 [22] 资本市场与融资活动 - 百度计划分拆AI芯片公司昆仑芯并于香港联交所独立上市，已提交上市申请 [25] - AI芯片企业清微智能完成超20亿元人民币C轮融资，并已启动上市筹备工作 [26] - 低空安防公司北京历正科技完成C+轮融资，整体融资金额超3亿元人民币 [27] - 人工智能医疗企业杜工智能完成数千万元人民币A轮融资 [28] - 知名投资人段永平晒出持仓，其管理的账户自2011年开始买入苹果股票，累计收益率达1623.48%，收益金额约3426万美元 [7][8][9] 消费与零售行业 - i茅台平台公告，自1月4日至春节前，每人每日可购买的飞天53%vol 500ml贵州茅台酒最大数量从12瓶调整为6瓶 [17] - 有网友质疑小象超市与山姆会员商店供应链趋同，部分产品来源一致，两家公司及供应商正大食品均作出回应 [11][12] - Netflix计划在完成对华纳兄弟的收购后，将华纳电影的院线独占放映期缩短至17天，引发传统影院担忧 [18] 公司管理与舆情 - 小米集团董事长雷军通过直播拆解第二款车型YU7，回应外界对造车用料的质疑，并谈及“小字营销”和“小米不让农民卖小米”的传闻 [4] - 罗永浩回应网友提问，否认与华为有过节，称提“遥遥领先”是开玩笑 [5] - 宝马中国回应旗下30多款车型降价，称是调整官方指导价，终端价格由经销商决定，并非陷入价格战 [5][6] - 宗馥莉近日重新担任宏胜集团法定代表人及经理 [13][14] - 立讯精密发布澄清说明，称公司核心业务正常开展，不存在影响经营的异常情况 [14]

2025年特斯拉核心运营与交付数据 - 2025年全年全球生产电动车约165.5万辆，交付约163.6万辆 [2] - 2025年全年储能产品装机量达46.7吉瓦时，同比增长48.7% [2] - 第四季度全球生产电动车约43.4万辆，交付41.8万辆 [2] - 第四季度储能产品装机量达14.2吉瓦时，环比增长13%，创季度装机量新纪录 [2] - 2025年12月30日，特斯拉全球第900万辆电动车在上海超级工厂下线 [2] 特斯拉业务多元化与前沿技术进展 - 公司正快速进化为涵盖人工智能、人形机器人、可持续能源的综合性科技公司 [3] - Robotaxi无人驾驶网约车已在奥斯汀与旧金山湾区累计行驶超200万公里，并已开启取消安全员测试 [3] - 无方向盘和脚踏板的Cybercab无人驾驶电动车已在北美开启试生产与路测，预计2026年4月实现量产 [3] - 人形机器人已在工厂及办公场所行走测试，并在弗里蒙特工厂开启试生产，预计规模更大的第三代生产线将于2026年建成投产 [3] - 2025年特斯拉超级充电网络规模扩大了18% [2] - 特斯拉智能辅助驾驶已将重大碰撞事故发生率降至美国道路平均值的1/8 [2] 特斯拉能源业务发展 - 2025年储能装机量同比增长约48.7%至46.7吉瓦时 [4] - 上海储能超级工厂于2025年2月正式投产，是公司在美国以外的首个储能超级工厂 [4] - 上海工厂规划年产1万台大型商用储能系统Megapack，储能规模近40吉瓦时 [4] - 截至2025年底，上海工厂已实现2000台Megapack下线，产品已出口至欧洲、澳大利亚等地 [4] - 家用储能产品Powerwall全球安装量已突破100万台 [2][4] - 2025年9月推出全新Megablock储能系统，采用第三代Megapack，减少了78%的连接点，预计2026年下半年开启交付 [4] 行业相关动态 - 第十四届储能国际峰会暨展览会(ESIE 2026)将于2026年3月31日至4月3日在北京举行 [5] - 相关产业信息包括：特斯拉或将首次大规模采购三星SDI储能电池，涉及金额149亿元；特斯拉在中国大陆首个电网侧储能电站项目签约，规模达40亿吉瓦时；国家标准《电化学储能电站设计标准》时隔10年修订发布 [8]

