日前，一则小米的"丢轮保车"新闻冲上热搜，很多网友纷纷评论，认为小米汽车轮子被撞掉就是汽车质量差，雷军不高兴了。 事情要从 2025 年 11 月 28 日说起。当天雷军在微博上公布了小米 YU7 的 25% 小偏置碰撞测试实拍视频。测试时速 64km/h，模拟车头 1/4 面积撞桥墩等场 景，是碰撞测试中最苛刻的场景之一。结果显示其 A 柱无形变、乘员舱完好、气囊正常展开。 可评论区却炸了锅，不少网友质疑 " 刚撞就掉轮，这轮毂也太不结实了 "。 针对这些声音，雷军当即回应：" 为了避免发生严重碰撞时轮毂侵入乘员舱，造成更大伤害，小米汽车的车轮连杆设计会将轮毂抛出车体，保障乘员安全。 很多人会误以为是轮毂设计不坚固，请大家帮我们解释。" 小米汽车官微也同步发文，补充了技术细节：当发生小偏置碰撞时，小米 YU7 的安全结构设计：副车架牛角、前舱上边梁 + 铸铝塔顶 + 一体式三角梁等结 构，将与障碍物形成反作用力，使车身 " 滑 " 过障碍物，降低乘员舱碰撞冲击，保护乘员舱安全。同时车身滑移时，车辆还将触发制动策略，减少二次碰撞 风险。 另外，在小偏置碰撞中，高强度、难以变形的轮毂容易直接与障碍物撞击。 为降 ...

1.【 小米CEO雷军谈"丢轮保车"：以为最早是沃尔沃做的，没想到是奔驰 】 针对有博主发文称小米 汽车碰撞掉轮属于"丢轮保车"的安全设计思路，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军1月5日作出回 应。雷军在其个人微博表示，"丢轮保车"，这是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。我过去 以为，这项技术是沃尔沃最早做的，没想到，是奔驰开始的。大家从这次拆车直播就可以看出，小米 在汽车安全性上设计下了巨大功夫的。造车之初，我们就提出：安全是基础，安全是前提。 结合博主@毒德科技及公开互联网资料科普，奔驰最早在1959年的W111车型中引入了溃缩吸能区和 碰撞吸收动能概念，其核心设计理念是"浮筒式"承载车身，将车头车尾设计成可控溃缩变形的吸能 区，让前悬架和车轮在严重正面碰撞时，向外、向后脱离，而不是被硬挤到驾驶舱内部，成为"丢轮 保车"的雏形。（IT之家） 奔驰W111，图源：Wikipedia 2.【哪吒汽车方运舟及张勇成被执行人】近日，方运舟、张勇、宜春浪绫企业管理咨询中心（有限合 伙）新增一则被执行人信息，执行标的105万余元，执行法院为上海市第一中级人民法院。宜春浪绫 企业管理咨询中心（有限合伙）成立于20 ...

小米创办人雷军今日在微博发文表示，"丢轮保车"是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。"我 过去以为，这项技术是沃尔沃最早做的，没想到，是奔驰开始的。大家从这次拆车直播就可以看出，小 米在汽车安全性上设计下了巨大功夫的。造车之初，我们就提出：安全是基础，安全是前提。" 小米创办人雷军今日在微博发文表示，"丢轮保车"是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。"我 过去以为，这项技术是沃尔沃最早做的，没想到，是奔驰开始的。大家从这次拆车直播就可以看出，小 米在汽车安全性上设计下了巨大功夫的。造车之初，我们就提出：安全是基础，安全是前提。" | 日本 出品 | | --- | | 7小时前 来自 Xiaomi Pad 7S Pro | | "丢轮保车",这是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。我过去以为,这项 | | 技术是沃尔沃最早做的,没想到,是奔驰开始的。大家从这次拆车直播就可以看 | | 出,小米在汽车安全性上设计下了巨大功夫的。造车之初,我们就提出：安全是基 | | 础,安全是前提。△ | | @毒德科技 ♡ | | ##到我的小说明显示给世界一线时间:# | | 其实这就是一个在车辆安全设计的一个 ...

#雷军回应丢轮保车#【雷军回应"丢轮保车"】针对有博主发文称小米汽车碰撞掉轮属于"丢轮保车"的安 全设计思路，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军今日作出回应。 雷军在其个人微博表示，"丢轮保车"，这是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。我过去以为， 这项技术是沃尔沃最早做的，没想到，是奔驰开始的。大家从这次拆车直播就可以看出，小米在汽车安 全性上设计下了巨大功夫的。造车之初，我们就提出：安全是基础，安全是前提。（每日经济新闻，艾 塔） ...

据媒体此前报道，小米官方在1月3日的直播中展示了YU7进行25%偏置碰撞的测试，车身在撞到障碍物 后，会有一个向左弹开的动作，并且车轮外抛，这种设计思路实际上就是"丢轮保车"，四两拨千斤。 凤凰网科技讯1月5日，小米创办人，董事长兼CEO雷军谈YU7的"丢轮保车"细节。雷军表示，"丢轮保 车"是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。他过去认为，这种技术最早是沃尔沃做的，但没想 到最早做的居然是奔驰。雷军还表示，从这次拆车直播就可以看出，小米在汽车安全性上设计下了巨大 功夫的。造车之初，我们就提出：安全是基础，安全是前提。 据了解，奔驰最早在1959年的W111车型中引入了溃缩吸能区和碰撞吸收动能概念，其核心设计理念 是"浮筒式"承载车身，将车头车尾设计成可控溃缩变形的吸能区，让前悬架和车轮在严重正面碰撞时， 向外、向后脱离，而不是被硬挤到驾驶舱内部，成为"丢轮保车"的雏形。 ...

