人员变动 - 杨晓强于2025年7月21日辞任董事、常务副总裁职务[3] - 原定任期到期日为2026年3月19日，离任原因是工作变动[3] - 辞任后不在公司及其控股子公司任职，无未履行承诺[3] 影响与后续 - 辞任不影响董事会人数和正常运作，已做好交接[4] - 公司将按规定完成新任董事补选工作[4]

跨境电商出口业务增长 - 海口美兰国际机场跨境电商"9610"出口货值达7.34亿元，同比增长46% [1] - "9610"模式针对中小包裹、多品名、高频次发货的B2C订单，先有订单再发货 [1] - 主流电商平台TEMU、SHEIN、速卖通和亚马逊出口货物类型向轻量化转变，订单数量大幅增加 [1] "9610"模式优势 - 相较于一般贸易出口，"9610"模式链路更短、成本更低，解决B2C订单体量小、批次多的问题 [1] - 海口海关打造"一站式"通关新模式，提升通关效率、节约成本，解决企业成本高、退税难问题 [1] 国际运力提升 - 美兰机场口岸累计开通3条国际货运航线，海口-米兰货机航期稳定，海航国际宽体客机运力增加 [2] - 跨境电商商品出口采取"清单核放、汇总统计"方式，大幅减少通关环节，出口更加高效便捷 [2] 政策支持与发展机遇 - 国务院批复同意海南将跨境电子商务综合试验区由海口扩大至全岛 [2] - 海关将持续优化营商环境、提升通关速度，助力海南企业开拓国际市场 [2]

航空运输行业 - 海南岛三大机场上半年完成航班起降16 9万架次 旅客吞吐量2629万人次 货邮吞吐量18 8万吨 [1] - 80%的进出岛旅客选择飞机作为主要交通方式 凸显航空运输在岛屿省份的核心地位 [1] - 美兰 凤凰和博鳌三大机场兼具"对外开放口岸"和"二线口岸"双重功能 在自贸港建设中扮演关键角色 [1] 封关运作项目进展 - 海南机场组建专班推进封关运作项目 列为"揭榜挂帅"头号工程 采用"党建引领+业务融合"模式 [1] - 2022年率先启动5个封关运作项目 通过按月抓周跟踪方式 硬件设施建设和设备调试全面超预期完成 [2] - 2023年2月三大机场封关项目通过国家验收 为自贸港如期封关提供重要保障 [2] 口岸建设创新 - 专班研究新加坡 香港等国际先进口岸经验 编制空港口岸通关模式研究报告 形成纲领性文件 [2] - 通过政府单一窗口和信用监管提升通关便利化 推动航空智慧口岸建设和软硬件设施升级 [2] - 目前正开展压力测试和实战演练 全面提升口岸标准化 智能化 高效化和无感化水平 [3] 机场运营管理 - 专班整合海南控股和机场资源 统一建设思路 运营模式和管控流程 采用边研究边建设边测试策略 [2] - 封关运作项目推动机场运行保障能力提升 创造多个自贸港建设"加速度" [2] - 持续进行队伍建设及人员培训 确保封关运作万无一失 [3]

海南机场运营数据 - 6月海南机场起降架次10918架次，同比下降7.97% [1] - 6月海南机场旅客吞吐量160.36万人次，同比下降4.6% [1] - 6月海南机场货邮吞吐量9110吨，同比增长34.5% [1] 三亚凤凰国际机场运营数据 - 6月起降架次9048架次，同比下降3.77% [1] - 6月旅客吞吐量140.24万人次，同比下降2.6% [1] - 6月货邮吞吐量6711吨，同比增长47.75% [1]

起降架次 - 公司2025年6月起降架次10,918架次，同比降7.97%，累计84,512架次，同比增7.48%[1] - 三亚凤凰国际机场2025年6月起降架次9,048架次，同比降3.77%，累计69,981架次，同比增11.59%[3] - 公司境内航线2025年6月起降架次10,454架次，同比降9.21%，累计81,314架次，同比增6.01%[1] 旅客吞吐量 - 公司2025年6月旅客吞吐量160.36万人次，同比降4.60%，累计1,337.11万人次，同比增6.90%[1] - 三亚凤凰国际机场2025年6月旅客吞吐量140.24万人次，同比降2.60%，累计1,181.38万人次，同比增8.49%[3] - 公司地区航线2025年6月旅客吞吐量0.95万人次，同比增16.55%，累计7.31万人次，同比增66.62%[1] 货邮吞吐量 - 公司2025年6月货邮吞吐量9,110吨，同比增34.50%，累计80,495吨，同比增9.70%[1] - 三亚凤凰国际机场2025年6月货邮吞吐量6,711吨，同比增47.75%，累计69,558吨，同比增13.51%[3] - 公司国际航线2025年6月货邮吞吐量144吨，同比增58.73%，累计1,426吨，同比增843.61%[1] 其他 - 公司机场业务统计范围含7家控股机场和2家管理输出机场[1]

