宝马深化AI生态布局 - 宝马中国宣布接入DeepSeek AI技术，未来将应用于国产宝马新世代车型 [1] - 从2024年三季度开始，DeepSeek功能将率先应用于多款搭载第9代BMW操作系统的中国在售新车 [1] - 通过DeepSeek的深度思考能力赋能BMW智能个人助理，提升人机交互体验 [1] 技术合作与产品应用 - 此次合作是继与阿里巴巴达成AI大语言模型战略合作后，宝马再度深化本土AI生态布局的重要举措 [1] - DeepSeek功能将整合到以BMW智能个人助理为中心的车载系统中 [1]

宝马新世代车型战略 - 公司携BMW、MINI与BMW Motorrad三大品牌超30款新车型亮相2025上海车展，其中新世代驾趣概念车代表下一代产品方向，搭载全新电子电气架构、BMW全景iDrive、驾控超级大脑及大圆柱电池三大技术[1] - 新世代车型被定义为公司在设计、技术和理念上的重大飞跃，采用全新设计语言、电子电气架构、高度集成超级大脑、数字化体验及电力驱动系统，将决定集团未来十年发展[3][6] - 首款新世代车型2025年在海外量产发布，2026年在中国量产，首款中国专属车型为BMW iX3L，目前首款国产新世代车型已在沈阳下线测试[3] 技术创新与产品规划 - 新世代车型引入行业首创视平线全景显示技术，集成超近距投影和纳米涂层风挡玻璃，搭配3D抬头显示、超感智控方向盘及"自由裁剪"式中控，重新定义人机交互[9] - 公司2025年计划在中国推出10余款新车型，2026-2027年将推出包括新世代在内的20余款新车[6] - 全球已部署超600个AI应用，2025年将为多款中国在售新车接入DeepSeek功能，并推出基于阿里大模型的中国专属AI智能体"用车专家"和"出行伴侣"[9] 中国市场战略 - 中国研发团队主导新世代所有中国专属车型开发，全景iDrive系统基于超2500小时用户研究优化交互设计，针对五大中国常用场景开发10个高频交互体验[10] - 公司发布中国360度全链AI战略，与字节跳动、火山引擎合作探索汽车营销AI应用，强调中国市场在集团全球创新中的关键地位[9][10] - 新世代操作系统X深度参考中国用户习惯，通过本土科技公司共研共创实现技术快速落地[10]

产品创新 - 公司推出BMW新世代驾趣概念车 搭载自研"驾控超级大脑"系统 实现18,000牛米扭矩、1.2吨下压力与3g峰值横向加速度的极致性能 [1] - 产品动态表现媲美F1赛车 重新定义驾驶体验并提升纯粹驾驶乐趣 [1] - 车型采用全新设计语言、架构体系与数字化交互逻辑 融合多项划时代首创技术 [1] 战略定位 - 新世代车型被定位为对未来出行的系统性创新表达 而非传统交通工具 [1] - 产品构建更智能、更人性化、更可持续的出行生态 诠释"以技术驱动变革"的品牌内核 [1] - 公司通过该车型勾勒下一代豪华汽车的创新图景 [1]

4月23日，2025上海车展启幕。宝马集团董事长齐普策在新闻发布会上透露，首款中国专属新世代车型 为BMW iX3L。目前，首款国产BMW新世代车型已在沈阳下线并开启全面测试，明年将与中国消费者 见面。截至目前，宝马集团在沈阳累计投资达1160亿元，建立了全球最大规模生产基地。随着2026年首 批国产新世代车型在沈阳下线，2026—2027年将推出包括新世代车型在内的20余款BMW新车。(人民财 讯) ...

