9月22日，中国汽车智能化领域的核心参与者——博泰车联网科技(上海)股份有限公司(以下简称"博泰车 联"，股票代码：2889.HK)在港交所发布公告称，正式在港交所开启招股。此次上市，参考102.23港元/ 股的发行价格计算，博泰车联上市后的总市值将会达到153.34亿港元。从历史融资估值来看，公司2024 年D轮融资投后估值已达人民币88.72亿元(约合97.09亿港元)，考虑到公司2024年营业收入同比增长 70.9%，2025年前五个月仍保持34.4%的高速增长，且行业也处于高增长阶段，上市估值在D轮估值基础 上合理提升，充分反映了博泰车联的行业地位及未来成长潜力。 此次招股发行1043.69万股，引入了三家基石投资者，包括地平线机器人、黄山市开发投资集团、Smart Ventures。在上市前融资阶段，公司已吸引众多明星机构投资者和车企，如上海国盛、平安、一汽、东 风、小米、新昌高投创业投资、四川制造业协同发展基金、北京中科融艺、电动汽车百人会等。这些投 资者的加入不仅为公司注入发展资金，更彰显了市场对其技术实力与行业前景的高度认可。 自2009年成立以来，博泰车联始终专注于汽车智能化核心赛道，是中国 ...

机器人概念股表现 - 万向钱潮涨停 均胜电子 汉威科技 南山智尚跟涨[1] - 机器人ETF基金（562360）早盘一度涨逾1.6% 截至10:20涨约1%[1] - 成分股凯尔达 海得控制 伟创电气领涨 东杰智能 瑞松科技 南网科技跌幅居前[1] 行业催化事件 - 杭州宇树科技"表演机器人"外观专利获授权[1] - 均胜电子子公司新获总金额约150亿元全球性汽车智能化项目定点 计划2027年开始量产[1] 机构观点与行业前景 - 华鑫证券认为Q4机器人主线行情由T引领 关键节点为Optimus Gen3发布[1] - 人形机器人带来新机遇 持续看好汽车行业[1] - 优秀产品力有望提振明年机器人量产预期 板块进入新品发布与量产指引双重催化上升行情[1] 指数构成与跟踪标的 - 机器人ETF基金（562360）跟踪中证机器人指数[1] - 指数选取系统方案商 数字化车间与生产线系统集成商 自动化设备制造商 自动化零部件商等机器人相关上市公司证券[1]

公司新获订单 - 子公司新获两家头部品牌主机厂客户项目定点通知 将为其开发并提供CCU 智能网联等汽车智能化产品 [1] - 项目全生命周期订单总金额约150亿元 计划从2027年开始量产 [1] - 标志着公司智能化平台型产品开发实力与质量性能得到头部客户高度认可 进一步巩固和提升市场地位 [1] 技术研发进展 - 公司持续深耕智能驾驶 舱驾融合 智能网联等汽车智能化领域 保持细分赛道技术敏感性与领先性 [3] - 积极研发新一代舱驾一体高性能汽车大脑HPVC 5G智能网联产品 区域控制器等前沿产品 [3] - 推出基于多芯片平台的智驾域控产品 例如2023年推出全球首批基于高通Snapdragon Ride第二代芯片平台的智能辅助驾驶域控制器nDriveH [3] - nDriveH具备软硬件深度融合的行泊一体设计 以200TOPS芯片算力支持L2++到L4级别智能辅助驾驶全场景功能 [3] - 为满足高阶智能驾驶对数据传输的高要求 公司正积极研究探索光模块在汽车领域的应用 持续储备下一代技术能力 [4] 产业合作与布局 - 与Momenta 高通 地平线 黑芝麻智能 华为等企业形成稳定合作伙伴关系 前瞻性布局舱驾融合 行泊一体 车联网等核心产品 [4] - 依托Local for Local全球化布局优势 在服务中国车企智能化升级的同时 将中国市场先进技术和产品向海外车企赋能 [3] - 智能化业务客户覆盖知名头部车企与造车新势力 通过与合作伙伴协同将中国智驾能力拓展至全球市场 [3] - 战略投资智能辅助驾驶芯片公司 基于该芯片平台开发高阶智能辅助驾驶域控制器 相关芯片已成功点亮并完成上车测试 [4] 行业政策环境 - 国家积极推进智能网联汽车准入和上路通行试点 有条件批准L3级车型生产准入 [4] - 这一举措加速智能辅助驾驶 智能网联技术的产业化应用普及 有效释放新能源汽车消费潜能 [4] - 为相关市场需求增长注入动力 [4]

