文章核心观点 - SpaceX可能已购买价值数千万美元的特斯拉Cybertruck，并可能将采购量提升至超过2,000辆，此举被视为对特斯拉Cybertruck交付预期和库存的重要边际支撑，并可能通过“马斯克溢价”提振特斯拉估值 [1][3] - SpaceX计划于2026年进行可能成为史上最大规模的IPO，拟募资超300亿美元，估值或达约1.5万亿美元，其高调上市可能吸引新投资者，其热情可能蔓延至特斯拉，从而成为长期提振特斯拉估值的关键催化剂之一 [4][7] - 埃隆·马斯克提出在太空部署AI计算卫星的宏大设想，认为这将是成本最低的AI计算方式，并可能推动人类向卡尔达舍夫II型文明迈进，而特斯拉目前是投资者押注马斯克太空探索愿景的唯一公开市场途径 [6][7] SpaceX与特斯拉的业务关联 - SpaceX一直是特斯拉Cybertruck的重要买方，也是最大买家之一，可能已购买价值数千万美元的Cybertruck [1] - 消息人士称，SpaceX可能在一段时间内将售价超8万美元的Cybertruck采购量提升至超过2,000辆 [1] - SpaceX持续采购Cybertruck是对特斯拉Cybertruck交付规模预期、库存与情绪的重要边际支撑 [3] - 若SpaceX上市后继续用所筹资金购置Cybertruck，特斯拉的预期市盈率及中期业绩前景有望得到提振 [3] - 若SpaceX采购的Cybertruck在未来的大型太空项目（如登月运输）中有重要用途，Cybertruck或将成为堪比特斯拉Model 3/Y级别的“超级牛市叙事” [3] - 特斯拉与SpaceX的日益捆绑联系，被一些长期多头视为提振特斯拉估值的关键，意味着“马斯克溢价”将继续扩张 [1][7] Cybertruck的生产与销售现状 - Cybertruck最初被定位为高产量项目，埃隆·马斯克曾谈到最终产能约为每年25万辆，一些看多者建模预测每年销售30万至50万辆 [2] - 汽车行业统计数据显示，特斯拉在2024年仅售出约39,000辆Cybertruck，而近期报道称2025年销量并未显著改善且有可能缩减，导致库存正在累积 [2] - 对于2026年，一些看涨的分析师不再将Cybertruck建模为产能能爬坡至接近最初预期的25万辆水平，而是开始将其视为一款小众或低产量产品，相比2025年销量可能持平或仅温和增长 [2] SpaceX的IPO计划与市场影响 - SpaceX尚未正式递交美股IPO申请，但已发出明确信号预计将在2026年成功上市，并要求员工进入IPO沉默期 [4] - SpaceX拟通过IPO募资超300亿美元，估值或达到约1.5万亿美元，有望成为史上规模最大的上市交易 [4] - SpaceX上市旨在为其星舰火箭实现“惊人的发射频率”、太空大型人工智能数据中心及月球基地建设提供资金 [4] - 有观点认为，SpaceX具备成为市场宠儿的一切标志，其提供的太空探索与商业航天服务拥有“一片蓝天般的广阔前景” [5] - 到2026年，投资者可能会在“美股壮丽七雄”的基础上，加上SpaceX讨论所谓的“伟大八雄” [5] - SpaceX的高调IPO可能会吸引新一波被马斯克创新故事和商业愿景所吸引的投资者，而这种热情往往会蔓延到特斯拉 [7] 马斯克的太空AI愿景与投资逻辑 - 埃隆·马斯克提出，人工智能的下一次重大飞跃可能发生在太空，在低延迟的太阳同步轨道上的AI计算卫星，将在三年内成为生成人工智能比特流成本最低的方式 [6] - 马斯克设想，由于地球上电力资源稀缺，在四年内实现规模化扩张的速度也遥遥领先，每年发射1百万吨级的卫星，每颗卫星配备100千瓦的功率，即可每年新增100吉瓦的人工智能计算能力 [6] - 更进一步，可以在月球上建造卫星工厂，并使用质量驱动器将AI卫星加速到月球逃逸速度，使AI计算能力达到每年超过100太瓦，推动人类向卡尔达舍夫II型文明迈进 [6] - 对全球股票市场投资者而言，特斯拉是目前押注马斯克太空探索愿景的唯一公开市场途径 [7] - 马斯克正在向投资者描绘一个由无人驾驶汽车、人形机器人助手、太空大型AI数据中心甚至登陆火星生活的未来，但目前押注他商业愿景的公开途径只有买入特斯拉股票 [7]

