行业主要上市公司 - 行业主要上市公司包括华域汽车、富维股份、天成自控、继峰股份、双林股份、上海沿浦、双英股份等 [1] 上市企业融资活动 - 汽车座椅行业上市公司主要通过定向增发进行融资，融资目的主要用于收购企业股权、项目扩产和补充流动资金 [2] - 继峰股份于2024年4月通过非公开增发融资11.63亿元，用于合肥汽车内饰件生产项目、长春汽车座椅头枕扶手及内饰件项目、宁波北仑年产1000万套汽车出风口研发制造项目及补充流动资金 [3] - 富维股份于2022年8月通过非公开增发融资6.22亿元，用于长春汽车智能化产品及定制化项目和创新研发中心项目 [3] - 天成自控在2020年7月融资4.85亿元用于航空座椅核心零部件生产基地建设、座椅研发中心建设及补充流动资金，在2016年9月融资4.95亿元用于乘用车座椅智能化生产基地建设及补充流动资金 [3] - 继峰股份于2019年10月融资29.16亿元用于购买宁波继烨投资有限公司部分股权 [3] - 华域汽车在2016年12月融资8.91亿元，用于多项收购及产能扩充项目，包括购买上海汇众汽车制造有限公司100%股权以及多个精密零部件制造项目 [3] - 双林股份在2018年7月融资16.22亿元用于购买宁波双林汽车部件投资有限公司部分股权，在2014年12月融资5.33亿元用于购买湖北新火炬科技股份有限公司65%股权 [3] - 双英股份于2017年2月通过非公开增发融资1.83亿元，用于支付中介费用、偿还银行贷款及补充流动资金 [3] - 华域汽车于2009年3月融资8.52亿元，用于向上汽集团购买独立供应汽车零部件业务相关资产和负债 [3] 行业投融资事件 - 截至2025年，汽车座椅行业投融资事件较多，业务种类包括智能化汽车座椅及座椅零部件技术研发等 [4] - 2025年2月，光华荣昌获得中信信托成长投资，咸孚力达股权转让至无锡威孚高科技集团 [5] - 2024年7月，天成自控通过股权转让融资1.6422亿元，投资方为云南国际信托 [5] - 2024年4月，旭阳座椅获得长春市股权投资基金天使轮投资 [5] - 2023年10月，海纳川安道拓发生股权转让，投资方为北京海纳川汽车部件股份有限公司 [5] - 2022年9月，全盛集团完成B+轮融资，投资方包括无锡云林产业发展投资基金等机构 [5] - 2022年5月，全盛集团获得股权融资，投资方包括杭州翱波股权投资合伙企业等 [5] - 2021年10月，延锋座椅通过股权转让融资80.6364亿元，投资方为延锋汽车饰件系统有限公司 [5] - 2021年9月，李尔金杯股权转让金额达23275亿元，投资方为金杯汽车股份有限公司，延锋云鹤股权转让金额为1320万元，投资方为延锋汽车饰件系统有限公司 [5] - 2021年6月，全盛集团完成B轮融资，投资方为徐州润汇企业管理中心 [6] - 2020年9月，宏立至信获得A轮投资，投资方为Magna International [6] - 2018年，全盛集团完成天使轮和A轮融资，投资方包括涌锌投资和安吉乾盛企业管理合伙企业 [6] - 2017年至2018年，彤明高科完成B轮及A轮融资，投资方包括华领集团等多家机构 [6] - 2017年，光华荣昌完成A轮和B轮融资，投资方包括德同资本、瀚华金融、盛初集团、朗盛投资、邓普敦商贸等 [6] - 2016年，清泰智能和感恩科技分别获得天使轮和A轮投资，投资方包括相城创投和铭恩资本 [6] - 2016年，东风李尔和英提尔交运均获得A轮投资，投资方分别为东风汽车集团和交运股份 [9] - 2014年，友邦实业和延锋座椅获得A轮投资，投资方分别为张家港金茂创投和华域汽车，金龙座椅获得金龙汽车投资 [9] - 2013年9月，光华荣昌获得天使轮投资，投资方为荣昌汽车部件 [9] 行业竞争者入场进程 - 华域汽车系统股份有限公司于20世纪90年代初最早进入汽车座椅行业 [11] - 其他企业布局进入行业的时间较多集中在2000年前后 [11] - 从注册资本规模看，华域汽车注册资本超过30亿元，处于行业较高水平 [11] 行业市场集中度 - 全球汽车座椅市场长期被李尔、佛吉亚、安道拓等海外巨头主导 [13] - 随着汽车产业向电动化、智能化转型，中国势力崛起速度加快 [13] - 2024年中国汽车座椅行业市场集中度CR3为50%，CR5为69% [13]

