行业共识与趋势 - 2025年是智能驾驶从技术突破迈向规模化普惠的分水岭[3] - 城区NOA的大规模普及已成为智驾走向商业成功的决定性战场[3] - 汽车产业的向上发展需要价值共享与全链共进，而非单点突破[6] - 智能化正成为定义品牌高度的关键，海外市场对智能座舱和辅助驾驶功能的关注度与日俱增[12] - 中国企业智能化出海已迈入体系化新阶段，构建本地生态供应链是实现全球化行稳致远的关键[13] - 当前人机共驾的事故率已比纯人工驾驶低近6倍[23] - 端到端大模型体验的质变与下一代大算力平台，将在2028年左右交汇，带来真正的技术拐点[23] - 2025年，10万-20万车型的NOA渗透率跨越式增长，辅助驾驶正从高端配置加速迈向全民标配[31] 地平线的战略与成果 - 地平线提出“向高同行”战略，破局的两大支柱是推动底层计算技术向更高性能演进，以及携手伙伴共建开放生态[3] - 地平线HSD城区辅助驾驶系统已经实现规模化量产[3] - 基于征程6系列的商业生态成果正在持续落地[3] - 地平线提供开放平台与成熟工具链，旨在赋能合作伙伴在追求成本最优解的同时守住性能与安全的高标准[36] 全球产业协同与中国角色 - 智能化浪潮正推动全球汽车产业进行深度重构，中国本土的技术平台已成为这一进程中的核心力量之一[7] - 软件决定了汽车企业的业务核心，这是一次彻底的范式转变[8] - 大众汽车集团秉持“在中国，为中国”战略，不断与本地伙伴发展更紧密的合作[8] - 将在中国市场锤炼成熟的智能化方案打造成世界级的产品力，是中国企业的责任与能力[12] - 技术全球化、生态本地化是中国企业在智能全球化时代实现汽车产业破局的关键路径[13] - 中国技术平台作为通用“物理AI”基座，正赋能全球智能硬件“破圈”[15] - 大众与地平线的合资公司酷睿程融合了双方技术，其高度本土化和专业化的研发人才队伍占员工90%以上，引领了国际品牌深度融入中国核心技术生态的新范式[29] 本土车企的合作与实践 - 主流本土车企正通过深度协同，加速顶尖智能体验的规模化落地[16] - 奇瑞汽车与地平线是战略级合作伙伴，通过共享愿景、共担风险、共同投入开发资源，旨在用顶尖科技赋能独特设计，实现科技平权，让高阶智驾不再等于高价[18] - 一汽奔腾与地平线合作，依托征程家族芯片，从L2“安全标配”普及，到体验优化，直至通过征程6P突破高端市场[19] - 深蓝汽车与地平线组建联合团队，用极短周期将端到端辅助驾驶方案高质量落地于深蓝L06车型，证明了开放协同的极致效率[26] - 福瑞泰克与地平线合作，其基于征程6的城市NOA方案从定点到量产仅用七个半月，创下行业落地速度新纪录[30] - 轻舟智航与地平线合作的单征程6M城市NOA方案，实现了算力的极致利用，并通过安全可解释端到端大模型提升体验与安全[31] 成本、安全与信任的破局共识 - 安全是1，体验与成本是后面的0，用户信任是规模化普及的终极标尺[34] - 工程师在挑战1%极端场景的同时，必须确保系统在99%普通场景中的绝对稳定[34] - 智驾“好用”需具备场景广度、处理深度与人机交互温度三个维度[34] - 先进智驾必须与顶尖底盘控制深度融合，才能构筑可靠的安全闭环[34] - 用户信任始于拟人化交互，要求系统行为与人类驾驶员的预期高度一致[35] - 信任的终极体现是用户“愿意自发推荐”，这要求系统必须深度契合全场景真实需求[35] - 2025年成本拐点源于硬件重构与软件范式的双重驱动[36] - 以地平线征程6系列为代表的国产高性能芯片重构了硬件成本结构[36] - 端到端等新一代算法范式的成熟，大幅降低了系统的软件复杂性与开发成本[36] - 降本需要通过性能迭代、系统集成、规模效应与开放协作“四轮驱动”[36]

