日产汽车在其主要市场中国的销量下滑尤为严重。今年上半年1-6月份，日产汽车在中国市场的销量降 至27万辆，同比下降18%，较2018年上半年72万辆的销量峰值更是大跌60%。 据盖世汽车援引外媒报道，日本汽车制造商日产汽车在2025年上半年期间跌出全球最畅销汽车制造商前 十榜单，这是日产首次跌出该榜单，目前，该公司正深陷困境。 日产发布的销量公告及研究公司数据显示，日产汽车今年上半年的全球销量同比下降6%至161万辆，为 16年来最低水平；其排名被日本车企铃木（Suzuki）以及中国车企比亚迪（BYD）和吉利（Geely）超 越。 ...

股票表现 - 日产汽车股价单日下跌6.7%后收窄至6% [1] - 年内累计跌幅超过29% [5] 股权变动 - 梅赛德斯-奔驰养老金信托计划出售所持日产3.8%股份 价值约3.46亿美元 [1] - 该持股自2016年起转为养老金资产 占梅赛德斯总持仓2.7% [2] - 梅赛德斯为日产第二大股东 仅次于持有35.7%股份的雷诺 [2] 经营挑战 - 面临美国关税压力 7月关税从25%降至15% [4] - 正进行重大重组 计划裁员1.1万人并关闭7家工厂 [4] - 销售下滑且电动化转型遭遇全球竞争 特别是中国厂商 [3] 战略合作 - 去年曾与本田就组建世界第三大车企进行短暂谈判 但于2月终止 [3]

股价表现与股东变动 - 股价下跌6.5%至339日元（约2.30美元） 前一交易日收盘价为363日元 [1] - 第二大股东梅赛德斯-奔驰宣布出售全部3.8%持股 称此举为投资组合清理而非战略调整 [1] 财务与运营状况 - 截至6月的季度亏损达5.35亿美元 [1] - 面临美国及中国等主要市场销售下滑及关税问题 [1] 重组计划 - 全球产能将从350万辆削减至250万辆 降幅达28.6% [1] - 生产站点由17个减少至10个 旨在恢复盈利 [1]

格隆汇8月25日｜单显示，梅赛德斯-奔驰将以每股345.0-337.5美元的价格出售价值3.46亿美元的日产汽 车股份。 ...

核心观点 - 日系三巨头丰田、本田和日产本财年一季度均面临利润下滑或亏损 主要受美国关税政策、日元汇率波动及中国新能源转型滞后等多重因素影响 [1][4][6][7] 财务表现 - 丰田营业利润同比下降11%至1.17万亿日元 净利润同比大降37%至8414亿日元 [2] - 本田经营利润同比减少49.6%至2441.7亿日元 净利润同比减少50.2%至1966.7亿日元 [3] - 日产净亏损1157亿日元 上年同期净利润286亿日元 同比由盈转亏 [4] 美国关税影响 - 美国对日本输美汽车关税从2.5%升至25%后降至15% 仍远高于历史平均水平 [4] - 6月日本对美汽车出口额同比下降26.7% [5] - 丰田预计美国关税导致财年营业利润下降1.4万亿日元 其中4-6月减少4500亿日元 [5] - 本田称美国关税使其第一财季营业利润减少约1250亿日元 [5] - 日本七大汽车制造商预计2025财年营业利润合计减少约2.67万亿日元 相当于上财年利润三成多 [6] 汇率波动影响 - 日元汇率升值预计导致丰田本财年利润减少7250亿日元 [6] 中国市场表现 - 7月日系汽车品牌在华零售份额为12.9% 较巅峰期腰斩 [9] - 本田上半年在华销量31.52万辆 同比下滑24.2% [10] - 日产上半年在华销量27.96万辆 同比下降17.6% [10] - 丰田上半年在华销量83.77万台 同比增长6.8% 为近四年首次增长 [11] - 一汽丰田销量37.78万台同比增长16% 广汽丰田销量34.48万台同比增长2.58% [11] 新能源转型举措 - 丰田混合动力产品和新款纯电车型铂智3X因以旧换新政策销量增长 [12] - 雷克萨斯在上海独资设立纯电动汽车及电池公司 [13] - 日产自研纯电车型N7一个半月累计交付破万 6-7月销量均突破6000辆 [13] - 本田将纯电动汽车投资计划从10万亿日元缩减三成至7万亿日元 [13] 个体特殊因素 - 日产自前任CEO戈恩离开后遗留产能、成本问题 合并重组告吹 实施包括上万人裁员和产能削减的重组计划 [13]

