中国车企进军韩国市场概况 - 长期由现代、起亚等本土品牌垄断的韩国市场正成为中国车企出海的新落脚点 中国汽车品牌在2025年于韩国市场动作频频 [2] - 比亚迪于2025年1月正式宣布进军韩国乘用车市场 极氪通过签约韩国四大经销商入局 小鹏汽车也在筹备进入韩国市场 [2] - 中国车企正以从平价到高端的各类电动汽车 与韩国本土及传统进口品牌展开激烈的市场份额争夺 [7] 主要车企进入策略与进展 - 极氪与韩国四家拥有10年以上高端进口品牌运营经验的经销商签约 计划借助其成熟经验快速搭建高端经销网络 [3] - 极氪计划最早于2026年第一季度在韩国首尔等首都圈地区建设展厅并开始销售 首款车型为中型电动SUV极氪7X 定位高端路线 [5] - 比亚迪选择直接出口 初期布局商用车领域 于2025年1月宣布进军乘用车市场 计划引入ATTO 3、海豹、海狮07三款车型 [5] - 比亚迪计划在2025年底前在韩国实现“30家展厅＋25家服务中心”的网络布局 [5] - 小鹏汽车于2025年6月在韩国以“小鹏Motors Korea”完成法人登记 公司证实正在规划韩国市场布局 [6] - 吉利通过“技术换市场”模式与雷诺韩国深度合作 吉利认购股份并提供核心技术 合作首款产品雷诺大科雷傲于2024年在韩国上市取得成功 [4] 韩国市场格局与进入壁垒 - 韩国市场封闭性强 本土品牌受民族消费倾向及关税、非关税壁垒保护 外来品牌难以立足 [8] - 现代汽车和起亚汽车在韩国市场的合计市占率长期稳定在70%左右 2025年多数月份份额仍维持在67%～69%的高位 [8] - 外来品牌主要在进口车市场寻找机会 2025年1～10月韩国进口车销量为24.94万辆 同比增长15.5% [9] - 同期德国汽车品牌（宝马、MINI、梅赛德斯-奔驰、保时捷、奥迪）销量合计14.77万辆 占进口车总销量的59% [9] - 市场存在技术认证、排放标准等准入门槛 例如2024年下半年开始实施的电动汽车电池安全认证制度 [11] - 韩国本土品牌在渠道、服务、品牌认知方面具有先发优势 部分消费者对中国汽车品牌的认知仍停留在过去 [11] 市场机遇与竞争环境 - 韩国电动汽车市场处于高速增长期 2025年前三季度韩国五大主流车企的电动汽车销量合计达10.3万辆 同比大涨49% 已超过2024年全年 [10] - 同期混合动力车销量达31万辆 同比增长25% 消费需求变化为中国电动汽车提供了战略窗口期 [10] - 在比亚迪进入韩国乘用车市场前 中国已成为韩国电动汽车第一大进口国 特斯拉、宝马、沃尔沃等国际品牌加大从中国生产并出口到韩国的汽车数量 [9] - 特斯拉从中国上海工厂出口的Model 3和Model Y在韩国市场表现亮眼 2025年1～10月在韩销量为4.8万辆 让韩国消费者对中国产电动汽车品质有了新认识 [9] - 比亚迪2025年1～10月在韩国交付3791辆汽车 相关机构预测其2025年在韩销量将接近5000辆 [9] - 现代汽车和起亚正加速电动化产品迭代以巩固市场 例如起亚推出EV4、EV5 现代升级IONIQ系列 [10] - 特斯拉已在韩国进口电动汽车市场占据“半壁江山” 中国车企需在产品力、本土化服务上提供更具差异化的竞争方案 [11]

据了解，为加强新能源汽车推广应用全过程监管，防止"骗补"、保障车辆运行安全、提升产品质量，中 国政府自2016年起逐步建立并完善了新能源汽车国家监测与管理平台。所有获得国家财政补贴的新能源 汽车生产企业，必须将车辆运行数据实时上传至该平台。为此，工信部要求所有拟接入平台的新能源汽 车产品，必须通过符合性认证，确保其车载终端、通信协议、数据格式、信息安全等方面满足《电动汽 车远程服务与管理系统技术规范》等相关国家标准和平台技术要求。 凤凰网科技讯12月17日，比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇宣布，比亚迪成为国内首批获得"新能 源国家监管平台符合性认证"的整车企业之一。他也提示：自动驾驶虽香，但安全第一。可别真在后座 涮火锅啊，允许短暂放手，但没允许持续放飞。 ...

