活动与奖项概况 - 格隆汇于12月22日在线举办“科技赋能·资本破局”分享会 并在会上揭晓了备受瞩目的卓越公司评选榜单[1] - 在格隆汇“金格奖”年度卓越公司评选中 比优集团 地平线机器人-W 佛朗斯股份 巨星传奇 君圣泰医药-B 奇安信-U 山高新能源 贪玩 银盛数惠 中国飞机租赁等10家企业荣获“年度成长价值奖”[1] 获奖公司名单 - 获奖公司按首字母顺序排列 具体名单为：比优集团(09893 HK) 地平线机器人-W(09660 HK) 佛朗斯股份(02499 HK) 巨星传奇(06683 HK) 君圣泰医药-B(02511 HK) 奇安信-U(688561 SH) 山高新能源(01250 HK) 贪玩(09890 HK) 银盛数惠(03773 HK) 中国飞机租赁(01848 HK)[1] 奖项评选标准与范围 - “年度成长价值奖”旨在表彰资本市场中最具成长价值的企业 评选从企业成长的广度 速度及未来潜力等多角度出发 甄选持续进取的公司[1] - 评选通过定量数据分析和专家评审团等方式得出最终结果[1] - 格隆汇“金格奖”上市公司评选覆盖港交所 上交所 深交所 纽交所 美国证券交易所 纳斯达克证券交易所的全部上市公司及独角兽公司[2]

港股芯片板块市场表现 - 港股芯片股整体表现强势，涨幅居前 [1] - 英诺赛科(02577.HK)股价上涨超过4% [1] - 中芯国际(00981.HK)股价上涨超过4% [1] 相关个股跟涨情况 - 华虹半导体(01347.HK)股价跟随上涨 [1] - 地平线机器人(09660.HK)股价跟随上涨 [1] - 晶门半导体(02878.HK)股价跟随上涨 [1] - 中兴通讯(00763.HK)股价跟随上涨 [1]

行业趋势 - 中美两国正同步推进高阶智能驾驶技术发展，预计智能驾驶板块将率先突破并脱离行业低谷 [1] - 中国L3级自动驾驶的量产准入已实现制度性落地，商业化节奏严谨有序 [1] - 特斯拉Robotaxi已推进无安全员测试，显示自动驾驶技术正在快速演进 [1] 投资观点 - L3级自动驾驶落地将推动智能驾驶板块率先走出近期的汽车行业弱贝塔行情 [1] 公司推荐 - 整车领域推荐小鹏汽车-W(09868)和特斯拉(TSLA.US) [1] - 零部件领域推荐地平线机器人-W(09660)和禾赛-W(02525) [1] - Robotaxi运营领域推荐小马智行-W(02026) [1]

本文源自：金融界AI电报 港股芯片股涨幅居前，英诺赛科(02577.HK)、中芯国际(00981.HK)双双涨超4%，华虹半导体 (01347.HK)、地平线机器人(09660.HK)、晶门半导体(02878.HK)、中兴通讯(00763.HK)等个股跟涨。 ...

市场表现 - 智驾概念股早盘集体走高，其中小马智行-W涨幅达9.29%，浙江世宝涨幅达8.25%，FIT HON TENG涨幅达5.00%，商汤-W涨幅达4.79% [1][2] - 其他智驾概念股如文远知行-W、禾赛-W、黑芝麻智能、知行科技、地平线机器人-W、速腾聚创等均有2.25%至3.96%不等的涨幅 [2] 行业政策与事件驱动 - 国内方面，工信部于12月15日公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，首批获准车型为长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6 [2] - 随后，比亚迪、鸿蒙智行等多家品牌也宣布获得L3级自动驾驶路测牌照并启动内测 [2] - 12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，标志着长安汽车开启L3级自动驾驶时代 [2] - 海外方面，特斯拉正式在奥斯汀启动全无人驾驶Robotaxi测试，车内无安全监督员及乘客 [2] 机构观点与行业展望 - 东方证券认为，在法规政策支持、市场需求提升的驱动下，预计2026年L3级自动驾驶产业化进展有望持续加速，相关智驾硬件及软件供应商有望受益 [3] - 长城证券表示，海内外龙头厂商持续在智驾方面取得突破，行业进入高速发展期 [3] - 伴随高阶智驾逐步下探至10-20万车型，智驾平权亦将逐步实现，持续看好智能驾驶产业链投资机会 [3]

