事件概述 - 马尔代夫航空Q2340航班因机械故障备降孟加拉国达卡机场 导致大量乘客滞留 [1][2] - 航班原定航线为马累飞往成都 备降后部分乘客已于11日搭乘马尔代夫航空航班回国 [1] - 剩余百余名乘客滞留在当地酒店 截至12日尚未获得后续航班明确安排 [1][2] 应急响应 - 中国驻孟加拉国大使馆第一时间启动应急机制 为中国乘客提供必要领事协助 [1] - 使馆协调中国南方航空公司增加运力 安排剩余旅客于12日晚搭乘南航班机返回中国 [1] - 成都天府国际机场确认已安排Q2340A补班航班 该航班于11日9时2分抵达成都 [2] 航空公司处理 - 马尔代夫航空于9月10日发布声明 称备降原因为技术问题采取预防性措施 [1] - 乘客反映备降后仅有一名工作人员负责全机乘客出入境及安置 航司后续沟通不畅 [1] - 中国南方航空受使馆协调参与运送滞留乘客 承担部分运力补充任务 [1]

航空机场板块整体表现 - 航空机场板块较上一交易日上涨0.27% [1] - 上证指数上涨0.22%至3883.69点 深证成指上涨0.13%至12996.38点 [1] - 海航控股以1.90%涨幅领涨板块 [1] 个股价格及成交表现 - 海航控股收盘价1.61元 成交量560.50万手 成交额286.8万元 [1] - 中国国航上涨1.17%至7.81元 成交额4.09亿元 [1] - 吉祥航空上涨1.09%至12.99元 成交额2.06亿元 [1] - 南方航空微涨0.17%至6.07元 成交额1.87亿元 [1] - 上海机场下跌0.12%至32.20元 成交额2.12亿元 [1] - 春秋航空下跌0.24%至52.96元 成交额1.47亿元 [1] - 中国东航下跌0.98%至4.04元 成交额3.14亿元 [2] 资金流向情况 - 板块主力资金净流出2.05亿元 [2] - 游资资金净流入3799.54万元 [2] - 散户资金净流入1.67亿元 [2] - 海航控股主力净流入9886.04万元 占比9.67% [3] - 吉祥航空主力净流入1634.87万元 占比5.19% [3] - 南方航空主力净流出2728.85万元 占比8.59% [3] - 白云机场主力净流出2329.13万元 占比14.77% [3] - 中国国航主力净流出2293.09万元 占比3.78% [3]

航班运营事件 - 马尔代夫航空公司Q2340航班因技术故障于10日晚备降孟加拉国达卡机场 [1] - 机上部分乘客已于11日乘坐马尔代夫航空公司航班安全回国 [1] - 剩余旅客将于12日晚搭乘中国南方航空公司班机返回中国 [1] 航空公司应急响应 - 中国南方航空公司增加运力尽快送中国乘客安全回国 [1] - 中国驻孟加拉国使馆协调中国南方航空公司执行后续运输任务 [1] 领事协助机制 - 中国驻孟加拉国使馆第一时间启动应急机制为中国乘客提供必要领事协助 [1]

