公司产品更新 - 比亚迪宣布其汉L车型进行第三次OTA升级，本次升级新增23项功能并对12项体验进行优化[1] - 升级引入了全新的DiLink智能座舱UI，提供新的视觉交互体验，并具备全新自动分屏功能以提升操作效率，座舱屏幕可根据环境光线自动变化[1] - 新增泊车辅助车外语音播报功能，在用户使用下车泊入功能时，可通过车外语音向行人提示车辆状态信息[1] - 在窄车位场景下，系统新增推荐使用下车泊入功能的提示[1] - 手车互联功能新增支持荣耀车联，适配荣耀Magic系列机型，支持导航流转和应用流转等功能[1]

工信部第402批次新车申报概况 - 12月5日，工信部公布了第402批次新车申报名单，申报信息数量庞大，反映了各大车企为来年进行的新车规划与产品布局 [2][14] - 该批次申报信息可用于观察自主品牌明年的产品导向 [2][14] 长安汽车产品动向 - 公司为CS75PLUS、UNI-V等多款经典燃油车型推出了油电混合和插电式混合动力版本 [4][16] - 此举旨在为消费者提供更多样化的动力选择 [4][16] 比亚迪汽车产品动向 - 公司申报了多款新车，其中最值得关注的是秦MAX和海豹06MAX两款家用轿车 [5][17] - 这是比亚迪时隔多年后重新启用“MAX”后缀 [5][17] - 新车为秦L和海豹06的纯电车型带来了升级 [5][17] 长城汽车产品动向 - 公司申报的哈弗H9车型较为重磅，依旧定位为硬派越野车 [7][19] - 新车提供多样化的选装配置，以更契合不同需求的越野玩家 [7][19] 吉利汽车产品动向 - 公司申报了多款新车，其中银河M7最值得关注 [8][20] - 银河M7可视为银河L7的改款车型，但在设计上变动较大 [8][20] - 该车型预计将成为比亚迪宋PLUS等车型的有力竞争对手 [8][20]

摩根大通对比亚迪H股持仓变动 - 摩根大通对比亚迪股份有限公司H股的多头持仓比例于2025年12月5日增加 其持股比例从5.84%提升至6.24% 增持幅度为0.40个百分点 [1]

公司市场表现与销量预测 - 截至9月，公司在哥伦比亚的累计上牌量已超过8000台 [1] - 预计2024年全年在哥伦比亚的销量将接近1万台 [1] - 公司预计到2025年，其在哥伦比亚的销量将逼近1万台 [1] 公司渠道与服务网络建设 - 为提升服务能力，公司计划到2025年底在哥伦比亚设立约30家授权维修点 [1] 行业政策环境与公司立场 - 公司地区主管表示，电动化进程依赖稳定明确的政策环境 [1] - 公司认为，哥伦比亚政府正在评估的关税与税收调整，其相关决策应与该国的电动车发展目标及减排承诺保持一致 [1]

贵州茅台 - 白酒消费的底层逻辑是社交硬通货，而不仅仅是饮品 [2] - 2013年投资时，民间消费补位公职消费受限，且其分红比银行存款更可靠 [3] - 长期持有能摊薄成本，好生意结合长耐心是投资基本盘 [6] 平高电气 - 2013至2014年投资逻辑基于政策风口与产业逻辑，当时上海雾霾严重 [6] - 雾霾被视为能源运输与工业发展的阶段性矛盾，解决方案是特高压输电，将西部清洁能源高效输送至东部 [6] 豪迈科技 - 轮胎模具是刚性需求，新车制造与旧车更换均需要，每3到5万条轮胎需一套新模具 [8] - 投资时公司全球市场份额不高，增长空间明显 [8] - 创始人张恭运具备工匠精神，专注于做好轮胎模具，这比花哨概念更可靠 [9] 比亚迪 - 2017年以约50至60元成本投资，但被套牢数年 [8] - 汽车行业是“苦生意”，上游受钢铁、电池原材料制约，下游需应对消费者偏好，且政策补贴多变 [11] - 公司业务繁杂，涉及云轨、代工、手机部件等，财报复杂难懂 [11] - 最终在股价300元时卖出，认为重资产、高波动的赛道不适合普通投资者 [11] 中国核心资产（中国神华、中国移动、中国海油） - 2022年移民潮期间，市场恐慌时投资这些公司，因其股息率高、估值低 [13] - 例如中国海油，油价上涨推动股价上涨，但市盈率却非常低 [13] - 投资策略是在别人恐慌时，关注那些“跌不动的好东西” [13] 渣打银行 - 投资逻辑是看中其“转型红利”，淡马锡成为重要股东后公司治理更规范 [13] - 业务聚焦于东南亚、中东等新兴市场，约20%在英美，契合全球经济增长支点 [13] - 超过半数收入来自中间业务，不依赖传统银行的净息差，抗风险能力强 [15] - 每年进行股份回购注销，且分红稳定，为长期持有提供底气 [15] 投资逻辑演进 - 从早期靠机遇，到中期靠资产配置，再到后期靠行业研究抓机会 [16] - 核心原则是只投资能看懂、需求刚性、管理层靠谱的公司 [16] - 好的投资应该是买入后安心，随时间增值，这是普通人可靠的投资之道 [16]

