财务业绩 - 2025年前三季度营收1149.27亿元，同比增长3.6% [1] - 2025年前三季度归母净利润30.55亿元，同比下降14.7% [1] - 2025年第三季度单季营收422.36亿元，同比增长23.4%，环比增长9.6% [1] - 2025年第三季度单季归母净利润7.64亿元，同比增长2.1%，环比下降18.6% [1] - 第三季度扣非归母净利润5.42亿元，同比增长5.8%，环比下降21.9% [1] - 第三季度毛利率环比提升0.5个百分点 [1] - 第三季度管理费用率同比下降0.7个百分点，环比下降0.6个百分点 [1] - 第三季度财务费用率环比上升2.0个百分点，主要因汇兑收益大幅收缩 [1] 销量表现 - 第三季度总销量45.96万辆，同比增长38.1%，环比增长16.9% [1] - 第三季度新能源车销量27.25万辆，同比增长83.5% [1] - 深蓝品牌第三季度销量9.00万辆，同比增长78.5%，环比增长32.7% [1] - 启源品牌第三季度销量10.68万辆，同比增长97.7% [1] - 阿维塔品牌第三季度销量2.86万辆，同比增长405.4% [1] 产品与业务进展 - 深蓝S05车型销量环比增长69.7%至4.31万辆，连续4个月销量破万 [1] - 启源Q07车型贡献3.52万辆增量，月销稳定过万 [1] - 阿维塔06车型贡献0.86万辆增量，阿维塔11/12销量亦有增长 [1] - 新能源品牌新车周期延续，启源A06、全新启源Q05、深蓝L06、阿维塔12四激光雷达版有望在2025年内上市 [2] - 阿维塔与华为合作新阶段将迎来中大型五座、大六座SUV、中大型轿车等新产品 [2] 战略布局与展望 - 公司加速开拓东南亚、中东非、中南、欧洲等海外市场，重点导入新能源产品 [2] - 公司积极布局飞行汽车、人形机器人、无人商用等领域，打造新成长曲线 [2] - 公司与京东签署合作协议，将在无人物流车等领域展开深度合作 [2]

投资评级 - 投资评级：买入（维持）[1][4] 核心观点 - 尽管因行业竞争激烈及新能源品牌扭亏进展略不及预期而下调2025-2027年业绩预测，但考虑到公司三大新能源品牌正处新车周期、2026年有望迎来重要边际变化，智能化领域推动自研/华为方案密集上车、海外市场持续开拓，维持"买入"评级[4] 财务业绩表现 - 2025年前三季度实现营收1149.27亿元，同比增长3.6%；归母净利润30.55亿元，同比下降14.7%；扣非归母净利润20.18亿元，同比增长20.1%[4] - 2025年单三季度实现营收422.36亿元，同比增长23.4%，环比增长9.6%；归母净利润7.64亿元，同比增长2.1%，环比下降18.6%；扣非归母净利润5.42亿元，同比增长5.8%，环比下降21.9%[4] - 下调业绩预测，预计2025-2027年归母净利润分别为45.11亿元（下调26.9%）、78.96亿元（下调14.4%）、107.15亿元（下调1.4%），当前股价对应PE分别为28.0倍、16.0倍、11.8倍[4][7] - 预计2025-2027年营业收入分别为1664.43亿元、1940.40亿元、2227.17亿元，同比增长率分别为4.2%、16.6%、14.8%[7][9] 销量与业务亮点 - 2025年第三季度总销量45.96万辆，同比增长38.1%，环比增长16.9%，其中新能源车销量27.25万辆，同比增长83.5%[5] - 深蓝品牌销量9.00万辆，同比增长78.5%，环比增长32.7%，深蓝S05销量环比增长69.7%至4.31万辆，连续4个月销量破万[5] - 启源品牌销量10.68万辆，同比增长97.7%，Q07贡献3.52万辆增量，月销稳定过万[5] - 阿维塔销量2.86万辆，同比增长405.4%，阿维塔06贡献0.86万辆增量[5] 盈利能力与费用 - 2025年第三季度毛利率环比提升0.5个百分点，规模效应使管理费用率同比下降0.7个百分点，环比下降0.6个百分点[5] - 受汇兑收益环比大幅收缩影响，第三季度财务费用率环比上升2.0个百分点，对业绩造成较大影响[5] - 预测2025-2027年毛利率分别为15.6%、15.8%、16.5%，净利率分别为2.7%、4.1%、4.8%[7][9] 未来增长驱动力与战略布局 - 三大新能源品牌新车周期延续，启源A06、全新启源Q05、深蓝L06、阿维塔12四激光雷达版均有望在2025年内上市[6] - 阿维塔与华为合作新阶段将迎来中大型五座、大六座SUV、中大型轿车等新产品[6] - 加速开拓东南亚、中东非、中南、欧洲等海外市场，尤其是新能源产品的导入[6] - 积极布局飞行汽车、人形机器人、无人商用等前沿领域，并与京东签署合作协议在无人物流车等领域展开深度合作[6] 估值与市场数据 - 当前股价12.72元，总市值1261.07亿元，流通市值1050.69亿元[1] - 近3个月换手率为91.92%[1]

