A股汽车整车股表现 - 汽车整车板块延续强势走势 东风股份股价快速拉升封涨停 [1] - 金龙汽车 安凯客车 海马汽车 福田汽车 众泰汽车等个股同步上涨 [1] 领涨个股 - 东风股份呈现直线涨停态势 成为板块领涨标的 [1] - 二线整车企业普遍跟涨 包括商用车领域的金龙汽车与福田汽车 [1]

车企经销商暴雷事件 - 某车企山东经销商因资金链断裂暴雷 但车企声明否认其政策调整是主因 强调政策连续稳定[1][2] - 车企将暴雷归因于经销商盲目扩张加杠杆运营 涉及库存融资(抵押车辆贷款采购)和经营杠杆(延付账款/预收定金)[3][5][6] - 二级市场机构投资者正筛查企业"含X量"(对暴雷车企业务依赖度) 相关车企股价三连跌累计超10%[7][8] 汽车行业趋势 - 尾部新势力车企将加速淘汰 行业龙头集中趋势持续强化[8] A股市场减持动态 - 五一后首周112家上市公司披露减持计划创年内新高 机器人等热门板块减持密集(如某标的减持3%致股价单日跌8%)[14] - 2024年产业资本净减持650亿同比降76% 2025年至今净减持400亿 整体受《减持新规》限制[16] - 减持受限助长小微盘炒作 相关估值达历史峰值 游资偏好无机构持仓+热门概念+减持受限标的(如某轴承股)[17] - 政策或逐步放开减持限制以抑制小微盘过热 促进市场长期健康[18] 权益市场资金面 - 金融机构互换便利落地快于大股东回购增持再贷款 两项政策合并额度8000亿 财税政策或是主因[23][24][25] 债券市场表现 - 信用利差收窄至低位 中低等级信用债表现强势 与利率债调整形成分化[27][28] - 日本央行股债持仓盈亏平衡(国债浮亏28.6万亿日元/ETF浮盈32.9万亿日元) 显示资产配置重要性[29][30][31] 市场结构性风险 - A股存在结构性过热现象 需警惕无业绩概念炒作 长期看好龙头集中趋势下的结构性机会[19]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告的核心观点 - 金固股份业务模式匹配“工艺流程一体化”需求，自主化程度高，规划未来3 - 4年出货量近三倍增长，短期靠机器人业务，中期看出海扩张 [2] - 隆盛科技传统主业三大梯队明确，机器人领域卡位关键产品和客户端，绑定主力客户，当前市值约100亿对应2025年约30倍PE，投资价值显著 [2] - 长城汽车启动坦克300“月交付破万”挑战，二季度是业绩拐点，下半年新车型集中发布并搭载智能驾驶平台，有望业绩转折 [2] - 小鹏汽车M03和P7+带动穿越淡季，Q2交付指引创新高，预计2025年销量同比+190%，自研芯片Q2上车，成长性突出 [2] - 基于科技和国央企改革两条主线给出投资分析意见，推荐不同类型的主机厂、智能化相关企业、国央企整合企业及零部件企业 [2] 各公司总结 金固股份 - 业务模式匹配“工艺流程一体化”，产线内完成一体化工艺，降低出海摩擦成本，自主化程度较高，适合出海战略 [3] - 基本面与市场沟通充分，短期增长依赖机器人业务，中期靠出海扩大收入规模，可规避欧美关税影响 [4] - 需关注资本开支带来的重资产投入压力，业务扩张需持续投入资本，经营周期把控要谨慎 [4] 隆盛科技 - 市场关注点转向产品及客户兑现，隆盛科技业务布局契合市场诉求，传统主业和机器人领域均有优势 [5] - 传统主业分三大梯队，EGR业务向PHEV转型，马达铁芯成主力业务绑定赛力斯，精密零部件业务盈利能力强有望受益军工及低空经济 [5][7] - 机器人领域卡位灵巧手、谐波减速器、驱动电机三大件，技术和客户复用性高，自主开发人形机器人本体强化系统能力 [7] - 有望复用传统主业客户关系，与特斯拉、赛力斯有合作，当前市值对应2025年约30倍PE，机器人业务有望提升估值 [8] 长城汽车 - 启动坦克300月交付量破万挑战，体现对坦克品牌销量提升的决心和信心 [9] - 二季度是业绩重要拐点，坦克和哈弗品牌销量增长预计带来约9亿元净利润增量，俄罗斯报废税到账将提高利润表现 [9] - 下半年欧拉、长城炮、哈弗、魏牌有新车型或改款，多个车型将大规模应用智能驾驶平台，提升品牌形象和竞争力 [10][12] 小鹏汽车 - M03和P7+带动公司穿越行业淡季，2025Q1销量合计占比75.5%，推动Q1汽车毛利率提升0.5pct，Q2交付指引创历史新高 [13] - 新车型周期开启，预计2025年实现55万辆总销量，同比+190% [14] - 自研图灵芯片二季度上车，等效算力强，可降低车型成本，还将应用于机器人业务 [14]

