商用车板块市场表现 - 8月5日商用车板块整体上涨0.37%，跑输上证指数（+0.96%）和深证成指（+0.59%）[1] - 曙光股份以2.76%涨幅领涨板块，收盘价3.72元，成交额1.02亿元[1] - 宇通客车涨幅1.60%位列第二，成交额达5.62亿元，为板块最高[1] - 江淮汽车是唯一下跌个股，跌幅0.68%，但成交额28.88亿元居首[2] 个股交易数据 - 福田汽车成交量最高达121.66万手，成交额3.33亿元[1] - 汉马科技成交40.58万手，成交额2.83亿元[2] - 中国重汽成交6.65万手，成交额1.21亿元[2] - 中集车辆成交8.35万手，成交额7249.43万元[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出4.92亿元，游资净流入1.35亿元，散户净流入3.58亿元[2] - 中国重汽获主力资金净流入972.34万元，占比8.03%，但遭散户净流出1499.16万元[3] - 福田汽车主力净流入731.12万元，游资净流入315.87万元[3] - 汉马科技主力净流出1304.28万元，但散户净流入1502.66万元[3] - 东风股份主力净流出1424.50万元，游资与散户分别净流入665.92万元和758.59万元[3]

商用车行业转型发展 - 商用车行业正经历电动化、智能化和服务化转型，产业价值链从制造环节向全生命周期全价值链条拓展[1] - 行业高度关注基于全生命周期打造新价值链以塑造产业竞争力[1] - 主机厂代表与合作伙伴探讨重塑产业价值链和构建后市场服务新体系[1] 潍柴后市场产业化发展历程 - 2005年后市场业务启动，2006年转型为区域经销商代理模式[2] - 2008-2011年组建再制造公司和油品公司，强化再制造业务与油品供应链[2] - 2012年推出专营店模式，2014-2018年推行VIP大客户模式并构建数字化服务生态[2] - 2019年后上线"潍柴同行"APP、成立W-TCO俱乐部并参与制定柴油机油D1标准[5] - 2005-2025年发动机后市场业务规模实现近30%复合增长率[5] 2025年潍柴后市场业务进展 - 订单交付时效提升，配件供应满足率同比提高7%，仓储和发运效率显著优化[8] - 与整车企业联合打造一站式服务，开发"省护"产品线并成立W-TCO俱乐部[10] - 推出四类W-TCO套餐（托管、延保、维保、配件大包）提供全生命周期服务[10] - 推出"潍柴同行"APP实现智能维修服务，融合云平台与移动端功能[12] 潍柴后市场战略目标 - 后市场业务被列为2025年三大战略转型任务之一，目标冲刺百亿规模[12] - 计划拓展海外市场，构建精准匹配需求的产品体系与服务网络[12] - 推进W-TCO全生命周期服务转型，打造差异化与经济性双重竞争优势[12] - 强化品牌建设，树立后市场服务第一品牌形象[12]

中证香港100工业指数表现 - 中证香港100工业指数报160 07点 近一个月上涨14 37% 近三个月上涨22 48% 年至今上涨17 95% [1] - 该指数以2004年12月31日为基日 基点为1000 0点 [1] 指数持仓结构 - 市场板块持仓中香港证券交易所占比100 00% [1] - 行业持仓中快递占比58 70% 物流综合占比10 59% 工业集团企业占比10 52% 商用车占比7 32% 航运占比7 05% 航空运输占比5 81% [1] 指数调整规则 - 指数样本每半年调整一次 调整时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整 特殊情况下进行临时调整 [2] - 样本公司发生行业变更 退市 收购 合并 分拆等情形时 指数将相应调整 [2]