行业核心观点 - 2025年是智能驾驶从技术突破迈向规模化普惠的分水岭，城区NOA的大规模普及是决定商业成功的关键战场，其成功取决于体验、成本、安全与政策的复杂协同 [1] - 智能化浪潮正推动全球汽车产业深度重构，中国本土技术平台已成为这一进程中的核心力量之一 [4] - 智能驾驶的成功既需要技术领先，更需要构建完整的产业化能力，中国正凭借创新速度、工程师能力与快速迭代机制，将智能驾驶打造成全球竞争力 [20] 技术发展趋势与产业共识 - 端到端大模型体验的质变与下一代大算力平台，将在2028年左右交汇，带来真正的技术拐点，若未来三年未能跻身其中，2028年后商业模式将彻底改变 [13] - 当前人机共驾的事故率已比纯人工驾驶低近6倍，这为智能驾驶的持续投入提供了价值支撑 [13] - 2025年10万—20万车型的NOA渗透率实现跨越式增长，辅助驾驶正从高端配置加速迈向全民标配 [22] - 专用计算架构是应对智能化变革、实现效率与成本控制的确定性基石 [13] - 降本需要通过性能迭代、系统集成、规模效应与开放协作“四轮驱动” [27] 企业战略与合作模式 - 地平线提出“向高同行”战略，破局两大支柱为：推动底层计算技术向更高性能演进以筑牢物理AI底座；携手伙伴共建开放生态，将高阶智驾体验转化为规模化用户价值 [1] - 大众汽车集团秉持“在中国，为中国”战略，不断与本地伙伴发展更紧密的合作以增强技术基础，并指出软件决定了汽车企业的业务核心，这是一次彻底的范式转变 [4][5] - 奇瑞iCAR与地平线是战略级合作伙伴，通过共享愿景、共担风险、共同投入开发资源，以先进务实的科技赋能独特设计和品牌精神 [11] - 一汽奔腾与地平线合作，采用“技术共研+生态共建”模式，依托征程家族芯片，从L2“安全标配”普及，到体验优化，直至通过征程6P突破高端市场 [12] - 深蓝汽车与地平线组建联合团队，用极短周期将端到端辅助驾驶方案高质量落地于深蓝L06车型，证明了开放协同的高效 [16] - 福瑞泰克与地平线合作，其基于征程6的城市NOA智能驾驶方案从定点到量产仅用七个半月，创下行业落地速度新纪录 [20] - 轻舟智航与地平线合作的单征程6M城市NOA方案，实现了算力的充分利用，并通过轻舟“安全可解释端到端”大模型，实现了高拟人化与高安全性 [22] - 酷睿程作为国际巨头融入中国创新生态的“新合资”模式，融合了地平线的技术、解决方案以及大众的研发能力，其高度本土化和专业化的研发人才队伍占员工90%以上 [18] 安全、体验与成本 - 行业共识认为安全是1，体验与成本是后面的0，用户信任是规模化普及的核心标尺，一切商业化的前提是安全 [26] - 建立用户信任要求系统行为必须与人类驾驶员的预期高度一致，智驾系统正从因“行为不当”被抱怨，转向因“礼貌礼让”而获用户赞赏，这种对社会化驾驶规则的理解正在构建更深层的心理安全 [27] - 智驾“好用”可拆解为场景广度、处理深度与人机交互温度三个维度，当前泊车体验已步入用户“爱用”阶段，而城区NOA正在从“可用”迈向“好用” [26] - 先进智驾必须与卓越底盘控制深度融合，才能构筑可靠的安全闭环 [26] - 当前成本下降是硬件重构与软件范式协同演进的结果：一方面，以地平线征程6系列为代表的国产高性能芯片重构了硬件成本结构；另一方面，端到端等新一代算法范式成熟，大幅降低了软件复杂性与开发成本 [27] 全球化与生态构建 - 技术全球化、生态本地化，是中国企业在智能全球化时代实现汽车产业破局的关键路径，中国企业智能化出海已迈入体系化新阶段，需构建本地生态供应链“朋友圈” [8] - 智能化正成为定义品牌高度的关键，海外市场对智能座舱和辅助驾驶功能的关注度与日俱增，从L2+到未来的L3/L4智能驾驶，不仅是本土市场价值跃升的引擎，也将成为全球竞争的差异化王牌 [7] - 中国技术平台作为通用“物理AI”基座，正赋能全球智能硬件“破圈”，例如影石Insta360选择地平线芯片，看中的是其经过海量复杂场景验证的工程体系与安全品控能力 [9] - 开放生态带来的软硬协同能实现1+1>2的效果，是推动智驾平权（即高阶智驾不再等于高价）的关键 [11][22]

