证券代码：600742 证券简称：富维股份 公告编号：2025-080 长春富维集团汽车零部件股份有限公司 第十一届董事会第十五次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 长春富维集团汽车零部件股份有限公司（以下简称"公司"）第十一届董事会第十 五次会议于 2025 年 12 月 29 日以现场表决的方式召开。本次会议于 2025 年 12 月 19 日 发出通知，应参加表决的董事 9 人，实际参加表决的董事 9 人。此次会议符合《公司法》 和《公司章程》的规定，合法有效。 会议逐项审议并通过了以下议案： 1.关于补选第十一届董事会审计委员会委员的议案 为保证董事会专门委员会各项工作的顺利开展，根据《中华人民共和国公司法》 《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——规范运作》《公司章程》《董事会 审计委员会议事规则》等相关规定，经公司股东一汽股权投资（天津）有限公司推荐， 公司第十一届董事会董事长胡汉杰先生提名公司董事卢志高先生为公司第十一届董事会 审计委员会委员候选人。 本议案已经公司第十一 ...

来源：凤凰网财经《公司研究院》 12月29日，零跑公告称，与一汽集团订立内资股认购协议，约定由一汽股权以每股人民币50.03元认购7483.22万股内资股，总筹资约37.44亿元。 认购完成后，一汽股权将持有约5%的公司股份，成为重要股东之一。 认购完成后，创始团队朱江明、傅利泉等一致行动人，持股比例下降至22.56%，仍为公司实控人，第二大股东Stellantis集团，持股降至18.99%。 两年前，Stellantis集团投资约15亿欧元获得零跑汽车约20%的股权。 此外，一汽集团旗下旗新动力还与零跑达成合作协议，双方将进一步共享资源。 一汽收购零跑的传言由来已久，后续流言演变为一汽收购零跑汽车10%的股份。零跑方面曾多次辟谣收购相关信息，此次5%入股，或标志着"股份疑 云"终于落地。 图片来源：零跑汽车 对于此次一汽集团入股，朱江明多次强调"实控权"。他表示，"我们一直强调还是要保持创始团队实控人的控制权，这是不会改变的。毕竟还是 （要）有一个主导方来管理公司"。媒体报道称，零跑在与一汽和stellantis进行投资合作时，对股权比例均有明确约定，以此保证公司实控人的实控 地位。 至于为何引入一汽作为大 ...

公司战略与业务聚焦 - 公司聚焦于机器人、无人驾驶、低空经济和智能座舱相关领域 [1] - 公司深度挖掘行业通用性技术和应用，做强做好服务和产品 [1] 具体产品与技术布局 - 公司拥有车载娱乐系统的域控制器产品 [1] - 公司拥有机械视觉摄像头类产品 [1]

公司战略转型与品牌焕新 - 公司作为中国第一个轿车品牌，历经两次关键战略转型：七年前从体现工业水准转向重点发力私家乘用车；两年前宣布全面进行新能源转型，将历史底蕴转化为新能源时代的差异化竞争力 [1] - 战略转型成效显著：2025年7月成为首个达成200万用户的中国豪华汽车品牌；2025年11月单月销量达40,506辆，其中新能源产品销量同比增长60.8% [1] - 为应对市场变化，公司完成新一轮品牌焕新，形成三大子品牌架构：“红旗”子品牌保持多元动力形式，稳固基本盘；“红旗天工”子品牌面向年轻人群，拓展未来用户；“红旗金葵花”子品牌支撑品牌向上，打造顶级唯一存在 [1] 新产品HS6 PHEV的市场定位与核心性能 - 新产品红旗HS6 PHEV是一款瞄准家用需求的中大型新能源SUV，其推出背景是中国新能源汽车在乘用车零售市场的官方渗透率已达59.3%，且SUV在销售车型中占比高达50.9% [2] - 该车型官方指导价17.88万元起，综合续航达1650km，顶配版（22.88万元）电池容量为40kWh，WLTC纯电续航达228km [3] - 在燃油技术方面，搭载1.5T混动专用发动机，热效率最高达45.21%，综合热效率40%，最低荷电油耗为5.1L/100km，综合油耗最低可至0.4L/100km [3] 鸿鹄混动平台的硬核技术与极限测试 - “鸿鹄混动平台”是公司应对用户续航焦虑及复杂地形适用性的技术方案，HS6 PHEV在吉尼斯见证下，满油满电行驶2327.343km，创下“驾驶插混SUV满油满电零补能行驶最远距离”的世界纪录 [6] - 该车型在极端环境（四极）测试中表现优异：在70℃极热条件下，非铺装路面行驶座舱零粉尘侵入，SOC从30%充至80%仅需12分钟；在海拔4450米的极高条件下，馈电状态百公里加速5.51秒，平均油耗3.95L/100km；在极湿条件下，涉水深度超500mm座舱无进水 [6] - 车辆搭载高性能电机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，最高转速20000r/min，发动机可直驱，极速达205km/h，解决了馈电高速动力弱的问题 [6] 智能化战略：司南智驾与灵犀座舱 - 公司基于“九章”平台开发司南智驾和灵犀座舱，平台以全栈自研的飞刃架构为中枢，集成整车级操作系统FAW.OS及车规级五域融合芯片“红旗1号” [8] - 公司通过战略投资加快智能化进程：2025年9月通过增资持有卓驭科技35.8%股权，11月完成对卓驭超36亿元的战略投资，共同推动智驾普及 [8] - HS6 PHEV的智驾系统采用高通8620芯片（算力32TOPS）或可选装高通8650A芯片（算力100TOPS），感知层面采用惯导三目视觉系统（包含两颗800万像素双目摄像头），其生成的点云稠密程度是主流128线激光雷达分辨率的50多倍 [8][9] 智能座舱的演进与AIGC应用 - 公司将智能座舱发展分为三个阶段：PGC（专业内容生成）、UGC（用户内容生成）和AIGC（AI内容生成）阶段，最终目标是实现无感触发的服务 [10] - HS6 PHEV的灵犀座舱搭载“高通8295P + 豆包大模型”，正从UGC迈向AIGC阶段，芯片算力处于行业头部（CPU算力230KDMIPS，NPU算力46TOPS） [11] - 座舱具备类人交互能力，如连续语音指令执行、模糊语义识别、语音手势融合交互、四音区语音识别，并实现“全品牌无缝互联”，兼容华为、小米等国产手机及字节、腾讯系APP [11] 智能化长远愿景与舱驾一体 - 公司智驾和座舱的核心能力在于架构的可拓展性及适配能力，能够用统一平台适配从15万到700万元的不同等级多款车型，包括燃油车 [12] - 公司智能化发展的最终阶段是智驾与智舱融合，成为类似具身智能的综合AI智能体，最终实现汽车全方面（智驾、智舱、动力、底盘等）的协同控制 [12] - 公司正在开发舱驾一体的VLA模型，旨在通过共享视觉和语言信息，训练出认知与驱动融合的世界模型，让AI真正理解人类世界 [13]

