经济观察网据中新网消息，海口出入境边防检查总站统计，截至9月24日，今年海南入出境外国人98万 人次，与去年同期相比增长46.3%。其中，免签入境外国人39.5万人次，占入境外国旅客总数的88.8%。 俄罗斯、哈萨克斯坦、韩国等国家，是三亚重要的入境游客源市场。数据显示，今年以来，已有超过57 万人次的外籍旅客从三亚航空口岸入出境，占入出境总人数的83%。 ...

经济观察网9月27日，据广西壮族自治区纪委监委消息：广西壮族自治区百色市田东县委书记欧阳可爽 涉嫌严重违纪违法，目前正接受自治区纪委监委纪律审查和监察调查。 ...

行业背景与公司定位 - 中国汽车芯片市场曾长期被欧美巨头垄断 国产芯片在五年前仍处于无人问津状态[2] - 2024年纳芯微以汽车模拟芯片收入计位列中国厂商第一名 成为中国模拟芯片代表性企业[2] - 公司从传感器信号调理ASIC芯片起步 因较早聚焦汽车电子市场而抓住产业电动化智能化转型机遇[2] 战略转型与技术突破 - 2015年公司决定转向门槛更高的工业和汽车电子市场 避开消费电子红海竞争[3] - 车规级芯片需满足15年以上生命周期要求 认证周期漫长且可靠性标准极高[4] - 2016年推出首款汽车级芯片 2018年后国际贸易摩擦促使芯片国产化成为必选项[4] - 2021年新能源汽车销量爆发叠加全球芯片短缺 推动公司隔离类芯片切入三电系统[4] 产品布局与市场表现 - 隔离产品基于AdaptiveOOK信号调制技术 解决电动汽车高压安全痛点[5] - 2023年数字隔离器与隔离采样芯片国内市场份额居前 汽车电子领域出货量达1.64亿颗[5] - 2022年科创板IPO募资用于信号链芯片开发及研发中心建设[5] - 2023年推出国内首颗车用小电机驱动SoC芯片NSUC1610 用于车窗座椅等控制[5] - 2025年发布车规级SerDes芯片组 支持智能座舱多屏互联与ADAS高清摄像头[5] 市场竞争格局 - 2023年后缺芯潮退去 海外巨头以威胁性价格冲击中国芯片企业[7] - 2025年竞争趋于缓和 中国芯片进入与海外巨头正面较量阶段[7] - 在三电系统主驱逆变器等高压领域 竞争重点转向性能可靠性及功能安全全面对标[8] - 公司隔离类产品在国产新能源汽车中占据接近一半市场份额 质量表现可比国际大厂[9] - 2025年上半年汽车电子业务收入占比34.04% 该领域出货量达3.12亿颗[9] - 累计汽车芯片出货量突破9.8亿颗 目标单辆车提供价值超2000元芯片产品[9] 产业链协同创新 - 智能电动汽车时代供应链关系变革 链式结构转向扁平网状协同新模式[12] - 主机厂为掌握定义权将触角伸向底层芯片 要求芯片选型进入审批流程[13] - 公司组建专门服务主机厂的销售团队 提前介入新车型规划阶段[13] - 建立以车型为维度的项目管理机制 拉通信息减少牛鞭效应[13] 并购整合与资本运作 - 2024年10月收购磁传感器企业麦歌恩 实现技术协同与市场互补[15][16] - 并购后公司成为中国磁传感器领域排名第一的企业[16] - 选择全面整合而非独立经营 一年内完成人员业务及IT系统融合[17] - 2025年4月递交港交所招股书 拟香港主板上市加速国际化发展[18] - 2024年海外营收占比约15% 需境外融资渠道支持海外市场经营[20]

经济观察报 记者 蔡越坤 9月26日，"国产GPU"第一股摩尔线程智能科技（北京）股份有限公司（下称"摩尔线程"）首发申请成功通过上海证券交易所（下称"上交所"）上市审核委 员会会议审议。 从6月30日科创板首发申请获上交所受理，到9月5日披露了首轮审核问询函回复、9月18日更新了第二轮审核问询函回复，再到9月19日公告上会日，摩尔线 程作为未盈利企业，不到3个月即行至IPO（首次公开发行）冲关"临门一脚"，可谓跑出"火箭速度"。 这让周挺感到久违的振奋。作为一家科技类公司的CEO，周挺正全力推进公司的IPO进程。他所在的公司在过去三年净利润持续为负，但在2025年上半年已 出现减亏迹象。两年前，该公司曾启动上市筹备工作，却逢"8·27"新政（2023年8月27日，证监会明确"根据近期市场情况，阶段性收紧IPO节奏，促进投融 资两端的动态平衡"）出台，IPO计划被迫搁置。 科创板自2019年设立以来，其第五套上市标准一直被视为未盈利硬科技企业登陆资本市场的重要通道。有着十多年从业经历的投行人士李波告诉经济观察报 记者，"8·27新政"发布之后，未盈利企业上市陷入停滞。 2025年6月，转机出现。6月18日，中 ...