文章核心观点 - 2025年是智能驾驶技术从突破迈向规模化普惠的关键分水岭，城区NOA的大规模普及是决定性战场[3] - 地平线公司提出“向高同行”战略，通过推动底层计算技术高性能演进和共建开放生态两大支柱，加速高阶智驾体验转化为规模化用户价值[3] - 中国本土技术平台已成为全球汽车产业智能化重构的核心力量，并通过“技术全球化、生态本地化”的路径实现出海与全球协同[7][15] - 行业共识认为，安全是智驾规模化普及的基石，用户信任始于拟人化交互与全场景可靠，而2025年出现的成本拐点将驱动智驾进一步普及[35][36][37] 行业趋势与共识 - 2025年被视作智能驾驶从技术突破迈向规模化普惠的分水岭[3] - 城区NOA的大规模普及已成为智能驾驶走向商业成功的决定性战场[3] - 智能化正成为定义品牌高度的关键，海外市场对智能座舱和辅助驾驶功能的关注度与日俱增[12] - 当前人机共驾的事故率已比纯人工驾驶低近6倍，为智驾的持续投入提供了价值支撑[23] - 端到端大模型体验的质变与下一代大算力平台，将在2028年左右交汇，带来真正的技术拐点[23] - 2025年10万-20万人民币车型的NOA渗透率实现跨越式增长，辅助驾驶正从高端配置加速迈向全民标配[33] 地平线的战略与成果 - 地平线提出“向高同行”战略，破局支柱包括推动底层计算技术向更高性能演进，以及携手伙伴共建开放生态[3] - 地平线HSD城区辅助驾驶系统已经实现规模化量产[3] - 基于征程6系列的商业生态成果正在持续落地[3] - 地平线提供开放平台与成熟工具链，旨在赋能合作伙伴在追求成本最优解的同时，守住性能与安全的高标准[38] 产业链合作伙伴实践与观点 国际车企与合资公司 - 大众汽车集团指出，软件决定了汽车企业的业务核心，这是一次彻底的范式转变，因此秉持“在中国，为中国”战略，与本地伙伴发展紧密合作[9] - 大众与地平线的合资公司酷睿程（CARIZON），融合了地平线的技术方案与大众的研发能力，其高度本土化和专业化的研发人才队伍占员工90%以上，代表了国际品牌深度融入中国核心技术生态的新范式[28] 中国本土车企 - 比亚迪认为，从L2+到未来L3/L4的智能驾驶，不仅是本土市场价值跃升的引擎，也将成为全球竞争时的差异化王牌[12] - 奇瑞汽车与地平线是战略级合作伙伴，通过共享愿景、共担风险、共同投入开发资源，旨在用顶尖科技赋能独特设计，实现科技平权，使高阶智驾不再等于高价[19] - 一汽奔腾认为与地平线等领军者合作是智能化浪潮下的“时代必然”，合作路径清晰：依托征程家族芯片，从L2“安全标配”普及，到体验优化，直至通过征程6P突破高端市场[21] - 长城汽车指出，专用计算架构是应对未来变革、实现效率与成本控制的确定性基石[23] - 深蓝汽车与地平线组建联合团队，用极短周期将端到端辅助驾驶方案高质量落地于深蓝L06车型，证明了开放协同的极致效率[26] 供应商与科技公司 - 博世智能驾控认为，技术全球化、生态本地化，是中国企业在智能全球化时代实现汽车产业破局的关键路径[15] - 福瑞泰克与地平线合作，其基于征程6的城市NOA方案从定点到量产仅用七个半月，创下行业落地速度新纪录[30] - 轻舟智航与地平线合作的单征程6M城市NOA方案，实现了算力的极致利用，并通过“安全可解释端到端”大模型，实现了高拟人化与高安全性[33] - 影石Insta360选择地平线芯片，看中的不仅是算力，更是其经过海量复杂场景验证的工程体系与安全品控能力，揭示了智能驾驶与影像设备在技术内核上的同源[16] 规模化落地的关键议题 安全与信任 - 行业共识认为，安全是1，体验与成本是后面的0，用户信任是规模化普及的终极标尺[35] - 建立信任要求系统行为必须与人类驾驶员的预期高度一致，即实现拟人化交互[36] - 智驾系统正从因“行为不当”被抱怨，转向因“礼貌礼让”而获用户赞赏，这种对社会化驾驶规则的理解正在构建更深层的心理安全[36] - 信任的终极体现是用户“愿意自发推荐”，这要求系统必须深度契合从城市通勤到郊野探索的全场景真实需求[36] 成本与体验 - 2025年的成本拐点，源于硬件重构与软件范式的双重驱动[37] - 以地平线征程6系列为代表的国产高性能芯片，重构了硬件成本结构[38] - 端到端等新一代算法范式的成熟，大幅降低了系统的软件复杂性与开发成本[38] - 降本需要通过性能迭代、系统集成、规模效应与开放协作“四轮驱动”[38] - 智驾“好用”被拆解为场景广度、处理深度与人机交互温度三个维度，当前泊车体验已步入用户“爱用”阶段，城区NOA正从“可用”迈向“好用”[35]

