从绿化带战神、200时速瞬间刹停、1300公里充一次电，再到小字海报、不让农民卖小米等，近段时 间，小米所遭遇的几乎所有的争议话题，全都在这次跨年直播中，有了回应。 雷军与徐洁云，一同上阵，试图扭转小米舆论困境。 为防止出现雷军与徐洁云强调的"断章取义"，本文尽可能还原直播中二人表达的真实含义。 1，为什么必须要回应？ 0 ● 6 9 S e 9 GBC 12 昨晚长达四个小时的跨年直播中，雷军回应了一切质疑。 雷军：以往我觉得产品做好就行了，因为我是个工程师，我觉得，好产品自己会说话。后来发现，舆情 没我想的那么简单，很多米粉朋友说，小米要回应，及时辟谣，及时解释。 实话实话，过去大半年扑面而来的的各种质疑，使我们几个人都有点懵。 2：关于绿化带战神 徐洁云：很大程度上，就是有人在刻意收集这些视频，再加上恶意的剪辑，贴上绿化带战神这个标签， 到处在推。这就是个带节奏、贴标签的过程。 雷军：对于黑水军，小米下决心一定要举报、投诉，甚至起诉。有博主曾说，小米很火，夸小米有流 量，骂小米有流量，有时候骂的流量更大。这种情况，确实是小米面临的困难与压力。 我在这里提醒KOL，骂小米确实有流量，但是一定要客观，不要故 ...

文章核心观点 - 2025年港股再融资市场异常活跃，总规模约3253.20亿港元，远超2024年，其中配售为主要方式，规模达2896.19亿港元，小幅超越同年IPO募资规模[1] 市场整体概览 - 2025年港股再融资总规模约3253.20亿港元，远超2024年[1] - 配售是主要方式，345家公司发起463起配售，规模达2896.19亿港元，小幅超越2856.93亿港元的IPO募资规模[1] - 供股募资约81.36亿港元，代价发行募资约275.65亿港元，规模虽小但在并购整合中作用关键[1] - 优质公司的配售项目吸引了北美、欧洲、中东等地的长线基金、私募股权、对冲基金及主权财富基金参与[1] 行业龙头融资特征 - 行业龙头是配售主力，比亚迪股份、小米集团、中国宏桥等企业配售规模均突破百亿港元[2] - 比亚迪股份以435.09亿港元的募资额位居榜首，小米集团以426亿港元紧随其后[2] - 龙头企业融资聚焦产业整合与技术研发，如比亚迪投入人工智能与汽车融合，小米推进多业务线扩张[2] - 蔚来集团两笔融资合计超百亿港元，地平线机器人两笔配售合计达110.03亿港元，聚焦核心技术突破与运营稳定[2] - 协鑫科技通过配售募资净额约53.92亿港元，用于多晶硅产能调整（约18亿港元）及硅烷气研发等[2] 融资方式与效率 - 配售发行效率高、定价灵活，适用于科技、生物医药、新能源等高成长行业，助力企业迅速完成产能扩张与研发投入[3] - “先旧后新”配售制度是一种高效灵活的再融资机制，能大幅缩短融资周期[5] - “先旧后新”配售价通常较市价折让5%至12%，能有效吸引机构投资者参与[5] - 采用“先旧后新”模式的企业，承配人多为主流机构投资者，通常设有90天禁售期以稳定市场预期[4] 多次融资现象 - 部分港股上市公司在2025年进行了多次再融资，根据业务发展节奏精准补充资金[4] - 中国儒意、中国金石等数十家公司在2025年的再融资次数均在2次以上[4] - 商汤科技于2025年7月和12月完成两笔再融资，规模分别为25亿港元和31.5亿港元，持续为AI研发和业务扩张注入动力[4] - 晶泰控股2025年发起配售3次，募资总额为58.71亿港元，主要用于产品迭代升级与研发能力提升[4] - 中国儒意实施4轮配售和1轮代价发行，融资围绕“影视+游戏+流媒体”核心业务，系统性布局内容IP生态[4] - 蔚来集团2025年完成2次大额配售，合计募资119.14亿港元，以强化资产负债表为核心目标[4] 新股公司融资活动 - 新上市公司再融资动作加快，借助上市后的股价红利迅速补充资金[6] - 博雷顿、派格生物医药、江苏宏信、正力新能等均在2025年上市后迅速开启再融资[6] - 2024年末上市的越疆科技，于2025年7月、11月两度实施再融资，用于智能机器人技术研究、产品创新及市场推广[6] 战略与趋势 - 不少港股公司借助再融资效率高的优势，持续推进“出海”战略[7] - 港股再融资效率高，也吸引了更多企业赴港IPO以扩大“出海”战略[7]