核心事件 - 比亚迪新能源汽车关键零部件项目年产值突破100亿元，成为东莞市第19家年产值超百亿元的龙头企业 [1][3] - 该项目位于东莞市谢岗镇，使谢岗镇成为全市第11个拥有百亿工业龙头企业的镇街（园区），实现了该镇百亿企业“零的突破” [3] 项目与投资布局 - 比亚迪自2022年首次落子谢岗后，两度加码投资，在谢岗构建了计划总投资105亿元、占地约126万平方米的产业布局 [3] - 项目从签约到摘牌仅用28天，创下速度纪录 [8][20] 区域优势与产业生态 - 谢岗镇辖区总面积91.04平方千米，地处东莞最东端，接壤惠州、毗邻深圳，是大湾区交通枢纽的重要节点，90分钟内可直达香港、广州、深圳等主要城市的机场与港口 [6][18] - 谢岗镇通过“全域统筹+连片改造”模式提前整备连片产业空间，实现企业“拿地即动工” [6][18] - 谢岗镇已构建起“1个百亿项目+4个二十亿级项目+65个亿元级项目+315家规上企业”的多层次产业生态 [6][18] - 比亚迪的龙头效应吸引林积为、横河等上下游企业集聚，推动新能源汽车全产业链逐步完善 [6][18] - 谢岗镇在全国千强镇排名中稳步攀升，2024年位列第112位 [6][18] 政府服务与支持 - 谢岗镇党委、政府将重大项目列为“一把手工程”，主要领导担任“首席服务官”，组建由各部门“一把手”构成的团队，建立“随时调度”工作群，实现问题“不过夜”、推进“零延迟” [8][20] - 创新推出“提前介入+并联审批”模式，专人全程陪跑市级审批流程，服务专员常态化走访，在用工、交通、环保等方面精准对接 [8][20] 未来发展规划 - 谢岗镇计划继续放大比亚迪的龙头效应，围绕新能源汽车产业链补链、强链，吸引更多上下游企业聚集，打造从研发、制造到测试的完整生态，形成更具竞争力的新能源产业集群 [10][22] - 将继续深化土地整备，拓展优质产业空间；优化审批服务；完善人才引育、基础设施和绿色配套 [10][22] 其他相关信息 - 企石镇的东莞明鑫电子有限公司扩产扩建项目已竣工，这家扎根东莞20余年的龙头企业今年产值也有望突破100亿元 [12][24]

公司经营里程碑 - 东莞比亚迪新能源汽车关键零部件项目在2025年12月年产值突破100亿元人民币 [1] - 该项目成为东莞市第19家产值超过100亿元人民币的龙头企业 [1] 行业与区域经济 - 东莞市已培育出至少19家年产值超百亿元的龙头企业，显示其强大的产业聚集和制造实力 [1]

公司近期动态 - 公司于2025年12月5日10:00-11:30举行了投资者调研活动，接受股东及股东代理人共计137人调研，公司董事长兼总裁王传福等人参与接待并回答问题 [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为8801亿元 [1] 公司业务构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：交通运输设备制造业占比81.48%，日用电子器件制造业占比18.52%，其他占比0.01% [1]

行业整体表现 - 哥伦比亚电动车市场在11月持续增长，当月新车上牌量达到2034台，同比增长28.7% [1] - 电动车销量占全国汽车总销量的8.5% [1] 主要公司市场份额与排名 - 比亚迪以919台的销量稳居市场首位，市占率达到45.2%，同比增长13.2个百分点 [1] - 奇瑞表现突出，销量从去年同期的2台大幅增加至273台，市占率为13.4% [1] - 广汽销量同比增幅达到6700% [1] - 一汽销量同比增幅达到740% [1] - 特斯拉首次进入哥伦比亚当月电动车销量榜单 [1]

公司战略与技术发展 - 未来几年将在包括主品牌、高端品牌在内的车型平台上推出惊艳技术以筑牢技术优势 [1] - 在造型、宣传以及其他方面加大力度并关注和学习同行的发展优点 [1] 品牌表现与市场动态 - 近期方程豹、腾势N8L表现很好 [1] - 公司旗下高端品牌开始出海并获得全球消费者喜爱 [1] - 有信心继续加大海外出口并提升集团品牌在海外的口碑 [1]