事件概述 - 奇瑞星途ET5于11月28日正式上市，该车型全球首次搭载地平线HSD城区辅助驾驶系统与征程6P计算方案，标志着地平线HSD正式开启规模化量产落地 [1][2] 地平线HSD系统技术优势与量产进展 - HSD城区辅助驾驶系统搭载征程6P芯片，采用一段式端到端架构并融入强化学习能力，具备系统时延低、防御性驾驶能力强、横纵向丝滑控车、持续自我进化等优势 [2] - HSD已获得国内外多达10家车企品牌、超20款车型的定点合作，其中奇瑞风云T9L和iCAR V27已在广州车展亮相 [2] - 截至2025年8月，地平线征程家族量产出货已突破1000万套，公司规划未来3-5年内HSD量产目标达到千万级 [2] 智能驾驶全球化合作与市场拓展 - 博世基于征程6M打造的中阶智能辅助驾驶方案已于10月规模化交付 [2] - 采埃孚与地平线计划在中国率先推出基于征程6P、可支持城市领航的coPILOT辅助驾驶系统，该系统已获国内自主品牌定点，计划于2026年量产 [2] - 公司与全球头部Tier1供应商深度绑定，后续有望逐步打开全球市场 [2] 具身智能领域布局 - 公司旗下地瓜机器人于6月推出行业首款单SoC算控一体化套件RDK S100 [2] - 地瓜机器人于11月21日发布大算力平台RDK S600，算力达560 TOPS，该平台计划于2026年第一季度上市 [2]

股价表现与市场消息 - 公司股价午前涨超4%，截至发稿涨3.7%至7.84港元，成交额达4.57亿港元 [1] - 股价上涨受消息面驱动，星途汽车新车型星途ET5正式预售，全球首搭公司HSD城区辅助驾驶系统与征程6P计算方案 [1] 业务进展与行业地位 - 公司HSD系统已获得国内外10家车企品牌、超20款车型的定点合作 [1] - 随着HSD首批合作车型规模化量产，公司成为业界首家实现低、中、高全阶辅助驾驶量产的智驾科技公司 [1] 机构观点与增长预期 - 摩根大通认为公司具竞争力的产品性能与定价策略有助持续扩大市占率并驱动增长 [1] - 机器人产品线可带来增量营收并支撑长期增长 [1] - 预测公司2024至2027年营收复合年增长率达56%，2028年将实现73%的年增长率 [1]

公司股价表现 - 地平线机器人-W(09660)午前股价上涨超4%，截至发稿时上涨3.7%，报7.84港元，成交额为4.57亿港元 [1] 业务进展与合作 - 星途汽车全新车型星途ET5于11月13日开启预售，全球首次搭载地平线HSD城区辅助驾驶系统与征程6P计算方案 [1] - 地平线HSD已获得国内外10家车企品牌、超过20款车型的定点合作 [1] - 随着HSD首批合作车型进入规模化量产阶段，公司成为业界首家实现低、中、高全阶辅助驾驶量产的智驾科技公司 [1] 市场前景与增长预期 - 摩根大通认为公司具备竞争力的产品性能与定价策略，有助于持续扩大市场份额并驱动增长 [1] - 机器人产品线预计将带来增量营收并支撑长期增长 [1] - 预测公司2024至2027年营收复合年增长率达56%，2028年将实现73%的年增长率，此趋势有望推动股价进一步上扬 [1]

