销量表现 - 公司2025年8月汽车总销量达25.02万部 [1] - 销量同比增长约38% [1]

股本情况 - 2025年8月底公司法定/注册股本总额为3.6亿港元，股份18亿股，面值0.02港元[1] - 2025年8月底已发行股份（不含库存）100.86588033亿股，8月增191.5万股[2][5] 股份期权 - 2025年8月底2012年认股权计划结存股份期权4.9045亿股，无变动[3] - 2025年8月底2023年认股权计划结存股份期权5.5689775亿股，8月行使涉新股191.5万股[3] 资金与股份奖励 - 8月行使2023年认股权计划期权获资金1830.74万港元[3] - 依2021年股份奖励计划授予1.67022亿股，8月可能发行或转让股份为0[4]

销量数据 - 吉利本季度销量205,324部，同比增46%，年度累计1,563,151部，同比增57%[4] - 银河本季度销量110,666部，同比增173%，年度累计754,117部，同比增222%[4] - 极氪本季度销量17,626部，同比降2%，年度累计125,343部，同比增3%[4] - 领克本季度销量27,217部，同比增21%，年度累计208,570部，同比增23%[4] - 公司本季度总销量250,167部，同比增38%，年度累计1,897,064部，同比增47%[4] - 纯电动本季度销量93,362部，同比增98%，年度累计694,208部，同比增162%[4] - 插电式混动本季度销量53,985部，同比增90%，年度累计308,414部，同比增63%[4] - 出口本季度销量36,077部，同比降22%，年度累计255,463部，同比降8%[4]

活动概况 - 2025年新能源汽车下乡活动湖北老河口站于8月29日启动 主题为"荆楚'新'风 '绿'动未来" [1] - 工信部装备工业发展中心 湖北省经信厅 襄阳市政府 东风股份及老河口市政府等多方代表出席启动仪式并致辞 [1] - 同期举办充换电补短板试点工作推进说明会及新能源汽车消费市场展望 乡村充电桩建设需求等主旨报告 [1] 参展企业与产品 - 一汽 东风 长安 上汽 广汽 吉利 小鹏等20余家国内知名新能源汽车整车企业参与展示 [2] - 集中展示85款主流新能源汽车产品和相关配套设施 涵盖"乘 商 专 房"全系列产品线 [2] - 东风公司 吉利汽车等企业现场发布优惠购车政策并完成车辆钥匙交付 有效降低居民购车门槛 [2] 配套活动与产业联动 - 老河口市同步举办"金秋丰收季 优质农产品联展"和汽车产业整零对接特色活动 [2] - 实现新能源汽车推广与乡村特产展示 产业协同发展的多业态良性互动 [2] 战略意义与后续规划 - 活动将扩大新能源汽车在乡村地区的消费普及 助力补齐乡村充换电设施短板 [2] - 为乡村振兴与新能源汽车产业下沉发展构建融合生态 推动产业加速发展 [2] - 2025年新能源汽车下乡活动后续将在全国其他省市陆续开展 持续推动绿色出行理念深入城乡 [2]

股份发行 - 公司于2025年9月1日因雇员行使认股权计划发行2.7万股股份 [1] - 每股发行价格为9.56港元 [1] - 本次股份发行源于员工股权激励计划的执行 [1]

公司股份发行 - 公司于2025年9月1日因雇员行使认股权计划发行2.7万股股份 [1] - 每股发行价格为9.56港元 [1]

股份数据 - 2025年8月29日已发行股份（不含库存）10,086,588,033，总数同，库存为0[3] - 因股份计划发行新股，已发行（不含库存）增27,000，占比0.00027%，每股9.56港元[3] - 2025年9月1日已发行股份（不含库存）10,086,615,033，总数同，库存为0[3]

万华化学与吉利汽车合作 - 万华化学成为首家进入吉利汽车车灯导光级材料核心供应链的中国企业 联合发布车规级光导聚碳酸酯材料合作成果 [2] 华中科技大学与东风汽车联合研究 - 首批6个科研项目签约 涵盖固态电池、人形机器人、智能车控、轻量化等领域 [2] - 固态电池发展规划以半固态为过渡、全固态为目标 包括350Wh/kg、500Wh/kg等多代产品 [2] - 轻量化以车身轻量化为主 聚焦一体化压铸、热气胀成型、新材料应用等领域 [2] 华为与埃塞电信合作 - 在非洲完成首批塔上极简叠光方案商用部署和稳定运行 [3] - 塔上叠光方案通过创新性将光伏板垂直集成于通信铁塔上 解决城区站点土地受限问题 [3] - 安装便捷 2天即可实现站点光伏自发自用 太阳能供电时长达4小时 [3] - 油机供电时长从6小时缩减至2小时 单站节油达40% [3]