行业整体表现 - 民航市场整体呈现扩容与竞争态势 运输总周转量、旅客运输量、客座率等指标同比提升 但存在同质化过度竞争现象 [1] - 全行业运输规模创新高 但面临"量增价跌"局面 国内航线运营收益普遍下滑 [1][5] - 国际航线运力投放力度加大 旅客周转量显著提高 对收益产生积极作用 [1][11] 财务数据表现 - 三大航营收实现同比增长：南航862.91亿元(+1.77%)、国航807.57亿元(+1.6%)、东航668.22亿元(+4.09%) [1] - 四大民营航司营收增长：海航控股330.83亿元(+4.22%)、吉祥航空110.67亿元(+1.02%)、春秋航空103.04亿元(+4.3%)、华夏航空36.10亿元(+12.41%) [1] - 盈利情况分化：东航归母净利润亏损14.31亿元(减亏48.30%)、国航亏损18.06亿元(减亏35.11%)、南航亏损15.33亿元(亏损扩大24.84%) [2][3] - 民营航司盈利改善：海航控股净利润0.57亿元(增长190.48%)、华夏航空净利润2.51亿元(增长858.95%) [3][7] 国内市场表现 - 国内运输总周转量增长11.4% 旅客运输量增长3.9% 但经济舱平均票价740元 同比下降6.9% [5] - 三大航国内运营数据：东航运力投入+1.07% 客公里收益-7.92%；南航运力+0.44% 客公里收益-6.00% 客运收入-1.79%；国航运力-1.26% 客公里收益-6.23% 客运收入-4.92% [6] - 民营航司国内表现：春秋航空运力+3.61% 客公里收益-4.8%至0.362元；吉祥航空运力-9.76% 客公里收益-4.3%至0.45元；海航运力+2.67% [6] - 华夏航空国内表现突出：运力投入+21.42% 旅客周转量+27.13% 客座率81.53%(+3.67个百分点) [7] 国际航线扩张 - 国际客运航线净增123条 国际旅客运输量同比增长28.5% 超过2019年同期水平 [11] - 三大航国际运力投入：东航+24.38% 南航+22.5% 国航+16.7% [12] - 国际航线收益表现：东航旅客周转量+28.74% 客公里收益-5.39%；南航旅客周转量+25.88% 客公里收益-8.51% 客运收入+15.74%；国航旅客周转量+16.99% 客公里收益-0.77% 客运收入+16.09% [12] - 民营航司国际扩张：春秋航空运力+41.04% 旅客周转量+36.67% 客公里收益-5.47%；吉祥航空运力+65.55% 旅客周转量+68.33%；海航控股运力+60.09% 旅客周转量+68.68% [13] 航线网络布局 - 日韩、东南亚成为国际运力投放重点 春秋航空日本航线运力同比增长超116.8% 韩国航线超过2019年水平 [15] - 东航加密上海至东京、曼谷、大阪、首尔等国际快线航班 上海-曼谷、上海-大阪每日新增2个往返班次 [15] - 国航开通大兴机场至首尔航线 复航成都-东京航线 新开北京至符拉迪沃斯托克、伊尔库茨克等航线 [16] - 长三角航线网络密度提升 东航开通6条接驳航线 计划新增浦东-义乌航线 接驳航线将增至7条 每周76班次 [16][17] 行业政策动向 - 中国航空运输协会发布《航空客运自律公约》 规范低价倾销和OTA平台销售乱象 短期有助于利润修复 长期驱动行业转型升级 [8][9]

行业发展趋势 - 航空与文旅产业融合发展迎来良好机遇 行业复苏推动航空需求转旺 国家持续释放政策红利推动文旅发展 [3] - 中国免签朋友圈持续扩大 240小时过境免签和离境退税等便利政策落地 [3] - 航旅产业向"出行即经验"生态化模式转型升级 [4] 枢纽建设与网络拓展 - 广州白云国际机场定位国内三大全方位门户复合型国际航空枢纽 是中澳经贸交流重要纽带和中国联通世界重要门户 [3] - 白云机场三期扩建工程投运将强化其中澳间第一门户枢纽功能 [3] - 南航深耕澳大利亚市场 持续提升广州枢纽国际航线网络覆盖广度与合作深度 [3] 服务体验与消费研究 - 航旅融合需从航空旅客角度出发提升出行体验 满足旅客诗与远方的旅行期待 [4] - 跨文化消费者心理研究为航旅融合建设提供新视角 重点关注白云机场的广州名片属性与后全球化时代消费者心理 [4] 国际合作与交流 - 广州白云机场与珀斯机场缔结为姐妹机场 [3] - 南航通过打造国际航空枢纽推动全球文旅推广交流 [3] - 航旅融合发展研讨会集中呈现航空与文旅产业融合成果 为行业提供新思路和新方向 [4]