利润分配方案 - 每股现金红利分配比例为0.005元（含税），以总股本11,425,309,602股为基数实施 [1][2] - 分配方案经2024年年度股东会审议通过，实施日期为2025年7月16日（股权登记日）和7月17日（除权除息日） [1] - 差异化分红送转不适用，所有股东按相同比例分配 [1] 红利发放实施方式 - 无限售条件流通股红利通过中国结算上海分公司资金清算系统发放，已办理指定交易的股东可在红利发放日领取 [1] - 未办理指定交易的股东红利暂由中国结算上海分公司保管，待指定交易完成后派发 [1] 个人所得税政策 - 自然人股东及证券投资基金持股期限≤1个月按20%税率计税，1个月至1年按10%税率减半计税，超过1年免征 [2] - QFII股东按10%税率代扣企业所得税，税后每股实际派发0.0045元 [3] - 香港市场投资者通过沪港通取得红利按10%税率代扣所得税，税后每股0.0045元 [3] - 符合税收协定条件的境外投资者可申请退税 [3] 其他说明 - 公司未代扣代缴企业所得税的股东需自行申报纳税 [3] - 咨询方式通过董事会办公室电话0898-6991600联系 [4]

利润分配 - 2024年年度利润分配方案经2025年5月22日股东会通过[3] - 以11,425,309,602股为基数，每股派0.005元，共派57,126,548.01元[5] 时间安排 - A股股权登记日2025/7/16，除权（息）及发放日2025/7/17[3][7] 税负情况 - 不同股东类型税负不同，如自然人、QFII等[9][11][12]

公司动态 - 海南机场集团与北京东进公司签署股权转让协议 海南通航飞行服务站将由海南机场集团主导运营 [1][2] - 海南通航飞行服务站是海南地区唯一授权获批并投入运行的飞行服务站 主要承担航空飞行计划申请 航空气象服务 飞行情报支持等职能 [2] - 截至6月20日 海南通航飞行服务站已累计安全运行4311天 保障通航有人机飞行128.8万架次 20.1万小时 [2] - 无人机监管平台已累计安全运行1877天 保障20.2万架无人机 飞行1844.7万架次 204.6万小时 [2] 行业背景 - 海南是国家首批开展低空空域管理改革试点地区 历经三轮低空空域管理改革 [3] - 军地共同研究已划设三类24个低空空域 划设"三纵三横三出岛"低空主干航线网络 [3] - 划设连接通用机场 临时起降点 主要景区的低空转场和旅游航线300多条 初步构建覆盖全省的低空飞行网络 [3] - 建成全国首个军民航双认证的海南通航飞行服务站 首个低空院士工作站 首个国家低空空域管理科研基地以及首个省级无人机综合监管试验平台 [3] - 率先建成覆盖全省的低空目视航图系统和较为完善的低空空管服务保障平台 设施 [3] 战略规划 - 海南机场将接入民航安全管理体系和五星服务标准 协助完善全省通航和无人机管控体系 [2] - 目标将服务站打造成全国省级低空服务平台的示范和标杆 成为海南低空经济发展的重要引擎和保障 [2]

暑运预测数据 - 2025年暑运期间海南机场集团旗下三大机场计划执行航班起降5.4万架次，预计运输旅客842万人次，货邮吞吐量4.2万吨 [1] - 海口美兰机场预计完成航班起降3万架次，旅客吞吐量459万人次，货邮吞吐量3万吨 [2] - 三亚凤凰机场预计完成航班起降2.3万架次，旅客吞吐量373万人次，货邮吞吐量1万吨 [2] - 琼海博鳌机场预计完成航班起降744架次，旅客吞吐量10万人次 [2] 机场服务保障措施 - 海口美兰机场针对学生、无陪儿童、研学团队推出"欢乐暑运，快乐旅行"体验，并协调海汽集团增设学生专属包车 [2] - 三亚凤凰机场增派志愿者，设急客柜台优先处理临近截载旅客，行李提取区设"行李管家"提升效率 [2] - 琼海博鳌机场开展设施安全隐患排查，组建"无陪专属管家"团队服务儿童，设立"青年文明号"维序岗分流旅客 [2] 行业趋势 - 同程旅行报告显示海口、三亚进入2025年暑运国内民航热门目的地TOP20 [1] - 三亚凤凰机场停机坪航班满载现象印证暑期航空需求旺盛 [3] 公司战略 - 海南机场集团以旅客需求为核心，持续提升服务品质保障安全顺畅出行 [4]

股东大会决议 - 参加股东大会的股东及股东代理人共1069人，代表股份64.35亿股，占公司股份总数的56.32% [2] - 审议通过3项议案，其中《关于收购海南美兰国际空港股份有限公司控股权暨关联交易的议案》以98.48%的同意比例通过 [2] 收购美兰空港控股权 - 交易完成后公司将实现对海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营 [2] - 合并后年旅客吞吐量将超5000万人次，形成大型机场运营集团 [2] - 美兰空港2024年旅客吞吐量2689.04万人次，同比增长10.48% [2] 战略发展 - 2025年海南全省境外航线计划开通90条，国际旅客吞吐量目标240万人次 [3] - 交易将扩大公司营收规模和资产规模，提升核心竞争力 [3] - 公司将从区域性机场集团跃升为全国性重要航空枢纽运营商 [3] 行业影响 - 整合岛内机场资源有助于打造面向两洋的航空区域门户枢纽 [2][3] - 航线网络丰富将吸引国内外总部企业入驻，促进人流、物流、资金流聚集 [3]