公司业务与产品规划 - 地平线机器人计划自2024年起为大众市场车款配备城市领航辅助驾驶功能 [1] - 公司发布了第四代BPU架构 [1] - 公司业务已拓展至人形机器人领域 [1] - 公司致力于推动智能汽车技术普及化，使城市NOA功能惠及大众市场车辆 [1] - 公司已建立良好的产品组合，能进一步拓展中国城市NOA市场 [1] 市场预期与行业趋势 - 预计到2025年底，中国乘用车L2+、L2++级ADAS渗透率将达到20% [1] - 预计到2026年，中国乘用车L2+、L2++级ADAS渗透率将进一步提升至28% [1] - L3级自动驾驶预计将从2026年起主要于高端车型中出现 [1] 机构观点与目标价 - 大和重申予地平线机器人-W“买入”评级 [1] - 大和将公司目标价由原先10.5港元上调至11.8港元 [1]

公司业务与产品规划 - 地平线机器人计划自2024年起为大众市场车款配备城市领航辅助驾驶功能[1] - 公司发布了第四代BPU架构[1] - 公司业务已拓展至人形机器人领域[1] - 公司致力于推动智能汽车技术普及化，使城市NOA功能惠及大众市场车辆[1] - 公司已建立良好的产品组合，能进一步拓展中国城市NOA市场[1] 投资评级与目标价 - 大和重申予地平线机器人“买入”评级[1] - 大和将公司目标价由10.5港元上调至11.8港元[1] 行业趋势与市场预测 - 预计到2025年底，中国乘用车L2+、L2++级ADAS渗透率将达到20%[1] - 预计到2026年，中国乘用车L2+、L2++级ADAS渗透率将进一步提升至28%[1] - L3级自动驾驶预计将从2026年起主要于高端车型中出现[1]

政策与行业里程碑 - 工业和信息化部正式附条件许可长安牌和极狐牌两款L3级有条件自动驾驶车型产品，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1] - 此次许可是对技术成熟度的权威认可，表明自动驾驶汽车产业正从“技术验证”加速迈向“量产应用”的新阶段 [1] - L3级别自动驾驶的落地是涵盖整车、零部件、软件算法、通信、数据服务等多主体协同的系统性工程 [1] 试点与商业化进程 - 从试点到准入，L3商业化相关工作已推进一年有余，去年6月确定了九个进入试点的联合体，涉及长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、蔚来等七家乘用车企业，以及上汽红岩、宇通二家商用车企业 [1] - 此次获批的两款L3车型使用主体为重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司，车辆运行所在城市分别为重庆市和北京市，但运营区域及最高时速均有严格规定 [1] - 各主要城市正积极推进L3级自动驾驶上路，例如上海浦东新区划定第三批自动驾驶开放测试地面道路共583条、758.62公里 [2] 政策与市场展望 - 工业和信息化部等八部门印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》重点强调，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入 [2] - 随着政策深入落地、技术突破周期缩短、市场需求大幅提升三重驱动，预计城区L3、L4将分别于2025年和2030年落地 [2] - 国海证券判断L3正式准入节点有望在2026年后到来，2025-2027年将形成清晰的“标准制定-过渡实施-全面生效”三阶段路径，当前正处于产业链布局关键窗口期 [2] 产业链动态与投资方向 - 以主机厂为代表的汽车产业链积极布局，目前已公布L3规模上车、内部测试进展的主机厂包括广汽、华为、长安汽车、智己、岚图、小鹏汽车、一汽-大众等 [2] - 从投资视角来看，当前应重点关注政策合规驱动的市场需求，包括驾驶员监测系统(DMS)、数据记录系统以及测试验证平台等领域 [2] - 技术升级引领的产业机遇同样值得关注，智能驾驶域控制器、车规级芯片、线控执行机构等核心部件将持续受益于产业技术迭代 [2] 相关产业链公司 - **地平线机器人**：在高级辅助驾驶解决方案市场中占据主导地位，为少数可以同时供应芯片+算法的供应商之一，其J6P及HorizonCell可提供1120TOPS算力，已站稳国内算力第一梯队，产品已搭载理想L6Pro、蔚来firefly萤火虫、奇瑞iCARV23等车型，并进入比亚迪、奇瑞、博世等客户 [3] - **黑芝麻智能**：其华山系列A1000Pro算力达106TOPS，并推出A2000进一步丰富产品矩阵，已与吉利等众多主要汽车OEM以及Tier1合作，进入银河E8、领克07等车型，其推出的跨域计算芯片武当C1200，有望被一汽红旗用于打造单芯片智能车控平台方案 [4] - **速腾聚创**：根据Yole Group报告，公司在全球车载激光雷达市场摘得三项“全球第一”，包括2024年乘用车激光雷达市场市占率第一、ADAS激光雷达年度“销冠”、2018-2024年ADAS累计销量冠军 [4] - **佑驾创新**：公司凭借智能辅助驾驶与智能座舱两大业务已斩获多家定点，推出了中高阶辅助驾驶域控制器iPilot 4 plus，其L4级自动驾驶解决方案iRobo已以载人小巴的形态在全国多场景商业化落地，公司近期完成680万新H股配售，所得款项净额为1.55亿港元，将加大中高阶辅助驾驶与L4自动驾驶的投入 [5]