财务业绩 - 25年第三季度公司实现营收422.4亿元，同比增长23.4%，环比增长9.6% [1] - 25年第三季度归母净利润为7.6亿元，同比增长2.1%，但环比下降18.6% [1] - 25年第三季度扣非归母净利润为5.4亿元，同比增长5.8%，环比下降21.9% [1] - 25年第三季度公司毛利率为15.70%，同比微增0.01个百分点，环比提升0.49个百分点 [2] 销量表现 - 25年第三季度公司总销量达71.08万台，同比增长24.5%，环比增长9.3% [1] - 自主新能源品牌深蓝、启源、阿维塔第三季度销量分别为9.0万台、5.5万台、2.9万台，同比大幅增长77.4%、164.4%、250.8% [1] - 25年第三季度公司海外销量为16.6万台，同比强劲增长96.3%，环比增长18.6% [1] 盈利能力与费用分析 - 25年第三季度公司自主单车净利润为0.11万元，同比大幅下降65.8%，环比下降47.6% [1] - 25年第三季度公司自主单车扣非利润为0.07万元，同比下降70.6%，环比下降52.5% [1] - 25年第三季度期间费用率为13.5%，同比上升1.6个百分点，环比上升1.1个百分点 [2] - 销售费用率为7.1%，同比显著提升2.3个百分点，主要原因为新车密集投放 [2] 未来战略与业务布局 - 公司在机器人领域计划于2027年前发布人形原型机并迭代，2028年实现量产 [2] - 在飞行汽车领域与亿航合作成立合资公司，计划2026年发布首款产品，2027年过渡到规模化商业运营 [2] - 在无人商用车领域与京东物流合作，探索智慧物流车辆及无人清扫车等产品 [2] - 公司持续推进“北斗天枢”、“香格里拉”、“海纳百川”三大战略布局 [3] 未来展望 - 预计公司2025至2027年将实现收入1702亿元、2067亿元、2286亿元 [3] - 预计公司2025至2027年归母净利润将达49.5亿元、73.2亿元、82.2亿元 [3]

公司产品与技术 - 公司的汽车空调压缩机产品理论上可应用于各类汽车 [2] - 公司目前尚未有飞行汽车类的具体客户业务 [2] 公司战略与市场关注 - 公司将紧密把握市场动向 [2] - 公司关注新型汽车产品的热管理业务需求 [2]

公司产品应用潜力 - 公司汽车空调压缩机产品理论上可应用于各类汽车 [1] - 目前尚未有飞行汽车类客户的具体业务 [1] 公司战略方向 - 公司将紧密把握市场动向 [1] - 公司关注新型汽车产品的热管理业务需求 [1]

股价表现与交易数据 - 10月22日公司股价盘中上涨2.06%至6.94元/股，成交额8.84亿元，换手率9.93%，总市值99.47亿元 [1] - 当日主力资金净流入1756.16万元，特大单买入8636.25万元（占比9.77%），大单买入1.74亿元（占比19.73%） [1] - 公司今年以来股价上涨75.25%，近5日、20日、60日分别上涨4.68%、17.23%、51.53% [1] - 今年以来公司10次登上龙虎榜，最近一次10月9日龙虎榜净买入-3405.00万元，买入总额2.36亿元（占总成交额11.58%） [1] 公司基本面与财务状况 - 公司主营业务为工业包装原纸、纸箱纸板和各类生活用纸的生产销售，收入构成为：原纸70.02%，生活用纸14.39%，纸箱及纸板6.72%，其他5.94%，再生浆板2.93% [1] - 2025年1-6月公司实现营业收入26.29亿元，同比减少1.69%，归母净利润5503.38万元，同比增长15.37% [2] - A股上市后公司累计派现2.86亿元，近三年累计派现2960.64万元 [3] 股东结构与行业分类 - 公司所属申万行业为轻工制造-造纸-大宗用纸，概念板块包括太阳能、一带一路、飞行汽车等 [2] - 截至6月30日公司股东户数9.37万，较上期减少3.95%，人均流通股11948股，较上期增加4.11% [2]