股价表现 - 地平线机器人-W(09660)午前涨超4%，截至发稿涨3.7%，报7.84港元，成交额4.57亿港元 [1] 业务进展与行业地位 - 星途ET5正式开启预售，全球首搭地平线HSD城区辅助驾驶系统与征程6P计算方案 [1] - HSD已获得国内外10家车企品牌、超20款车型的定点合作 [1] - 随着HSD首批合作车型规模化量产，公司成为业界首家实现低、中、高全阶辅助驾驶量产的智驾科技公司 [1] 市场观点与增长预期 - 摩根大通认为公司具竞争力的产品性能与定价策略有助持续扩大市占率并驱动增长 [1] - 机器人产品线可带来增量营收并支撑长期增长 [1] - 预测公司2024至2027年营收复合年增长率达56%，2028年将实现73%的年增长率 [1]

行业背景与核心挑战 - 中国汽车产业处于从“电动化领先”迈向“智能化决胜”的关键转折点，面临智能驾驶技术研发投入巨大、周期漫长的核心挑战 [1] - 全球汽车产业向“电动化+智能化”深度融合转型，中国已在电动化上半场实现领跑 [4] - 智能辅助驾驶技术正从“早期尝鲜”迈向“规模化普及”，今年1至7月L2级辅助驾驶乘用车新车销量达775.99万辆，市场渗透率攀升至62.58% [4] 市场趋势与消费者认知转变 - 智能化体验已成为继汽车质量和性能之后的第三大购车决策因素，消费者更关注智能驾驶功能在实际道路场景中的表现 [4] - 市场存在尖锐矛盾：30万元以上新能源车高阶智驾配备率接近100%，但占比乘用车市场74%的8万～20万元区间车型配置较少 [5] - 深蓝L06车型以13.29万元起售，全系标配激光雷达和地平线双征程6芯片，上市一小时累计订单突破20000辆，证明市场对高性价比智驾方案的强烈需求 [5] 地平线HSD系统的产业化路径与影响 - 地平线HSD城区辅助驾驶系统推动辅助驾驶从“高端选项”向“规模化标配”转变，深刻改写行业竞争规则 [1] - HSD通过开放赋能的商业模式，将顶级智驾能力封装成标准化底座，助力车企在10万至20万元主流价位实现高阶辅助驾驶体验 [7] - 该系统改变了产业游戏规则，从车企自建研发基地的重资产模式，转向从高水平技术平台获取成熟解决方案的专业化分工 [8] 地平线HSD的技术优势与量产进展 - HSD搭载“智驾六代机”征程6P，是当前可获得的辅助驾驶超强计算方案 [3] - 征程家族芯片累计量产突破1000万片，地平线成为国内率先达成此里程碑的智驾科技企业 [8] - HSD采用真正的一段式端到端架构，结合强化学习技术，实现无缝场景衔接、平顺控车和拟人化防御性驾驶 [11] - 截至目前，HSD已获得国内外10家车企品牌、超20款车型的定点合作，未来3-5年目标达成千万量产 [3][8] 竞争格局与行业标杆对比 - 特斯拉FSD以其技术先发优势树立全球标杆，其累计学习高质量视频片段超2000万个，数据采集成本高达50亿至80亿元 [7] - 特斯拉2024年在人工智能领域投资约100亿美元，近半数为内部投入，为众多车企筑起技术与资本高墙 [7] - 地平线HSD的快速规模化量产与全行业赋能，为中国车企提供更具现实意义的“超越之路”，不仅是技术比拼，更是产业化思维重构 [3]

公司产品与市场进展 - 地平线HSD城区辅助驾驶系统正式进入规模化量产新阶段，并获得国内外10家车企品牌、超20款车型的定点合作[3] - 公司征程家族车载智能计算方案量产出货已突破1000万套，成为国内首家达成千万级出货量的智驾科技企业[4] - 搭载HSD及征程6P的星途ET5已全面开启预售并于11月28日上市，深蓝L06已于11月18日上市，风云T9L与iCAR V27在广州车展亮相[3][6][7] 产品技术与性能 - 地平线HSD搭载“智驾六代机”征程6P，具备560 TOPS超强算力，可支持端到端、VLA、VLM等辅助驾驶大模型高效落地[6] - HSD采用一段式端到端架构并融入强化学习能力，具备系统时延低、防御性驾驶能力强、横纵向丝滑控车等核心优势[6] - 公司成为业界首家实现低、中、高全阶辅助驾驶量产的智驾科技公司[4] 行业影响与公司战略 - 中国汽车产业正从电动化领先加速向智能化决胜转型，城区辅助驾驶发展步入“深水区”[3][8] - HSD以极具竞争力的系统成本打破城区辅助驾驶的“高价壁垒”，推动其规模化应用于主流价位车型，实现加速平权[3][8] - 公司未来3-5年目标为HSD达成千万量产，以规模化效应驱动高阶辅助驾驶的普惠进程[8] - 通过开放赋能模式，助力车企伙伴快速实现顶级智驾量产，聚焦品牌差异化与用户体验创新[10]