站长之家（ChinaZ.com）1月5日 消息:日前，小米创始人雷军发文回应了外界对于拆车直播的小米YU7 能否装回的疑问。 雷军表示，不少朋友好奇在拆车直播中被拆解的YU7最后能否恢复原状，他专门询问了负责拆车的工程 师，得到的答复是肯定能装回去，而且这几天就会完成组装，之后还会经过严格的质量检验。不过，这 辆经过拆解与重新组装的车不会再进入销售渠道，未来可能会用作试验用途。 1月3日晚间，雷军举办了2026年的第一场直播，在直播现场对小米YU7进行拆解，这一举动引发了广泛 关注。直播过程中，雷军和小米公关部总经理徐洁云针对此前网络上热议的多个话题作出了回应。雷军 直言，虽然骂小米确实能带来流量，但一定要秉持客观态度，不能故意抹黑、断章取义，因为这种行为 涉嫌违法。他强调，小米非常重视真实用户的声音，只要是合理、公允的意见，小米都会认真倾听并积 极改进。 除了回应拆车直播相关话题，雷军还在直播中公布了自己2026年的三个目标。其一，在健身方面，雷军 认为健身是良好的生活习惯，但坚持下来有一定难度，他计划在2026年继续保持健身，完成100次健身 打卡。其二，雷军提到去年曾答应学习开叉车，但由于时间原因未能实 ...

公司与平台战略合作 - 小米国际与阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通达成战略合作，正式加入速卖通的“超级品牌出海计划” [1] - 双方合作将围绕手机、电视等核心品类，在海外核心市场联手打造本地化的用户运营及品牌心智建设 [1] - 速卖通是“出海四小龙”中唯一设立品牌服务团队的平台，小米的签约被视为速卖通争夺头部品牌出海新主场的关键一步 [1] 合作成果与市场表现 - 小米集团高级副总裁表示，在速卖通超级品牌出海计划推动下，小米增长迅猛，速卖通已成为小米出海首要阵地，2026年将持续加大在速卖通的投入 [3] - 黑五大促期间，小米手机POCO F8系列以200万美元销售额成为速卖通TOP1新品，小米电视拿下速卖通欧洲市场电视类目第一名 [3] - 2025年海外双11与黑五期间，超过300个品牌在速卖通单日销售额达亚马逊两倍以上，平台百万美元品牌数量同比增长80% [3] 平台战略与行业竞争 - 速卖通于2025年9月正式推出“超级品牌出海计划”，旨在以亚马逊一半的成本为品牌带来全新增量 [3] - 据Sensor Tower数据，2025年黑五期间速卖通在欧洲的下载量一度超过亚马逊，已攻入亚马逊核心主场 [3] - 过去一年，速卖通聚焦品牌出海，已成为不少知名品牌出海的新主场 [3]

1月5日晚，小米集团公关部总经理、董事长特别助理徐洁云发文称，经调查确认，小米团队此前确实跟 相关KOL有过接触，已立即终止可能进行的任何形式的合作，且以后也不会合作。 徐洁云强调，用 户、米粉朋友们的感受，的确是小米最在乎的事情，就此事带来的困扰与不适，向大家致以诚挚歉意。 （来源：智通财经） 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ ...

1月5日，针对网络有关KOL合作争议，小米新任公关部总经理徐洁云发文致歉："经过仔细的调查确 认，我们的团队此前确实跟相关 KOL有过接触。经大家提醒，经过查证，我们立即终止可能进行的任 何形式的合作，且以后也不会合作。" 徐洁云称："用户、米粉朋友们的感受，的确是我们最在乎的事情。实在抱歉，给大家带来很多的困扰 和不适，在此，诚挚向大家致歉！"（智通财经记者 范佳来） ...

日前，一则小米的"丢轮保车"新闻冲上热搜，很多网友纷纷评论，认为小米汽车轮子被撞掉就是汽车质量差，雷军不高兴了。 事情要从 2025 年 11 月 28 日说起。当天雷军在微博上公布了小米 YU7 的 25% 小偏置碰撞测试实拍视频。测试时速 64km/h，模拟车头 1/4 面积撞桥墩等场 景，是碰撞测试中最苛刻的场景之一。结果显示其 A 柱无形变、乘员舱完好、气囊正常展开。 可评论区却炸了锅，不少网友质疑 " 刚撞就掉轮，这轮毂也太不结实了 "。 针对这些声音，雷军当即回应：" 为了避免发生严重碰撞时轮毂侵入乘员舱，造成更大伤害，小米汽车的车轮连杆设计会将轮毂抛出车体，保障乘员安全。 很多人会误以为是轮毂设计不坚固，请大家帮我们解释。" 小米汽车官微也同步发文，补充了技术细节：当发生小偏置碰撞时，小米 YU7 的安全结构设计：副车架牛角、前舱上边梁 + 铸铝塔顶 + 一体式三角梁等结 构，将与障碍物形成反作用力，使车身 " 滑 " 过障碍物，降低乘员舱碰撞冲击，保护乘员舱安全。同时车身滑移时，车辆还将触发制动策略，减少二次碰撞 风险。 另外，在小偏置碰撞中，高强度、难以变形的轮毂容易直接与障碍物撞击。 为降 ...

