市值表现 - 宁德时代A股总市值达18064亿元 超越贵州茅台的18056亿元 成为A股市值第一 [1] - 宁德时代年初至今涨幅达48.83% 贵州茅台为-3.82% [2] - 宁德时代60日涨幅47.10% 月涨幅25.70% 均显著高于贵州茅台的1.55%和-2.87% [2] 股价驱动因素 - 9月是动力电池交付旺季 叠加储能电池需求爆发 推动锂电龙头业绩预期提升 [3] - 储能市场需求增长明显 且向技术实力强的龙头企业倾斜 [3] - 宁德时代出现产能紧张 排产预期高增 [3] 产能规划 - 宁德时代2026年电池排产或达1000GWh 较2025年增长约43% 超出市场预期 [3] 行业地位 - 宁德时代位列A股市值排名第五 总市值18064亿元 [2] - 工商银行以26053亿市值居首 中国移动22873亿次之 建设银行22628亿第三 农业银行22574亿第四 [2]

市值表现与股价动态 - 宁德时代A股9月25日盘中涨幅超4% 总市值达1.82万亿元 超越贵州茅台1.80万亿元 [2] - 宁德时代市值从1.75万亿元拉升并突破1.80万亿元 贵州茅台当日股价稳定守住1.80万亿元关口 [2] - 宁德时代H股同日涨超4%至529.50港元/股 创历史新高且自IPO以来股价翻倍 [4][5] 股价涨幅对比 - 宁德时代年初至今涨幅48.83% 60日涨幅47.10% 月涨幅25.70% [2][3] - 贵州茅台年初至今跌幅3.82% 60日涨幅1.55% 月跌幅2.87% [2][3] - 工业富联年初至今涨幅220.68% 60日涨幅196.16% 月涨幅25.62% [3] 战略合作与行业动态 - 宁德时代与茅台集团4月18日签署战略合作协议 聚焦绿色工业新标准和产业生态低碳发展 [7] - 宁德时代与理想汽车9月18日签署五年全面战略协议 覆盖电池安全、超充技术及多类型电池供应 [12][14] - 摩根大通9月14日将宁德时代H股评级由中性上调为增持 称其为全球最便宜的电池股票 [9][10] 财务与业务数据 - 宁德时代2025年上半年收入1788.86亿元 同比增长7.27% 归母净利润304.85亿元 同比增长33.33% [10] - 动力电池系统营收占比73.55% 储能电池系统占比15.88% 两大产品合计营收占比89.43% [11] - 2025年第二季度动力及储能电池合计销量近150GWh 同比增长超30% 储能电池占比约20% [11] 产能与技术创新 - 宁德时代上半年产能利用率约90% 资本支出预计较去年增长 [11] - 计划明年推出8系高镍电池 拟搭载于头部新势力增程车型 [11] - H股上市募集资金410亿港元 用于匈牙利项目及营运资金 [10] 行业分析视角 - 券商分析指出9月为动力电池交付旺季 储能需求爆发推动锂电龙头业绩预期提升 [9] - 摩根大通上调宁德时代2025-2026年盈利预测约10% 主因储能需求超预期导致供应紧张 [10] - 分析认为贵州茅台仍代表中国消费品牌价值 白酒龙头在文化影响力提升中具发展空间 [10]

市值表现 - 宁德时代A股盘中涨超4% 总市值达1.82万亿元 超越贵州茅台1.80万亿元 [1][4] - 宁德时代市值从1.75万亿元开始拉升 最终突破1.80万亿元关口 [4] - 宁德时代H股涨超4% 报529.500港元/股 股价创历史新高且自IPO以来翻倍 [6] 股价涨幅对比 - 宁德时代年初至今涨幅48.83% 贵州茅台为-3.82% [4] - 宁德时代60日涨幅47.10% 贵州茅台为1.55% [4] - 宁德时代月涨幅25.70% 贵州茅台为-2.87% [4] 财务与业务数据 - 宁德时代2025年上半年收入1788.86亿元 同比增长7.27% [13] - 归母净利润304.85亿元 同比增长33.33% [13] - 动力电池系统营收占比73.55% 储能电池系统占比15.88% 两大产品合计占总营收89.43% [14] - 2025年第二季度动力及储能电池合计销量接近150GWh 同比增长超30% [14] 战略合作与产能 - 宁德时代与茅台集团于4月18日签署战略合作协议 共同促进产业生态绿色低碳高质量发展 [9][11] - 与理想汽车签署五年全面战略合作协议 将为理想全系产品提供多种类型动力电池系统 [16] - 公司上半年产能利用率保持在约90%水平 资本支出较去年会有一定增长 [14] 产品与技术进展 - 将于明年推出新的8系高镍电池 搭载在头部新势力增程车型上 [14] - 储能电池需求超预期导致供应紧张及价格上涨 [12] 市场评价与预期 - 摩根大通将宁德时代H股评级由中性上调为增持 称其为全球最便宜的电池股票及首选标的 [12][13] - 摩根大通将2025年至2026年盈利预测上调约10% 为市场最高预期 [12] - 券商分析认为9月是动力电池交付旺季 叠加储能需求爆发 锂电龙头业绩预期提升 [12]