行业整体表现 - 2025年上半年民航市场呈现扩容与竞争并存态势 运输总周转量、旅客运输量、客座率等指标同比提升 但存在同质化过度竞争现象[1] - 全行业运输规模创新高 国内运输总周转量增长11.4% 国内旅客运输量同比增长3.9%[4] - 国际客运航线同比净增123条 国际旅客运输量同比增长28.5% 超过2019年同期水平[9] 营收表现 - 三大航营收均实现同比增长：南航862.91亿元（+1.77%） 国航807.57亿元（+1.6%） 东航668.22亿元（+4.09%）[1] - 四大民营航司营收表现分化：海航控股330.83亿元（+4.22%） 吉祥航空110.67亿元（+1.02%） 春秋航空103.04亿元（+4.3%） 华夏航空36.10亿元（+12.41%）[1] 盈利状况 - 三大航仍处亏损状态：东航归母净利润-14.31亿元（减亏48.30%） 南航-15.33亿元（亏损扩大24.84%） 国航-18.06亿元（减亏35.11%）[2][3] - 民营航司盈利改善显著：海航控股0.57亿元（+190.48%） 华夏航空2.51亿元（+858.95%） 吉祥航空5.05亿元（+3.3%） 春秋航空11.69亿元（-14.11%）[2][3] 国内市场分析 - 呈现"量增价跌"特征：国内经济舱平均票价740元 同比2024年下降6.9% 较2019年下降7.8%[4] - 主要航司国内运力投入分化：东航（+1.07%）南航（+0.44%）春秋（+3.61%）海航（+2.67%）华夏（+21.42%） 国航（-1.26%）吉祥（-9.76%）[4][6] - 客公里收益普遍下滑：东航-7.92% 南航-6.00% 国航-6.23% 春秋-4.8% 吉祥-4.3%[4][6] - 华夏航空表现突出：通过加大支线航线投入 运力增长21.42% 旅客周转量增长27.13% 客座率达81.53%（+3.67个百分点）[5] 国际市场扩张 - 国际运力投放大幅增加：三大航中东航（+24.38%）南航（+22.5%）国航（+16.7%）[9] - 民营航司扩张更激进：吉祥（+65.55%）海航（+60.09%）春秋（+41.04%）华夏（+20.89%）[9][11] - 国际客运收入增长显著：南航（+15.74%）国航（+16.09%）[9] - 重点拓展区域集中在日韩及东南亚：春秋航空日本航线运力同比增长超116.8% 韩国航线超2019年水平[12] 行业政策动向 - 发布《航空客运自律公约》 针对低价倾销和OTA平台销售乱象进行规范[6] - 政策短期有望遏制市场乱象 促进利润修复 长期推动行业转型升级[7] 航线网络优化 - 国际航线向欧洲、"一带一路"及免签国家扩展：国航新开北京至符拉迪沃斯托克等航线 东航新开上海-阿布扎比等航线[13] - 国内加密长三角网络：东航开通6条上海浦东接驳航线 每周航班量达76班次[13]