市场交易情况 - 今日共57股涨停 连板股总数17只 23股封板未遂 封板率为71% [1] 焦点股表现 - 牛磺酸龙头永安药业走出11天7板 [1] - 滨海能源上演"准地天板"录得8天6板 [1] - 核电板块尚纬股份5连板 融发核电4连板 [1] - 无人物流车概念股通达电气 云内动力均一字涨停晋级3连板 [1]

5月28日，A股三大指数集体高开。截至发稿，沪指涨0.03%，深证成指跌0.07%，创业板指 涨0.05%。 （图片来源：东方财富APP，统计截至2025/5/28，不作投资推荐） 盘面上，农药板块高开，利尔化学、海利尔涨停；汽车整车板块走高，东风股份、安凯客车 涨超5%；无人驾驶概念股持续活跃；港口航运板块盘初走低，安通控股跌超8%，南京港跌超 4%。 | 饮料制造 | 核电 | 乳ル | 光模块(CP | 航空运输 | 智能物流 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1.75% | 1.73% | 1.42% | 1.45% | 1.40% | 1.29% | 软饮料 | 航空 | 环保 | 煤炭 | 贵金属 | | | | | | | | 3.75% | 1.91% | 0.98% | 0.88% | 0.76% | | 光通信 | 节能环保 | 智能驾驶 | 电池回收 | 煤炭开采 | 央企煤炭 | | | | | | | 0.85% | 0.81% | 0.74% | 0.6 ...

【导读】可控核聚变概念震荡拉升，多股涨停 中国基金报记者 王建蔷 5月28日，A股三大指数集体高开。截至发稿，沪指涨0.03%，深证成指跌0.07%，创业板指涨0.05%。 | - 1.10 -U. //0 | FU. 75 +U.US 70 | -0.54 -U. 1570 | | --- | --- | --- | | 沪深300 | 中证500 | 中证A500 | | 3841.99 | 5637.63 | 4505.15 | | +2.59 +0.07% -14.52 -0.26% +0.28 +0.01% | | | | 中证1000 | 深证100 | 中证红利 | | 5986.97 | 4431.26 | 5408.62 | | -21.49 -0.36% +5.85 +0.13% -5.13 -0.09% | | | | 万得全A涨跌分布 | | | | 跌 3753 | | 涨 1457 | | 成交额 4023.54亿 | | 预测成交额 1.04万亿,增119亿 | 盘面上，农药板块高开，利尔化学、海利尔涨停；汽车整车板块走高，东风股份、安凯客车涨超5%；无人驾驶概念股持续活跃；港口 ...

