消费硬件竞争逻辑转变 - AI驱动生态一体化战争成为新竞争焦点 硬件竞争从单一产品转向产品矩阵和统一操作系统 实现数据与服务在设备间自如流转 [1] - 无缝体验核心是让用户"无感" 设备成为统一"超级设备" 系统自动调度最合适硬件响应指令 [1] - 交互方式从点击触控转向语音手势甚至意念 系统级能力成为无缝体验基石 [1] 苹果系统更新与功能集成 - 2025年9月16日推送iOS26正式版 同步更新iPadOS/macOS/watchOS/visionOS 为2013年以来最大更新 [2] - 采用液态玻璃半透明视觉效果 Apple Intelligence深度集成系统 成为跨设备智能层 [2] - Mac可直接接听iPhone来电运行手机APP iPad新窗口系统提升多任务流畅度 Continuity功能实现设备间无感任务接续 [2] - 新增"保持音频于耳机"选项 避免AirPods靠近CarPlay时音乐外放 [2] 华为鸿蒙系统突破 - 2024年10月发布原生鸿蒙HarmonyOS NEXT 实现操作内核/编程语言/开发环境/AI框架/大模型全栈自研 [2] - 成为iOS与安卓外第三大操作系统 通过分布式软总线与统一任务中心实现设备秒级互联 [3] - 设备互联速度成倍提升 用户无需重新打开应用即可在手机/平板/电脑间无缝接续任务 [3] - 鸿蒙版钉钉会议可通过设备靠近实现秒级迁移 [3] 小米澎湃OS生态整合 - 2023年10月推出澎湃OS 定位"人车家全生态" 底层整合深度定制Android与自研Vela系统 [3] - 主打"靠近即发现 手势即触发" 手机靠近车机自动流转导航至中控屏 三指下滑分享内容至平板或电脑 [3] - 新版本强调主动智能 系统学习用户习惯预判设备组合 语音指令可联动多设备启动场景模式 [3] - 会议提醒自动同步笔记本日程 实现剪贴板跨端共享资料 [3] 自研芯片与系统协同 - 自研芯片减少协议转换延迟和功耗 从根源解决兼容性问题 实现精细化调度 [6] - 多设备待机互联时芯片仅激活低功耗协处理单元 大幅提升续航 [6] - 端侧AI计算比云端更快速安全 自研芯片是构建分布式算力网络前提 [6] - 苹果攻关基带芯片补全闭环生态 华为麒麟芯片与鸿蒙/小米玄戒芯片与澎湃形成芯片-系统-AI-硬件协同体系 [6] 生态建设挑战与行业动态 - 生态建设存在"先有鸡还是先有蛋"困局：需要产品触点吸引开发者 依赖应用生态吸引用户 需持续投入系统和芯片 [6] - 主流手机厂商均推出基于安卓深度改造系统 多家尝试造芯 家电巨头布局全屋智能方案 [7] - 格力/蔚来造手机 理想造机器人 追觅从扫地机器人扩展至大家电/大厨电/手机/造车/无人机 [7] 垂直无缝机会与商业范式 - 中小玩家可聚焦"垂直无缝" AI时代单体硬件需改变碎片化服务模式 [8] - 自然语言交互替代复杂操作 模糊描述即可触发舒适体验 [8] - 无缝战争本质是关于"人"的战争 追求体验零摩擦/认知零负担/情感零隔阂 [8] - 技术需隐于身后 实现对用户意图精准理解/场景主动适应/服务自然交付 [8]

在经过三个多月、九个开发者预览版本的测试，Apple 于 9 月 16 日凌晨正式发布 iOS 26、iPadOS 26、macOS 26 Tahoe 和 watchOS 26 等系统的正式版。 其中， iOS 26 带来了全新的 Liquid Glass 设计语言，改进了「电话」「信息」等系统软件，并引入了多项细节改进。 少数派为你整理了新版系统中值得关注的新功能和新特性，如果你升级新系统之后想了解有哪些新功能，或者还在观望是否需要升级，这篇文章都能帮助 到你。当然，升级新版系统之前，别忘了通过 Apple 设备/Finder 或者 iCloud 备份好你的 iPhone 数据。 如果你想知道自己的设备是否能够升级新版系统，可以在 iOS 26 官网查看。据 Apple 官网提供的信息，iOS 26 支持 iPhone 11 (2019 年) 系列以及之后推出 的产品： 全新设计 今年，Apple 下定决心将各个平台的 UI 风格进行统一，而参照的对象是大多数人都比较陌生的 visionOS 系统。 为了将 Apple Vision Pro 中的 UI 元素投射到眼前并融入到现实画面中，visionOS 采 ...