行业整体表现 - 民航市场整体扩容与竞争并存 运输规模创新高 运输总周转量 旅客运输量 客座率等指标同比提升 但同质化过度竞争现象依然存在 需求市场环境趋向复杂 [1] - 行业呈现"量增价跌"现象 国内运输总周转量增长11.4% 国内旅客运输量同比增长3.9% 但国内经济舱平均票价740元 同比下降6.9% 较2019年同期下降7.8% [4] - 油价回落及汇率升值减轻航司成本压力 三大航中东航归母净利润亏损最少且减亏最多 南航亏损扩大 四大民营航司盈利情况均改善 [2] 航司财务数据 - 三大航营收均实现同比增长 南航 国航 东航上半年营收分别为862.91亿元 807.57亿元 668.22亿元 同比增长1.77% 1.6% 4.09% [1] - 四大民营航司营收增长显著 海航控股 吉祥航空 春秋航空 华夏航空上半年营收分别为330.83亿元 110.67亿元 103.04亿元 36.10亿元 同比增长4.22% 1.02% 4.3% 12.41% [1] - 三大航归母净利润均为亏损 国航 东航 南航分别为-18.06亿元 -14.31亿元 -15.33亿元 净利润增长率分别为35.11% 48.3% -24.84% [3] - 民营航司盈利改善 春秋航空 吉祥航空 海航控股 华夏航空归母净利润分别为11.69亿元 5.05亿元 0.57亿元 2.51亿元 增长率分别为-14.11% 3.3% 190.48% 858.95% [3] 国内市场运营 - 国内航线普遍"量增价跌" 东航 南航 国航国内航线客公里收益分别同比下降7.92% 6% 6.23% [4][5] - 国内航线客运收入承压 南航国内航线客运收入同比下降1.79% 国航同比下降4.92% [4][5] - 民营航司运力策略分化 春秋航空国内航线运力投入提高3.61% 客公里收益下降4.8%至0.362元 吉祥航空运力投入下降9.76% 客公里收益下降4.3%至0.45元 [5] - 华夏航空国内市场表现突出 运力投入大幅提高21.42% 旅客周转量增长27.13% 客座率达81.53% 同比增长3.67个百分点 [6] 国际航线扩张 - 国际航线运力大幅提升 三大航国际航线运力投入增长显著 东航 国航 南航分别提高24.38% 16.7% 22.5% [8] - 国际旅客运输量同比增长28.5% 超过2019年同期水平 国际客运航线同比净增123条 [8] - 国际航线收益表现分化 三大航客公里收益下滑但客运收入增长 南航国际航线客运收入增长15.74% 国航增长16.09% [8] - 民营航司国际扩张加速 春秋航空 吉祥航空 海航控股国际运力分别提高41.04% 65.55% 60.09% 旅客周转量分别增长36.67% 68.33% 68.68% [9] 区域市场重点 - 日韩东南亚成为运力投放重点 春秋航空日韩航线运力大幅增长 日本航线运力投放同比增长超116.8% 较2019年增长77.7% [11] - 三大航加密重点国际航线 东航加密上海至东京 曼谷 大阪 首尔等航线 国航开通大兴至首尔航线 复航成都至东京航线 [11] - 欧洲及"一带一路"航线日益丰富 国航新开北京至符拉迪沃斯托克 伊尔库茨克等航线 东航新开上海至阿布扎比 日内瓦航线 [12] - 长三角航线网络持续加密 东航开通6条接驳航线 每周航班量增至76班次 即将新增浦东至义乌每日航班 [12][13] 行业政策动向 - 行业自律公约正式发布 针对低价倾销 OTA平台销售乱象等行为进行规范 旨在遏制市场乱象 推动利润修复和行业转型升级 [7]

公司运营数据 - 截至2025年6月公司共运营客货运输飞机943架 客座率达85.47% [2] - 2024年运输总周转量362亿吨公里 旅客运输量1.65亿人次 货邮运输量183万吨均创新高 [2] - 运营国产民机规模达45架 包括40架C909和5架C919飞机 [6] 航线网络建设 - 在48个境外国家和地区78个航点执行国际及地区航班 覆盖"一带一路"沿线36个国家110余条航线 [2] - 2024年"一带一路"航班班次量超6.3万班 在共建国家5个城市开通8条货运航线 [2] - 2025年夏秋航季"南航快线"覆盖19条国内重点航线及广州至东南亚5城国际航线 日均往返航班超8班 [3] 数字化转型进展 - "南航e行"生态圈连接5500余家商户 月活跃用户数超500万 [2] - 通过新设数智科技公司推进数字化转型 赋能智慧民航建设 [7] - 应用首套通航北斗飞行运行监控系统 参与eVTOL研制及运行规则制订 [8] 产业多元化发展 - 强化广深/上海/北京大兴/乌鲁木齐四大物流枢纽建设 发展航空货运与现代仓储业务 [6] - 新设南航科技公司推动民航国产化飞行训练软硬件研发 发展高端装备制造产业 [7] - "南航空厨"累计开设线下门店60家 形成航餐保障/食品经营/集团客户三大中心 [8] 新兴业务布局 - 通过机务维修改革大力发展APU维修/复合材料修理及零部件制造 [6] - 以枢纽机场接驳/低空飞行器维修/无人机培训为发力点开拓低空经济新场景 [8] - 2025年实现跨境电商带电货物常态化运输 集装货物板型轮廓检验数智化跃升 [6]