依维柯被收购事件 - 依维柯集团被拆分并出售给印度塔塔汽车和意大利莱昂纳多，交易总额约55亿欧元（约452.9亿元）[12] - 莱昂纳多以17亿欧元收购依维柯国防业务（IDV和ASTRA品牌）[13] - 塔塔汽车以约38亿欧元（约313.1亿元）收购依维柯剩余业务，合并后年销量将超54万辆，成为全球第七大商用车巨头[15][22] 依维柯发展历程 - 1975年由菲亚特牵头整合欧洲5家车企成立，推出经典车型Daily，迅速成为欧洲轻型商用车销量前三[16][17] - 上世纪80年代进入中国市场，与南京汽车集团合资成立南京依维柯，年产能近10万辆[20] - 在中国市场曾开创"轻客"品类，但近年因性价比优势丧失而逐渐衰落[7][8][21] 行业变革趋势 - 电动化浪潮下，传统汽车巨头技术护城河被瓦解，国产车在技术和外观上已"遥遥领先"[9][24] - 中国汽车行业告别"以市场换技术"时代，迎来国产汽车大繁荣[10] - BBA等豪华品牌电动化转型受阻，纷纷寻求与华为合作智能化技术[25][27][32] 中国汽车产业现状 - 中国重卡市场2025年上半年销售53.9万辆，同比增长6.9%，中国重汽以27.6%市占率领先[20] - 华为智能驾驶系统成为车企竞争关键，新势力车企纷纷接入华为生态[29][30] - 软件定义汽车成为现实，华为生态布局已形成护城河[31] 行业启示 - 技术变革速度超预期，传统巨头可能沦为行业变革的"代价"[25][33] - 自主创新是应对技术变革周期的关键[34] - 智能电动汽车时代需以技术为矛、生态为盾占据制高点[24]

投资评级 - 维持"买入"评级 [1][8] 核心观点 - 7月销量3219辆，同环比-4%/-46%，符合传统淡季预期；产量3849辆，加库630辆，1-7月累计加库722辆，推测为后续订单交付做储备 [8] - 7月出口920辆（同环比+46%/-57%），新能源出口100辆（同环比+335%/-75%）略超预期 [8] - 欧洲市场25H1销量852台，市占率16%（24年为14%）；巴基斯坦签署400辆纯电动巴士订单支撑下半年销量 [8] - 预计8月出口及内销环比增长，9月或成季度销量高点 [8] 细分销量分析 - 7月大中轻客销量1570/943/706辆，同比-21.22%/+8.39%/+43.50%，轻客占比21.93%（同比+7.27pct） [8] - 大中客车占比78.07%，环比-6.37pct [8] 财务预测 - 2025-2027年营收预测：429/499/567亿元（同比+15%/+16%/+14%） [1][8] - 2025-2027年归母净利润：46.3/55.2/66.8亿元（同比+12%/+19%/+21%），对应PE 13/11/9倍 [1][8] - 2025年毛利率22.86%，归母净利率10.78% [9] 市场数据 - 收盘价25.67元，市净率4.01倍，流通市值568.3亿元 [6] - 每股净资产6.40元，资产负债率53.20%，总股本2.21亿股 [7] 股价表现 - 近一年股价区间19.87-29.35元，相对沪深300超额收益显著 [5][6]

