投资动态 - 伯克希尔已完全清仓其持有的比亚迪股份[2] - 巴菲特于2008年9月以每股8港元认购2.25亿股比亚迪股份 总投资额2.3亿美元（约18亿港元）[2] - 减持过程自2022年8月持续进行 至2023年6月持股比例已降至5%以下[2] 公司回应 - 比亚迪管理层表示股票买卖属正常市场行为[2] - 公司公开感谢芒格和巴菲特过去17年的投资与支持[2] - 强调伯克希尔的投资对比亚迪品牌发展具有认可意义[2] 历史背景 - 巴菲特投资决策基于搭档芒格的推荐并与比亚迪创始人王传福直接接触[2] - 该项投资持有期长达14年（2008-2022）[2] - 初始投资2.3亿美元通过伯克希尔旗下子公司完成[2]

巴菲特退出比亚迪投资 - 伯克希尔·哈撒韦已完全退出其在比亚迪的投资 比亚迪投资关系部确认该消息属实[1] - 伯克希尔自2022年8月开始减持 2024年7月16日持仓比例降至5%以下 期间累计套现超过80亿港元[1] - 巴菲特2008年以每股8港元认购2.25亿股H股 总投资额约18亿港元 持股期间股价上涨约3890%[1] 比亚迪高管增持与财务表现 - 2025年9月1日至9日 5位高管增持A股22.18万股（金额2362.42万元） 32名核心人员增持26.64万股（金额2870.36万元） 合计增持48.82万股（金额5232.78万元）[2] - 公司营业收入从2008年277.3亿元增长至2024年7771.0亿元 增长27倍 净利润从10.2亿元增长至402.5亿元 增长近40倍[2] - 2025年上半年营业收入3712.81亿元（同比增长23.3%） 归母净利润155.11亿元（同比增长13.79%） 上半年销量214.6万辆（同比增长33.04%）[2] 交易细节与持股变化 - 伯克希尔减持前最后披露持股量为5400万股 因持股低于5%后无需再披露减持细节[2] - 2008年投资时比亚迪市盈率10.2倍 市净率1.53倍[1] - 2022年8月至2024年7月港交所共披露16次减持行为[1]

公司竞争力 - 比亚迪插电式混合动力汽车在巴塞罗那售价比欧洲竞争对手低近1万欧元[1] 市场策略 - 比亚迪通过价格优势吸引欧洲消费者 如巴塞罗那客户因价格因素选择其产品[1] 消费者行为 - 价格差异成为欧洲市场购车决策关键因素 客户因近1万欧元价差选择比亚迪混合动力车型[1]

投资动态 - 伯克希尔哈撒韦已完全退出中国汽车制造商比亚迪的投资 [1] - 该笔投资持续17年 期间价值增长超过20倍 [1]

伯克希尔减持比亚迪 - 伯克希尔自2022年8月开始陆续减持比亚迪股份 2022年6月持股比例已降至5%以下 [2] - 伯克希尔2008年9月以每股8港元总价18亿港元认购2.25亿股 占总股本10% [2] - 持股比例从2022年12月的5.64%(1.64亿股)降至2023年10月的3.01%(8761.3万股) 再降至2024年7月的1.86%(5420万股H股) [3] 比亚迪股价表现与投资回报 - 2008年9月1日至2024年12月31日期间比亚迪股份股价涨幅超3000% [3] - 巴菲特持股期间正值比亚迪新能源汽车迅速崛起阶段 [3] - 伯克希尔的减持被公司视为正常的股票投资行为 [2] 比亚迪经营业绩表现 - 2024年上半年实现营业收入3712.81亿元 同比增长23.30% [3] - 上半年归母净利润155.11亿元 同比增长13.79% [3] - 新能源汽车销量214.6万辆 同比增长33% [3] 比亚迪全球化战略布局 - 公司凭借新能源技术与产品优势扩展产品线 完善海外产能与销售网络 [4] - 积极构建全球化供应链 搭建自有运力 [4] - 高端品牌出海是重要战略 腾势和仰望品牌已陆续在多个海外市场亮相并将逐步上市 [4]

伯克希尔减持时间线 - 伯克希尔于2022年8月开始陆续减持比亚迪股份 [1] - 截至2023年6月持股比例已降至5%以下 [1] 公司管理层回应 - 比亚迪高管称股票投资有买有卖属正常市场行为 [1] - 公司感谢芒格和巴菲特过去17年的投资与陪伴 [1] - 特别提及对长期主义价值观的认可 [1] 投资历史背景 - 伯克希尔最初于2008年购入比亚迪股票 [1] - 投资关系持续长达17年 [1]

巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦清仓比亚迪股份事件回应 - 伯克希尔哈撒韦于2022年8月开始陆续减持比亚迪股份 并于2023年6月持股比例降至5%以下[1] - 比亚迪集团公关处总经理李云飞表示股票投资有买有卖属于正常现象 并感谢芒格和巴菲特过去17年的投资、认可、帮助与陪伴[1] - 比亚迪强调长期主义理念 为所有长期投资行为点赞[1]

伯克希尔减持比亚迪事件 - 伯克希尔确认已清仓比亚迪股份 截至2024年3月31日投资价值为零[1][4] - 减持始于2022年8月 2024年6月持股比例降至5%以下 累计套现至少80.71亿港元[1][4] - 初始投资为2008年9月以18亿港元认购2.25亿股H股 持股比例9.89%[4] 比亚迪财务与经营表现 - 2025年上半年营收3712.8亿元人民币 同比增长23.3%[4] - 2025年上半年归母净利润155.1亿元 同比增长13.8%[4] - 2025年上半年累计销量215万辆 同比增长33.0% 新能源累计销量超1270万辆[4] 市场反应与战略布局 - 海外市场收入2025年上半年同比增长50.5% 公司积极推进出海与高端化战略[4] - 港股股价在9月22日11时下跌约3%[5] 投资背景与评价 - 巴菲特投资基于查理·芒格推荐 曾称比亚迪及其CEO为"了不起的奇迹"[4] - 清仓反映资金配置策略与行业风险评估 不否定公司长期价值[4]

巴菲特清仓比亚迪投资 - 伯克希尔哈撒韦已完全退出其在比亚迪的投资 发言人证实全部持仓已被出售[1] - 巴菲特持有比亚迪股票期间股价上涨约3890%[1] - 累计减持比亚迪H股至少16次 套利至少80.71亿港元[2] 比亚迪公司回应 - 集团公关处总经理李云飞表示减持是正常投资行为 感谢过去17年的投资和陪伴[1] - 伯克希尔自2022年8月开始陆续减持 去年6月持股已降至5%以下[1] 减持过程 - 2022年8月24日至2023年10月25日港交所披露13次减持 持股比例降至7.98%[2] - 2024年6月11日重启减持 去年7月16日减持139.55万股后持仓比例降至5%以下[2] 巴菲特评价 - 巴菲特称比亚迪是由非凡的人经营的非凡公司[2] - 表示会找到更好的资金用途[2] 比亚迪财务表现 - 2025年上半年营收3712.8亿元 同比增长23.3%[2] - 归母净利润155.1亿元 同比增长13.79%[2] - 毛利同比增长18.24%[2] - 上半年累计销量214.6万辆 同比增长33.04%[2]

伯克希尔清仓比亚迪事件 - 伯克希尔哈撒韦已完全退出比亚迪投资 持股比例从2008年的10%降至0% [1][2][3] - 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞回应称减持是正常投资行为 并感谢巴菲特过去17年的投资和陪伴 [1] 伯克希尔减持过程 - 2022年8月24日开始首次减持 以每股277.1016港元出售133万股 套现3.69亿港元 [2] - 截至2024年7月共披露16次减持 累计减持约1.71亿股 持股数量从2.25亿股降至5420万股 [2][5] - 持股比例从20.04%降至4.94% 低于港交所5%的披露要求 [3][5][6] 投资回报分析 - 2008年以每股8港元认购2.25亿股 总投资额18亿港元 [1] - 持有期间比亚迪股价上涨约3890% [1] - 减持均价最高277.1港元/股 最低169.87港元/股 [5] 投资背景与决策 - 2008年投资时市盈率10.2倍 市净率1.53倍 [1] - 巴菲特在2017年采访中表示投资决定主要来自芒格的强烈推荐 [6] - 芒格评价王传福"比爱迪生更厉害" 是"爱迪生与比亚迪的结合体" [6] 比亚迪近期业绩表现 - 2024年上半年营收3712.8亿元 同比增长23.3% [6] - 上半年净利润155.1亿元 同比增长13.79% [6] - 上半年累计销量214.6万辆 同比增长33.04% [6] 市场反应 - 消息披露后比亚迪A股跌1.51%至107.44元 市值9638亿元 [7] - 港股跌3.17%至109.9港元 市值10020亿港元 [7][8] - A/H股溢价率+6.84% [8]