公司股东信息 - 截至2025年12月19日，富维股份的股东总户数为23,777户 [1]

公司战略与业务发展 - 公司一直致力于深耕主业发展 并结合汽车市场形势持续拓展业务能力 努力开拓市场 保持主业经营业绩稳健发展 [2] - 公司也在积极布局低空经济和具身智能等新兴业务领域 以期在未来实现更好的业绩增长 [2] - 公司将继续夯实主营业务 优化公司发展质量 努力提升公司长期投资价值 [2] 公司治理与股东回报 - 公司管理层始终高度重视全体股东利益 [2] - 公司是具有竞争力和盈利能力的优质上市公司 [2]

公司合作项目 - 富维股份与月泉仿生合作的项目是机器人场景化应用的项目 [1] - 双方联合成立了“富维-月泉机器人应用实验室” [1] - 实验室以富维集团智能座舱产品的实际生产需求为基础 [1] 项目具体内容 - 实验室构建了与现场工位1：1复现的仿真环境 [1] - 在仿真环境中开展博文W-Bot轮式人形机器人的数据采集和模型训练 [1] - 项目旨在推动人形机器人在汽车零部件制造领域的应用落地 [1] - 项目目标是加速机器人产业化进程 [1]

行业集中度与头部企业表现 - 2025年1-11月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售958.3万辆，占SUV销售总量的65.9%，行业集中度较高 [2] - 在销量前十的企业中，与去年同期相比，一汽大众和特斯拉销量出现小幅下降 [2] - 在销量前十的企业中，除一汽大众和特斯拉外，其他企业销量均呈现不同程度增长 [2]

红旗HS6 PHEV上市与产品策略 - 红旗HS6 PHEV于12月16日正式上市，共推出三款车型，售价区间为17.88万元至22.88万元 [2] - 该车型定位中大型新能源SUV，是红旗品牌构建“红旗”“红旗天工”“红旗金葵花”三大子品牌后上市的首款车型，直接与理想L6、比亚迪唐等车型竞争 [2] - 产品采取“错位竞争”策略，起售价17.88万元比理想L6起售价低超过7万元，对比比亚迪唐DM-i在相近价位提供更大车身尺寸和更长综合续航 [2] - 搭载“鸿鹄混动”系统，以满油满电2327.343公里的吉尼斯世界纪录成绩为背书，数据大幅领先核心竞品 [2] - 馈电油耗低至5.1L/100km，且兼容92号汽油，对比需加95号汽油、油耗更高的理想L6，在长期用车成本上构成明显优势 [2] - 在舒适性配置上，将许多竞品高配或选装配置变为全系标配或中配即享 [2] 品牌重塑与市场挑战 - 红旗品牌在新能源领域，尤其是面向主流家庭的智能电动车市场，尚未建立起如理想“移动的家”或比亚迪“技术鱼池”般鲜明的用户认知 [3] - 品牌面临的核心营销课题是如何让消费者迅速接受一个“更年轻、更家用”的新红旗形象 [3] - 在智能化体验方面，其“司南智驾”系统在用户认知度和算法成熟度上与头部新势力品牌存在差距，智能座舱的交互体验和生态丰富度需经长期市场检验 [3] - 红旗品牌已进行产品架构调整，从以能源形式划分产品转向以用户群体为核心进行品牌布局，确立了“红旗”“红旗天工”“红旗金葵花”三大子品牌结构 [3] - 在新的品牌架构下，“红旗”主品牌面向主流人群，覆盖多种能源形式，是销量和收益基盘；“红旗天工”专注于年轻用户群体；“红旗金葵花”聚焦超豪华市场 [4] - 红旗HS6 PHEV被视为“新一代的红旗”代表作，承担着推动品牌形象从“为国造车”向“为家造车”转型的关键使命 [4] - 公司高层指出，红旗已不再沉迷宏大叙事，而是要回归到“国民用车” [5] 市场表现与展望 - 今年11月，红旗品牌单月销量突破4万辆，其中新能源产品同比增长达60.8% [5] - 红旗HS6 PHEV的到来，预计将进一步强化品牌在新能源领域的竞争力 [5]

公司业务与产品 - 公司在自动驾驶广泛领域中拥有8M摄像头产品及DMS系统 [1] - 公司产品可应用在自动驾驶领域或辅助驾驶领域 [1]