人事任命 - 高飞同志任中国东方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记 [1] - 免去高飞同志中国南方航空集团有限公司董事、党组副书记职务 [1] - 相关职务任免按有关法律和章程的规定办理 [1]

人事任命 - 高飞同志任中国东方航空集团有限公司董事 总经理 党组副书记 [1] - 高飞同志免去其中国南方航空集团有限公司董事 党组副书记职务 [1] - 相关职务任免按有关法律和章程的规定办理 [1]

人事任命 - 高飞同志任中国东方航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记 [1] - 高飞同志免去其中国南方航空集团有限公司董事、党组副书记职务 [1] - 相关职务任免按有关法律和章程的规定办理 [1] 公司动态 - 中国东方航空集团有限公司于2025年9月19日召开领导班子（扩大）会议 [1] - 中央组织部有关干部局负责同志宣布党中央关于中国东方航空集团有限公司总经理任职的决定 [1]

事件背景 - 南方航空被指要求网红飞行员博主"燃烧的陀螺仪"删除所有作品 引发舆论争议 [1] - 博主拥有743万粉丝和1.3亿获赞量 为中国南方航空集团有限公司北京分公司飞行员 [2] 公司回应 - 南方航空相关负责人表示 博主已在多平台发布回应 建议以其回应为准 [1][2] - 公司官方账号在博主评论下方回复送心表情 显示双方关系缓和 [2][3] 博主表态 - 博主明确表示"沟通清楚了" 并请求公众理性支持双方共同发展 [1][2] - 强调"没有公司也不会有他" 永远支持南航 承认欠考虑并道歉 [1][2] 财务数据 - 南方航空上半年营收862.91亿元 同比增长1.77% [2] - 公司亏损扩大至15.33亿元 [2] 舆论反应 - 部分网友质疑公司打压员工 认为网红员工是潜在风险 [1] - 有观点认为飞行员应专注主业 不应过多投入副业 [1]

事件背景 - 南方航空被指要求网红飞行员博主"燃烧的陀螺仪"删除所有作品引发争议 [1] - 博主拥有约743万粉丝和1.3亿获赞量 [5] - 博主真实姓名为宋金泽 系中国南方航空集团有限公司北京分公司飞行员 [5] 公司回应 - 南方航空相关负责人表示博主已在多平台发布回应 建议以其回应为准 [1][5] - 公司官方账号在博主留言下回复三个送心表情 [2] 博主表态 - 博主称"沟通清楚了 挺好的 感谢" [2] - 博主请求公众保持理性 承认欠考虑并道歉 强调永远支持南方航空 [1][5] - 博主明确表示"没有公司也不会有他" 承认公司对其职业生涯的重要性 [1][5] 财务数据 - 南方航空上半年营收862.91亿元 同比增长1.77% [5] - 上半年亏损扩大至15.33亿元 [5]

事件背景与争议 - 南方航空被指要求网红飞行员博主"燃烧的陀螺仪"删除所有作品 引发舆论争议 [1] - 博主拥有743万粉丝和1.3亿获赞 真实身份为公司北京分公司飞行员宋金泽 [4] 公司回应与当事人表态 - 公司负责人表示以博主多平台回应为准 未直接确认删除要求 [1][4] - 博主9月16日公开表态称"没有公司也不会有他" 并表达永远支持南方航空的立场 [1][4] - 博主在9月12日已与公司沟通达成一致 发布"沟通清楚了挺好的感谢"的积极表态 [2] 财务表现数据 - 公司上半年营收862.91亿元 同比增长1.77% [4] - 上半年亏损收窄至15.33亿元 [4] 舆论反应 - 部分网友质疑公司打压员工 认为网红员工被视为不可控风险 [1] - 另有观点认为飞行员应专注主业 不应过多投入副业 [1]

板块整体表现 - 航空机场板块当日下跌2.43% 领跌个股为华夏航空（下跌3.92%）[1] - 上证指数下跌1.15%至3831.66点 深证成指下跌1.06%至13075.66点[1] - 板块主力资金净流出3.7亿元 游资资金净流入1.6亿元 散户资金净流入2.1亿元[2] 个股价格变动 - 海航控股逆势上涨1.17%至1.73元 成交量达1553.07万手[1] - 三大航司跌幅显著：中国东航下跌3.81%至4.04元 中国国航下跌3.46%至7.81元 南方航空下跌3.85%至5.99元[1][2] - 机场股普遍下跌：白云机场下跌1.24%至9.54元 上海机场下跌1.39%至31.94元 深圳机场下跌1.94%至7.06元[1] 成交情况 - 中国东航成交额达6.74亿元 成交量164.88万手居板块首位[1][2] - 中国国航成交额6.78亿元 南方航空成交额6.18亿元 显示大市值标的活跃度较高[1][2] - 厦门空港成交额最低为6449.13万元 成交量4.43万手[1] 资金流向分布 - 海航控股主力资金净流出6547.72万元 但游资净流入9167.70万元形成明显分歧[3] - 深圳机场获主力净流入925.68万元 占比7.54% 为板块内唯一主力净流入个股[3] - 上海机场主力净流出1737.65万元 但游资净流入1284.12万元[3] 资金参与度特征 - 白云机场主力净流出2121.06万元 占比达8.31% 显示机构减持意愿强烈[3] - 春秋航空主力净流出2349.76万元 但游资净流入1364.07万元 散户净流入985.70万元[3] - 厦门空港游资净流入766.67万元 占比11.89% 为板块内最高游资参与度[3]

