合作项目与产品规划 - 东风奕派与华为携手打造DH项目，并公开征集品牌中文名和LOGO [2] - DH系列将主打中高端智能化车型，瞄准20万元至40万元价格区间 [2] - 首款车型或定位为中高端智能全尺寸SUV，预计将于2026年上市 [2] - 首款车型预计搭载华为乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱5等前沿技术，有望成为华为技术集成度较高的车型之一 [2] 合作模式与品牌定位 - 品牌中文名要求为2个字且简洁易记，需契合"科技、品质、信赖"的品牌价值 [4] - 外界猜测合作或采用"HI PLUS模式"，参考广汽与华为合作推出的"启境"品牌 [4] - 在"HI PLUS模式"下，华为在辅助驾驶、智能座舱、用户生态和品牌营销方面赋能，而合作方（如东风）则在三电技术与整车制造领域提供支持 [4] - 华为深度参与产品全流程，但品牌保持独立渠道销售 [4] 市场竞争与行业格局 - 中高端汽车市场竞争非常激烈，已有特斯拉、理想、小米等品牌形成相对稳定的格局 [4] - 新进入者需在技术、设计与用户运营上提供显著差异化，这对东风而言是一大挑战 [4] - 随着明年首款车型发布，中国中高端智能汽车市场将迎来新玩家，市场格局可能发生改变 [4] 项目进展与活动安排 - 品牌中文名和LOGO征集活动将于10月28日截止，被采纳的创作者将获丰厚奖励 [4]

板块整体表现 - 商用车板块在10月13日整体下跌1.35%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.19%，深证成指下跌0.93% [1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中有3只上涨，7只下跌 [1] 领涨个股表现 - 金成汽车领涨板块，收盘价13.49元，单日上涨4.74%，成交额达11.67亿元 [1] - 宇通客车上涨1.05%，收盘价29.71元，成交额为9.21亿元 [1] - 安凯客车微涨0.36%，收盘价5.57元 [1] 领跌个股表现 - 江淮汽车领跌板块，跌幅达2.89%，收盘价50.39元，成交量为53.43万手 [2] - 福田汽车跌幅2.87%，收盘价2.71元，成交量达210.47万手，为板块内成交量最高个股 [2] - 江铃汽车下跌2.45%，收盘价21.11元 [2] 板块资金流向 - 商用车板块整体呈现主力资金净流出态势，净流出金额为4.74亿元 [2] - 游资资金净流入1.64亿元，散户资金净流入3.1亿元 [2] - 宇通客车获得主力资金净流入6096.85万元，主力净占比达6.62% [3] - 金成汽车主力资金净流入5338.45万元，但游资净流出7940.78万元 [3] - 汉马科技主力资金净流出4598.59万元，曙光股份主力净流出2327.76万元，主力净占比为-17.82% [3]

宝马集团季度业绩 - 2025年第三季度交付汽车58.83万辆，同比增长8.8% [1] - 前三季度累计交付179.59万辆汽车，较去年同期微增2.4% [1] - 第三季度新能源车（BEV与PHEV）合计交付151,282辆 [3] - 前三季度新能源车累计销量达470,313辆，同比增长15.0%，其中纯电动车型交付323,447辆，同比增幅10.0% [3] 梅赛德斯-奔驰季度业绩 - 第三季度全球销售汽车52.53万辆（含乘用车与厢式车） [4] - 纯电车型销量环比增长22%，同比增长9%，插电混合动力车型销量增长20% [4] - 第三季度高端系列销量达6.78万辆，环比增长5%、同比增长10%，占总销量15.4%，其中S级家族销量达2.83万辆，环比增长11%，同比增长9% [6] 鸿蒙智行销售表现 - 国庆假期（10月1日-8日）全系车型大定订单超48,500台，日均销量约6,000台 [6] - 9月交付新车52,916台，全系累计交付突破95万台，9月新车大定突破11万台并创下历史新高 [8] 新能源汽车政策动态 - 工信部等三部门发布公告，明确2026—2027年享受购置税优惠的新能源汽车技术要求 [8] - 纯电动乘用车百公里电能消耗量需不高于国家标准GB 36980.1—2025的限值 [8][9] - 插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程需满足有条件的等效全电里程不低于100公里，并对燃料消耗量和电能消耗量设定了具体比例要求 [9][10] 东风汽车合作与产品进展 - 东风与华为联手打造的DH项目启动品牌中文命名及LOGO征集，首款车型定位高端智能全尺寸SUV，预计2026年推出 [10][12] - 东风日产首款插混轿车N6的专用发动机NR15下线，新车定位中型车，搭载1.5L发动机与电动机组成的插混系统，WLTC纯电续航达125km或130km，将于四季度发布 [13][15] 行业标准与技术创新 - 我国牵头的《智能出行服务安全与隐私》国际标准提案成功立项，为全球首个聚焦智能出行领域的隐私保护国际标准 [16] - 比亚迪汉长续航版上市，汉DM-i长续航版补贴后售价15.98万元起，纯电续航245km，亏电油耗3.44L/100km，综合续航1560km；汉EV长续航版补贴后售价17.38万元起，纯电续航覆盖635km-705km [17][19]