市场表现 - 过去十年间全市场1053只权益类基金中正收益产品数量达958只占比超过90%仅95只收益为负 [1] - 华商新趋势优选基金近十年累计单位净值增长率达456.21%大成高鑫A基金达373.82%易方达瑞享I基金达370.95% [2] - 东吴移动互联A基金近十年回报率达370.79%年化回报达16.25%在灵活配置型基金中排名第2 [4] 基金业绩 - 东吴移动互联A基金今年以来回报率达46.06%在2308只同类基金中排名第108近一年回报率达73.17%近三年回报率达115.01%近五年回报率达246.29% [4] - 该基金2020年回报率达66.13%2021年达51.06%2023年达44.92%2024年达32.40%2025年达46.06%2022年跌幅为-33.80% [4] - 基金历史上最高连续6月回报达80.56%最大回撤为-34.22% [4] 管理团队 - 东吴移动互联A基金自成立以来仅经历两任基金经理管理人均任职年限达5.63年 [6] - 现任基金经理刘元海自2016年4月管理以来总回报达364.24%年化回报17.90%大幅超越基准322.95%在同类基金中排名第6 [6] 持仓结构 - 截至2025年6月30日基金前十大重仓股全部集中在科技行业重点配置AI算力汽车智能化等方向合计市值36.01亿元 [8] - 中际旭创持仓市值4.20亿元新易盛持仓4.17亿元沪电股份持仓4.12亿元豪威集团持仓4.11亿元 [8][9] - 德赛西威大幅加仓增幅达37.56%新易盛减仓-38.78%沪电股份减仓-35.47%水晶光电减仓-27.71% [8][9] 投资策略 - 基金经理判断美股市场或已接近阶段性底部A股市场有望同步企稳 [10][11] - 当前A股市场处在历史相对三重底估值底政策底和业绩底中长期具备较显著投资价值 [11] - 基金继续关注AI算力链投资机会判断AI算力需求未来可能不断超市场预期 [11] 行业展望 - 下半年科技创新药新消费等可能存在比较大机会 [12] - 科技行业关注海外AI算力链汽车智能化技术拐点AI硬件包括果链和AR眼镜等产业趋势 [12] - 基金下半年将继续关注AI科技领域等行业投资机会 [12]

市场整体观点 - 当前市场处于估值、政策、业绩的三重相对底部，权益资产长期配置价值显现 [1] - 科技成长板块有望成为未来三到五年的投资主线，AI相关方向被重点看好 [1] - 2025年一季度A股上市公司利润增速见底回升，一季度全A非金融石油石化净利润同比增长6.14% [1] - A股市场经历3年震荡回调，估值处于相对较低水平，风险溢价仍处于高位 [1] 政策支持 - 中央汇金通过ETF持续增持，国家金融监督管理总局优化保险资金监管指标，国务院国资委强化央企市值管理考核 [1] - 多部门政策组合拳稳定市场，推动长期资金与上市公司形成利益绑定 [1] 科技股投资主线 - 未来3到5年A股或迈入科技股时代，AI海外算力产业链表现较强 [2] - 科技相关板块仍有投资价值，交易拥挤度相对不高，下半年AI产业有望有新进展 [2] - AI技术渗透加深，算力需求可能超预期 [2] AI算力链 - 全球算力需求有望超出市场预期，美国、欧洲和中东的AI集群建设提升需求天花板 [3] - 多模态大模型推出和AI