A股汽车整车板块表现 - 汽车整车板块整体走强，多只个股出现显著上涨 [1] - 东风股份涨幅超过6%，领涨板块 [1] - 金龙汽车涨幅超过4%，表现突出 [1] - 中通客车、中国重汽等个股跟随上涨 [1]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：汽车行业、零部件行业 - **公司**：比亚迪、小米、小鹏、吉利、理想、零跑、江淮、新坐标、龙腾股份、航能股份、祥鑫科技、拓普、新泉、地平线、伯特利、耐斯特、福耀玻璃、豪美新材、继峰股份、欧司朗光电、星宇股份 纪要提到的核心观点和论据 - **汽车市场消费趋势**：2025 年汽车市场消费降级趋势明显，5 - 8 万元以下车型增长近 70%，8 万元以上车型普遍下滑，8 - 25 万元区间下滑 4 个百分点，高端市场下滑 6 个百分点，消费者更倾向混动车型或六七万元代步轿车，如比亚迪海鸥；一季度合资品牌市占率回升约 1 个百分点，得益于一口价促销政策[1][4][5] - **价格战情况及影响**：2025 年 4 月汽车行业价格战加剧，5 月比亚迪约 7 款车型打折，智驾全系车型有 1 - 1.5 万元折扣；价格战由暗转明，背后是消费降级和竞争加剧；整车投资回归新车周期阿尔法收益和产业周期份额提升，通过量价对冲实现规模效应和盈利稳定，如 2024 年 2 月比亚迪全系荣耀版单车售价降但销量回升，单车盈利受损不严重；价格战可能带来整车股价买入机会，有竞争力品牌以价换量，后续新车型投放推动订单增长，股价可能反弹[1][3][8] - **新车投放对销量影响**：新车投放节奏和密度提高，一款新车销量稳定约三个月后衰退，因各价格区间车型丰富竞争加剧；2025 年 10 - 15 万元区间新车对老车型订单有挤压；新车投放是维持销量重要手段，如吉利星耀 8 上市订单增加，新款 161 和 181 投放将支撑销量[1][7] - **智能驾驶升级影响**：VELAN 技术和 Model 仿真技术等智能驾驶升级显著提升整车行业中长期竞争力，推动新一轮买入逻辑，成为重要竞争要素[1][9] - **部分公司表现及前景** - **比亚迪**：4 月超越特斯拉成欧洲市场占有率第一的电动车品牌，外资大量买入股票，反映全球对中国电动车资产重组预期，未来可能替代丰田和大众，市值有望达两三万亿；二季度单车盈利与一季度相当，约 1.5 万元，70%由经销商承担，订单增长 20% - 30%时 6 月销量 45 - 50 万，二季度 130 - 140 万，同比增 30% - 40%，出口约 8 万台，每辆利润 9000 元左右；2025 年单车利润 7000 - 9000 元，出口增加单车盈利或稳定在 9000 元，欧洲市场一季度销量近 5 万，全年目标 20 - 30 万[1][10][17][18] - **小米**：预计 2025 年 6 月铺货，9 月销量接近 3 万，四季度超 3.5 万，2025 年销量 45 万，2026 年 100 万；2025 年汽车利润约 50 亿，2026 年 250 - 300 亿，对应市值八九千亿；IoT 空间值得期待；预计占据中高端市场 800 万辆销量的 20% - 25%[1][13][14] - **小鹏**：即将推出 Mona Max，是全系全域可智驾车型，性能成熟；2025 年 6 月后 G7 搭载图灵芯片及防御系统 model，提升智驾性能，定价 21 万；2025 年车型丰富，从纯电转向增程扩展市场容量，2025 年预计销量 40 - 45 万，2026 年 80 - 100 万[15][16] - **吉利**：处于新车周期，订单上升，星耀 8 交付量有望达 2 万，巩固龙头地位；下半年极氪和领克私有化及新车型订单上行；2025 年预计利润 140 亿，有修复空间[19][20] - **零跑**：市值约 700 亿，车型确定性高，后续看海外市场弹性[21] - **理想**：新车型推出后订单稳定，2025 年整体状态低位，但市场关注度高，价格战中有竞争优势[21] - **江淮**：华为系江淮 S800 通过邀请制体验吸引潜在客户，区域占报百台以上，有望稳定销售 1500 - 2000 辆，提升品牌调性和市场影响力，带动后续 MPV 及 SUV 发展；华为系若拿 20%份额，对应 15 万左右销量，支撑三四千亿市值[22] - **零部件行业预期**：2025 年二季度零部件行业业绩预计超预期，一季度年降谈判使二季度规模弹性好，单车盈利改善明显，重点推荐芯片、底盘电子、玻璃、座椅、车灯赛道，涉及地平线、伯特利等公司[2][23] - **整车制造领域关注公司**：新坐标、龙腾股份、航能股份、祥鑫科技、拓普、新泉等公司值得关注[24] - **新泉公司发展预期** - **全球化层面**：未来两年高速增长，2024 年海外收入约 10 亿，2025 年 30 - 40 亿，2026 年 70 - 80 亿，海外业务利润率有望超 10%[25] - **座椅业务**：打造新座椅业务战略，Cybertruck 座椅落地，年底可能大规模生产特斯拉座椅，收购奇瑞业务有望获 30% - 40%市场份额，两年内座椅业务规模达 50 亿[26] - **整体业绩和市值**：当前周期预计收入 300 亿、利润 25 亿，支撑市值四五百亿；二季度回升明显，业绩可能超预期，全年盈利 13.5 - 14 亿，目前估值十五六倍[27] 其他重要但可能被忽略的内容 即便价格战致股价回调，仍对汽车行业前景乐观，零部件领域二季度有业绩支撑，下半年有投资机会；去年高基数下总量平稳可保证板块前景稳定；车架再升级和全球化推动汽车行业螺旋式发展，建议关注汽车投资机会并与长江汽车团队交流[28]