The market's is focused on the biggest and most popular names in the business, but this little company is perfectly positioned.We're not quite there yet, but artificial intelligence tech will soon be standard in most -- if not all -- automobiles, and electric vehicles in particular. A recent outlook from Global Market Insights suggests the worldwide automotive AI market is likely to grow at an average annual pace of nearly 43% through 2034.And there's one chipmaker that's quietly positioned to dominate this ...

苹果新动向 - 苹果App Store中国区灰度测试抖音支付功能 成为继银联信用卡/借记卡、支付宝、微信支付后第四种付款方式 [1] - 拥有测试资格的用户可直接将个人资料中的Apple服务绑定抖音支付选项 开通后无需额外验证密码即可完成交易 [1][3] - 小红书等平台7月底已有类似反馈 传闻苹果官方店将上线抖音商城作为新官方渠道 但可信度未知 [3] iOS系统更新 - iOS 26计算器应用重新引入C/AC清除键 保留退格键的同时恢复传统功能 正负号切换键迁移至界面左下角 [4] - 此前iOS 18移除C/AC键引发用户强烈不满 被批评破坏基础功能 新版本采取折中方案提升操作效率 [4] App Store争议 - 苹果回应马斯克指控 强调App Store公平无偏见 通过算法推荐和专家精选提升应用可见度 [5] - 马斯克威胁起诉苹果 称其偏袒ChatGPT违反反垄断法 但未提供具体证据 当前ChatGPT稳居免费榜首位 Grok排名第五 [5] CarPlay界面调整 - iOS 26 CarPlay被指存在名称截断、布局错乱等四项问题 损害驾驶场景可用性 [6] - 置顶对话采用5×2网格打破用户3×3操作习惯 最多支持九个对话导致界面不对称 [6] 荣耀人事动态 - 荣耀前CEO赵明否认加盟智界 奇瑞与华为已组建5000人研发团队投入超100亿元 [7][8] - 赵明1月确认离开荣耀 现任CEO为李健 其本人表示未来规划为休整和学习 [9] 游戏行业 - 《英雄联盟》推出WASD键盘操控模式 保留鼠标点击移动 支持两种操作方式切换以吸引新玩家 [9][10] 小米汽车销售策略 - 小米汽车要求部分准车主提前支付尾款 针对延迟交付或提车风险较高用户 疑似清理黄牛订单 [10] - SU7排产周期达38-41周 公司担忧准车主弃单影响正常交付 [10] 企业动态 - 罗马仕重启招聘 此前因市场变化停工停产6个月 7月曾召回49 17万台移动电源 [11] - 长城汽车魏建军回应理想i8对撞卡车测试 表示不敢参与同类碰撞测试 [13]

