公司分红政策与投资者回报 - 公司近三年现金分红总额持续提升 [1] - 公司未来三年将以积极回报投资者为核心导向，努力加大现金分红力度 [1] - 公司未来分红将充分考虑经营发展情况、高成长性需求及资金储备水平，并参照过去三年的现金分红比例 [1] 公司利润分配策略 - 公司将持续优化利润分配策略 [1] - 公司旨在保证利润分配政策的持续性、稳定性与可预期性 [1]

公司发展历程与市场地位 - 比亚迪海洋网在四年内累计销量突破600万辆，完成从市场新锐到行业标杆的蜕变[1] - 海洋网四年达成600万辆销量，而传统合资车企平均用时15年以上[5] - 海洋网2021年至2024年销量分别为6万辆、70万辆、138万辆和194万辆，呈现快速增长[6] - 在2025年车市竞争加剧背景下，海洋网前11个月销量同比增长17.9%至203万辆，已超2024年全年总销量[6] 产品战略与核心车型 - 公司自成立之初即采用“海洋生物+战舰系列”的双轨战略[1] - 海洋网已形成宋PLUS、海鸥、海豚、海豹“四大百万IP天团”的产品矩阵[3][8] - 首款车型海豚基于e平台3.0打造，将刀片电池、八合一电动力总成等技术下放到10万级市场，四年累销超百万辆，成为国内最快达成此成就的A0级轿车[8] - 产品线通过技术梯度覆盖8万至20万元主流市场，实现“技术平权”与“好技术人人可享”[6][8] 高端化突破与未来规划 - 海洋网正式公布全新高端旗舰系列8系，定名为海豹08（大型旗舰轿车）和海狮08（大型旗舰SUV）[3][10] - 新车基于Ocean S概念车开发，采用新一代海洋美学设计，将搭载最新电池技术、先进驾驶辅助系统、智能座舱交互等[10] - 海豹08和海狮08被视为品牌向高端冲锋的宣言，计划于2026年第一季度亮相，旨在重塑高端智能市场标杆[10] 用户生态与服务体系 - 海洋网拥有超600万“海粉”用户，并致力于将车主转变为品牌共创者[3][14] - 公司坚持以用户需求为导向，通过APP、社群、线下活动构建全方位用户反馈体系，形成“需求收集-快速响应-体验升级”的良性循环[12] - 针对用户反馈进行产品快速迭代，例如在2025年第四季度推出纯电续航达200公里的混动新品，并为多款车型推出双色定制款[12] - 深化UI共创、OTA共创、生态共创三大板块，使产品与服务更贴合用户习惯与生活节奏[12] 技术优势与行业影响 - 公司拥有全球领先的新能源技术，并以技术赋能产品[5][6] - 通过核心技术下放，打破了新能源汽车早期的“高价标签”，推动了行业高质量发展[8][14] - 海洋网的成长轨迹被视为比亚迪新能源战略的成功注脚[1]

文章核心观点 - 比亚迪海洋网成立四年累计销量突破600万辆，以“海洋速度”创行业新纪录，彰显中国品牌在新能源时代的崛起 [1][3] - 公司通过“需求导向-产品布局-技术赋能”的闭环逻辑，打造了宋PLUS、海鸥、海豚、海豹四大百万销量IP的产品矩阵，成为新能源爆款制造者 [3][5] - 公司公布全新高端旗舰海洋8系（海豹08和海狮08），将于2026年第一季度亮相，旨在以高端化、智能化重塑行业标杆 [7][9] - 公司坚持以用户需求为导向，通过多渠道反馈体系、用户共创及快速产品迭代，驱动产品优化与创新，并积累了超600万用户信任 [12] 销量业绩与市场地位 - 海洋网自2021年11月成立，四年累计销量突破600万辆 [1][3] - 四年达成600万辆的增速比肩传统合资品牌十年积累，创下“海洋速度”的行业新纪录 [3] - 海豚车型是海洋网第三款破百万的车型，2021年8月上市后蝉联2022-2024年国内A0级市场年销冠军，并获得2024年泰国市场纯电车型注册销量冠军 [3] - 海洋网已形成宋PLUS、海鸥、海豚、海豹四大百万销量IP的产品矩阵 [3] 产品战略与技术创新 - 公司摒弃“跟风堆配置”的惯性思维，以用户需求为原点，通过精准细分市场构建差异化竞争力 [5] - 海豹08和海狮08基于Ocean S概念车，采用新一代海洋美学设计，是比亚迪最新技术的集大成者，或将搭载最新电池技术、顶尖驾驶辅助系统、智能座舱交互等 [7] - 针对混动用户关注的续航问题，公司于2025年第四季度推出了纯电续航达200公里的混动新品 [12] - 在海鸥、海豚、海豹06GT等车型上推出双色定制款，以满足用户个性化需求 [12] 高端化布局与未来规划 - 全新高端旗舰系列定名为海豹08（大型旗舰轿车）和海狮08（大型旗舰SUV） [1][7] - 海豹08和海狮08将于2026年第一季度亮相，旨在以高端化和科技化重塑高端智能市场新标杆 [7][9] - 未来，海洋网表示将持续聚焦用户需求，以海洋8系为核心强化高端布局 [12] 用户运营与品牌建设 - 海洋网拥有超600万“海粉”，从车主转变为品牌共创者，成为品牌持续创新的核心支撑 [1] - 公司通过APP、社群、线下活动等多渠道构建全方位用户反馈体系，形成“需求收集-快速响应-体验升级”的良性循环 [12] - 品牌深化UI共创、OTA共创、生态共创三大板块，使座舱界面、车机系统升级及出行服务更贴合用户习惯与生活节奏 [12] - 通过举办沉浸式科技展、车主故事分享、萌宠走秀、乐队表演等创意互动，与用户深度沟通，诠释年轻化品牌形象 [9][12]