全球汽车制造商市值排名 - 宝马汽车以506.98亿美元市值位居榜首 保时捷以465.17亿美元紧随其后 通用汽车以449.34亿美元位列第三 [3] - 玛鲁蒂铃木市值433.32亿美元排名第四 本田汽车431.61亿美元位列第五 [3] - 市值超过300亿美元的公司包括马恒达汽车(396.53亿美元) 福特汽车(383.74亿美元) 现代汽车(309.63亿美元) [3] 市值变动表现 - 保时捷单日涨幅达11.74%表现最佳 宝马汽车上涨10.72%位列第二 [3] - 小鹏汽车上涨8.22% 本田汽车上涨9.13% 通用汽车上涨7.64% 马恒达汽车上涨7.47% 福特汽车上涨7.16% [3] - 赛力斯下跌0.67% 长城汽车下跌0.61% 玛鲁蒂铃木下跌0.39% 福特奥托生下跌0.87% [3][4] 中国汽车制造商市值情况 - 赛力斯以289.46亿美元位居中国车企首位 理想汽车241.06亿美元位列第二 [3] - 上汽集团市值245.69亿美元 长城汽车232.89亿美元 吉利汽车207.33亿美元 小鹏汽车180.14亿美元 [3] - 长安汽车148.34亿美元 广汽集团111.91亿美元 江淮汽车103.83亿美元 蔚来汽车79.13亿美元 [4] 其他重要车企市值数据 - 斯特兰蒂斯市值273.65亿美元 塔塔汽车272.53亿美元 起亚汽车244.67亿美元 [3] - 雷诺146.84亿美元 斯巴鲁128.7亿美元 Rivian 128.45亿美元 [4] - 日产79.6亿美元 VinFast Auto 73.67亿美元 Leapmotor 72.61亿美元 沃尔沃汽车55.56亿美元 [4]

宝马CEO表示，将从2025年年底开始将DeepSeek的人工智能技术集成到在中国销售的新车中。此举旨 在增强本地消费者的车内智能和用户体验。这反映了宝马与地区科技公司合作的更广泛战略，以配合中 国的创新生态系统。人工智能被视为推动未来汽车创新和全球竞争力的关键。 ...

2025年上海车展即将开幕，宝马集团携三款BMW新世代概念车亮相，并带来首发智能超感座舱和全新 操作系统X两项突破性技术。(人民财讯) ...

国内汽车产业动态 - 一季度北京地区汽车产业出口128.1亿元，同比增长56%，拉动地区出口增速3.2个百分点，表现优于医药健康产业（31.6亿元，+5.8%）和绿色低碳产业（19亿元，+119.1%）[3] - 中国新车智能化座舱渗透率达73%，全球为58% L2级自动驾驶渗透率从2021年23.5%增至2024年57.3%，预计2025年突破70%[4] - 蔚来新品牌firefly萤火虫上市，售价11.98万-12.58万元，车身材料高强度钢铝占比83.4%，共享蔚来2.6万根充电桩及123万根第三方充电桩[5] - 阿维塔计划2025年进入50个国家，布局161个渠道，海外销量目标1.5万辆 2027年全球销量目标40万辆，年收入千亿元 2030年产品线将扩展至17款[6] - 宝马与字节跳动深化AI合作，聚焦汽车营销场景匹配与购车建议，提升用户购车体验[7] - 上汽集团定位智己为"一号工程"和唯一高端品牌，2025年将推出纯电+增程双能矩阵，包括LS6增程版及旗舰增程SUV[8] - 比亚迪计划2025年在日本门店扩至100家，当前覆盖36个都道府县超60家门店[9] - Stellantis与零跑汽车投资500万欧元启动马来西亚C10车型本地化组装，2025年底投产[10] 国际汽车市场动向 - 印尼拟修订国内组件率政策，降低电动汽车本地化率门槛以吸引特斯拉、比亚迪等外资车企[11] - 泰国2025年电动汽车销量预计突破10万辆，同比增长40% 72%泰国消费者对中国品牌好感度高[12] - 日本考虑放宽汽车碰撞测试标准以应对美国贸易谈判压力[13] - 大众集团计划重返美国混动市场，因经销商需求强烈且部分车型混动销量占比超50%[14][15] 商用车领域进展 - 广汽日野更名广汽领程，转型新能源商用车，采用"全品系+全生态"战略[15] - 苇渡纯电重卡R700完成4983公里载货测试，综合能耗1.05kWh/km，充电9次[16] - RELY威麟发布全球化皮卡品牌，定位技术普惠型路线[17] - 东风商用车与中汽中心达成战略合作，推动商用车技术升级[19]