公司股价表现 - 中航创新月内累计涨幅接近40% 截至发稿涨4.27%报31.26港元 成交额3.7亿港元 [1] 公司业务表现 - 动力电池装车量第二季度起保持强劲增长 首六个月装车量达21.8GWh高于市场统计的19.5GWh [1] - 7月单月市占率上升至8.4% [1] - 上半财年储能业务取得强劲成长 国内客户多元化并取得欧洲新订单 [1] - 预计全年出货目标45GWh 明年达70GWh水平 [1] - 利润率预计改善 集团上调明年出货量预测 [1] 行业市场前景 - 中国储能市场持续强劲 8月国内储能中标规模达26GW/69GWh 同比增长超500% [2] - 预计2025-2030年中国储能电池需求保持稳定增长 [2] - 2027年新型储能装机目标容量达180GW 2030年有望增至240GW [2] 公司竞争优势 - 受益于订单集中化趋势 预计2025至2027年电池出货量提高9%/14%/17% [2]

股价表现与目标价调整 - 宁德时代H股涨超4%至528港元 刷新上市新高 成交额达7.5亿港元 [1] - 中信里昂上调H股目标价25.2%至670港元 主要基于电池出货量预测上调10%及2026-2027年每股盈利预测提升9% [1] 产能与需求状况 - 公司电动车与储能系统生产均处于满负荷运转状态 海外储能市场需求表现强势 [1] - 宁德时代计划于明年推出新一代8系高镍电池 将搭载于头部新势力增程车型 [1] 行业合作与市场地位 - 公司作为奇瑞汽车动力电池供应商之一 在动力电池与储能电池领域保持行业龙头地位 [1] - 奇瑞汽车于9月25日在港股上市 进一步强化产业链合作关系 [1]

公司业务与技术布局 - 公司为软包动力电池企业 专注于新能源车用动力电池系统及储能系统的研发、生产和销售[1] - 核心市场布局围绕绿色出行和智慧能源 并拓展特殊应用等新兴市场[1] - 技术开发方向包括半固态/固态锂离子电池技术、钠离子电池技术、高能量密度动力电池电芯技术、新化学及电化学体系储能技术、正负极材料研发技术[1] 碳排放管理成果 - 构建总经理-ESG委员会-可持续发展部为核心的能源与气候变化治理架构[2] - 建立覆盖范围1、2、3的全维度碳排放核算体系 实施碳管理五步法路径[2] - 2024年范围一、二、三温室气体排放较2023年分别下降15.0%、22.3%、14.8%[2] - 连续4年实现特定产品碳中和并获得DEKRA认证 连续3年获得ISO 14064碳盘查核查认证[2] - 赣州基地连续2年完成ISO 14068碳中和认证 符合ISO 14068标准下"零碳工厂"要求[2] 资源利用效率提升 - 2024年全年用水量较上年下降4.55% 循环用水总量达484.1万吨[2] - 镇江基地通过热能梯级利用、智能水蓄冷等技术实现单厂能耗降低18%[2] - 赣州基地荣获"国家级绿色工厂"荣誉[2] 包装材料循环利用 - 赣州新能源基地可循环包装使用比例达99.69%[3] - 四轮车电池包国内运输全部使用钢制料架 实现100%回收利用率[3] - 电池模组采用可回收塑料围板箱 回收利用率达100%[3] - 锂电芯使用可回收吸塑盒包装 回收利用率达90%[3] 供应链可持续发展管理 - 将应对气候变化、能源管理等环境议题纳入供应商可持续发展评估审核指标[3] - 2025年发布《供应链节能降碳倡议书》 向供应商宣贯绿色发展、绿色采购、清洁生产等要求[3]

公司业务与技术布局 - 公司为软包动力电池企业 专注于新能源车用动力电池系统及储能系统的研发、生产和销售[1] - 以绿色出行和智慧能源为核心布局市场 拓展特殊应用等新兴市场[1] - 技术开发方向包括半固态/固态锂离子电池技术、钠离子电池技术、高能量密度动力电池电芯技术、新化学及电化学体系储能技术、正负极材料研发技术[1] 碳排放管理与减排成效 - 构建以"总经理-ESG委员会-可持续发展部"为核心的能源与气候变化治理架构[2] - 建立覆盖范围1、2、3的全维度碳排放核算体系 采用"碳核算-碳计划-碳减排-碳抵消-碳披露"可持续碳管理五步法[2] - 2024年范围一、二、三温室气体排放较2023年分别下降15.0%、22.3%、14.8%[2] - 连续4年实现特定产品碳中和并获得DEKRA认证 连续3年获得ISO 14064碳盘查核查认证[2] - 赣州基地连续2年完成ISO 14068碳中和认证 符合"零碳工厂"要求[2] 资源利用效率与绿色制造 - 全年用水量较上年下降4.55% 循环用水总量达484.1万吨[2] - 镇江基地通过热能梯级利用、智能水蓄冷等技术实现单厂能耗降低18%[2] - 赣州基地荣获"国家级绿色工厂"荣誉[2] - CDP气候变化评级获B级[2] 绿色包装与循环利用 - 赣州新能源基地可循环包装使用比例达99.69%[3] - 四轮车电池包国内运输全部使用钢制料架 实现100%回收利用率[3] - 非快递包装的电池模组采用可回收塑料围板箱 回收利用率达100%[3] - 锂电芯使用可回收吸塑盒包装 回收利用率达90%[3] 供应链可持续发展管理 - 将应对气候变化、能源管理等环境议题纳入供应链可持续发展管理重点议题[3] - 环境议题纳入供应商可持续发展评估审核管理指标[3] - 2025年发布《供应链节能降碳倡议书》 向供应商宣贯绿色发展、绿色采购、清洁生产、减碳降碳等要求[3]