2025年全球电动汽车市场竞争格局 - 2025年比亚迪纯电动汽车销量达225万辆，同比增长28%，而特斯拉全年交付量为164万辆，同比减少8.6% [1] - 2024年特斯拉以约2万辆的微弱优势领先比亚迪，2025年比亚迪销量实现大幅超越 [1] - 比亚迪2025年总体新车销量为460万辆，同比增长约8%，其中纯电动汽车225万辆，插电式混合动力汽车228万辆 [1] 比亚迪的全球市场扩张与本地化战略 - 比亚迪在开拓中国市场的同时，积极扩大海外销售，其海外市场汽车销量显著增长 [2] - 除欧洲市场表现强劲外，公司还积极开拓拉美及东南亚市场，并加大本地化生产力度 [2] - 比亚迪位于巴西的工厂于2025年投产，泰国工厂不仅满足本地需求，还计划扩大向欧洲出口 [2] 欧洲电动汽车市场动态 - 2025年前11个月，特斯拉在欧洲的新车注册量下降39%，而比亚迪在欧洲的注册量则上升240% [2] - 2025年欧洲对纯电动车的接受度更高，纯电动车约占当地全部新车销量的16% [2] - 欧洲汽车制造商协会的数据表明，特斯拉2025年在欧洲地区的市场份额出现下滑 [2] 2026未来产业新材料博览会 (FINE 2026) 概况 - 博览会将于2026年6月10日至12日在上海新国际博览中心N1-N5馆举行，展览面积达50,000平方米 [1][6][9] - 预计将有超过800家企业参展，超过200家科研院所参与，并举办超过30场主题论坛 [1] - 博览会主题为“中国未来产业崛起，引领全球新材料创新发展” [9] FINE 2026 主要展览板块与主题 - 核心展览板块包括：轻量化高强度与可持续材料展、先进电池与能源材料展、未来智能终端展、新材料科技创新展、热管理液冷板产业展、先进半导体展 [4][11] - 主题论坛将覆盖具身机器人、低空经济、消费电子、半导体、AI数据中心、智能汽车、航空航天等前沿领域 [7] - 展会将重点展示高性能纤维与复合材料、高性能高分子与改性材料、低碳可持续材料、镁/铝/钛/铜合金、3D打印装备与材料、自动化生产技术及智能检测设备等 [9] 新材料产业服务平台 - 平台提供一站式科技服务，包括品牌传播、研究咨询、投资孵化等 [12] - 具体服务涵盖会议演讲、品牌推广、企业专访、产品展示、需求对接、项目尽调、定制报告及投资融资 [12]

特斯拉的Robotaxi已经在北美地区开启试运营，但根据海外社交平台博主Sawyer Merritt的爆料：特斯拉不仅计划对无人出租车收取清洁费，还玩起了「阶梯 定价」——按车内脏乱程度分两档收费，50美元起步，重度脏污直接飙到150美元！ 截图：X@Sawyer Merritt 在下方评论的海外用户纷纷叫好，认为此举可以大大减少乘客在车内制造脏乱的行为，而且电车通编辑在此前报道CES时入住拉斯维加斯某酒店也被额外收 取了"清洁费"，看来在北美市场针对服务额外收费似乎并没什么不合理。 不过也有网友对此感到担忧，并指责特斯拉的清洁费标准过高，50美元的起征点已经很离谱，150美元的清洁费更是近乎「天价」，存在利用无人化服务垄 断优势来「收割用户」之嫌。这不禁让人思考：清洁费究竟是马斯克急于变现的「收割行为」，还是Robotaxi赛道走向成熟必须跨越的「规范化门槛」？ 国内的萝卜快跑、小马智行等自动驾驶企业均未主动列出清洁费，但一次亲身提车经历，让电车通坚定支持企业加收这一费用。 图源：特斯拉官方 清洁是底线！Robotaxi收费合情合理 电车通相信，反对清洁费的网友只有一小部分，毕竟对于大多数人而言，特斯拉收取 ...