苹果在AI时代的战略定位 - 苹果在AI热潮中保持低调 未积极宣传AI功能或大模型 被视为"缺席"AI热搜 [1][2][17] - 公司内部工程师极少参与外部技术交流 体现出高度自律和封闭的文化 [3] - 坚持产品哲学 只在能对用户体验产生革命性改变的领域投入 战略极度克制 [5][6][9] 产品战略与技术创新 - 选择进入红海市场但提供颠覆性产品 如AirPods实现真无线技术和微型充电技术突破 [6][7] - AirPods在缺货状态下仍售出1000多万副 利润率估计达90% 技术壁垒使竞争对手难以模仿 [7][8] - 避免进入无法颠覆用户体验的领域 如电视市场 尽管有潜力获取20%高端份额但选择克制 [5] 财务表现与业务结构 - 2025财年第三财季总营收818亿美元 同比微降1% [10][12] - iPhone营收396.7亿美元（占比48%）同比降2% Mac降7% iPad降12% 反映智能手机市场进入存量博弈 [12] - 服务收入达213.1亿美元创历史新高 同比增长8% 成为增长引擎 [12][13] - 净利润196亿美元 EPS为1.26美元同比持平 利润率维持高位 [16] 区域市场表现 - 美洲收入353.2亿美元（同比-3%）欧洲190.1亿美元（+1%）大中华区157.9亿美元（-2%）日本52.3亿美元（+3%）亚太其他地区64.5亿美元（+2%） [14] - 大中华区呈现止跌微升态势 仍占据中高端市场主导地位 [14] 未来潜在增长入口 - Siri/C-Ray语言入口当前表现平庸 但端侧小模型可能重新定义交互 形成闭环体验 [19] - HomeKit智能家居门槛高 尚未实现真正智能化 需突破自适应算法和场景理解 [20][21] - 汽车领域放弃造车但通过CarPlay渗透车载系统 未来可能通过并购重新进入整车市场 [22] 公司核心竞争优势 - 在存量市场中通过产品定义能力和生态协同榨取高价值 如硬件+软件+内容深度捆绑模式 [13][15] - 掌握身体交互入口包括AirPods、Apple Watch和Vision Pro 为下一代头显布局系统层技术 [18] - 近50年历经多次技术革命仍保持稳定 以人为中心和体验为本的底层价值体系 [25][26]

行业动态 - 生成式搜索公司Perplexity正游说Android手机品牌预装其AI浏览器Perplexity Comet 以抢占AI终端入口[1] - 手机厂商普遍拒绝外部AI应用预装 因需将用户AI交互截留在自有生态中 包括小米 OPPO 三星 Google等[3] - 行业矛盾本质是AI供应商与硬件厂商对用户入口及数据控制权的博弈[4] 手机厂商战略 - 国产厂商加速自研大模型 如小米MiMO vivo蓝心大模型 荣耀MagicGUI 并融入系统核心入口[8] - 三星通过Galaxy AI与Google Gemini绑定 Google将Gemini拓展至安卓全系统层级[8] - 手机厂商视用户数据为AI核心竞争力 即使初期模型较弱也要保留数据自主权[8] AI供应商困境 - Perplexity等AI应用需通过预装或独立App突破手机系统封锁 但厂商已从渠道方转型为生态运营商[12] - 移动端是AI主战场 但操作系统控制权仍掌握在手机厂商手中[12] - 外部AI应用深度预装提案被厂商视为"争权"而非合作 类似CarPlay Ultra的遭遇[16] 历史类比 - 当前AI手机竞争态势类似汽车行业"去CarPlay化" 车企曾因智能座舱能力不足接受CarPlay 后因数据主权意识觉醒自建OS[13] - 手机厂商正重走车企老路 从依赖外部AI转向系统级自研大模型[16] 入口争夺本质 - 浏览器入口争夺实质是定义权的转移 涉及用户行为习惯与认知结构的重构[17] - 厂商拒绝外部AI定义用户体验 如同微信小程序架空iOS应用分发形成独立生态[18] - AI时代核心竞争目标是让用户形成使用依赖 入口控制决定长期商业价值[17][18]

比亚迪手车互联功能上线 - 比亚迪旗下全品牌车型正式上线手车互联功能，兼容华为、OPPO、vivo、小米、荣耀、realme、一加、iQOO等主流手机品牌 [2] - 功能支持Carlink、HUAWEI HiCar、荣耀车联三大生态，Carlink提供镜像模式、隐私模式等5大功能，HUAWEI HiCar提供融合桌面等3大功能，荣耀车联主打应用流转 [3] - 一加手机全面支持比亚迪全品牌车型手车互联，OPPO宣布加强合作支持小布助手远程控车和手机投屏 [3] 行业合作动态 - MG与OPPO智行达成手车互联战略合作，全新MG4将率先实现OPPO手车互联全部能力 [4] - 华为发布HUAWEI HiCar解决方案6.0，长安启源Q07首搭，已向40余家合作伙伴开放代码 [5] - 深蓝S05首搭荣耀车联功能，升级后实现无感连接和导航流转 [5] - 星纪魅族Flyme Auto生态用户总量突破127万，6月单月新增超10万 [5] 技术发展历程 - 手车互联始于2004年诺基亚与宝马合作的Nokia Car Kit，2011年MirrorLink技术实现屏幕镜像投射 [6] - 2013年苹果推出CarPlay，谷歌发布Android Auto，国内百度推出CarLife，阿里成立斑马网络，腾讯布局车载平台 [6] - 行业从"1.0单联时代"向"2.0互联时代"进化，向手车互融方向发展，实现应用、数据、硬件、交互融合 [7] 未来发展趋势 - 手机与车机结合将更紧密，生态统一更好，车型与手机品牌兼容更广泛 [8] - 互联技术以手机为桥梁实现设备无缝融合，应用场景从导航娱乐扩展到商务会议、社交通讯等 [9] - AI技术将优化手车互联体验，基于用户习惯智能推荐路线和调整驾驶模式 [9] - 可能催生新的保险模式，根据互联数据实现差异化定价 [13] 用户体验与挑战 - 用户反映连接不稳定问题，包括断连、重连失败及延迟 [10] - 操作界面卡顿、触控交互延迟影响使用效率，存在安全隐患 [10] - 部分用户认为非刚需功能，隐私保护成为关注点，厂商已加入投屏内容黑白名单功能 [12]