人民币升值受益板块市场表现 - 人民币升值受益板块较上一交易日上涨0.71% 领涨个股为景兴纸业(002067) 涨幅9.97% [1] - 上证指数报收3876.34点 上涨0.37% 深证成指报收13215.46点 上涨1.16% [1] 板块个股价格表现 - 航空板块表现强势：中国东航(600115)涨4.48%至4.20元 南方航空(600029)涨2.98%至6.23元 中国国航(601111)涨2.15%至8.09元 [1] - 造纸行业多数上涨：景兴纸业(002067)成交16.67万手 金额1.09亿元 仙鹤股份(603733)涨1.37%至23.61元 太阳纸业(002078)涨1.00%至15.13元 [1] - 部分个股出现下跌：众信旅游(002707)跌3.65%至8.19元 品渥食品(300892)跌3.41%至37.66元 恒邦股份(002237)跌2.87%至14.19元 [2] 资金流向分析 - 板块整体资金净流出5.14亿元 其中游资资金净流入4761.89万元 散户资金净流入4.67亿元 [2] - 主力资金流向分化：中国国航(601111)主力净流入4865.40万元 占比7.54% 景兴纸业(002067)主力净流入4302.29万元 占比39.64% [3] - 中国东航(600115)遭遇主力资金净流出5094.36万元 占比5.06% 同时游资净流出8545.12万元 占比8.49% [3] 成交活跃度 - 铜陵有色(000630)成交298.96万手 金额13.67亿元 中国东航(600115)成交243.04万手 金额10.07亿元 [1] - 山鹰国际(600567)成交277.16万手 金额5.65亿元 凯撒旅业(000796)成交234.43万手 金额16.44亿元 [2] - 中国中免(601888)成交28.30万手 金额20.11亿元 为板块内成交额最高个股 [2]

板块表现 - 航空机场板块整体上涨2.16%，显著跑赢上证指数（0.37%）和深证成指（1.16%）[1] - 中国东航以4.48%涨幅领涨板块，收盘价4.20元，成交额达10.07亿元[1] - 南方航空上涨2.98%至6.23元，吉祥航空上涨3.03%至13.59元，中国国航上涨2.15%至8.09元[1] 个股交易情况 - 海航控股成交量最高达880.83万手，成交额14.96亿元，股价上涨1.18%至1.71元[1][2] - 春秋航空股价最高达54.30元，涨幅1.50%，成交额5.02亿元[1] - 厦门空港唯一下跌0.14%至14.70元，成交额4334.07万元[2] 资金流向 - 板块主力资金净流入1.06亿元，游资净流出2.1亿元，散户净流入1.03亿元[2] - 中国国航获主力资金净流入4865.40万元（占比7.54%），春秋航空获主力净流入3855.22万元（占比7.68%）[3] - 中国东航遭遇主力净流出5094.36万元（占比5.06%），游资净流出8545.12万元（占比8.49%）[3] - 厦门空港主力净流出1559.41万元（占比35.98%），游资净流入756.95万元（占比17.47%）[3]

行业供需状况 - 2025年7月行业ASK同比+5.5% RPK同比+6.1% 较2019年同期分别+22.8%和+24.2% [1] - 客座率达84.5% 同比+0.5pct 较2019年同期+0.9pct 国内线周转量同比增长3.9% 国际及地区线恢复至2019年的100.3% [1] - 2025年第36周停飞21天的飞机比例2.74% 同比提升0.75pct 暑运结束后停飞比例环比增加 [1] 票价表现 - 2025年初至9月15日国内平均票价864元 同比-8.8% 7月同比-8.8% 8月同比-7.3%跌幅环比收窄 [2] - 9月上半旬行业平均票价同比-6.2% 过去四周周度平均票价同比分别为-7.0%、-6.9%、-8.2%、-5.1% [2] - 最新七天(9.9-9.15)国内平均票价同比-3.8% 呈现持续收窄趋势 [2] 成本结构 - 25Q3航空煤油出厂价均价5533元/吨 同比-11.2% 较2019年同期+13.3% [3] - 9月国内航油含税出厂价5545元/吨 环比下降 同比下降7.6% [3] - 2025年9月16日美元兑人民币中间价7.1027元 较2024年末-1.19% 较25Q2末-0.78% [3] 航司运营数据 - 2025年1-8月东航国内线周转量增速达6.1% 客座率同比增幅3.5pct超过19年同期3.1pct [4] - 国际线东航和吉祥周转量超2019年同期 南航和春秋恢复率接近19年同期 [4] - 8月国航净增6架客机 东航净增4架 南航引进7架净增2架 1-8月南航/东航/国航累计净增33/14/11架客机 [4] 行业发展趋势 - 航司国内线运力投放低增速 重点增投海外航线 机队引进净增速基本在3%以下 [1] - 国内线客座率表现突出 国际线周转量大幅增长基本恢复至2019年同期水平 [1] - 反内卷措施及公约落实有望消减恶意低价现象 带动票价修复推动单位座收回升 [5]