九月交付活动概览 - 公司在九月于全国多地举行隆重的交车仪式，市场捷报频传 [1][3] - 交付活动覆盖地域广泛，从湖北武汉到云南文山，涉及从快递快运到资源运输等多种场景 [1][3] - 每一场交付被视为对公司品质的认可，并体现了合作共赢的期许 [11] 具体交付数据 - 在湖北武汉交付新能源重卡70台 [4] - 在成都新都交付新能源牵引车50台 [5] - 在山西交付新能源牵引车30台 [5] - 在江西南昌交付新能源自卸车15台 [6] - 在浙江温州交付燃气/燃油牵引车300台 [6] - 在河南郑州举行100台燃气牵引车签约仪式，并首批交付20台 [7] - 在湖北十堰交付燃气危化牵引车60台 [7] - 在河南濮阳举行80台燃气车签约仪式，并首批交付40台 [8] - 在云南文山交付燃气牵引车10辆 [9] 公司发展势能 - 公司正以澎湃的发展势能，持续为客户创造价值 [11] - 公司的活动为行业发展注入了强劲动力 [11] - 公司期待在2025年再创更多辉煌 [11]

股价与资金流向 - 10月13日盘中股价下跌3.08%至7.56元/股，成交额6026.45万元，换手率0.40%，总市值151.20亿元 [1] - 当日主力资金净流出1694.03万元，特大单买卖占比分别为20.17%和40.69%，大单买卖占比分别为39.29%和46.88% [1] - 公司今年以来股价上涨2.65%，近5日、20日、60日涨跌幅分别为-0.53%、1.07%和4.93% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件，整车业务收入占比90.30% [1] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括央企改革、快递概念、车联网等 [1] 财务表现 - 2025年1-6月公司实现营业收入50.31亿元，同比减少13.22% [2] - 2025年1-6月公司归母净利润为9720.61万元，同比增长48.66% [2] 股东与机构持仓 - 截至6月30日股东户数为13.14万，较上期减少8.75%，人均流通股15219股，较上期增加9.59% [2] - 南方中证1000ETF、华夏中证1000ETF分别增持140.46万股和103.74万股，香港中央结算有限公司减持254.95万股，广发中证1000ETF为新进股东 [3] 分红情况 - A股上市后累计派现34.68亿元，近三年累计派现1.56亿元 [3]

DH项目品牌命名与商标注册 - 东风奕派为DH项目公开征集两个中文字的品牌中文名称及LOGO设计 并给出如"X境"的参考范式 [1] - 深圳引望和东风汽车已申请注册多个"境"字商标 包括"宝境"、"瞬境"、"逸境"、"元境"等 [1] - 深圳引望于4月1日注册"奕境"商标 东风汽车于6月12日注册"东风奕境"商标 国际分类12 均处于"受理通知书发文"阶段 [1] - 广汽与华为联合打造的高端智能新能源汽车品牌已于9月官宣 命名为"启境" 显示"境"字在合作品牌中并非首次出现 [1] DH项目合作模式与进展 - DH项目于2024年1月正式启动 由奕派科技旗下东风奕派品牌与华为签署智能汽车战略合作协议 [2] - 项目采用"四个联合"模式 即联合定义 联合开发 联合共创 联合营销 双方团队深度融合甚至共同办公 [2] - 首款车型定位高端智能全尺寸SUV 计划于2026年推出 [2] - 为承接合作车型生产 东风乘用车科技（成都）有限公司已于2024年4月成立 [2] - 东风汽车目前正为"东风奕派DH项目"招聘逾50个岗位 包括整合营销 渠道规划 品牌创意等 [1] 相关公司股权与财务动态 - 长安汽车公告其联营企业阿维塔科技拟以115亿元交易金额购买华为持有的引望10%股权 [2] - 截至公告日 阿维塔科技已向华为支付完毕第三期转让价款34.5亿元 已完成全部价款支付 [2] 鸿蒙智行业务表现 - 鸿蒙智行2025年国庆假期（10月1日至8日）全系车型累计大定订单突破4.85万辆 日均订单量超过6,000辆 [4] - 2025年9月 鸿蒙智行全系交付新车52,916辆 累计交付量已突破95万辆 [4]