**行业与公司概述** - 纪要涉及A股和港股市场，重点关注高质量成长型股票及八大产业趋势相关标的[1][6] - 港股市场聚焦科技和消费领域的补涨结构，以及反内卷相关行业[2][31] --- **核心观点与论据** **1 市场走势与驱动因素** - A股2025年8月预计"先抑后扬"，创新高概率大，驱动因素包括企业内在价值提升（自由现金流改善、资本开支下降）、八大产业趋势发展（如AI、人形机器人、半导体等）、增量资金正反馈（私募、两融、外资流入）[1][3][5][23] - 港股在美元指数走弱后触底回升概率高，与A股走势趋同，南下资金持续买入[30][31] **2 经济与政策环境** - 中国经济呈现财政发力（上半年财政支出延续至Q3）、出口韧性（7月港口吞吐量增8%）、消费稳健，但房地产拖累收窄（30城销售负增长幅度减小）[14][17][18][19] - 政治局会议基调偏中长期，未提短期刺激，但强调巩固市场向好势头；十四五规划预期提振风险偏好[11][12][13] **3 金融与流动性指标** - M1增速持续回升（衡量经济活跃度），预示股市上行动力；A股自由流通市值/住户净存款比值0.5（十年低位），场外资金充足[1][15][16][24] - 私募基金规模年内增3000亿，两融交易占比上升；外资二季度净流入591亿，ETF持续申购[25][26][28] **4 行业与赛道机会** - **高景气领域**：TMT（半导体、消费电子）、出口韧性行业（车零部件、军工电子）、消费（家电、家居）[8][34] - **产业趋势**：AI应用（GDP5发布、飞鸽码上市）、军工（93阅兵催化）、创新药[29][36] - **反内卷行业**：轻工制造、建材、电力设备等，业绩触底后或迎布局窗口[32][33] **5 风险与扰动因素** - 8月中上旬中美关税谈判（8月12日豁免到期）及业绩披露期或引发波动，但落地后冲击有限[4][10] - PPI触底回升（6月-3.3%），工业品通胀预期低于3%时利好产业趋势投资[20][22] --- **其他重要细节** - **企业盈利**：中报增速预计零附近，行业分化明显；PPI回升支撑盈利企稳但无强通胀[22][28] - **估值与资金**：A股优质公司估值偏低，全球竞争力被低估；主动基金赎回收窄，下半年或转净流入[27][28] - **港股结构**：创新药、金融前期强势，科技/消费补涨机会；美元流动性改善或推动反弹[30][31] --- **配置建议** - **行业**：券商、化学制药、电力设备、自动化设备、国防军工、计算机[35] - **策略**：哑铃型——左手高质量成长（中报自由现金流改善），右手产业趋势（AI、军工、创新药）[7][38]

行业整体表现 - 7月重卡市场批发销量达8.3万辆，环比下降15%，同比上涨42%，实现自4月以来的四连涨且涨幅逐月扩大（4月+6.5%、5月+13.6%、6月+37%、7月+42%）[2] - 1-7月累计销量62.2万辆，同比增长11%，7月销量为近八年第二高水平（仅次于2020年7月的13.9万辆）[2] - 终端销量同比涨幅超20%，环比降幅约19%，批发与零售同比双增主因国四货车以旧换新政策全面落地及出口增长（7月出口同比+20%）[3][5] 细分市场动态 - **燃气重卡**：7月终端销量环比回升，渗透率从6月<20%恢复至24%，同比降幅收窄至20%+（连续第五个月下滑），主因油气价差扩大及北方以旧换新政策刺激[7] - **新能源重卡**：7月终端销量超1.5万辆，同比+120%，渗透率超26%，连续五个月销量>1.5万辆且渗透率连续四个月>23%[9] - **柴油重卡**：7月终端销量同比+25%，但环比降幅超25%[11] 企业竞争格局 - **中国重汽**：7月销量2.2万辆（同比+37%），1-7月累计17.1万辆（+10%），市占率27.5%稳居行业第一[12][14] - **一汽解放**：7月销量1.5万辆（+42%），累计11.35万辆，市占率18.2%保持第二[16] - **东风公司**：7月销量1.4万辆（+84%），累计10.12万辆（+10%），市占率16.3%位列第三[16] - **陕汽集团**：7月销量1.25万辆（+12%），累计10.18万辆（+11%），市占率16.4%[18] - **北汽福田**：7月销量1.15万辆（+134%），累计7.8万辆（+81%），市占率12.5%（同比+4.9pct）[20] - **徐工重卡**：7月销量0.3万辆（+100%），累计1.98万辆（+77%），市占率3.2%（+1.2pct）[22] - **江淮汽车**：7月销量0.13万辆（+59%），累计0.9万辆（+9%），市占率1.4%[22] 未来展望 - 三季度重卡销量预计同比大幅增长，9月增速或超50%，主因以旧换新政策持续刺激及2024年同期低基数（2024年三季度月均批发销量<6万辆）[24]