2025年新能源汽车市场格局与核心参与者表现 - 2025年新能源汽车市场呈现两极分化的残酷现实，行业洗牌加剧，生存与崛起之战白热化 [1] - “鸿零米”（鸿蒙智行、零跑、小米）以爆发式增速颠覆了“蔚小理”的旧格局，重塑行业竞争版图 [1][4] - 市场一端是增量市场中的高歌猛进者，另一端则是存量博弈中挣扎求生或试图“复活”的沉寂者 [1] “鸿零米”阵营：新格局的塑造者 - **零跑汽车**：年度最大黑马，2025年交付59.66万辆，同比增长103%，登顶新势力销冠并创下新势力年销量纪录 [2][4] - 零跑依托全域自研构建规模效应，其A、B、C、D系列车型核心零部件共享率达88%，覆盖65%的新能源核心技术成本 [5] - 零跑汽车毛利率维持在14%~15%以内，2025年第三季度连续实现季度盈利，并有望首次实现全年盈利 [5] - 公司定下长期目标为年销400万辆，并将2026年定为“百万辆突破年” [5] - **小米汽车**：首个完整交付年交付超41万辆，年度目标完成率117%，同比增长299% [2][5] - 小米SU7稳坐20万元以上轿车销量冠军，YU7上市6个月交付超15万辆，是SU7同期交付量的2.3倍 [5] - **鸿蒙智行**：2025年交付58.91万辆，同比增长32%，稳居新势力第二，但年度目标完成率仅59% [2][6] - 华为生态复制策略见效，问界之外，智界、享界2025年销量均翻倍增长，尊界价格下探至70万元后12月销量突破4000台 [6] - 华为与上汽合作的尚界切入15万元价格带，交付量突破2万辆，标志其向大众市场渗透 [6] “蔚小理”阵营：转型阵痛与体系重构 - **小鹏汽车**：2025年交付42.94万辆，同比增长126%，是“蔚小理”中唯一完成年度销量目标（完成率113%）的企业 [2][11] - 小鹏产品矩阵全面铺开，覆盖11万元至40万元价格带，并推行“一车双能”战略 [12] - 2025年小鹏海外市场交付45008台，同比增长96% [13] - 公司AI标签提升，第二代VLA视觉语言大模型将于2026年一季度推送，自研图灵芯片获大众定点，机器人与飞行汽车计划于2026年第三、四季度量产 [13] - 截至1月5日，小鹏汽车港股总市值1466亿港元，位居“蔚小理”之首 [13] - **蔚来汽车**：2025年交付32.60万辆，同比增长47%，年度目标完成率74% [2][10] - 公司进行“从务虚到务实的组织变革”，通过CBU机制重构经营逻辑，聚焦汽车主业并加强财务管理 [16] - 2025年下半年推出的乐道L90连续三个月月销破万，40万元级的蔚来ES8在12月单月交付超2.2万台 [16] - **理想汽车**：2025年交付40.63万辆，同比下滑19%，是新势力中唯一销量同比下滑的企业，年度目标完成率仅63% [2][16] - 销量下滑核心原因是增程基本盘受冲击，以及转型纯电的i8、i6车型未达预期 [16] - 公司计划精简增程车型SKU，保留并迭代i8序列，但AI转型一年有余仍未建立明显的市场认知优势 [17] 行业淘汰赛：困境企业的挣扎与“复活”尝试 - **哪吒汽车**：从“第二梯队头部”跌至破产重整，因缺乏核心技术、产品迭代滞后导致销量下滑，最终资金链断裂、生产线停工 [19] - 公司已进入破产重整程序，核心诉求是保住“造车双资质”，需在2026年完成至少2000辆生产任务以避免资质被“摘牌” [19] - 2025年12月公开招募经营管理受托方，意向方山子高科2025年前三季度扣非净利润为-4.38亿元，财务状况堪忧，而合众新能源已确认债务高达93.86亿元，“复活”前景黯淡 [20] - **威马汽车**：2025年9月披露由深圳翔飞主导的五年重整规划，计划2025年底恢复EX5、E5车型量产，保底生产1万辆，力争2万辆 [21] - 深圳翔飞背后隐现的“宝能系”，自身涉案金额达208.06亿元，市场对其持续投入能力存疑，截至2025年底复产进展未对外公布 [21][22] - **高合汽车**：2025年重组进程受挫，与中东资本EV Electra的10亿美元重组谈判破裂，母公司华人运通现有共益债资金已耗尽，重整计划草案提交期限被延长至2026年1月 [23] - **极越汽车**：因产品定位模糊、市场反响平淡陷入困境，2024年已暂停主要车型生产，2025年通过缩减规模、优化资产寻求资本注入与技术合作，但截至年底未有实质性合作落地 [24] 行业竞争趋势与未来展望 - 行业竞争已从单一长板的极致发挥，进入体系能力比拼的深水区 [8] - 2026年将成为关键检验期：“蔚小理”的转型成效（小鹏AI技术落地、蔚来纯电产品周期、理想纯电产能爬坡）将直接影响市场排名 [17] - “鸿零米”面临新考验：零跑需在高端市场与高阶智驾赛道证明“后发先至”能力 [7]；小米需应对流量反噬与强个人IP带来的压力 [8]；鸿蒙智行需摆脱对问界（2025年销量占比超七成）的单一依赖，证明多品牌协同战斗力 [8] - 体系能力的比拼将成为胜负关键，能平衡技术研发、产品迭代、资金储备与运营效率的企业才能在生死博弈中站稳脚跟 [24]