募集资金 - 2022年公司非公开发行股票募集资金总额6.35亿元，净额6.23亿元[10] - 公司非公开发行A股5946.0074万股，每股面值1元，发行价10.68元/股[10] - 募集资金扣除发行费用1192.20万元（不含增值税）[10] - 募投项目包括创新研发等3个项目，拟投入募集资金6.23亿元[11] 现金管理 - 公司可使用不超4.47亿元闲置募集资金进行12个月现金管理，自2025年8月25日起[3][15] - 本次现金管理金额为3.537亿元，赎回金额为3.53亿元，获收益166.38万元[5][6] - 2025年7月23日购买3.53亿元理财产品，10月23日赎回，年化收益率1.87%[6][8] - 2025年10月进行新现金管理，结构性存款3.36亿元，预期年化0.90%/1.67%；通知存款0.177亿元，年化0.75%[12] - 现金管理期限为2025年8月25日至2026年8月24日[14] 财务数据 - 2024年12月31日资产总额2314577.84万元，负债总额1309919.21万元，归属于上市公司股东的净资产854175.58万元，2024年度经营活动现金流量净额155390.13万元[20] - 2025年6月30日资产总额2305141.25万元，负债总额1303293.85万元，归属于上市公司股东的净资产855108.77万元，2025年1 - 6月经营活动现金流量净额52499.73万元[20] - 截至2025年6月30日，公司合并报表账面货币资金为890081.38万元，本次现金管理购买产品金额35370万元，占最近一期期末货币资金的3.97%[21] 理财情况 - 最近12个月结构性存款实际投入179000.00万元，实际收回本金145400.00万元，实际收益667.68万元，尚未收回本金金额33600.00万元[24] - 最近12个月通知存款实际投入26846.64万元，实际收回本金18203.28万元，实际收益58.72万元，尚未收回本金金额8702.08万元[24] - 最近12个月实际投入合计205846.64万元，实际收回本金合计163603.28万元，实际收益合计726.40万元，尚未收回本金金额合计42302.08万元[24] - 最近12个月内单日最高投入金额51601.43万元[24] - 最近12个月内单日最高投入金额占最近一年净资产的5.14%[24] - 最近12个月委托理财累计收益占最近一年净资产的0.07%[24] - 总理财额度44700.00万元，目前已使用理财额度42302.08万元，尚未使用理财额度2397.92万元[24]

行业战略与共识 - 中国正全力推进车路云深度融合 走中国特色智能网联汽车发展道路 [1] - 车路云一体化不仅是中国的战略选择 更已成为全球产业共识 是通向未来智慧交通的必由之路 [1] - 此次行动是中外车企产业协同的历史性突破 是全球最大规模实现跨国界跨品牌车辆在统一云控平台下的协同演示 [1] 技术实践与目标 - 实践聚焦行车安全与交通效率两大核心诉求 着力破解不同品牌车辆与云端系统互联互通的共性难题 [1] - 探索让车辆看得更广 想得更远 行动更协同的实现路径 [1] - 活动不仅是一次技术演示 更将为未来形成跨车型跨品牌的统一技术规范和行业标准提供关键数据支撑和实践依据 [1] 参与方与演示场景 - 一汽 东风 长安 丰田 广汽 比亚迪 北汽 上汽 蔚来 吉利 奇瑞 宇通 上汽通用五菱 智御维科 载合等15家中外主流车企共同参与 [2] - 动态演示及试乘体验活动包括云支持自动紧急制动 云支持绿波车速引导 云支持协作式车辆汇入 虚实融合多智能体测试验证等核心量产应用场景 [2]

召回事件概述 - 一汽-大众汽车有限公司备案召回计划，涉及部分进口及国产奥迪汽车 [1] - 本次召回属于2024年12月20日发布的召回活动的扩大召回 [2] 召回范围详情 - 召回编号S2025M0170V：召回2022年2月3日至2023年12月4日期间生产的部分进口奥迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽车，共计20,277辆 [1] - 召回编号S2025M0171V：召回2021年6月3日至2023年11月21日期间生产的部分国产奥迪A6L汽车，共计2,848辆 [1] - 总计召回车辆数量为23,125辆 [1] 缺陷原因与风险 - 召回范围内部分车辆由于制造原因，长时间使用后，48V皮带启动发电机逆变器的内部电子元件可能与印刷电路板虚接 [1] - 此缺陷会造成48V启动发电机不再供电，极端情况下导致电池亏电失去动力，存在安全隐患 [1] 解决措施 - 公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆检查启动发电机软件版本 [1] - 对优化前的启动发电机进行免费更换，以消除安全隐患 [1] - 因部分车辆之前已更换优化后的启动发电机，本次召回此部分车辆无需再次更换 [1]

