开拓增长新曲线。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 值得一提的是，地平线（ 9660.HK ）创始人兼 CEO 余凯、四维图新（ 002405 ） CEO 程鹏 、 速腾聚创（ 2498.HK ） 董事长兼首席科学家邱纯鑫 等 行业龙头企业代表 出席发布会现场，共同 见证了小竹无人车首发产品 T5 及 T8 亮相。 其中，余凯博士发表 致辞称 ， " 佑驾创新下一代无人物流车将与地平线高性能芯片解决方案深度 融合。 我们期待通过强强联合，以强大的感知能力和计算效能，共同推动无人车进化的同时，进一 步推动物流行业降本增效，让智能驾驶真正服务千行百业。 " 邱纯鑫博士表示，"RoboSense速腾聚创与佑驾创新同根植于深圳，共享智能驾驶产业链生态优 势。当前，无人物流迎来发展的关键阶段，高性能、车规级的数字化激光雷达成为加速无人物流产业 发展的重要支持。RoboSense速腾聚创数字化激光雷达已率先实现量产交付，可高度适配于佑驾创 新无人物流车，大大提升在复杂场景下的感知能力。此次双方战略协同，将是推动无人物流规模化应 用的重要一步，将进一步拓展无人物流多元 ...

理想供应链合作模式 - 自研自制模式：设计与生产均由公司自主完成，例如i8后电驱系统，已投资建成年产能100万台电驱的产线[1][6] - 自研锁定关键技术但不自制：与汇川成立合资公司"汇想"生产前电驱，实现双赢合作[2][8][9] - 深度合作定义前沿技术：投入数百人与宁德合作研发麒麟电池，与欣旺达成立1700人规模事业部实现高度融合[3][11] - 战略合作优化产品定义：与地平线合作升级芯片存储器，与禾赛定制激光雷达提升性能[4][12] 供应链管理逻辑 - 根据技术战略价值、供应链发展阶段和资本投入密度决定介入深度[13] - 核心技术环节采用"重度介入"模式，如自研自制或合资生产[13] - 成熟技术或高资本投入环节采用"轻度介入"模式，如自研设计委托代工[13] - 关键领域保持"自研"与"外采"双路径并行形成良性竞争[13] 核心技术突破 - 碳化硅功率模块使i8后电驱续航增加47公里，高度降低40毫米改善空间[10] - 5C超快充麒麟电池实现充电12分钟续航500公里[11] - 与三安半导体合资成立斯科公司掌握碳化硅芯片自研能力，已注资5亿元[9] 供应链安全策略 - 电驱动采用全资子公司与合资公司并行供货，同时外采部分总成[14] - 电芯研发聚焦5C超充等前沿技术，制造委托宁德时代和欣旺达[14] - 供应商数量计划从500家逐步收敛实现聚量增效[14] 合作共赢成果 - 与汇川合作使联合动力业务规模与技术影响力显著提升[9] - 欣旺达事业部实现企业文化与工作流程高度融合，共享整车数据[11] - 地平线芯片和禾赛激光雷达根据需求进行定制化升级[12]