Agent商用化落地，预训练算力需求和推理算力需求可能超预期 [3] - 国产算力链蕴藏投资机会，一季度国内互联网企业资本开支低于预期，但全年仍保持快速增长 [3] 汽车智能化 - 汽车智能化代表汽车产业新趋势，2025年智能驾驶产业有望进入"1—N"成长周期 [3] - 重点关注智能汽车整车厂商、智能驾驶系统和智能座舱等细分方向 [3] AI驱动的互联网及硬件企业 - 美股四大云厂商积极拥抱AI，传统业务获得新增长动能 [4] - 港股互联网企业加大AI资本投入，效果逐步体现 [4] - 互联网企业通过技术赋能、模式创新和多元化服务，推动业绩持续提升 [4]

报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“强推”评级，目标价 2.51 美元 [2][10][107] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司是全球布局的汽车智能化全案供应商，在舱驾融合技术路线上保持行业领先，结合其在技术储备、客户生态及全球化布局上的核心优势，投资价值体现为深度整合集团与产业资源、软件体系能力突出、依托吉利系客户资源开发第三方车企和海外增长曲线三大亮点 [7] - 预计 2025 - 2027 年营业收入 62.47 亿、75.24 亿、93.34 亿元，对应增速 +12%、+20%、+24%；调整后 EBITDA -2.11、1.03、3.35 亿元，归母净利润 -7.81、-3.65、-1.72 亿元；给予 2025 年 1.06 倍 PS，对应目标市值 67 亿元、目标空间 29%、目标价 2.51 美元 [7][10][104] 根据相关目录分别进行总结 一、基本情况：全球布局的汽车智能化全案供应商 （一）公司简介：汽车智能化全案先锋，股权集中强化战略定力 - 公司成立于 2017 年，由李书福与沈子瑜共同创立，定位汽车智能化，2022 年 12 月于纳斯达克上市，2025 年 4 月完成 4500 万美元公开发行再融资 [14] - 采用双重股权结构，B 类股份投票权集中于创始人，截至 2025 年 3 月 26 日，李书福、沈子瑜合计投票权 80%；通过合资公司自研芯片，联合开发高性能计算平台；国内外办公室和子公司众多，研发服务体系遍布全球 [15] - 核心团队由沈子瑜领衔，研发人才超 1300 名，全球全职员工总数 1918 名，研发相关人员占比 71% [19] （二）产品客户：打造全栈汽车计算平台，客户版图突破吉利系辐射全球 - 提供智能化硬件加底软系统级方案，涵盖智能座舱与智能驾驶、跨域融合，拥有 Cloudpeak 跨域软件平台 [23] - 拳头产品安托拉系列方案基于自研芯片打造，具备极强可扩展性，功能不断延伸，搭载车型多元化，安托拉 1000 SPB 方案实现单芯片舱行泊一体功能实车稳定运行测试 [25][26] - 客户不止于吉利系，拓展至国内外众多知名车企，截至 2025 年 3 月 31 日，技术产品已搭载于全球超 870 万辆车中，25Q1 出货量同比增长 81%；与大众集团战略合作，为其全球车型提供产品和平台 [27][30] - 2025 年之前高通方案为核心收入来源，2025 年起安托拉系列产品快速放量，银河 E5 海外版销售表现亮眼，后续将进入更多新兴市场 [29] （三）财务表现：营收稳健增长，24Q4 调整后 EBITDA 首次实现盈利 - 2020 - 2024 年营收 CAGR +26%，商品销售收入表现亮眼，2024 年收入占比达 79%；截至 2025 年 3 月 31 日，全球搭载公司技术产品的累计车型数量超 870 万辆，25Q1 全球总出货量同比增长 81% [32] - 