21世纪经济报道记者曹恩惠 万飚出任远景动力（AESC）全球首席执行官（CEO）的消息，近日在业内颇受关注。 在该人士看来，万飚加入的时机非常关键。"远景动力的技术和客户基础不错，拥有国际化基因，接下 来要攻坚的就是全球大规模交付和运营，这应该是万飚所擅长的。" 随着新任CEO走马上任，远景动力原CEO松本昌一（Shoichi Matsumoto）将继续担任远景动力日本首席 执行官，统筹并深耕本土市场。他表示："未来，我将专注于日本市场的拓展，为公司全球战略提供坚 实支撑。" 值得注意的是，除了就任远景动力CEO，万飚还担任远景科技集团执行董事和首席技术官。 万飚加入远景的消息之所以备受业内关注，在于其是一位"跨界大佬"。21世纪经济报道记者注意到，万 飚是华为无线产品与终端业务的元老身份，曾历任无线产品线总裁、终端公司总裁、俄罗斯地区部总 裁、消费者业务、移动宽带与家庭产品线总裁及消费者业务首席运营官（COO）等职务。 2020年，荣耀从华为独立后，万飚临危受命出任首任董事长，帮助荣耀实现供应链恢复、渠道重建和国 际合作突破，助力荣耀重回市场正轨。2023年11月，万飚改任荣耀副董事长，直至2024年9月离 ...

合作概况 - 公司与印度尼西亚本土企业PT BATTERY BANK INDONESIA签署战略合作协议 以换电业务为核心切入点 全力助推印度尼西亚电动出行普及与绿色能源转型 [1] - 合作覆盖小动力电池生产与出口 换电运营两大核心环节 计划在东南亚搭建电池生产—换电运营—电池回收的完整小动力电池产业链 [1] - 计划在现有技术与资产管理系统基础上引入区块链技术 对印度尼西亚市场的电池资产进行数字化管理 [1] 市场背景 - 印度尼西亚燃油摩托车保有量超过1.3亿辆 政府密集出台油改电政策 明确到2025年将部分燃油二轮车转换为电动二轮车 预计替换总量达180万辆 [1] - 规划自2040年起全面停止销售燃油二轮车 印度尼西亚成为东南亚地区小动力电池潜力巨大的蓝海市场之一 [1] 技术解决方案 - 当地居民用电功率普遍限制在1000瓦左右 传统慢充模式难以满足日均行驶150公里以上的专业骑手需求 补能效率与出行需求的矛盾成为电动摩托车普及的核心障碍 [2] - 公司将传统数小时的充电过程压缩至3分钟的电池更换 解决骑手的续航焦虑与补能效率问题 [2] - 该模式让骑手每日能源成本较燃油车降低约40% 同时省去发动机保养费用 直接提升实际收入 [2] 行业影响 - 国内新能源企业主动走出国门 将先进技术 成熟方案与当地需求有机结合起来 并与当地企业合作推动油改电政策落地 [2] - 合作不仅能产生积极的经济效益 也将产生正面的社会效益 更会产生深远的示范效应 可为更多发展中国家和地区参考借鉴 [2]

公司股价表现 - 瑞浦兰钧午前股价上涨5.24%至13.26港元 成交额达1.26亿港元 [1] 行业整体表现 - 8月中国动力及其他电池产量达139.6GWh 环比增长4.4% 同比增长45% [1] - 1-8月累计产量达970.7GWh 累计同比增长43% [1] - 磷酸铁锂电池产品差异优势明显 欣旺达、瑞浦兰钧、蜂巢能源、极电新能源市场份额显著提升 [1] 公司产能优势 - 印尼基地位于青山园区 具备电力及人工成本优势 享有税收优惠 [1] - 海外订单存在溢价 预计印尼产能投产将带来增量利润 [1] - 背靠青山集团 海内外产能有序释放 出货量增速行业领先 [1] 公司经营状况 - 2025年上半年电池出货量实现翻倍增长 [1] - 利润指标大幅改善 已接近盈亏平衡 [1] - 规模效应逐步显现 长期发展空间被看好 [1]