核心观点 - 日系三强丰田、本田、日产在2025财年第一财季均面临利润收缩困境 主要受美国关税政策、新能源转型投入及供应链成本上升等因素影响 [1][2][4] - 丰田表现相对稳健 营收增长但利润下滑 本田净利润大幅腰斩 日产出现亏损 [1][3][5] - 中国市场成为关键增长点 丰田和日产销量回升 本田表现疲软 新能源转型策略呈现差异化 [7][8][10] 财务表现 - 丰田营业收入同比增长4%至12.25万亿日元（约合人民币5925.3亿元） 净利润同比下滑36.9%至8414亿日元（约合人民币407.04亿元） 营业利润下滑11%至1.17万亿日元（约合人民币565.93亿元） [1][3] - 本田营业收入同比微降1.2%至5.34万亿日元（约合人民币2600.53亿元） 经营利润同比减少49.6%至2441.7亿日元（约合人民币118.91亿元） 净利润同比下滑50.2%至1966.7亿日元（约合人民币95.78亿元） [1][4] - 日产销售额同比下滑10%至2.71万亿日元（约合人民币1310.8亿元） 营业亏损791亿日元（约合人民币38.26亿元） 去年同期盈利9.95亿日元（约合人民币4811.6万元） [5] 美国关税影响 - 美国对进口汽车追加25%关税 发动机等核心零部件加税 导致跨国车企利润普遍受损 [4][6] - 丰田因关税损失4500亿日元（约合人民币217.65亿元）营业利润 全年预计损失1.4万亿日元（约合人民币677.11亿元） [3] - 本田预计2025财年因关税导致营业利润损失4500亿日元（约合人民币217.68亿元） [4] - 日本与美国达成贸易协议 汽车及零部件关税降至15% 但仍为原税率的六倍 [4] 中国市场表现 - 丰田上半年在华销量达83.77万台 同比增长6.8% 一汽丰田销量同比增长16%至37.78万台 广汽丰田销量同比增长2.58%至34.48万台 [7] - 日产7月中国区销量同比增长21.8%至5.7万台 东风日产销量同比增长19.4%至5.27万台 [8] - 本田7月在华销量同比下滑14.75%至4.48万台 1-7月累计销量同比下滑23.16%至35.99万台 [10] 新能源转型策略 - 丰田通过混合动力产品和新款纯电车型铂智3X实现增长 与华为合作推出搭载HarmonyOS的纯电车型bZ7 [7][8] - 日产N7纯电车型上市50天大定突破2万台 一个半月交付破万台 6月销量6189台环比增长104% 7月交付6455台 [8][9] - 日产计划未来两年在华推出10款新能源车型 追加百亿元人民币投资 2026年前追加100亿元用于技术中心扩建 [6][10] - 本田在中国市场推出东风本田S7和广汽本田P7纯电产品 但月销量未突破百台 [10] 成本控制措施 - 日产通过Re:Nissan战略在固定成本和可变成本削减方面取得进展 可变成本节省约4000个想法 其中1600个已准备实施 固定成本节省300余亿日元（约合人民币14.5亿元） [6]

财务表现 - 2025财年第一季度净亏损1157.6亿日元 同比由盈转亏 利润率降至-2.9% [1] - 合并营业亏损791亿日元 优于此前预测的2000亿日元 [1] - 合并净收入2.7万亿日元 全球销量70.7万辆 [1] - 调整半年度预期 预计净销售额5.5万亿日元 亏损1800亿日元 [2] - 维持全年销售额预期12.5万亿日元不变 [2] - 上一财年全球销量334.6万辆 净亏损6709亿日元 [1] 成本控制与资金状况 - 通过Re:Nissan计划第一季度节省300多亿日元成本 [1][3] - 总交付成本转型团队产生约4000个节省成本想法 其中约1600个已准备实施 [3] - 拥有可流动性资金总额3.1万亿日元 包括2.1万亿日元现金及现金等价物储备和1万亿日元未偿还销售金融公司贷款 [2] - 未使用信贷额度1.8万亿日元可供提取 [2] - 2025年7月通过发行债券筹集约8600亿日元 包括6600亿日元美元欧元计价债券和2000亿日元可转换债券 [3] 战略转型举措 - Re:Nissan计划通过三项关键举措实现2026财年正向营业利润和自由现金流：大幅削减成本、重新定义产品市场策略、加强合作伙伴关系 [2] - 全球制造业务重组已公布7个目标生产基地中5个的减少或整合计划 [4] - 在中国市场实施"在中国、为中国、向全球"战略 作为全球电动化转型核心支点 [5] - 全球多个市场将利用中国新能源和智能化技术优势 通过出口或本地化合作丰富产品线 [8] 产品与研发 - 新能源车型从8款增至10款 其中日产品牌从5款增加到9款 [6] - 东风日产将在2026年底前追加100亿元投资用于技术中心扩建 [7] - 研发周期压缩至24个月以内 赋予中国团队车型开发主导权 [7] - 全新第三代日产聆风面向全球消费者需求发布 [5] - N7车型50天实现大定突破2万台 一个半月累计交付破万台 6月销量6189台环比增长104% [7] 市场表现与前景 - N7主要购买者为35岁以下年轻家庭用户 70%为首次购车或其他品牌增换购用户 [7] - Frontier Pro PHEV与N7作为中国首发全球战略车型 将在一年内推向全球市场 [8] - 当前财务表现好于预期 但第二财季销量和利润预计不会比一季度好转 [2]

日前，据彭博社援引知情人士透露，KKR成为日产汽车全球总部大楼的领先竞购者，这家陷入困境的 汽车制造商正在出售资产以巩固财务。KKR的日本房地产子公司KJR Management出价约900亿日元 （6.1亿美元），是多家投资公司中的最高报价。交易内容包括将该写字楼回租给日产，租期10年， KKR和KJR Management正考虑筹资方式。（中国汽车报） ...