【太平洋科技快讯】1 月 5 日消息，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军通过社交媒体回应了关于小 米汽车采用"丢轮保车"安全设计的讨论。他指出，"丢轮保车"是豪华车型中已非常成熟的安全设计方 案。安全设计的目标就是尽量避免乘员舱与障碍物发生硬碰撞，从而实现卸力。 雷军透露，自己过去认为该技术始于沃尔沃，后经了解发现实是奔驰开始的。他借此强调，小米在汽车 安全性设计上下了巨大功夫，并从造车伊始就提出"安全是基础，安全是前提"。 在近日的拆车直播中，小米展示了应对特殊工况下小偏置碰撞的实验视频。据介绍，其安全设计逻辑如 下： ·安全设计 1：发生碰撞时，车身的多条传力路径将冲击有效部分分散到对侧车身，增加车体吸能，保障 安全。 ·安全设计 2：安全结构与障碍物的反作用力使车身"滑"过障碍物，降低乘员舱碰撞冲击，保障安全。 ·安全设计 3：车身滑移同时，配合车轮的连杆设计，将轮毂抛出车体，保障安全。 ...

雷军在其个人微博表示， "丢轮保车"，这是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。 我过去以为，这项技术是沃尔沃最早做的，没想到，是奔驰开 始的。大家从这次拆车直播就可以看出，小米在汽车安全性上设计下了巨大功夫的。造车之初，我们就提出：安全是基础，安全是前提。 针对有博主发文称小米汽车碰撞掉轮属于"丢轮保车"的安全设计思路，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军今日作出回应。 来源：财联社 关注" 新华网财经 "视频号 更多财经资讯等你来看 往期推荐 工、农、建、交、邮储，国有大行集体官宣→ 里程碑！人形机器人与具身智能标委会成立，王兴兴彭志辉发言 ...

雷军在其个人微博表示， "丢轮保车"，这是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。 我过去以为，这项技术是沃尔沃最早做的，没想 到，是奔驰开始的。大家从这次拆车直播就可以看出，小米在汽车安全性上设计下了巨大功夫的。造车之初，我们就提出：安全是基础，安 全是前提。 针对有博主发文称小米汽车碰撞掉轮属于"丢轮保车"的安全设计思路，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军今日作出回应。 下载财联社APP获取更多资讯 准确 快速 权威 专业 7x24h电报 头条新闻 VIP资讯 实时盯盘 ...

【CNMO科技消息】1月5日，小米公司董事长雷军在社交平台发文，再次回应近期关于小米汽车"车轮 撞掉"的争议。他强调，"丢轮保车"是豪华品牌早已广泛应用的成熟安全设计理念，该技术最早由奔驰 系统性提出并量产落地。 雷军转发相关科普表示，自己原以为这项技术起源于沃尔沃，现在才知道真正源头可追溯至20世纪50年 代的梅赛德斯-奔驰。当时，奔驰安全工程师贝拉·巴列尼（Béla Barényi）率先提出现代被动安全核心理 念，包括车身溃缩吸能区与"力的传导路径"设计。在他的方案中，前悬架与车轮在严重正面碰撞时会通 过预设的结构弱化点向外、向后脱离，避免硬性侵入乘员舱。这一理念于1959年在奔驰W111车型上首 次实现量产，成为"丢轮保车"安全逻辑的雏形。 雷军指出，这种设计并非刻意让轮子"飞出去"，而是在极端碰撞工况下，通过牺牲车轮、悬架等非关键 部件，将冲击能量有效耗散于车头区域，从而最大限度保护乘员生存空间。此后，沃尔沃、宝马、奥迪 等品牌陆续在各自车型中采用并优化类似结构，使其成为行业通行的安全工程实践。 他同时提到，在1月3日的小米YU7拆车直播中，观众已能清晰看到相关结构设计细节，体现出小米在汽 车安全上的 ...

站长之家（ChinaZ.com）1月4日 消息:2026年雷军开启首场直播，直播中，小米汽车副总裁李肖爽着重 介绍了小米YU7在门把手安全方面的独特设计。 李肖爽详细说明，小米YU7的门把手在安全设计上考虑极为周全，内外均配备了机械拉线。更为关键的 是，即便在极端碰撞情况下，车辆的大电池和小电池都失去电力供应，门锁还专门配置了专用电源，确 保在各种紧急状况下车门都能顺利打开，为驾乘人员提供可靠的安全保障。他自信地表示，小米YU7门 把手设计在安全冗余方面处于行业领先水平。 雷军解释道，很多消费者对此存在误解，看到车辆轮子撞掉就产生质疑。实际上，这是一种重要的安全 策略，当车辆遭遇严重碰撞，轮子在受到挤压后会飞出，这一设计能够有效分散碰撞能量，最大程度保 护车内人员的生命安全。 雷军还在直播中呼吁广大网友，如果此后在网络上看到有人拿小米YU7"车轮撞掉"这一点进行抹黑，希 望大家能够帮忙解释，向大众普及"丢轮保车"这一安全设计理念。此次直播，让消费者对小米YU7的安 全性能有了更深入的了解，也展现出小米在汽车安全设计上的用心与创新。 在李肖爽介绍完门把手设计后，雷军也参与到话题中，谈及小米YU7的安全性时，特别 ...