全球销量表现分化 - 宝马第三季度全球交付量达到58.83万辆，同比增长8.8%，前三季度累计销量179.59万辆，同比增长2.4% [1] - 奔驰第三季度全球销量为52.53万辆，同比下滑12%，前三季度累计销量160.16万辆，同比减少9% [1] - 奥迪第三季度全球销量为39.71万辆，同比下降2.5%，前三季度累计销量119.11万辆，同比下降4.8%，与宝马的销量差距超过60万辆 [1] 中国市场面临共同挑战 - 宝马前三季度在中国市场交付量累计下跌11.2%至46.4万辆，中国成为其全球唯一下滑市场 [3] - 奔驰前三季度在中国市场销量下滑18%至41.8万辆，中国仍是其全球跌幅最大的市场 [3] - 德系品牌市场份额从2025年1月的18.4%跌至今年9月的14.3%，9月豪华车零售24万辆，同比下降1% [3] 价格体系与竞争格局 - 在20万至30万元区间，极氪、特斯拉Model 3/Y等车型挑战BBA入门级产品 [4] - 在30万元以上市场，蔚来、理想和问界通过空间、智能座舱和用户体验争夺BBA核心用户 [4] - 受中国市场影响，宝马下调全年利润预期，预计2025年全年税前利润将略低于去年的109.7亿欧元，全年息税前利润率预计为5%至6% [4] 电动化战略路径 - 宝马前三季度纯电车型累计交付32.3万辆，同比增长10% [7] - 奔驰发起产品攻势，承诺在2027年底前推出至少40款新车型，其核心战略车型全新纯电GLC长轴距版将于明年上市 [8] - 奥迪调整电动化战略，不再坚持2033年全面停售燃油车，转向长期电动目标与灵活产品组合的平衡之道 [9] 产品与技术布局 - 宝马新世代iX3基于全新电子电气架构，CLTC续航里程超过900公里，中国版将在年内亮相并于2026年国产 [8] - 奔驰与本土智驾公司Momenta联合开发新一代智能驾驶辅助系统，并斥资13亿元获得千里科技3%的股份 [8] - 奥迪押注PPE和SSP两大纯电平台，其PPE平台首款中国专属长轴车型奥迪Q6L e-tron已正式亮相 [9] 新能源车市场动态 - 宝马集团第三季度新能源车销量同比增长8%至15.2万辆，增长主要由插电混动车型驱动 [9] - 奔驰第三季度交付9.6万辆混动车型，同比增长10% [9] - 中国市场9月纯电动批发同比增速达32.4%，显著高于插混和增程的8.4%与8.7% [9]

全球销量格局分化 - 宝马第三季度全球交付量58.83万辆，同比增长8.8%，前三季度累计销量179.59万辆，同比增长2.4% [1] - 奔驰第三季度全球销量52.53万辆，同比下滑12%，前三季度累计销量160.16万辆，同比减少9% [1] - 奥迪第三季度全球销量39.71万辆，同比下降2.5%，前三季度累计销量119.11万辆，同比下降4.8%，与宝马销量差距超过60万辆 [1] 区域市场表现 - 宝马在美洲市场表现强劲，第三季度销量125,944辆，同比增长24.4%，其中美国市场销量104,163辆，增长24.9% [4] - 欧洲市场成为宝马增长引擎，第三季度销量239,620辆，同比增长9.3%，德国市场销量72,939辆，增长12.3% [4] - 亚洲市场成为主要挑战，宝马第三季度在亚洲销量206,156辆，同比零增长，其中中国市场销量147,121辆，微降0.4% [4] 中国市场面临结构性压力 - 宝马前三季度在中国市场交付量累计下跌11.2%至46.4万辆 [3] - 奔驰三季度在中国市场交付量同比暴跌27%至12.5万辆，前三季度销量下滑18%至41.8万辆 [5] - 德系品牌市场份额从2025年1月的18.4%跌至今年9月的14.3% [5] 竞争格局变化 - 在20万至30万元区间，极氪、特斯拉Model 3/Y等车型凭借性能或性价比挑战BBA入门级产品 [6] - 在30万元以上市场，蔚来、理想和问界通过空间、智能座舱和用户体验争夺BBA核心用户 [6] - 在70万元以上超豪华市场，蔚来ET9、比亚迪仰望等车型开始挑战BBA顶级车型 [6] 财务与盈利影响 - 宝马下调2025年全年税前利润预期至"略低于"去年的109.7亿欧元 [6] - 宝马全年息税前利润率预计落在5%至6%区间，低于此前目标 [6] - 高于预期的关税成本及对本地经销商的财务支持是业绩展望修订的主要原因 [6] 电动化转型战略 - 宝马前三季度纯电车型累计交付32.3万辆，同比增长10% [8] - 新世代宝马iX3基于全新电子电气架构，CLTC续航里程超过900公里，中国版将于年内亮相，2026年国产 [8] - 奔驰发起"史上最大产品攻势"，全新纯电GLC长轴距版将于明年上市，配备领航辅助驾驶并接入AI大模型 [8] 技术合作与投资 - 奔驰与Momenta联合开发新一代智能驾驶辅助系统，并斥资13亿元获得千里科技3%的股份 [8] - 奔驰计划在2027年底前推出至少40款新车型 [9] - 奥迪调整电动化战略，不再坚持2033年全面停售燃油车计划，转向"长期电动目标与灵活产品组合"的平衡之道 [11] 产品平台规划 - 奥迪押注PPE豪华纯电平台，首款中国专属长轴车型奥迪Q6L e-tron已亮相 [11] - 大众集团SSP平台被奥迪视为"软件定义汽车"的终极解决方案 [11] - 宝马第三季度新能源车销量同比增长8%至15.2万辆，增长主要由插电混动车型驱动 [11] 市场趋势变化 - 奔驰第三季度交付9.6万辆混动车型，同比增长10% [12] - 中国市场纯电动批发同比增速达32.4%，显著高于插混和增程的8.4%与8.7% [12] - 奥迪合资公司一汽奥迪前三季度销量5.8万辆，同比增长13.5%，上汽奥迪9月终端销量5700辆，同比增长90% [5]

全球销量格局分化 - 宝马第三季度全球交付量588,300辆，同比增长8.8%，前三季度累计销量1,795,900辆，同比增长2.4%，是BBA中唯一实现正增长的企业 [1] - 奔驰第三季度全球销量525,300辆，同比下滑12%，前三季度累计销量1,601,600辆，同比减少9% [1] - 奥迪第三季度全球销量397,100辆，同比下降2.5%，前三季度累计销量1,191,100辆，同比下降4.8%，与宝马的销量规模差距超过60万辆 [1] 中国市场表现承压 - 宝马第三季度在中国市场交付147,121辆，微降0.4%，前三季度累计交付464,971辆，同比下降11.2%，中国成为其全球唯一下滑市场 [3][4] - 奔驰第三季度在中国市场交付量同比暴跌27%至125,000辆，前三季度销量下滑18%至418,000辆，中国是其全球跌幅最大的市场 [5] - 德系品牌市场份额从2025年1月的18.4%跌至今年9月的14.3%，9月豪华车零售同比下降1%，豪华品牌零售份额为10.8%，同比下降0.8个百分点 [5] 价格体系与竞争挑战 - 在20万至30万元价格区间，极氪、特斯拉Model 3/Y等车型凭借性能或性价比挑战BBA入门级轿车和SUV [6] - 在30万元以上市场，蔚来、理想和问界通过更优的空间、智能座舱和用户体验争夺BBA核心用户 [6] - 在70万元以上超豪华市场，蔚来ET9、比亚迪仰望、尊界S800等车型开始挑战BBA顶级车型 [6] - 宝马宣布下调2025年全年税前利润预期至"略低于"去年的109.7亿欧元，全年息税前利润率预计为5%至6%，低于此前目标 [6] 电动化战略路径 - 宝马前三季度纯电车型累计交付323,000辆，同比增长10%，新世代纯电战略首款量产车iX3 CLTC续航里程超过900公里，中国版将于2026年实现国产 [8] - 奔驰发起"史上最大产品攻势"，核心战略车型全新纯电GLC长轴距版将于明年上市，并计划在2027年底前推出至少40款新车型 [8][9] - 奥迪调整电动化战略，不再坚持2033年全面停售燃油车，转向"长期电动目标与灵活产品组合"的平衡之道，押注PPE平台和SSP平台 [11] 混动与纯电市场动态 - 宝马第三季度新能源车销量同比增长8%至152,000辆，增长主要由插电混动车型驱动 [11] - 奔驰第三季度交付96,000辆混动车型，同比增长10% [11] - 中国市场9月纯电动市场批发同比增速达32.4%，显著高于插混和增程的8.4%与8.7% [11]