公司IPO进展与基本信息 - 上交所上市审核委员会定于12月19日召开2025年第66次会议，审议长裕集团主板上市事宜，保荐人为西南证券 [2] - 公司成立于2019年4月，2022年9月改制为股份公司，总部位于山东省淄博市 [3] - 发行前，刘其永、刘策父子通过直接及间接方式控制公司53.20%的股权，为控股股东及实际控制人 [4] - 公司计划募集资金7亿元，用于超纯氧氯化锆及深加工、高性能尼龙弹性体制品、生物陶瓷及功能陶瓷制品三个项目 [25] 业务与产品概况 - 公司是化工新材料企业，专注于锆类产品、特种尼龙产品、精细化工产品的研发、生产和销售 [4] - 锆类产品主要包括氧氯化锆、碳酸锆、氧化锆及纳米复合氧化锆，广泛应用于高性能陶瓷、通讯、消费电子、化妆品、医疗、催化剂等领域 [4] - 特种尼龙产品包括长碳链尼龙、透明尼龙、半芳香尼龙等逾50种牌号，应用于机械制造、汽车、手机、3D打印、特种服装、食品包装、无人机等方面 [4] - 精细化工产品主要包括长碳链二元酸、长碳链二元醇及长碳链二甲酯 [4] - 产品销往中国大陆、欧洲、美国、日本、韩国、印度、东南亚等地，2024年境内销售收入占比为65.48% [5] - 主要客户包括国瓷材料、第一稀元素、日本东曹、比亚迪、索尔维、金发科技、瑞士EMS、韩国韩华集团等 [5] 财务表现与运营数据 - 2022年至2025年上半年，公司营业收入分别为16.69亿元、16.08亿元、16.38亿元、8.96亿元 [8] - 同期净利润分别为2.6亿元、1.96亿元、2.15亿元、1.14亿元 [8] - 2025年1-9月，营业收入为13.21亿元，同比增长8.49%；净利润为1.79亿元，同比增长14.78% [8] - 报告期内，锆类产品收入占主营业务收入比例分别为76.17%、72.43%、70.85%、69.78%，是主要收入及利润来源 [10] - 同期，锆类产品销售数量分别为5.27万吨、5.73万吨、6.4万吨及3.48万吨，销售规模稳中向好 [10] - 特种尼龙产品销售收入占比约为14%至20%，销售数量分别为5356.00吨、6508.41吨、7343.18吨及4577.61吨 [10][11] - 主营业务毛利率分别为28.35%、23.27%、23.83%及23.54%，呈现波动 [15] - 锆类产品毛利率由2022年的30.79%下降至2025年上半年的21.91%，主要因销售价格降幅大于成本降幅 [15] - 特种尼龙产品毛利率随产销量增加及原材料采购价格下降而回升，报告期内从10.10%升至24.06% [16] - 研发费用率保持稳定，报告期内分别为3.31%、3.11%、3.19%及3.02% [18] - 截至2025年6月底，员工总数1163人，其中研发人员112人，占比9.63% [17] 市场地位与竞争格局 - 锆制品行业以民营企业为主，产能集中，传统产品市场竞争充分且格局稳定 [25] - 高端纳米复合氧化锆市场产能集中于大型化工企业，国际巨头包括法国圣戈班、第一稀元素、日本东曹，国内主要企业有国瓷材料、东方锆业、长裕集团 [25] - 特种尼龙市场参与者主要包括杜邦、阿科玛、赢创等国际化工巨头 [25] - 2024年国内氧氯化锆产量约25万吨，公司氧氯化锆产量7.41万吨，据此测算市场占有率约为29.64% [25] - 公司氧氯化锆产品市场占有率在30%左右，位居全国第一，亦为全球第一 [25] 行业前景与市场规模 - 根据QYResearch报告，2030年全球氯氧化锆市场规模预计将达到7.5亿美元 [21] - 全球氧化锆市场规模2026年有望达到10.9亿美元，年复合增速为6.2% [22] - 特种尼龙市场方面，招商证券数据显示2020年全球市场规模为26.64亿美元，中研普华产业研究院预测2025年将达到33.37亿美元，2020-2025年复合年均增长率为4.03% [23] 成本结构与价格波动 - 原材料成本占主营业务成本比重较大，直接原材料成本占营业成本的75%以上 [14] - 锆类产品销售价格与上游锆英砂、片碱等主要原材料价格呈强正相关性 [14] - 2023年锆类产品销售均价较2022年下降15.75%，主要受锆英砂、片碱采购均价下降影响 [14] - 2022年至2025年上半年，特种尼龙产品销售单价由4.39万元/吨下降至3.98万元/吨，因原材料二元胺和二元酸采购均价下降所致 [14] - 锆类产品主要原材料供应商包括济南域潇集团子公司、盛和资源、中盐吉兰泰氯碱化工等 [13] - 特种尼龙产品主要原材料供应商包括凯赛生物、丰益油脂科技、奥升德等 [14]