捷途X70L也是捷途"旅行+"战略深化的关键落子。奇瑞汽车股份有限公司副总裁、捷途品牌事业部总经理代立宏强调，依托奇瑞全球研发体系，捷途将持续 深化"旅行+" 战略，构建覆盖出行、生活与生态的全场景价值体系。目前，捷途已进入91个国家和地区，用户近200万，X70系列即将突破100万辆全球交 付。 此次上市的捷途X70L推出5款配置车型，覆盖1.5TGDI与2.0TGDI两种动力版本，以进一步拉低了大七座SUV的购车门槛。同步释放的权益包含5年免费流 量、整车终身质保、7000元贷款贴息、16000元置换现金优惠及5年10次基础保养，从用车全周期降低消费者成本。 产品层面，捷途X70L以"五大越级"构建核心竞争力。设计上，前路虎揽胜设计负责人安德鲁操刀，新车外观与路虎揽胜高度相似，营造豪车视觉质感；动 力端，鲲鹏2.0TD发动机匹配自研8AT变速箱，叠加云台底盘与CDC电磁悬挂，实现"起步不抬头、刹车不点头"的驾乘体验。 空间上，2820mm轴距支撑超级大五座与全家大七座两种布局，二排双一米空间适配多场景需求；配置方面，15.6英寸向日葵屏、骁龙8155芯片与奇瑞伯牙 之音音响系统打造沉浸式座舱，32种座椅组 ...

卫星发射任务 - 2025年9月27日03时28分长征四号丙遥四十五运载火箭成功发射风云三号08星(H星) [1] - 卫星配置中分辨率光谱成像仪、微波成像仪等9台遥感载荷 [1] - 长征系列运载火箭完成第596次发射任务 [1] 卫星功能与应用 - 侧重气候变化监测并应用于天气预报、大气化学和气候变化监测业务及研究 [1] - 提升全球数值天气预报、应对全球气候变化、气象防灾减灾等方面能力 [1] 参与机构分工 - 国家航天局负责卫星工程组织管理、重大事项协调和发射许可审批 [1] - 中国气象局作为用户部门负责地面和应用系统建设运行 [1] - 中国航天科技集团有限公司上海航天技术研究院承担卫星系统和运载火箭系统研制 [1]

153 虽然黄仁勋本人只是轻描淡写地用一句"英伟达很高兴成为英特尔的股东"来概括这一事件，但只要是对 芯片行业有所关注的人都知道，这次芯片界两大巨擘在历经三十年恩怨情仇后的惊人握手，绝不会只是 一场简简单单的交易。它不仅会震动华尔街的股市曲线，更会在全球科技圈掀起巨大的波澜。 英特尔和英伟达，一个在PC时代铸就了庞大的帝国，将"Intel In-side"的印记深深植入亿万用户的内 心；另一个则在像素与帧数的洪流中崛起，用精湛的图形处理技术点亮了虚拟世界。为了争夺芯片市场 的主导权，它们曾互为敌手二十余年。如今它们放下恩怨，很可能会带来整个芯片行业的一场重大洗 牌。在这个节点上，重新回望双"英"之间多年的博弈，或许可以帮助我们更好地看懂芯片行业的过去、 现在和未来。 陈永伟 北京时间9月19日凌晨，英伟达创始人黄仁勋与英特尔首席执行官陈立武共同召开了一场线上发布会。 会上，黄仁勋宣布了一个爆炸性的消息：英伟达将向老对手英特尔注资50亿美元，并与其携手开发革命 性的"Intel x86 with RTX"芯片。 一、起初的岁月静好 1992年底，加州圣何塞市丹尼餐厅的服务生发现，有三位年轻工程师三天两头来店里。 ...