港股通整体成交概况 - 1月5日港股通成交活跃股合计成交529.01亿港元，占当日港股通总成交金额的36.84% [2] - 当日港股通净买入金额为99.89亿港元 [2] 个股成交金额排名 - 阿里巴巴-W成交额最高，达95.60亿港元 [2] - 中芯国际成交额居次，为87.99亿港元 [2] - 盈富基金成交额为68.45亿港元，位列第三 [2] 个股上榜频率与关注度 - 阿里巴巴-W、腾讯控股、中芯国际、小米集团-W近一个月上榜次数最多，均为17次 [2] - 美团-W、中国海洋石油近一个月上榜15次 [2] - 中国移动、华虹半导体近一个月上榜12次 [2] 南京熊猫电子股份异动情况 - 南京熊猫电子股份为近一个月首次上榜港股通成交活跃榜 [2] - 该股当日港股通成交额为16.35亿港元，成交净买入1.05亿港元 [2] - 该股当日收盘价上涨39.75% [2] 其他活跃个股成交与资金流向 - 腾讯控股成交64.57亿港元，净卖出9.19亿港元 [2] - 小米集团-W成交34.52亿港元，净买入10.19亿港元 [2] - 快手-W成交53.10亿港元，净买入15.56亿港元，日涨幅11.09% [2] - 盈富基金成交68.45亿港元，净买入68.26亿港元 [2] - 华虹半导体成交29.87亿港元，净买入3.22亿港元，日涨幅3.32% [2] - 中国人寿成交12.06亿港元，净买入2.45亿港元，日涨幅3.40% [2]

市场整体表现与南向资金流向 - 1月5日恒生指数微涨0.03% [1] - 南向资金全天成交总额为1436.06亿港元，其中买入成交811.64亿港元，卖出成交624.41亿港元，合计净买入187.23亿港元 [1] - 港股通（沪）成交871.38亿港元，净买入98.09亿港元；港股通（深）成交564.68亿港元，净买入89.14亿港元 [1] 个股成交活跃度排名 - 成交金额最高的个股为阿里巴巴-W，成交额达95.60亿港元 [1] - 中芯国际成交额为87.99亿港元，盈富基金成交额为68.45亿港元，分别位列第二、第三 [1] - 腾讯控股成交额为64.57亿港元，快手-W成交额为53.10亿港元 [2] 南向资金净买入个股分析 - 当日净买入个股共10只，盈富基金获净买入68.26亿港元，净买入额居首，但其股价当日下跌0.08% [1][3] - 快手-W获净买入15.56亿港元，股价大幅上涨11.09% [1][3] - 小米集团-W获净买入10.19亿港元，股价下跌2.33% [1][3] - 中芯国际、中国海洋石油、华虹半导体、美团-W、阿里巴巴-W、中国人寿、南京熊猫电子股份均获净买入，金额在1.05亿至3.60亿港元之间 [3] - 有3只股票获南向资金连续3天以上净买入：华虹半导体连续5天净买入，合计9.37亿港元；小米集团-W连续3天净买入，合计14.83亿港元；中芯国际连续3天净买入，合计15.11亿港元 [2] 南向资金净卖出个股分析 - 腾讯控股遭净卖出9.19亿港元，金额最多，但其股价上涨0.24% [1][3] - 中国移动遭净卖出4.06亿港元，股价下跌1.38% [1][3] - 南京熊猫电子股份在获净买入1.05亿港元的同时，股价暴涨39.75% [1][3]