政策与行业里程碑 - 工业和信息化部于12月15日正式附条件许可了长安牌和极狐牌两款L3级有条件自动驾驶车型产品，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1] - 此次许可的车辆运行所在城市分别为重庆市和北京市，但运营区域及最高时速均有严格规定 [1] - 从试点到准入，L3商业化相关工作已推进一年有余，去年6月确定了九个进入试点的联合体，涉及长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、蔚来等七家乘用车企业，以及上汽红岩、宇通二家商用车企业 [1] 政策推进与产业链准备 - 今年9月，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，重点强调推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入 [2] - 各主要城市正积极推进L3级自动驾驶上路，例如上海浦东新区划定第三批自动驾驶开放测试地面道路共583条、758.62公里 [2] - 以主机厂为代表的汽车产业链已开始行动，目前已公布L3规模上车或内部测试进展的主机厂包括广汽、华为、长安汽车、智己、岚图、小鹏汽车、一汽-大众等 [2] 市场展望与发展路径 - 行业观点认为，随着政策深入落地、技术突破周期缩短、市场需求大幅提升三重驱动，预计城区L3、L4将分别于2025年和2030年落地 [2] - 机构判断L3正式准入节点有望在2026年后到来，当前正处于产业链布局关键窗口期 [2] - 2025-2027年将形成清晰的“标准制定-过渡实施-全面生效”三阶段政策路径，为L3级自动驾驶准入奠定制度基础 [2] 投资关注方向 - 政策合规驱动的市场需求，包括驾驶员监测系统(DMS)、数据记录系统以及测试验证平台等领域，将直接受益于标准实施带来的增量需求 [2] - 技术升级引领的产业机遇，智能驾驶域控制器、车规级芯片、线控执行机构等核心部件将持续受益于产业技术迭代 [2] 相关产业链公司动态 - **地平线机器人 (09660)**：在高级辅助驾驶解决方案市场占据主导地位，是少数可同时供应芯片+算法的供应商之一，其J6P及HorizonCell硬件可提供1120TOPS算力，客户包括理想、蔚来、奇瑞、比亚迪等 [3] - **黑芝麻智能 (02533)**：其华山系列A1000Pro算力达106TOPS，并推出A2000及跨域计算芯片武当C1200，已与吉利等OEM及Tier1合作，进入银河E8、领克07等车型 [4] - **速腾聚创 (02498)**：根据Yole Group报告，公司在2024年乘用车激光雷达市场市占率第一，并是ADAS激光雷达年度“销冠”及2018-2024年ADAS累计销量冠军 [4] - **佑驾创新 (02431)**：公司已在中高阶辅助驾驶项目方面推出域控制器iPilot 4 plus，其L4级自动驾驶解决方案iRobo已以载人小巴形态在全国多场景商业化落地，并于7月完成680万新H股配售，募资净额1.55亿港元以加大相关领域投入 [5]

公司关联交易 - 地平线机器人-W(09660.HK)于2025年12月12日与借款人余凯博士订立贷款协议 [1] - 公司同意向借款人提供本金为人民币6402.64万元的贷款 [1] - 借款人余凯博士为公司的创始人、执行董事、董事会主席、首席执行官及控股股东 [1]