毛利率维持 20% - 30%之间，2024 年相对承压，主要因汽车行业竞争、定价策略和收入结构变化 [33] - 规模效应及成本控制取得成效，费用率持续降低，24Q4 调整后 EBITDA 首度盈利，单季度达 0.74 亿元 [35][37] 二、行业发展：座舱/智驾域控渗透深化，舱驾融合加速应用 （一）市场规模：座舱/智驾域控持续渗透，价格带有望进一步下沉 - 智能座舱域控制器可整合多种功能，2026 年国内座舱及域控市场规模有望达 2130 亿元，22 - 26 年 CAGR 17%，各价格带座舱域控渗透率均有提升 [43][44] - 智能驾驶域控制器为智能驾驶系统决策中心，全球/国内智驾域控市场规模 2030 年有望达 2369/1240 亿元，22 - 30 年 CAGR 40%/37%，20 - 40 万元车型是主力市场，价格带有望进一步下沉 [47][50] （二）竞争格局：座舱域控竞争较激烈，智驾域控已实现自主领先 - 座舱域控市场玩家多，竞争激烈，国产份额提升，未来市场份额分化取决于客户开拓与非标产品定制化开发服务能力 [55][56][60] - 座舱域控芯片高通占绝对主导，国产替代空间大，芯擎科技、华为等市场份额提升 [61][68] - 智驾域控市场集中度高，自主相对领先，“车企自研 + 第三方代工”趋势明显 [69][71] - 智驾域控芯片华为、特斯拉自研，英伟达 Orin 主导，自主可控背景下，国产替代与车企自研势头强劲 [71][74] （三）重要趋势：舱驾融合方案有望在中低端车型快速渗透 - 行泊一体 2021 年开始应用，2024Q1 - 3 渗透率 10.7%；舱泊一体 2024 年为量产元年；舱驾一体 2025 - 2027 年是高速成长期，预计 2027 年渗透率达 15% - 25% [75] - 舱驾融合有三种技术解决方案，One Chip 方案或将是终极形态，有望在中低端车型快速渗透，但落地面临跨域技术挑战 [77][78][82] - 报告研究的具体公司在舱驾融合技术路线上保持行业领先，已实现单芯片舱行泊一体功能实车稳定运行测试，后续将推出更高阶方案 [83] 三、投资亮点：背靠吉利系，开发第三方车企及海外增长 （一）亮点 1：深度整合集团与产业资源，构筑竞争壁垒 - 报告研究的具体公司是吉利控股集团孵化的智能化平台，深度受益于吉利集团赋能，构建了“芯片 - 软件 - 整车”全栈能力闭环 [85] - 自上而下深度整合，以开放生态构筑竞争壁垒，降低对单一供应商的依赖，提高生态迭代与适配能力 [88] （二）亮点 2：软件体系能力突出，适配 GAS 面向海外 - 自研云山跨域软件平台，具备软硬件解耦、功能模块化、全球生态灵活适配的特性，集成车载 AI 大模型，助力整车品牌打造强大操作系统 [89][90] - 为中国首家且唯一具备 Google Automotive Services(GAS)海外量产交付经验的 Tier 1 企业，未来将加速技术产品全球覆盖 [93] （三）亮点 3：依托吉利系资源，开发第三方车企和海外增长曲线 - 依托吉利系订单基础，开发第三方车企和海外增长曲线，非吉利系收入增速未来有望显著上扬，海外收入将不断增长 [97] - 全球布局完善，新兴市场与欧美市场齐头并进，与大众集团合作的首批车型将落地巴西和印度市场 [99] 四、盈利预测与估值 - 预计 2025 - 2027 年营业收入 62.47 亿、75.24 亿、93.34 亿元，对应增速 +12%、+20%、+24%，分业务来看，商品销售业务规模扩张，软件授权和服务业务稳定增长 [104] - 预计 2025 - 2027 年毛利率 18.5%、18.0%、17.5%，费用率逐步下降，归母净利润 -7.81、-3.65、-1.72 