DeepSeek AI模型升级 - DeepSeek-V3.1正式发布，支持思考模式与非思考模式自由切换，思考模式相比DeepSeek-R1-0528能在更短时间内给出答案，通过Post-Training优化在工具使用与智能体任务中表现有较大提升 [1] - DeepSeek开放平台API接口调用价格将于北京时间2025年9月6日凌晨起调整并取消夜间时段优惠，9月6日前所有API服务仍按原价格政策计费 [3] 特斯拉产品动态 - 特斯拉在中国推出新款六人座Model Y车型，轴距更长且设置三排座椅，售价约为47,200美元，该车型可能不会在美国投产 [5] - 特斯拉Autopilot V14将于下个月发布 [15] - SpaceX今年从NASA获得收入约10亿美元，约占150亿美元总收入的7% [16] 快手业绩表现 - 2025年第二季度总收入同比增长13.1%至350亿元，经调整利润净额达到56亿元，同比增长20.1%，经调整净利润率达16.0% [11] - 平均日活跃用户达到4.09亿，可灵AI的收入超过2.5亿元，电商GMV同比增长17.6%至3,589亿元，电商月均买家数达1.34亿 [11] - 直播电商主播辛巴账号作品已经清空，仅剩去年嘉年华的直播回放，粉丝量仍然是9999万+ [5] 人工智能与自动驾驶融资 - Anthropic正在洽谈筹集高达100亿美元的新资金，估值可能达1700亿美元，Iconiq Capital将领投 [18] - 自动驾驶企业白犀牛完成近5亿元B轮融资，资金将投向车规级无人车产品研发、AI技术迭代和商业场景拓展 [17] - 机器人公司Field AI获贝佐斯英伟达4.05亿美元投资，估值达20亿美元 [18] - 自动驾驶技术公司Nuro完成2.03亿美元E轮融资，估值达60亿美元 [18] - 追梦空天科技完成超亿元Pre-A++轮及战略轮融资，资金将用于首型产品DF600的适航取证及量产、载人产品DF3000的研制 [18] 科技公司动态 - Meta回应冻结AI部门招聘传闻，称只是基本的组织规划调整，在为新的人工智能项目建立架构期间暂停部分招聘工作 [9] - 马斯克旗下xAI公司GrokAI聊天平台被曝隐私问题，超过37万条AI聊天记录被发布并被搜索引擎索引 [9] - 英特尔正与其他大型投资者洽谈，计划以折扣价增发股权以增加资本 [15] - KKR在日产汽车总部大楼竞购中领先，出价6.1亿美元 [16] - 字节跳动开源大型语言模型Seed-OSS-36B，包含360亿参数，支持512k tokens上下文长度 [28] - 百度蒸汽机2.0视频生成大模型上线，实现多人有声视频一体化生成 [28] 消费电子与智能设备 - vivo发布首款MR头显Vision探索版，重量为398克，配备Micro-OLED双目8K屏幕，搭载第二代骁龙XR2+平台，定价与开售时间待定 [19] - 智元机器人发布新款产品"灵犀X2-W"，为基于X2平台衍生的轮式双臂机器人原型 [21] - Halo将推出"始终在线"AI智能眼镜，定价为249美元，能够实时聆听、录音并转录对话 [24] - 荣耀Magic V Flip2发布，售价5499元起，搭载第三代骁龙8移动平台，采用50μm UTG玻璃，搭载5500mAh青海湖电池 [26] 电动汽车与出行 - 蔚来全新ES8开启预售，整车购买预售价41.68万元起，电池租用方式购买预售价30.88万元起，将于2025年9月下旬正式上市并开启交付 [23] - 小鹏汽车董事长何小鹏增持310万股A类普通股，平均价为每股80.49港元，增持后何小鹏及其关联方合计拥有公司约18.9%的股份 [11] 其他公司动态 - 泡泡玛特MOKOKO未售先火，官方定价199元的搪胶毛绒挂件被炒至600元到1999元不等，整盒6个装售价474元被炒至1000元 [11] - 罗永浩与康师傅合作推广新品"特别特鲜泡面"，并非自立门户进军泡面行业 [13] - BOSS直聘任命陈旭为总裁，负责优化治理结构和提升组织效率 [15] - 名创优品旗下TOP TOY完成由淡马锡领投的战略融资，交易后估值约100亿港元 [18] - 搜狐视频不参与短剧创作，目前参与制作的都是长剧 [11] 行业数据与趋势 - 2025年第二季度美国智能手机市场同比增长9%，主要受三大运营商强劲表现拉动，AT&T、T-Mobile和Verizon门店智能手机销售量同比分别增长16%、20%和12% [33] - 国内多数AI模型训练使用的中文数据占比已超过60%，有的模型达到80% [33]

股价表现 - 日产汽车股价延续涨势，盘中一度上涨3.7% [1]