金十图示：2025年05月27日（周二）富时中国A50指数成分股今日收盘行情一览：银行板块午后大多维持涨势，半导体、汽车板 块全日走低 中国中车 国电南瑞 D 2080.67亿市值 1775.89亿市值 3.22亿成交额 3.53亿成交额 7.25 22.11 -0.13(-0.58%) +0.02(+0.28%) @ JIN10.COM 金十数据 | 一个交易工具 +0.03(+0.56%) +0.02(+0.26%) +0.02(+0.51%) 保险 中国太保 12.00 中国人保 中国平安 电机 3626.37亿市值 9724.27亿市值 3241.09亿市值 4.92亿成交额 13.69亿成交额 5.87亿成交额 53.40 8.20 33.69 -0.08(-0.24%) 0.00(0.00%) -0.05(-0.61%) 酸酒行业 贵州茅台 五粮液 山内流酒 4897.04亿市值 19394.44亿市值 2298.41亿市值 27.49亿成交额 19.09亿成交额 9.09亿成交额 1543.90 126.16 188.40 +0.08(+0.04%) -0.25(-0.20%) -6.60(-0 ...

港股市场表现 - 港股三大指数震荡上行 科网股涨跌不一 京东集团下跌 网易上涨 [1] - CXO概念股齐涨 维亚生物一度涨超12% [1] - 吉宏股份上市首日盘中一度涨超60% [1] - 汽车股午后跌幅收窄 比亚迪股份跌幅收窄至3%左右 [1] - 港股通汽车ETF（159323）午后一度跌近2.5% 现跌幅收窄至2%左右 持仓股中比亚迪股份、吉利汽车、理想汽车、小鹏汽车等多数下跌 [1] 新能源汽车行业动态 - 新能源汽车渗透率突破50% 行业加速向智能化与全球化转型 中国整车市场竞争格局面临深刻重构 [1] - 比亚迪通过连续降价促销（如智驾车型最高降5.3万元）巩固市场主导地位 或引发新一轮价格战 [1] - 小米YU7凭借800V高压平台、Thor高阶智驾及835km续航等配置入局中大型SUV市场 未公布价格的"留白策略"或延续SU7流量打法 [1] 行业竞争与技术趋势 - 价格内卷与技术军备竞赛并行 具备全栈自研能力（如三电、智驾、生态）的头部车企有望抢占增量市场 依赖单一价格策略的企业或面临淘汰压力 [2] - 中国新能源产业链的规模化与技术外溢优势（如宁德时代固态电池、华为智驾方案）将加速全球市场渗透 推动"中国标准"从产品输出向技术生态输出升级 [2] 港股通汽车ETF（159323）概况 - 截至4月30日 比亚迪股份在港股通汽车ETF标的指数成分股中权重高达20% [2] - 该指数高度聚焦港股整车板块 乘用车含量在同类指数中领先 且拥有相对A股稀缺的造车新势力（理想、小鹏、零跑） [2] - 指数覆盖汽车零部件板块和汽车智能化领域 有望深度受益于机器人科技浪潮 [2]