市场竞争态势 - 美国7500美元电动车购车补贴于9月底下线后，行业立即爆发价格战 [1] - 特斯拉发布“减配减价”版Model 3/Y新车后，通用汽车迅速披露全新雪佛兰Bolt电动车，其关键卖点为全美最低定价 [1] - 除通用外，日产2026款聆风起售价为29990美元（不含1495美元运输费），福特据传也在研发定价3万美元的电动皮卡 [3] 雪佛兰Bolt新车定价 - 新车RS运动版起售价约为32000美元，LT舒适版定价29990美元，数月后LT基础版起售价为28955美元 [1] - 定价已包含约1000美元运输费，为消费者需支付的总价 [1] - 新款Bolt定价明显低于日产聆风（含运费后）等竞品，旨在抢占低价电动车市场 [1][3] 雪佛兰Bolt产品升级 - 新车基于新一代“Ultium”电池平台，电池参数提升显著 [4] - 采用65千瓦时磷酸铁锂电池，电芯由宁德时代供应，与上一代采用LG电芯不同 [4] - 充电功率提升至最高150千瓦（上一代55千瓦），26分钟可完成10%至80%电量补充 [4] - 支持特斯拉NACS充电接口，可接入特斯拉超充网络，同时能通过适配器使用CCS充电网络 [4] - 新车能以96千瓦功率反向供电 [4] - 新电池提供255英里（约410公里）续航里程 [5] - 采用与雪佛兰Equinox SUV同款电机，输出210马力，零百加速时间预计在6秒区间 [5] 通用汽车产品战略 - 新款Bolt被雪佛兰全球副总裁称为“限时回归”，暗示公司对入门电动车产品线或有其他安排 [5] - 公司发言人表示雪佛兰不会“放弃将亲民价格作为核心价值” [5] - 新款Bolt作为通用旗下最便宜电动车，可选配SuperCruise自动驾驶辅助系统，成为旗下第二款配备新“路线跟随”功能的车型 [5]

美股市场表现 - 北京时间10月8日晚间美股三大指数集体高开并微涨 [1] - 黄金股普遍走高，赫克拉矿业、埃氏金业、金田、哈莫尼黄金涨幅均超过3% [3] - AMD股价大涨近5% [6] 黄金市场动态 - 现货黄金价格站上4040美元，纽约期金突破4070美元/盎司，日内涨幅达1.66% [3] - 桥水基金创始人瑞·达利欧建议投资者在资产组合中配置15%的黄金，认为黄金比美元更具避险属性 [5] 人工智能芯片行业合作 - 英伟达首席执行官黄仁勋证实投资了马斯克旗下的初创公司xAI [6] - AMD与OpenAI达成协议，OpenAI可能持股高达10%，双方将开展AI芯片长期合作，未来数年部署6GW的AI运算容量，投资规模超过1000亿美元 [6] - 合作首阶段1GW部署计划于2025年下半年启动，采用AMD Instinct MI450 GPU [6] - 摩根士丹利将AMD目标价从168美元上调至246美元 [6] 热门中概股表现 - 纳斯达克中国金龙指数上涨0.16% [8] - 极氪股价上涨超过3%，网易、蔚来、名创优品股价上涨超过2% [8] - 其他上涨中概股包括闺鼎医药涨2.69%、小马智行涨2.10%、新东方涨1.71%等 [9] A股市场历史表现 - 近十年数据显示国庆节后首个交易日上证指数和深证成指上涨概率均为70% [9] - 国庆节后5个交易日上证指数上涨概率为60%，深证成指上涨概率为70% [9] - 近十年10月当月沪指录得5年上涨和5年下跌，深成指录得7年上涨和3年下跌 [10] - 国庆后一周上涨概率较高的行业集中在计算机、通信、电子等领域，银行、非银金融、汽车在节后两周和一个月内上涨概率仍然较高 [12] 行业投资观点 - 中信建投证券建议关注金银铜等有色板块投资机遇，因供给短缺和算力革命逻辑推动铜价走强，且美元信用担忧推高贵金属价格 [12]