宝马与字节跳动合作 - 华晨宝马领悦与字节跳动火山引擎达成合作，围绕AI在汽车营销服务的创新应用，包括产品匹配、购车建议、内容引导、智能客服和数字互动体验 [1] - 合作基于火山引擎的大模型技术、语义理解和场景化服务能力，旨在提升用户购车体验与经销商运营效能 [1] - 这是宝马继"360度全链AI战略"后再次与中国头部科技企业合作，此前已与华为、阿里巴巴展开合作 [2] 阿维塔与华为合作动态 - 阿维塔否认淡化与华为合作，称双方为"最亲密战略合作伙伴"，相关谣言纯属编造 [3] - 阿维塔在售产品均搭载华为鸿蒙座舱，2023年12月签署"全面深化战略合作协议"，覆盖产品开发、营销及生态服务 [3] - 2024年8月阿维塔入股华为引望，持股10%，长安汽车董事长朱华荣接任引望副董事长 [3] 雷诺-日产联盟变动 - 雷诺董事长Jean-Dominique Senard将辞去日产董事会职务，另一代表Pierre Fleuriot也将退出 [4] - 日产提名Valerie Landon（佛瑞亚董事会成员）和Timothy Ryan（前Natixis银行高管）加入董事会 [4] - 雷诺-日产联盟关系持续调整：2023年2月雷诺持股比例下降，2024年12月日产与本田合并谈判未果，2025财年起日产高管人数缩减21%至33人 [5] 马自达应对美国关税政策 - 马自达暂停向加拿大出口美国产CX-50车型，5月12日起停止在阿拉巴马工厂生产该车型加拿大版本 [6] - 美国关税上涨或使新车价格提高8000-1.5万美元，奥迪、捷豹路虎等车企已暂停向美交付汽车 [6] 现代电动车生产调整 - 现代汽车因海外需求走缓及美国关税影响，4月24-30日暂停蔚山工厂Ioniq 5与Kona电动车产线 [7] - 这是现代今年第二次停产电动车，2月曾因全球需求放缓停工五天 [7] - 欧洲市场因补贴退坡、价格高企导致需求下降，中国仍为全球最大电动车市场 [7]

宝马价格策略与市场表现 - 宝马5系价格大幅跳水，原价43万元降至29.3万元，最高降幅达15万元[5][7] - 2025款宝马525Li官方指导价43.99万元，实际裸车价低至27.99万元，落地价约32万元[7][8] - 宝马3系330Li裸车价从36.99万元降至26万元，325i运动版从31.99万元降至20万元[8] 销量与竞争格局 - 2024年宝马5系销量不足10万辆，同比下滑35%，远低于奥迪A6L(176347辆)和奔驰E级(145535辆)[10][11] - 宝马5系2024年上半年月销量腰斩至5000辆以下，上一代月销过万[11] - 德系三强均大幅降价：奥迪A6L最低裸车价跌破30万元(原价42万+)，奔驰E级降至27.88万元(原价45.18万)[11] 产品与技术挑战 - 全新宝马5系因激进造型和配置升级不足(仅2.0T+48V轻混)引发争议[11] - 电动化转型受阻，i5车型2024年月均销量仅500辆[11] - 2025年将推出搭载V2X技术的改款5系，首次应用车路协同技术[11] 本土化战略与转型 - 设立德国以外最大研发体系，沈阳生产基地总投资100亿元的第六代动力电池项目已封顶[13] - 与阿里合作开发定制AI引擎，与华为合作集成HiCar及HarmonyOS NEXT应用[13] - 新世代车型70%操作系统源代码在中国开发，2026年沈阳投产，采用800V高压平台[13] 经销商网络调整 - 北京宝马4S店从24家缩减至10家，经销商实施减量策略以稳定价格[8] - 部分区域推出特供车型，宝马2系225运动版分期价低至14.99万元(原价25.99万)[8]