核心观点 - 比亚迪海洋网成立四年累计销量突破600万辆，以“海洋速度”创行业新纪录，并正式形成四大百万销量车型的产品矩阵，同时公布全新高端旗舰系列“海洋8系”，以高端化、智能化及用户共创持续推动品牌发展与行业进步 [3][4][17] 销量与市场表现 - 海洋网自2021年11月成立至今，四年累计销量突破600万辆 [3][4] - 四年达成600万辆的增速比肩传统合资品牌十年积累，创下行业新纪录 [4] - 已形成宋PLUS、海鸥、海豚、海豹四大“百万IP”产品矩阵 [3][7] - 海豚车型自2021年8月上市，是海洋网第三款破百万的车型，并蝉联2022-2024年国内A0级市场年销冠军，获得2024年泰国市场纯电车型注册销量冠军，成为国内市场最快突破百万销量的A0级轿车 [5] 产品与技术战略 - 公司摒弃传统“跟风堆配置”思维，以用户需求为原点，通过“需求导向-产品布局-技术赋能”的闭环逻辑打造产品 [9] - 成功源于比亚迪“技术鱼池”与全产业链垂直整合的系统性赋能 [4] - 海豚车型凭借“人无我有、人有我优”的产品力，成功开辟新蓝海市场并加速A0级车市电动化 [5] - 针对混动用户关注的续航问题，公司于2025年第四季度推出纯电续航达200公里的混动新品 [15] 高端化与新产品布局 - 正式公布全新高端旗舰系列“海洋8系”，包括大型旗舰轿车“海豹08”和大型旗舰SUV“海狮08” [10] - 新车基于Ocean S概念车，采用新一代海洋美学设计，是比亚迪最新技术的集大成者，或将搭载最新电池技术、顶尖驾驶辅助系统、智能座舱交互等 [10] - 新车计划于2026年第一季度亮相，旨在以高端化和科技化重塑市场标杆 [10][12] - 未来，海洋网将持续以海洋8系为核心强化高端布局 [17] 用户共创与品牌沟通 - 海洋网拥有超600万“海粉”，用户从车主转变为品牌共创者，成为持续创新的核心支撑 [3] - 公司通过APP、社群、线下活动等多渠道构建全方位用户反馈体系，形成“需求收集-快速响应-体验升级”的良性循环 [15] - 具体共创举措包括：在海鸥、海豚、海豹06GT等车型推出双色定制款；深化UI共创、OTA共创、生态共创，使产品更贴合用户审美与习惯 [15] - 品牌以“奔涌”为主题，通过沉浸式科技展、车主故事分享、萌宠走秀、乐队表演等年轻化互动方式，与用户深度沟通 [13]