亿元，2026 年有望冲击全年 Non - GAAP 盈利 [105] - 采用 PS 估值法，给予公司 2025 年 1.06 倍 PS，按美元兑人民币汇率 7.16 计算，对应目标市值 67 亿元、目标空间 29%、目标价 2.51 美元，首次覆盖，给予“强推”评级 [107]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：汽车智能化、电动汽车 - **公司**：小鹏、地平线、理想、华为、比亚迪、吉利、德赛西威、伯特利、金鸿控股、小马智行、金威股份、润科技、兴领科技、文远知行、特斯拉、新湖智动、普路通 纪要提到的核心观点和论据 - **投资建议**：汽车智能化是 2025 年及未来三年重要主线 不仅带来新车销量还改变商业模式 价格战是底部布局窗口 6 月智能化板块或有波动但长期乐观[1][2] - **关注标的**：港股首选小鹏 还有地平线、理想、普路通；A股关注华为系（德赛西威、伯特利、金鸿控股）、金威股份、润科技、兴领科技；美股关注小马智行[1][4][5][14][18] - **消费者买单意愿**：消费者对汽车智能化买单意愿随电动车渗透率提升而增强 2025 年城市 GENOVA 在电车中渗透率 28% 高速 37% 前四月从 15%增长到 19.5% 预计下半年加速增长[1][6] - **内需市场及政策影响**：2025 年内需市场受以旧换新政策影响预计增长 4% 2026 年政策不明朗 四季度或有抢补贴效应 传统车企中低价位跟进效果待察[1][8] - **市场表现**：消费者观望情绪或一月后消退 预计 2025 年电动化渗透率超 60% 同比增长 33% 周度已达 56%左右[9] - **库存及价格战**：电动汽车价格战消化阶段性高库存 自主品牌市占率成交额口径达 70.81% 出口口径 64.6% 单纯降价提升份额难需更强产品力[10] - **智能驾驶技术发展**：7 月进入新一轮迭代 一梯队华为、小鹏、理想等竞争力强 5 月理想升级芯片和雷达 小米标配雷达并发布新品[11] - **终端市场关注度**：5 月自动驾驶终端关注度超预期 A 股表现突出 出租车领域有合作 无人配送物流车订单增加 特斯拉有新测试[12] - **系统版本及供应链**：7、8 月自动驾驶系统大规模迭代 今年激光雷达装机量增长快 小米事故后加速 关注小米 NPD 光机 HD 应用[13] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **具体车型数据**：华为智选车型智能化渗透率超 70% 小鹏 Mola Max Lite 版本订单占比超 70% 理想高速 NOA 比例约 50% 华为 M8 交付量、小鹏新车型等预计推动数据上升[1][7] - **新湖智动**：整体渗透率稳步提升 2026 年关注 ENBIO 产品变化 投资策略调整 整车找黑马 供应链找优秀公司[14] - **地平线**：在自驾红利中扮演重要角色 类似半个车企 市值空间有望达 2000 亿甚至更高[15] - **理想汽车**：即将推出纯电新车 有望实现销量和利润匹配 是整车板块核心标的之一[16][17]