比亚迪电子第四季度业绩预期 - 根据朝阳永续截至2025年12月17日的季度业绩前瞻数据，市场对比亚迪电子2025年第四季度的一致预期营收范围为549.69亿元至672.63亿元，同比变动幅度为-0.4%至21.9% [1][7] - 同期，市场对公司第四季度的一致预期净利润范围为11.34亿元至15.46亿元，同比变动幅度为-5.7%至28.6% [1][7] - 卖方预测的平均值为营收582.71亿元（同比增长5.6%），净利润12.35亿元（同比增长2.7%）[9] - 在具体券商预测中，华创证券给出了最乐观的营收（672.63亿元，同比增21.9%）和净利润（15.46亿元，同比增28.6%）预测，而招银国际给出了最保守的营收预测（549.69亿元，同比降0.4%）[9] 最新卖方观点与业绩展望 - 开源证券认为，比亚迪电子2025年全年业绩预计同比平稳，2026至2027年存在潜在增长点 [3][10] - 开源证券将公司2025至2027年的净利润预测从46亿元、59亿元、80亿元，下调至43亿元、53亿元、67亿元，对应同比增长率分别为0%、23%、28% [3][10] - 2025年第三季度，公司收入同比下滑2%，净利润同比减少9%，毛利率下滑1.6个百分点 [3][10] - 预计2025年第四季度，公司收入和毛利率将同比持平 [3][10] 分业务增长驱动因素 - **消费电子业务**：从2025年第四季度起加大中框产能投入，预计大客户的折叠机、20周年纪念机型将贡献显著增量，并新增了该大客户的home产品组装业务 [4][10] - **汽车业务**：智能驾驶、悬架产品是增长的主要贡献者，有望同步受益于母公司销量增长和平均销售单价提升，公司从2025年起开始加大外部汽车客户的推广力度 [5][10] - **新智能产品业务**：数据中心订单预计在2026年兑现，非数据中心业务量有望增长；GB300液冷方案已通过认证，2027年及往后Rubin机型将全面采用液冷，各厂商增加资本支出有望驱动液冷产品进一步放量；电源类产品准备就绪，2027年有望受益于高压架构比例提升；光模块产品也在稳步推进中 [5][11]

公司业务与产品 - 公司生产的高性能钐铁氮磁粉主要面向电机、传感器等领域 [1] - 公司未有向特斯拉、比亚迪等整车厂送样钐铁氮产品 [1] 投资者关注与市场动态 - 有投资者关注公司钐铁氮产品是否已向特斯拉、比亚迪等主要厂商送样及反馈结果 [1]

据了解，比亚迪（002594）已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内 测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，智能化布局全面加速。本次测试以安全 为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟 度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。据悉，2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级 自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之 一。 ...

【#比亚迪推进L3量产内测#，#比亚迪已完成15万公里L3级自动驾驶验证#】12月17日，第一财经获 悉，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成 超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、 施工等场景工况。 比亚迪于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。（第一财经） ...

公司业务动态 - 比亚迪于12月17日宣布获得比利时公共交通运营商De Lijn的268台电动大巴订单 [1] - 签约车型为电动大巴B12.b [1] - 该车型搭载了CTC刀片电池底盘一体化技术 [1] 市场拓展与订单 - 公司成功进入欧洲公共交通市场，获得来自比利时运营商De Lijn的批量订单 [1] - 订单规模为268台电动大巴 [1]

公司安全与技术成就 - 公司表示凭借坚定的技术创新、领先的开发能力、良心的安全配置以及实打实的测评成绩，将“安全平权”落到实处，为“安全是电动车最大的豪华”做证明 [1] - 公司旗下汉EV、唐DM-i、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海狮07 EV、海豹、海鸥等一系列车型均收获C-NCAP五星评级 [1]

核心观点 - 比亚迪搭载“天神之眼”辅助驾驶系统的车型销量持续领先，累计销量已突破230万辆，其“全民智驾”战略成效显著，正推动智能驾驶从高端配置向主流市场加速普及 [1][3] - 庞大的用户基盘产生了海量的真实道路数据，每日辅助驾驶数据生成超过1.5亿公里，为AI大模型的持续训练与迭代构筑了技术护城河 [5] - 公司以安全为基石，对辅助驾驶相关损失提供全方位兜底承诺，并通过持续的大规模OTA更新优化用户体验，技术自信与用户安全并重，赢得了市场广泛信赖 [5] - 智能辅助驾驶在行业头部企业的推动下，正从购车的“亮点配置”转变为用户的“核心考量” [6] 销售表现与市场地位 - 2025年11月，公司搭载“天神之眼”系统的车型全月销量达311,267辆，继续引领市场 [1] - 其中，王朝与海洋系列贡献265,734辆，方程豹、腾势、仰望等高端及个性化品牌共同构筑了强大的产品矩阵 [1] - 截至2025年11月底，搭载“天神之眼”系统的车型累计销量已突破230万辆，持续蝉联中国辅助驾驶车型销量及系统装车量榜首 [3] 技术发展与数据积累 - “天神之眼”系统每日生成的辅助驾驶数据已超过1.5亿公里，海量真实道路数据构筑了行业领先的数据底座 [5] - 庞大的数据量为AI大模型的持续训练与快速迭代提供了坚实基础，通过端到端强化学习等先进算法，系统能不断进化，使驾驶行为更拟人、更安全 [5] 安全承诺与用户体验 - 公司率先做出行业承诺：对“天神之眼”车辆用户在泊车辅助场景下的安全及相关损失进行全方位兜底，赔偿无上限且不限首任车主，展现了对其技术的绝对自信 [5] - 自2025年下半年以来，公司连续推送多次大规模OTA更新，涵盖主动安全强化、行车功能升级、座舱体验优化等多个维度，确保用户持续享受技术进步成果 [5] 市场影响与行业趋势 - “天神之眼”系统凭借稳定可靠的表现和全面的安全保障，赢得了消费者广泛信赖，口碑效应日益凸显，已成为助推公司车型尤其是中高端车型热销的关键因素之一 [5] - 在行业头部企业的推动下，智能辅助驾驶正逐步从“亮点配置”转变为用户购车的“核心考量” [6]

12月17日，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前 已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、 夜间、施工等场景工况。比亚迪于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家 企业之一。（第一财经） ...