公司成立信息 - 北京海纳川渤海汽车部件有限公司于近日成立 [1] - 公司法定代表人为徐斌 [1] - 公司注册资本为200万人民币 [1] - 公司由北汽集团旗下北京海纳川汽车部件股份有限公司全资持股 [1] 公司经营范围 - 公司经营范围为汽车零部件及配件制造 [1] - 公司技术服务范围包括技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广 [1]

公司战略与业务布局 - 公司积极关注自动驾驶领域的技术发展状态 [1] - 公司已布局机器视觉方面的开发及应用 [1] - 相关技术可用于汽车辅助驾驶领域 [1] - 未来不排除根据市场需求做出提高企业竞争力的其他战略性调整 [1]

公司战略与业务重点 - 公司管理层高度重视智能座舱业务 [1] - 智能座舱是公司战略的核心业务之一 [1] - 公司未来将大力发展智能座舱业务并持续投入 [1] 业务发展目标 - 公司致力于提升智能座舱业务的用户体验 [1]

审计相关事件 - 2025年公司同意续聘信永中和为年度审计机构[1] - 10月14日收到变更审计项目质量复核合伙人告知函[1] 人员变更信息 - 原复核合伙人梁晓燕变更为崔艳秋[2] - 崔艳秋有资质且经验丰富，近三年无不良记录[3][4] 说明事项 - 变更系内部调整，不影响审计工作[6]

合作事件概述 - 9月30日，吉林省仿生机器人创新中心应用示范基地及全国首家“仿生机器人MALL”在长春北湖未来科学城揭牌并开幕 [1] - 富维股份与月泉仿生科技就“智能制造场景应用”进行合作签约，探索仿生机器人在汽车零部件智能制造领域的创新应用 [1] 合作战略意义 - 合作标志着公司以产业落地能力为核心，引领传统汽车制造业向仿生智能化转型迈出实质性步伐 [1] - 合作旨在推动仿生机器人技术从实验室走向汽车零部件智能制造生产线，加速“人工智能+”仿生具身智能在制造业的全链条落地 [4] - 合作为东北老工业基地的产业升级与智能制造创新发展提供全新范例，助力吉林省在仿生机器人产业生态体系建设中抢占先机 [4] 合作方背景与协同效应 - 富维股份是服务全球30余家整车厂商的汽车零部件龙头企业，拥有五大全国性生产基地，具备深厚的制造核心竞争力与规模化生产优势 [2] - 月泉仿生科技在灵巧手与人形机器人领域有技术积累，依托吉林省仿生机器人创新中心的产业影响力 [2] - 富维股份的产业需求与月泉仿生科技的技术形成精准互补 [2] 合作具体内容与未来规划 - 双方将探索人形机器人在汽车零部件制造中的零件装配、精密检测等场景应用实践 [4] - 未来将以此次签约为起点，深化在技术研发、场景应用、人才培养等多领域的协同创新，拓展生态合作 [4] - 共同打造仿生机器人智能制造应用的标杆项目，为中国制造业的智能化转型贡献力量 [4]

汽车座椅行业进出口总况 - 2024年汽车座椅进出口总金额4.23亿美元 同比增长9.8% [1] - 2024年进口金额3037.41万美元 出口金额3.93亿美元 实现贸易顺差3.63亿美元 [1] - 2025年1-6月进出口总金额2.21亿美元 贸易顺差1.80亿美元 [1] 汽车座椅行业进口情况 - 2024年进口金额3037.41万美元 同比下降25.3% [2] - 2024年进口数量11.31万个 同比增长36.4% [2] - 主要进口来源国为波兰(774.9万美元 占比25.51%) 土耳其(419.0万美元 占比13.79%) 意大利(336.3万美元 占比11.07%) [5] 汽车座椅行业出口情况 - 2024年出口金额3.93亿美元 同比增长13.9% [7] - 2024年出口数量685.33万个 同比增长8.7% [7] - 主要出口目的地为伊朗(8921万美元 占比22.72%) 美国(5084.5万美元 占比12.95%) [9]