行业整体业绩表现 - 中国6家大型车企2025年1~6月财报中5家出现最终利润减少或亏损 [2] - 唯一实现利润增长的比亚迪净利润同比增长14%至155亿元 但增长率低于上年同期的24% [2] - 4~6月单季度比亚迪净利润同比减少30% [2] - 中国汽车制造业利润总额2024年为4622亿元 较2023年减少8% [6] 企业具体财务数据 - 比亚迪主力汽车业务1~6月税前利润同比微减 为2021年上半年以来首次减少 [4] - 比亚迪上半年销量214万辆 增长30% 但车辆平均单价14.2万元下降0.5% [4] - 吉利汽车净利润92亿元同比下降14% 为3年来首次下降 车辆平均单价降至9.5万元下降10% [5] - 广汽集团出现2010年香港上市以来首次上半年最终亏损 [5] 市场竞争与行业结构 - 激烈价格竞争导致企业利润下降 影响扩大至供应链 [2][6] - 行业迅速转向纯电动汽车 民营车企积极应对但国有企业陷入低迷 [6] - 中国汽车工业协会警告无序价格战是行业效益下降重要因素 [6] - 供应持续增加导致价格竞争无停止迹象 [6] 供应链影响与资金状况 - 零部件厂商受到严重冲击 存在退货压力和订单风险 [6] - 汽车制造商向供应商付款期限延长加剧中小企业资金周转困难 [6] - 修订条例要求对中小企业付款期限为交货后60天以内 比亚迪等大型车企已遵守 [6] - 比亚迪6月底采购债务2366亿元较3月底减少6% 净现金流赤字426亿元同比恶化 [7] 行业发展趋势 - 盈利能力下降和资金周转恶化成为众多车企共同课题 [7] - 已出现陷入经营困难的纯电动汽车企业 [7] - 行业持续存在众多企业林立状态 预计将出现进一步淘汰和重组 [7]

汽车板块市场表现 - A股汽车板块本周上涨1.7% 在申万子行业中排名第18位 表现弱于沪深300指数4.3%的涨幅 [1][2] - 细分板块中商用载货车上涨4.7% 汽车零部件上涨1.9% 乘用车上涨1.4% 摩托车及其他上涨1.2% 商用载客车上涨0.9% 汽车服务下跌3.2% [1][2] 乘用车销售数据 - 2025年8月第4周乘用车销量47.8万辆 同比增长4.5% 环比增长9.3% [2] - 新能源乘用车销量26.8万辆 同比增长11.0% 环比增长8.1% 新能源渗透率达56.0% 环比下降0.6个百分点 [2] 车企季度业绩表现 - 上汽集团2025年第二季度营收1587.3亿元 同比增长12.1% 环比增长12.7% 扣非归母净利润25.8亿元 同比增长334.6% 环比增长9.4% [3] - 长城汽车2025年第二季度营收523.16亿元 同比增长7.7% 环比增长30.7% 归母净利润45.9亿元 同比增长19.4% 环比增长161.9% [3] 新车型订单表现 - 长城坦克500上市2小时锁单12,257台 问界M8纯电版2小时大定超7,000台 小鹏P7上市7分钟大定突破10,000台 [3] - 吉利极氪9X和上汽尚界H5预售订单表现优秀 多款新车型将于9月上市 包括问界M7、上汽尚界H5、蔚来ES8和吉利极氪9X [3] 机器人技术发展 - NVIDIA发布Jetson AGX Thor开发者套件及量产级模组 性能较Jetson AGX Orin提升7.5倍 能效提升3.5倍 [4] - 马斯克表示今年目标生产数百台Optimus V3原型机 5年内达到百万台量级 机器人零部件企业拓普集团和双环传动2025年第二季度业绩表现较好 [4] 投资组合建议 - 乘用车领域推荐吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车、比亚迪、小米集团和赛力斯 [5] - 零部件领域推荐智能化标的伯特利、地平线机器人、科博达和继峰股份 新势力产业链推荐星宇股份、沪光股份、无锡振华、拓普集团、新泉股份和双环传动 [5] - 机器人领域推荐拓普集团、伯特利、银轮股份、沪光股份、豪能股份、新泉股份、爱柯迪、双环传动和隆盛科技 [5] - 摩托车领域推荐春风动力和隆鑫通用 轮胎领域推荐赛轮轮胎和森麒麟 重卡领域推荐中国重汽 [6][7][8]