黄金价格表现 - 现货黄金价格突破4000美元/盎司大关，持续创新高，年内涨幅超52% [1] - COMEX黄金价格突破4000美元关口，报4019.9美元/盎司，较前结算价上涨15.5美元，涨幅0.39% [3] - 国内黄金饰品价格随之上涨，周生生足金饰品价格涨至1165元/克，周大福足金饰品价格为1162元/克 [3] 金价上涨驱动因素 - 美国联邦政府“停摆”危机持续、市场对美联储未来多次降息预期增强以及全球多地缘冲突持续推动国际金价创新高 [6] - 美元走弱、央行大举购买黄金以及ETF投资增加等因素对金价构成利好 [6] - 高盛将2026年12月金价预估上调至4900美元/盎司，先前预估为4300美元 [6] - 瑞银预计到2026年年中金价将升至4200美元/盎司，并建议黄金在投资组合中的配置比例为5%左右 [6] 央行黄金储备动态 - 中国央行连续第11个月增持黄金，9月末黄金储备报7406万盎司，环比增加4万盎司 [9] - 2025年1月至9月，央行增持黄金储备量依次为16、16、9、7、6、7、6、6、4万盎司，整体呈现放缓态势 [11] - 截至2025年9月末，中国官方国际储备资产中黄金占比为7.7%，明显低于15%左右的全球平均水平 [12] - 央行增持黄金是出于优化国际储备结构、稳慎扎实推进人民币国际化以及应对国际环境变化的战略需求 [12] 机构观点与投资建议 - 高盛预计2025年和2026年各国央行的黄金净购买量将分别平均为80吨和70吨，因新兴市场央行继续通过增持黄金实现外汇储备多元化 [6] - 世界黄金协会中国区CEO指出，美元金价自市场化以来的平均年回报率约8%，建议平衡型投资者在资产组合中保持5%到10%的黄金配置比例 [7] - 国家金融与发展实验室研究员强调黄金在避险、抗通胀、长期保值增值方面具有不可替代的优点，央行增持黄金的战略方向不会改变 [10]

美股市场表现 - 受AI叙事受挫影响 美股主要指数周二集体下跌 标普500指数下跌0.38% 结束连续七个交易日上涨 纳斯达克指数下跌0.67% 道琼斯指数下跌0.20% [1][2] - 其他主要股指表现相对平稳 日经225指数微涨0.01% 德国DAX指数微涨0.03% 法国CAC40指数微涨0.04% 英国富时100指数微涨0.05% [2] 黄金市场动态 - 现货黄金持续攀升 截至发稿创出每盎司3992美元历史新高 接近4000美元里程碑 纽约Comex黄金期货已在周二站上4000美元关口 [2] - 高盛将2026年底金价预测从4300美元上调至4900美元 理由包括黄金ETF资金持续流入及全球央行潜在购金行为 [2] - 达利欧建议投资者在资产组合中配置15%黄金 赞同当前黄金比美元更具避险属性 并将2025年状况与1970年代初相比较 [5] 大宗商品及加密货币 - 现货白银和比特币周二走弱 现货白银下跌1.40% 比特币下跌2.19% 似乎是受到获利盘了结压力 [3][4] - 其他大宗商品涨跌互现 LME铜上涨0.67% LME铝上涨0.62% CBOT小麦下跌0.88% 十年期美债收益率下跌0.70% [4] 全球贸易展望 - 世贸组织将2025年全球货物贸易增长预测上调至2.4% 高于8月时的0.9% 受AI相关产品需求增长等因素推动 [5] - 世贸组织将2026年全球货物贸易增长预期大幅下调至0.5% 较8月预测的1.8%显著降低 受全球经济复苏乏力及美国关税政策影响 [5] 公司动态 - 特斯拉发布"精简版"Model 3/Y 公司股价尾盘跳水 最终收跌4.45% 完全抹去昨日涨幅 [5] - AI服务器生产商戴尔上涨3.51% 公司预期未来四年年销售额以7%至9%速度增长 每股收益将实现15%或更高增幅 此前2023年预估营收增速为3%至4% [6] - 强生公司爽身粉致癌案被判赔偿创纪录的9.66亿美元 包括1600万美元补偿性赔偿及9.5亿美元惩罚性赔偿 [7]

新能源汽车行业 - 特斯拉第三季度全球交付量达49.7万辆，创历史新高，同比增长7.4%，大幅高于分析师预期的44.8万辆 [5] - 特斯拉第三季度在中国市场销量为16.92万辆，环比增长31%，创年内新高；9月单月中国市场销量超7.1万辆，环比增长25% [5] - 中国国庆假期期间（10月1日至3日18时），全国高速公路新能源汽车充电量达4380.93万千瓦时，同比增长51.33%，日均充电量为平日的2.54倍 [14] - 截至2025年8月底，中国电动汽车充电基础设施总数超1700万个，同比增长超50%；配备大功率充电设备的充电站达13379座，大功率充电枪超10万个 [14] - 