交易概述 - 奔驰数字技术以每股9.87元价格协议受让力帆控股持有的1.356亿股千里科技股份（占总股本3.00%），总投资额约13.4亿元 [1] - 交易完成后奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，且承诺股份过户后12个月内不减持 [1] - 交易具有"债务重组+战略投资"双重属性，力帆控股通过转让股份偿还申万宏源和华创股份的质押回购债务 [1] 千里科技背景与股权演变 - 公司原名力帆科技（2025年2月更名），前身为力帆汽车（2020年破产重整） [2] - 吉利2022年实现绝对控股后，于2024年7月将19.91%股份转让给旷视科技联合创始人印奇旗下公司，印奇同年10月出任董事长 [2] - 吉利将极氪智驾团队、吉利研究院及迈驰智行合并至重庆千里智驾，涉及人员3000人 [2] 智能驾驶业务布局 - 千里科技与吉利、迈驰、路特斯于2024年3月共同成立重庆千里智驾有限公司 [3] - 2024年6月发布千里智驾1.0方案（支持L2+级辅助驾驶），可向外部整车厂商提供全栈方案服务 [3] - 公司已成为吉利集团内部智能驾驶主要承载平台，技术成果除应用于吉利车型外还将对外供货 [3] 奔驰与吉利合作背景 - 吉利控股集团2018年以90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.69%股份，成为奔驰最大股东 [3] - 2019年戴姆勒与吉利成立合资公司推动smart品牌电动智能化转型，已推出多款产品 [3] - 此次入股由吉利主导推动，奔驰旨在提升在华智能化能力 [3] 奔驰在华智能化战略 - 奔驰2017年投资Momenta，双方联合研发的新一代智能驾驶辅助系统将于秋季搭载于国产纯电CLA车型 [3] - 2024年9月与字节跳动升级战略合作，涵盖智能驾驶、智能座舱、数字化营销等领域 [4] - 入股千里科技是奔驰应对中国智能电动车市场需求的战略举措 [4] 行业竞争动态 - 宝马、奥迪、大众等跨国车企均加速与中国智能供应商合作：奥迪搭载华为系统，大众投资地平线及小鹏汽车 [4] - 跨国车企通过本土合作提升智能电动产品竞争力，奔驰入股千里科技被视为智能化"弯道超车"尝试 [4]

148 姜鑫 "一人失能，全家失衡。"这句沉甸甸的话，道出了多少家庭难以言表的压力与无奈。 克拉玛依市市民程女士的母亲在一场重病后生活不能自理，被评估为重度失能。程女士兄妹轮流对母亲 进行24小时不间断照料，并承担着医药护理方面的经济压力，一家人身心疲惫。 然而不幸中的万幸，程女士一家率先成为了长护险（全称为"长期护理保险"）制度的受益者。 2025年4月1日，克拉玛依市在原有长护险护理补贴的基础上，推出了长护险居家上门护理服务。 一直以来，长护险被看作社保"第六险"。其与基本养老保险、基本医疗保险、失业保险、工伤保险和生 育保险等五项社会保险制度相似，也是通过互助共济方式筹集资金，为长期失能人员提供基本生活照料 和与之密切相关的医疗护理服务。 如今，惠及程女士一家的长护险制度即将覆盖更多的人群。 中国社会保障体系正迎来一件大事：在历经9年试点探索后，长期护理保险正从"地方试验"迈向"全国建 制"。自8月全国医疗保障工作年中座谈会发出"全面实施"的明确信号后，贵州等地密集征求意见；天 津、辽宁发布长护险经办机构相关细则；贵州更列出了2025年底全覆盖或分步推进的清晰时间表……这 项关乎中国家庭养老福祉的制度变 ...

经济观察网 金秋九月，瑞尔集团主办的"挥杆筑梦 向暖童行"第十五届"瑞尔杯"慈善高尔夫球赛，在北 京清河湾高尔夫俱乐部圆满举办。这场持续十五年的公益之约，不仅以高尔夫运动为纽带凝聚了商界精 英、爱心人士的暖意与力量，更将公益触角延伸至自闭症儿童口腔健康这一特殊领域，开创了"医疗公 益"的创新模式。 十五载坚守：从商业向善到行业标杆 在商业向善成为时代命题的当下，瑞尔集团的实践为众多企业提供了有益启示：通过将自身专业优势转 化为社会价值，既解决了特定群体的实际困难，又提升了企业的品牌内涵。 "真正的商业文明，应该让专业能力成为温暖他人的力量。"瑞尔集团董事长邹其芳先生强调，"未来我 们将开放更多医疗资源，与众多合作伙伴共同探索'医疗+公益'的更多可能。" 作为中国高端口腔医疗服务的代表，瑞尔集团一以贯之地延续着"为每位顾客带去健康、自信的微笑"的 品牌使命，并将其延伸至公益领域。自2011年起，瑞尔集团便与中国牙病防治基金会携手举办"瑞尔 杯"慈善高尔夫球赛，以慈善募捐的形式筹集善款，支持"山中雏菊 筑梦同行"关爱儿童口腔健康公益行 动。 多年以来，"瑞尔杯"慈善高尔夫球赛所筹善款全部用于乡村地区儿童口腔卫生服 ...