市场表现 - 沪深三大股指早间普遍高开并震荡上扬，上证指数涨0.72%至3363.97点，深证成指涨1.12%至10115.13点，创业板指涨1.16%至2008.33点 [1] - EDA概念、医药、网约车、数字货币板块表现强势，电子身份证、跨境支付、胎压监测等板块显著上涨，贵金属、日用化工、饮料制造板块跌幅靠前 [1] - 科创综指涨1.69%至1168.19点，北证50指数涨1.78%至1402.77点 [1] 机构观点 - 华西证券认为小微盘品种拥挤度创新高，需更强逻辑支撑，科技股或迎超跌反弹机会 [2] - 中金公司看好车载显示技术迭代，HUD渗透率提升，虚拟全景显示技术加速落地，综合车载显示供应商受益 [2] - 国元证券指出白酒行业渠道库存降至合理水平，高端酒企韧性较强，大众品中黄酒、啤酒、休闲零食等细分赛道景气度高 [3] 行业动态 - 国家数据局正编制"数据要素×"应用场景指引，中央企业成立近500家数字科技类公司，66%行业龙头企业购买过数据 [4] - 4月升降工作平台出租率指数环比涨8.2%至673点，14~16m机型环比涨幅最大达24.8%，36~39m机型同比降幅最大为19.1% [5]

核心观点 - 存款“降息”或加剧银行负债端压力，若 MLF 连续加量投放，同业存单利率上行空间或有限；美债流动性和美国财政状况可持续性担忧致市场“股债汇”三杀，分析师上修美国 GDP 增长预期、下修 CPI 通胀预期，维持美联储 Q3 首次降息预期；建议关注大行同业存单配置价值、未上市泛科技转债标的；推荐关注蜜雪集团等连锁餐饮品牌，看好汽车智能化整车及增量零部件 [1][11][12][19][22][28][30] 宏观策略 宏观量化经济指数周报 20250525 - 周度 ECI 供给指数 50.23% 较上周回落 0.01 个百分点，需求指数 49.92% 较上周回升 0.01 个百分点；月度 ECI 供给指数 50.24% 较 4 月回落 0.11 个百分点，需求指数环比持平；存款“降息”或推动存款“搬家”，加剧银行“负债荒”，MLF 连续加量投放或限制同业存单利率上行空间 [11] 海外周报 20250525 - 美日长债拍卖需求疲软，市场“股债汇”三杀，10 年期美债利率上至 4.51%，美元指数下破 100，黄金涨 4.8%；分析师上修美国 GDP 增长预期、下修 CPI 通胀预期，维持美联储 Q3 首次降息、全年降息 2 次预期；特朗普《大美丽法案》众议院通过，后续参议院通过阻力预计较小，但或加剧财政担忧 [1][12] 宏观量化经济指数周报 20250518 - 周度 ECI 供给指数 50.24% 较上周回落 0.01 个百分点，需求指数 49.91% 较上周回落 0.02 个百分点；月度 ECI 供给指数 50.25% 较 4 月回落 0.10 个百分点，需求指数较 4 月回升 0.01 个百分点；央行报表总规模连月缩减，或因国债买卖暂停、资本市场呵护及公开市场操作等因素，5 月“降准”或引致进一步“缩表” [14] 海外周报 20250518 - 中美关税谈判结果超预期，市场信心大增，美债利率走高，美股大涨，黄金大跌；4 月美国 CPI 超预期回落，但通胀前景仍有上行压力；共和党综合性财税法案未在众议院预算委员会通过，减税落地仍需等待 [2][16] 固收金工 固收周报 20250525 - 存款利率下调，债市对其定价幅度受基本面、政策环境和交易情绪影响，建议关注大行同业存单配置价值；美债收益率长短端分化，期限利差走扩，曲线趋向“熊陡”，长端或偏箱体震荡，短端易降难升，久期策略取短；美联储处于“数据依赖模式”，6 月大概率按兵不动，7 - 9 月或降息 [19][20] 固收周报 20250525 - 美债收益率长短端分化，曲线趋向“熊陡”，长端或偏箱体震荡，短端易降难升，久期策略取短；国内权益大盘红利回调，小微盘题材波动大，银行系标的下跌但稀缺性逻辑仍在，建议抢筹配置；建议关注未上市泛科技转债标的 [21][22] 固收点评 20250524 - 本周新发行绿色债券 13 只，规模约 94.60 亿元，较上周减少 8.53 亿元；周成交额 550 亿元，较上周增加 20 亿元；成交均价估值偏离幅度不大，折价成交幅度小于溢价成交 [23] 固收点评 