东风柳汽乘龙卡车品牌宣传 - 公司强调71年央国企底蕴，主打"真安全不作秀"的品牌理念 [1][5] - 累计护航超百万卡车司机，安全行驶里程达亿万公里 [5] - 品牌标语为"乘龙行天下"和"创科技 领高效 享信赖" [3][7] 商用车行业动态 - 前7月商用车销量234万辆，同比增长4% [8] - 新能源重卡领域出现多款新车，最大续航达720公里 [11] - 新能源物流车进入2.0时代，全场景创富方案开始落地 [11] - 福田汽车前7月销量数据显示：轻卡3万辆，中重卡同比暴增70%，新能源车型销量翻倍 [11] 行业招标信息 - 电动公交车市场出现8020万元采购80辆的大额招标项目 [11]

行业数据与市场表现 - 七月第四周交强险数据44万辆，环比上周增长13.2%，但较上月周度下降22.8% [3][11] - 细分板块表现：SW商用载货车(-0.4%)表现最佳，SW乘用车(-3.4%)跌幅最大 [3][11] - 新能源乘用车7月第四周销量23.6万辆，环比增长10.5%，渗透率53.7% [57][58] - 重卡7月数据因淡季环比下滑，但同比保持高增长 [6][7] 车企动态与产品发布 - 小鹏全新P7将于8月6日首秀，7月交付新车36,717辆 [5][12] - 理想发布首款纯电SUV i8，定价32.18-36.98万元，7月交付30,731辆 [5][12] - 智己发布"恒星"超级增程系统，目标纯电续航400km+，综合续航1500km+ [5][12] - 奥迪A5L Sportback上市，起售价25.99万元 [5][12] - 宇通客车获巴基斯坦400辆纯电动巴士订单，创当地多项纪录 [5][12] 行业趋势与投资策略 - 汽车行业处于电动化红利尾声、智能化黎明前阶段，机器人产业0-1阶段 [8][13] - 建议加大"红利风格"配置权重，关注三条主线： - 红利&好格局：客车/重卡/两轮车/零部件 [8][13] - AI智能化：优选港股小鹏/理想/小米，A股赛力斯/比亚迪等 [8][13] - AI机器人：拓普集团、精锻科技等零部件企业 [8][13] - 预计2025年L3智能化渗透率(新能源车)达27%，L2+渗透率36% [62] 细分领域展望 - 乘用车：2025年预计内需销量2,369万辆(+4.1%)，新能源渗透率60.6% [60] - 重卡：2025年预计上险量75万辆(+24.9%)，出口29.5万辆(+1.6%) [64][65] - 大中客：2025年国内销量预计增长15%，出口增长20% [67][68] - 机器人：2025年为量产元年，关注特斯拉Optimus Gen3进展 [72] 个股表现与调整 - 本周涨幅前五：沪光股份(+22.6%)、北汽蓝谷(+13.71%)、爱柯迪(+11.55%)等 [30][31] - 2025H2金股组合调整：调入理想汽车/星宇股份/春风动力，调出德赛西威/伯特利/新泉股份 [78][79] - 地平线机器人获理想i8定点，AD Pro标配征程6M芯片 [76]

（原标题：意大利籍华人高管董晨睿出任长安凯程总裁） 8月4日讯，据官方消息，意大利籍华人董晨睿出任长安凯程总裁，全面负责长安凯程业务及团队管理。 董晨睿拥有23年商用车领域从业经验，曾在依维柯、曼卡客车（大众集团）、雷诺、沃尔沃等全球企业 国际总部和地区总部担任高级管理职位。官方表示，董晨睿先生的跨国企业高管经历与跨文化沟通优 势，将强力支撑长安凯程全球化战略的精细化运营与本地化深耕，其丰富的营销实战与成功业绩，与长 安凯程的战略转型决心，以及数智皮卡、智慧物流双赛道战略布局高度契合，将助推长安凯程构建现代 化营销与运营体系。 ...