新加坡电动巴士采购项目概况 - 新加坡陆路交通管理局授标采购660辆新型电动巴士，包括360辆单层巴士和300辆双层巴士 [1] - 新巴士将从2026年底开始逐步投入服务，以替换即将达到法定使用寿命的柴油巴士 [1] - 这是新加坡首次大规模采购电动双层巴士 [2] 中标企业与合同详情 - **新科工程移动服务公司与中国中车联合体**：获得100辆电动单层巴士（约3570万新元）和150辆电动双层巴士（约7900万新元）合同 [1] - **比亚迪（新加坡）私人有限公司**：获得160辆电动单层巴士（约7130万新元）和50辆电动双层巴士（约3450万新元）合同 [1] - **合发汽车私人有限公司与中通客车联合体**：获得100辆电动双层巴士（约5780万新元）合同 [1] - **宇通国际贸易与宇通客车联合体**：获得100辆电动单层巴士（约4390万新元）合同 [1] 新型巴士技术特点 - 新型电动双层巴士将配备三个车门和两个楼梯，以方便上层乘客从后楼梯下车，使上下车更顺畅快捷 [2] - 新巴士将配备改进的电池技术、乘客信息显示系统以及多项安全辅助系统，包括车载闭路电视和防疲劳监控 [2] 新加坡公共交通清洁能源目标 - 新加坡致力于在2040年实现公交车队100%采用清洁能源 [2] - 陆交局预计，到2030年，电动巴士将占公共巴士车队的一半 [2]

新加坡电动巴士采购项目 - 新加坡陆路交通管理局授标采购660辆新型电动巴士，包括360辆单层巴士和300辆双层巴士 [1] - 中标方包括比亚迪、宇通以及中国中车与中通客车组成的联合体 [1] - 新巴士计划从2026年底开始逐步投入客运服务，以替换达到法定使用寿命的柴油巴士 [1]

新加坡大规模电动巴士采购项目 - 新加坡陆路交通管理局授标采购660辆新型电动巴士 包括360辆单层巴士和300辆双层巴士 [1] - 新巴士将从2026年底开始逐步投入服务 以替换即将达到使用寿命的柴油巴士 [1] - 这是新加坡首次大规模采购电动双层巴士 [4] 中标企业与合同详情 - 新科工程移动服务公司与中国中车合作 获得100辆电动单层巴士和150辆电动双层巴士合同 合同金额分别约为3570万新元和7900万新元 [1] - 比亚迪获得160辆电动单层巴士和50辆电动双层巴士合同 合同金额分别约为7130万新元和3450万新元 [2] - 合发汽车私人有限公司与中通客车合作 获得100辆电动双层巴士合同 合同金额约为5780万新元 [3] - 宇通联合体获得100辆电动单层巴士合同 合同金额约为4390万新元 [4] 车辆技术规格与特点 - 新型电动双层巴士将配备三个车门和两个楼梯 方便上层乘客从后楼梯下车 [4] - 新巴士将配备改进的电池技术 乘客信息显示系统以及多项安全辅助系统 包括车载闭路电视和防疲劳监控 [4] 新加坡公共交通清洁能源目标 - 新加坡致力于在2040年实现公交车队100%采用清洁能源 [5] - 陆交局预计到2030年 电动巴士将占公共巴士车队的一半 [5]

新车发布与设计 - 公司发布两款旗舰级新车型：海豹08和海狮08 [1] - 新车外观设计延续Ocean-S概念车风格，大灯高度还原 [1] - Ocean-S概念车于今年上海车展亮相，其前大灯设计被描述为“纤细波澜，如海洋般壮阔柔美” [1] 核心技术配置 - 海豹08和海狮08将搭载公司最新电池技术 [1] - 新车将搭载“天神之眼”技术 [1] - 新车将搭载公司最新的座舱交互系统 [1]

新产品规划 - 公司宣布“海洋8系双旗舰”车型海豹08与海狮08预计将于2025年第一季度亮相 [1] - 公司此前在2025年上海车展发布了王朝D级全尺寸概念车Dynasty-D，其量产车将进入40万级、5.3米全尺寸SUV市场 [1] - 公司此前在2025年上海车展发布了海洋旗舰概念车Ocean-S，采用全新一代海洋美学设计 [1] 现有车型里程碑与数据 - 海豚车型第100万辆正式下线，该车定位纯电动小型车 [1] - 2025款海豚起售价为9.98万元，续航起步提升至420公里，配备12.8英寸中控屏等配置 [1] 公司销售业绩 - 公司2024年1-11月累计销量达418万辆，同比增长11.3% [1] - 公司旗下海洋网2024年1-11月同期销量为203万辆，同比增长17.9% [1] - 品牌即将迎来第1500万辆新能源汽车下线 [1]