20250524 - 本周新发行二级资本债 4 只，规模 560.00 亿元；周成交量约 1945 亿元，较上周减少 479 亿元；成交均价估值偏离幅度不大，折价成交比例大于溢价成交 [25] 固收深度报告 20250520 - 产业类主体在科创债发行中占主导，城投类主体参与度低，更倾向于科创公司债；城投类主体发行科创债募资用途以偿还有息债务为主；外部评级达 AAA 级、行政级别在地市级及以上且地处省内核心城市的城投平台，若业务领域和财务指标符合条件，发行科创债可行性有望增加 [26][27] 行业 社会服务行业深度报告 - 2024 年中国餐饮市场规模达 5.6 万亿元，近 5 年 CAGR 为 3.6%，限额以上餐饮收入 5 年 CAGR 为 10.1%；连锁化率从 2015 年的 12% 增至 2024 年的 20%，线上化率从 4% 跃升至 28%；连锁餐饮行业扩张受需求和供给端要素驱动，CR10 逐年提升；细分行业包括快餐、正餐、茶饮咖啡等，出海成为头部企业第二增长曲线；推荐关注蜜雪集团等餐饮品牌 [28][29] 汽车智能化 6 月投资策略 - 汽车智能化是出行革命，2025 年或是拐点之年，是淘汰赛模式；5 月开启价格战，小鹏开启智驾 OTA 升级，多款重要新车上市；2025 年看好智能化整车及增量零部件 [30][31] 推荐个股及其他点评 纽威股份 - “人造太阳”完成脉冲超导电磁体系统组件建造，向可控核聚变迈关键一步；纽威股份是 ITER 阀门供应商，受益于海内外核电景气度提升；中东需求能见度高，前瞻布局产能新品，看好业绩稳健增长 [32] 先导智能 - 25Q1 与宁德实际关联交易规模达 21 亿元，接近 2024 全年规模 60%，宁德订单有望重回 2020 - 2021 年规模；宁德时代港股 IPO 募集 353 亿港元，先导有望受益；海外客户拓展，订单放量，综合毛利率和现金流有望改善；已计提 28 亿元减值，后续回款有望加速，经营性现金流改善；预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 10.57/17.02/22.28 亿元，维持“买入”评级 [9][10]

公司动态 - 四维图新在2025上海车展发布全新舱驾产品矩阵量产解决方案，主题为"数智共生" [2] - 公司与高通技术公司深化合作，发布基于高通SA8620/SA8650平台的两款中高阶辅助驾驶新品 [2][3] - 新品可实现城市领航辅助驾驶系统，采用多重安全兜底架构，保留端到端强泛化能力 [3] - 基于高通SA8620平台的自研解决方案能以优异成本实现高速领航辅助驾驶系统的安全性能 [3] 技术路线 - 公司明确提出"安全刚需"技术路线，为行业破解智能驾驶安全与效率平衡难题提供创新范式 [2] - 产品团队搭建五层金字塔模型：底层安全-功能可靠-体验舒适-效率价值-用户价值 [2] - 两款新品在五层金字塔模型中有不同侧重点，但在底层安全功能模块打造相同可靠性能 [3] - 通过整合高精度地图算法与高精度定位技术，打造安全便捷体验的轻量化城市领航辅助驾驶功能 [3] 行业观点 - 公司CEO指出前几年车企智驾方案以无高精地图为主存在数据量和算法模型先进性不足的问题 [3] - 强调高精地图必须坚守安全底线，避免盲目追求无高精地图导致问题 [3] - 认为未来两到三年汽车智能化产业链将迎来重构 [5] - 公司将以"安全底色+数据引擎+生态协同"组合拳重塑智驾技术演进路径 [5] 产品优势 - 新品将同业公司出现的问题纳入经验库进行优化改进，确保产品表现更卓越 [4] - 高性价比产品能全面解决技术安全问题，坚持安全不可妥协原则 [4] - 通过高精度地图赋能提升复杂场景安全度 [3]