长安启源全新Q05纯电SUV将于10月15日亮相，11月上市，基于全新纯电平台打造，将面向中国及海外市场销售 [11] - 斯特兰蒂斯（Stellantis）集团计划在美国投资约100亿美元，资金将用于工厂重启、人员招聘和新车型研发，以重振吉普等品牌 [9] 消费电子与智能手机 - 小米17系列手机开售5天销量突破100万台；国庆中秋假期期间，全系列销量比往代同期显著增长超过20% [4] - 小米17 16GB+1TB高配版本于10月5日开售，定价5299元，提供四种配色 [4] - 一加15手机据称将配备7300mAh电池，支持120W有线快充和50W无线快充组合 [13] 人工智能与科技 - 腾讯混元图像3.0在国际大模型竞技场LMArena的全球用户盲测中位居第一，该模型已于9月28日开源 [13] - Meta通过仪表盘监控和游戏激励方式追踪员工AI使用情况；其硬件与虚拟现实部门Reality Labs的AI工具使用率从6月的30%提升至目前的70%，目标为75%以上 [8] - 特斯拉AI工程师表示，其擎天柱机器人学习功夫的视频“只是开始”，未来计划将自动驾驶与机器人的AI模型统一 [5] - OpenAI收购个性化金融投资服务企业Roi，Roi将于10月15日结束运营，其CEO将加入OpenAI [11] - OpenAI发布GPT-5 Instant更新，旨在识别用户情绪困扰并提供更快回应，但引发用户关于隐私入侵的争议 [9] - 苹果App Store出现大量山寨Sora应用，这些应用存在隐私窃取、订阅诈骗和深度伪造等风险 [9] 航空与出行服务 - 春秋航空据彭博社报道正考虑最快于明年在香港上市，可能融资数亿美元，并已邀请摩根大通和瑞银担任承销商；但公司回应称目前暂无相关计划 [4] - TikTok CEO周受资现身F1新加坡大奖赛观赛现场 [4] 媒体娱乐与流媒体 - 迪士尼正式关闭运营20年的Hulu，自10月8日起，Hulu内容将整合至Disney+，旨在实现统一的流媒体应用体验 [9] - 2025年国庆档电影总票房（含预售）突破12亿元，《志愿军：浴血和平》《731》《刺杀小说家2》位列前三 [15] 企业运营与网络安全 - 捷豹路虎准备提供至多5亿英镑（约合6.74亿美元）贷款以支持其供应商，此前该公司因9月初的网络攻击导致生产暂停 [8] - 雷诺英国公司因第三方数据处理服务商遭黑客攻击，导致部分客户数据泄露，涉及姓名、地址、电话号码等信息，但不包含财务数据 [11]

小米汽车业务动态 - 小米汽车精英驾驶高阶驾驶培训湖南站于10月5日开放10月12日至20日场次报名，定价为1999元/人 [2] - 培训活动在长沙开慧通用机场进行，包含1项理论课程和4项实车操作，由小米精英教练团队教学 [2] - 该课程面向已提车及锁单的小米车主，首批10000人可免费参与 [2] 特斯拉运营与市场表现 - 特斯拉2025年第三季度全球交付量达49.7万辆，同比增长7.4%，创下季度交付纪录，显著高于分析师预期的44.8万辆 [2] - 第三季度特斯拉全球产量约为44.7万辆，其中Model 3/Y车型交付量为48.1万辆，同比增长9.4% [2] - 特斯拉第三季度在中国市场销量为16.92万辆，环比增长31%，创年内新高 [3] - 特斯拉上海超级工厂9月交付量超过9万辆，其中在中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%，Model Y为SUV销冠 [3] - 特斯拉股价在第三季度上涨约40%，全年涨幅已转为正值 [3] 行业政策与市场环境 - 海南省自2025年10月6日0时起暂停汽车置换更新补贴政策，此前开具发票的消费者仍可申请补贴 [3] 宝马集团品牌与产品战略 - 宝马集团在2022年初收购ALPINA品牌使用权，计划在未来高端车型上沿用该标识 [4] - 收购后首款ALPINA车型将基于宝马7系开发，内部代号为“G72”，预计推出包括740xDrive、760xDrive及纯电动i7 70xDrive等多种版本 [4] - ALPINA新设计主管对未来车型表示期待，首批重点车型可能基于7系和X7开发，旨在填补劳斯莱斯之下的市场空白 [4]