板块整体表现 - 航空机场板块当日下跌0.63%，跑输大盘指数（上证指数涨0.13%，深证成指涨0.38%）[1] - 板块内10只个股中7只下跌，3只上涨，领跌股为华夏航空（-2.67%）[1][2] - 板块成交活跃，总成交额超过30亿元，其中海航控股成交量最高达217.36万手[1][2] 个股价格表现 - 华夏航空跌幅最大达2.67%，收盘价9.47元[2] - 吉祥航空跌1.69%，春秋航空跌1.26%，南方航空跌0.98%，中国东航跌0.96%[1][2] - 上涨个股中，中信海直表现最佳涨0.80%，中国国航微涨0.13%，厦门空港涨0.07%[1] - 海航控股和深圳机场股价持平，分别收于1.58元和7.18元[1][2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出4889.61万元，游资资金净流出8646.78万元，散户资金净流入1.35亿元[2] - 中国国航获主力资金净流入3076.42万元（净占比5.72%），但游资大幅流出7748.65万元[3] - 中信海直主力净流入1586.78万元（4.81%），上海机场主力净流入1199.10万元（5.04%）[3] - 华夏航空遭遇最大主力资金净流出1679.65万元（净占比-10.23%），但散户资金净流入1608.34万元[3] - 白云机场主力净流出820.09万元（-8.30%），春秋航空主力净流出819.77万元（-4.19%）[3]

核心观点 - 公司以航空主业为基础 持续拓展飞机维修制造 航空食品 数字科技 飞行训练及装备制造等相关产业 积极构建联通世界的空中丝绸之路 [1] - 公司转型升级成效显著 战略性新兴产业向纵深推进 运营规模和服务能力持续提升 [3][4][8] 运营规模与运输业绩 - 截至2025年6月公司共运营客货运输飞机943架 客座率达85.47% [3] - 2024年运输总周转量362亿吨公里 旅客运输量1.65亿人次 货邮运输量183万吨 均创历史新高 [4] - 南航e行生态圈连接5500余家商户 月活跃用户数超500万 [3] 航线网络与国际化布局 - 2024年在48个境外国家和地区的78个航点执行国际及地区航班 其中在一带一路沿线36个国家和地区运行110余条航线 [4] - 全年一带一路航班班次量超6.3万班 在共建一带一路国家5个城市开通8条货运航线 [4] - 2025年夏秋航季南航快线国内版扩展至19条重点航线覆盖17个城市 国际版覆盖广州至东南亚5个热门城市航线 日均往返航班量达8班以上 [5] 货运物流发展 - 强化广深 上海 北京大兴 乌鲁木齐四大物流枢纽建设 发展航空货运 现代仓储 供应链管理等业务 [7] - 十四五期间新开广州至布达佩斯 利雅得 迪拜 悉尼等货运航线 [7] - 2025年实现跨境电商带电货物常态化运输 集装货物板型轮廓检验工作向数智化跃升 [7] 机队结构与国产化运营 - 持续推进国产民机规模化运营 逆周期退出低效益老机型 降低经营租赁比例及宽体机比例 [7] - 截至2025年6月共运营40架C909飞机 5架C919飞机 [7] 战略性新兴产业布局 - 通过机务维修市场化 一体化 产业化 国际化改革 大力发展APU维修 复合材料修理及零部件制造 做强飞机维修及制造产业 [8] - 做优飞行训练及装备制造产业 新设南航科技公司推动民航国产化飞行训练软硬件研发 [8] - 新设数智科技公司推进数字化转型 赋能智慧民航建设 [8] 低空经济与创新业务 - 以枢纽机场客货接驳 低空飞行器维修 无人机飞手培训为发力点开拓低空经济新场景 [9] - 应用首套通航北斗飞行运行监控系统 参与电动垂直起降飞行器研制及运行规则制订 [9] - 南航空厨累计开设线下门店60家 成为客货营销服务新触点 [9]