文章核心观点 - 汽车行业正处于新旧逻辑切换的关键十字路口，电动化红利进入尾声，智能化与机器人创新成为新的投资主线 [8] - 第四季度应重视AI智能车的投资机会，并建议在配置上关注三类主线：AI智能车、AI机器人、以及红利与好格局板块 [7][8][9] - 本周汽车板块整体表现一般，但商用载货车子板块表现最佳，同时行业在高级别自动驾驶商业化、关键车企销量等方面出现积极变化 [4][6][17][24] 本周细分板块表现 - 本周细分板块涨跌幅排序为：SW商用载货车(+1.1%) > SW乘用车(0.0%) > SW商用载客车(-1.9%) > SW汽车(-2.1%) > SW汽车零部件(-3.2%) [4][12] - 本周已覆盖标的中，涨幅前五的为小鹏汽车-W、金龙汽车、松原安全、瑞玛精密、福田汽车 [4][12] - 在A股和港股的行业排名中，汽车板块本周分别排名第26和第15名 [17] 本周行业核心变化 - 星途汽车旗下新车星途ET5开启预售，全球首次搭载地平线HSD城区辅助驾驶系统与征程®6P计算方案 [6][7][12] - 文远知行获得阿联酋联邦政府批准，将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营 [6][7][12] - 中国重汽10月批发销量达2.8万辆，同比大幅增长70.5%，环比增长0.5%；出口1.51万辆，同比增长77.7%，环比增长0.7%，出口单月销量再创新高 [6][7][12] 汽车板块配置策略 - 行业配置建议围绕三条主线展开：AI智能车主线（Robotaxi/van先行，C端紧跟）、AI机器人主线（优选零部件）、红利及好格局主线（客车/重卡/两轮车） [8][9] - AI智能车主线下，下游应用维度关注Robotaxi（如特斯拉、小鹏汽车、地平线机器人等）、Robovan（如德赛西威等）和C端整车（如小鹏、理想、华为系、小米等）；上游供应链维度关注代工、检测、芯片、域控制器、传感器等环节 [8] - AI机器人主线建议关注拓普集团、均胜电子、新泉股份等零部件供应商 [8] - 红利及好格局主线建议关注宇通客车、中国重汽、潍柴动力、春风动力等 [9] 板块估值与行情 - 本周SW汽车板块PE（TTM）与PB（LF）分别处于历史81%和84%分位 [44][48] - 本周SW商用载货车PE（TTM）上升，SW乘用车PE（TTM）不变，SW汽车/商用载客车/汽车零部件PE（TTM）下降 [48] - A股整车最新PS（TTM）为1.1倍，美股特斯拉为14.1倍，苹果（对标案例）为9.7倍 [51][53][54] 2025年行业景气度展望 - 乘用车市场：预计2025年国内零售销量2370万辆，同比增长4.1%；新能源乘用车销量预计1341万辆，渗透率达56.6% [56] - 智能化进程：预计2025年L3（城市NOA）在新能源车中的渗透率达20%，销量约264万辆，同比增长123%；L2+（高速NOA）渗透率达33%，销量约444万辆，同比增长439% [58][59] - 重卡市场：预测2025年批发销量105.4万辆，同比增长16.9%；上险量75.2万辆，同比增长24.9%；出口量29.5万辆，同比增长1.6% [61][62] - 大中客市场：预计2025年国内销量增长15%，出口增长20% [64][65] 年度金股组合调整 - 2025年下半年对年度金股组合进行调整，增加高股息红利风格权重，并新增【3年战略品种】与【确定性品种】的标的维度 [77] - 相比上半年，下半年核心调入理想汽车、星宇股份、春风动力，调出德赛西威、伯特利、新泉股份 [77] - 2025年上半年金股组合平均涨跌幅为10.5%，跑赢SW汽车指数 [80][81]