人事任命 - 冯长军被任命为东风汽车董事、总经理、党委副书记，免去其总会计师职务 [2] - 冯长军拥有中央财经大学和中国人民大学会计学背景，长期在大型国有骨干企业及汽车产业担任财务管理及经营管理要职 [3] - 此次人事调整旨在为领导班子注入活力，为深化改革和应对市场竞争注入新动能 [5] 岚图汽车资本运作 - 冯长军主导了东风汽车旗下岚图汽车的港股上市工作，为其他业务板块资本化运作树立标杆 [3] - 岚图汽车已于10月2日向港交所递表，拟以介绍上市方式登陆港股 [5] - 若成功上市，岚图汽车将是央国企新能源转型发展的一次重大创新和有益探索 [5] 公司业务与行业地位 - 东风汽车加速向新能源与智能化转型升级，岚图汽车是其旗下高端智慧新能源汽车品牌 [5] - 岚图汽车是首个达成20万辆整车下线的央国企高端新能源汽车品牌，2022年至2024年在中国高端新能源汽车品牌的销量增速排名前三 [5] - 公司前身为1969年建立的第二汽车制造厂，56年来累计产销汽车超6200万辆，上缴税费约7000亿元，截至2024年底总资产达4703.86亿元，从业人数11.7万人 [5] 行业发展趋势 - 汽车产业进入“技术+管理+资本”融合发展的阶段 [5]

合作项目概述 - 东风汽车与华为联合打造DH项目，正通过东风奕派向公众征集品牌中文名及LOGO，投稿截止日期为10月28日 [1][4] - DH项目致力于以卓越品质和科技赋能，为追求美好生活的用户创造更值得信赖的家庭用车新体验 [4] - 随着DH项目逐渐敲定，双方在主流新能源汽车市场的新合作模式进一步浮出水面 [11] 东风汽车品牌与销售表现 - “十四五”以来，公司推出多个新能源汽车品牌，包括岚图、猛士，以及面向主流市场的风神、奕派、纳米 [5] - 2024年，归属东风乘用车公司的三大主流品牌累计销售汽车21.34万辆，同比增长82.4% [5] - 2025年上半年，东风乘用车公司累计销量为10.48万辆，同比增长23% [5] - 为提升效率避免内耗，公司于2024年6月整合风神、奕派、纳米三大品牌，成立东风奕派汽车科技公司 [5] 战略规划与产品布局 - 2024年8月，东风奕派发布“未来之翼”战略计划，通过技术、产品、品牌、海外四大战略支柱助力发展 [5] - 东风奕派宣布到2028年旗下产品矩阵将达到20款，包括主流科技和智能精品两大系列 [6] - 智能精品系列由东风奕派与华为联手打造，双方将在产品开发、营销、生态方面深度合作 [6] - 合作产品将应用华为新一代的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5技术 [6] 华为合作模式演进 - 华为据传将在年内发布一套全新的车企合作模式，不同于现有的HI模式和鸿蒙智行模式 [6] - 新模式被描述为“不在华为门店进行营销的华为智选车”，即弱化销售端，加强开发端，在一些项目中被称为“HI PLUS” [6] - 东风新能源越野品牌猛士被视为该新合作模式的典型试点 [6] 合作深化与战略意图 - 公司近年来在电动化、智能化领域显著加大投资，借力华为成为推动进程的催化剂 [9] - 高端品牌岚图近期上市的新车如岚图FREE+、全新岚图知音等，均首批搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5技术 [9] - 在岚图取得阶段性成功后，公司尝试复刻其经验以提升集团品牌价值，主流市场的东风奕派被提上日程 [9] - 2024年9月22日，公司董事长杨青赴深圳与华为创始人任正非等会谈，双方围绕强化战略互信、深化合作等议题进行深入交流 [9]