凤凰网科技讯 7月31日，领克官方介绍了领克07EM-P、领克08EM-P OTA 1.9.0版本升级最新进展。 据介绍，本次OTA的内部软件调试工作已经全部完成，现正处于审核备案阶段。一旦审核通过，我们会 第一时间开启OTA推送，让大家及时体验到新的功能。 此次OTA升级，除了领克07将新增大家呼声很高的CarPlay和PEB紧急制动系统，还为两台车准备了覆 盖6大板块的40多项功能升级与优化，比如可视化车道引导、巡航红绿灯识别、贴心的宠物模式，以及 能远程查看的哨兵模式等等。 ...

技术与信任危机 - 公司在中国市场遭遇车载导航和CarPlay功能大面积瘫痪，修复过程拖沓引发用户不满 [1] - 国家市场监督管理总局发布三则召回令，涉及1.61万辆存在动力系统故障、电池起火风险的奔驰进口及国产车型 [1] - 业内认为这一连串事件是公司智能化转型迟滞的集中爆发 [1] 研发与转型困境 - 公司董事会主席表示将在华投入超140亿元用于研发 [1] - 自研操作系统MB.OS开发滞后、与本土科技公司合作落地缓慢 [1] - 产品屡现纰漏，广受质疑 [1] 市场表现 - 2024年公司全球销量下滑3% [1] - 中国作为最大单一市场销量下滑7%至68.36万辆 [1] - 纯电车型销量大跌23% [1] 行业趋势 - 事件凸显传统汽车巨头在"软件定义汽车"时代的适应困境 [1]

车企对CarPlay Ultra的抵制 - 奔驰、奥迪、沃尔沃、极星以及雷诺均表示目前没有计划引入CarPlay Ultra [1] - 雷诺高管明确表示反对苹果入侵其系统，正与谷歌、高通合作开发软件控制汽车 [1] - 2023年通用汽车宣布停止在北美部分电动车型中安装CarPlay或Android Auto [1] - 阿斯顿·马丁成为首家引入CarPlay Ultra的车企，但明确划定了数据共享界限 [2][4] CarPlay的市场现状 - 苹果称美国98%的新车配备了CarPlay，美国车主每天使用超过6亿次 [2] - 苹果最初列出的14个合作品牌中，捷豹路虎仍在评估，福特、日产暂未透露未来计划 [3] - 保时捷计划在未来车型中增加对CarPlay Ultra的支持 [3] 车企与科技公司的竞争 - 汽车制造商正开发自有信息娱乐系统，希望通过车载服务和车辆数据创造收入 [2] - 奔驰、宝马和奥迪已开发自有系统，但仍提供老款CarPlay以满足消费者需求 [4] - 行业向电动化与自动驾驶转型，软件重要性上升加剧控制权竞争 [3] - 阿斯顿·马丁整合CarPlay Ultra时保留品牌特色，传统实体仪表盘仍可用 [4] 行业发展趋势 - 西方车企在销量接近顶峰的市场中寻找增长机会，高端市场需实现差异化 [3] - 汽车制造商面临中国对手先进技术产品的竞争压力 [3] - 苹果表示将与汽车制造商紧密合作整合最佳体验，但需要时间 [3]