整体市场表现 - 九大传统车企中除比亚迪外，八大车企9月销量全部实现同比增长 [1] - 上汽集团、比亚迪、中国一汽、奇瑞集团、吉利汽车、长安汽车六家车企1-9月累计销量均突破200万辆 [1] - 9月传统车企排名发生显著变化，上汽集团重夺月度销量冠军，比亚迪位列第二，奇瑞反超吉利排至第四 [1] 上汽集团 - 9月批发销售44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，位居行业第一，实现同比“九连涨” [3] - 上汽通用五菱贡献36%的销量，达15.8万辆，同比增长37.81% [3] - 1-9月累计批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端交付量337.8万辆，领跑行业 [4] - 1-9月自主品牌累计销售204.4万辆，同比增长29.2%，销量占比提升至64% [5] - 前9个月海外销量同比增长3.5%，上汽MG在欧洲终端交付超22万辆 [5] 比亚迪 - 9月销售39.6万辆，同比下滑5.5%，环比增长6.1% [3] - 销量下滑主要受插电式混合动力车型影响，该车型销售18.8万辆，较去年同期25.3万辆下滑25.7% [4] - 1-9月累计销售326万辆，同比增长18.6% [4] - 公司正通过技术驱动、加速出海和推进高端化（如腾势品牌调整）来提升产品力与品牌力 [4] 中国一汽 - 9月整车销售30.2万辆，同比增长6.3% [7] - 1-9月累计销售238.3万辆，同比增长5.6% [7] - 自主品牌新能源增速显著，红旗品牌累计销量34万辆，同比增长8.8% [7] 奇瑞集团 - 9月销售汽车28万辆，同比增长14.7% [7] - 其中新能源汽车销售9.2万辆，同比增长55.4%；出口汽车13.8万辆，同比增长26.2%，连续五个月出口突破10万辆 [7] - 1-9月累计销售200.8万辆，同比增长14.5% [10] - 新能源汽车累计销售58.8万辆，同比增长77.1%，公司计划2025年向全球推出39款混动产品 [10] 吉利汽车 - 9月销量为27.3万辆，同比增长35%，环比增长9% [8] - 新能源汽车销量达16.5万辆，同比增长81%，环比增长12%，占比达到60% [8] - 1-9月累计销量为217万辆，同比增长46%，已完成全年300万辆销量目标的72%以上 [9] - 公司拟实施最高金额达23亿港元的股份回购计划，并推进与极氪的“大合并”以落实“一个吉利”战略 [9][10] 长安汽车 - 9月销量为26.6万辆，同比增长25% [11] - 新能源汽车当月销量为10.3万辆，同比增长87%；海外销量为6万辆，同比增长23% [11] - 1-9月累计销量为206.6万辆，同比增长8.5% [11] 东风汽车 - 9月销量为23.1万辆，同比增长6.2% [11] - 新能源汽车9月销售10.3万辆，同比增长20.4%；自主品牌汽车销售14.9万辆，同比增长20.7% [11] - 1-9月新能源汽车累计销量68.1万辆，自主品牌汽车累计销量105.8万辆 [11] 北汽集团 - 9月销量为15.7万辆，同比增长1.3%，环比增长15% [12] - 自主品牌销量实现9.7万辆，同比增长18.2%；海外市场销量达2.6万辆，同比增长4.9% [12] - 1-9月累计销量122.8万辆，同比增长4.9% [12] 长城汽车 - 9月销售新车13.4万辆，同比增长23.3%，达历史最佳9月表现 [12] - 新能源汽车销量为4.6万辆，同比增长52.6%，占比34%；海外销量突破5万辆，同比增长14% [12] - 1-9月累计销量为92.3万辆，同比增长8.2% [12] - 公司未来五年战略将聚焦智能新能源、强化越野优势、提速生态出海 [12]

长江经济带整体经济表现 - 2024年地区生产总值超过63万亿元，同比增长5.4% [1] - 2024年前8个月外贸进出口总值达13.7万亿元，创历史同期新高，同比增长6%，占全国进出口总值的46.3% [1] 生态环境保护与修复 - 湖南拆除关停长江岸线及洞庭湖区非法砂石码头39个、砂场84处 [4] - 洞庭湖区域2023年监测到越冬水鸟超过45.85万只，创历史同期新高 [4] - 长江干流水质已连续5年保持Ⅱ类 [9] - 九江石化环保改造累计投入约26亿元，外排废水、有控废气达标率和固废合规处置率达100% [8] 产业转型升级与创新驱动 - 九江石化总投资106亿元的150万吨/年芳烃及炼油配套改造项目预计每年可增加营收600亿元 [8] - 九江市推动30多家化工企业向绿色发展转型，2023年全市石化化工产业链利润额同比增幅达13.3% [9] - 东风汽车2024年上半年自主新能源汽车出口同比增长229% [11] - 湖北省车规级芯片创新联合体研发出首颗国产车规级高性能微控制器芯片，预计2025年量产上市 [11] - 合肥培育量子科技相关企业91家，相关专利数量超2000件，形成省级以上研发平台24个 [12] 区域协同与交通物流发展 - 浙江自贸试验区舟山片区2024年完成江海联运量3.36亿吨，占长江比重超21% [17] - 宁波舟山港至鄂州三江港的江海直达航线仅用5天，创下长江中游大宗商品物流新速度 [16] - 重庆发挥果园港区位优势，吸引国际贸易、新能源汽车等优势产业集聚 [18]