股价表现与交易情况 - 10月22日盘中股价下跌2.03%，报32.38元/股，成交额为1.93亿元，换手率为3.96%，总市值为68.35亿元 [1] - 当日主力资金净流出556.68万元，其中特大单卖出613.85万元，占比3.18%，大单买入4193.33万元，占比21.69%，卖出4136.16万元，占比21.39% [1] - 今年以来股价累计上涨209.80%，但近5个交易日下跌4.82%，近20日上涨24.11%，近60日上涨31.89% [2] - 今年以来已8次登上龙虎榜，最近一次为10月15日，龙虎榜净买入3189.15万元，买入总计2.05亿元（占总成交额17.13%），卖出总计1.74亿元（占总成交额14.47%） [2] 公司基本面与财务状况 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入9.00亿元，同比增长25.25%，归母净利润8039.79万元，同比增长71.98% [3] - 公司主营业务为高端弹簧产品及精密注塑件的研发、生产和销售，收入构成为：悬架系统弹簧66.93%，弹性装置及冲压件等17.31%，车身及内饰弹簧14.32%，其他(补充)1.44% [2] - A股上市后累计派现1.19亿元，近三年累计派现4169.22万元 [4] 股东结构与行业信息 - 截至10月10日，公司股东户数为2.75万户，较上期减少0.83%，人均流通股为5386股，较上期增加0.84% [3] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中，永赢先进制造智选混合发起A（018124）已退出 [4] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统，概念板块包括蔚来汽车概念、特斯拉、新能源车、飞行汽车、比亚迪概念等 [2]

公司高层人事变动 - 福耀玻璃创始人曹德旺宣布提前卸任，新任董事长由其长子曹晖担任，公司占据全球汽车玻璃市场份额达三分之一[5] - 万科公告辛杰因个人原因辞任非执行董事及董事长职务，选举黄力平为新董事长，公司强调此次变动不影响董事会正常运作和日常经营[6] - 浙商证券公告钱文海拟任董事长，在履行选举程序前由吴承根继续履行董事长职责[8] - 广发证券公告李谦因个人工作变动辞去副总经理及广发控股香港董事长职务，辞职后不在公司及控股子公司担任任何职务[9] - 海尔消费金融有限公司总经理职位空缺超一年后，监管核准周文龙担任总经理、俞文佳担任副总经理[10] - 博时基金董事长江向阳因工作安排辞任，由公司党委书记、总经理张东接任董事长并代为履行总经理职务[11] 行业动态与产品发布 - 小鹏汽车董事长何小鹏表示公司计划在明年真正量产飞行汽车，并预测其成长速度和未来市场份额将高过汽车[5] - 中国移动、中国联通、中国电信三大运营商正式获得开展eSIM手机运营服务商用试验批复，其中联通eSIM业务预约人数已超过7万人[7] - 苹果公司CEO蒂姆·库克通过直播宣布全新超薄机型iPhone Air将于10月22日在中国大陆发售，该机型仅支持eSIM技术，此为库克首次面向中国消费者的带货直播[7] 行业趋势与格局 - 消费金融行业年内人事变动频繁，已有21家持牌消金公司发生高管调整，涉及董事长、总经理等核心岗位，反映行业从粗放增长转向精细化、专业化运营[10]

福耀玻璃领导层变动 - 公司创始人曹德旺宣布提前卸任，其长子曹晖接任董事长职务，标志着公司进入新的管理时代 [6] - 福耀玻璃在全球汽车玻璃市场占据约三分之一份额 [6] 小鹏汽车业务展望 - 公司董事长何小鹏表示，计划在2026年实现飞行汽车的量产 [7] - 公司预计飞行汽车业务的成长速度将超越传统汽车，未来市场份额也将高于汽车 [7] 万科高层人事调整 - 公司原董事长辛杰因个人原因辞去非执行董事及董事长职务，辞任后不再担任公司任何职务 [8] - 公司董事会选举黄力平为新任董事长，并强调此次人事变动不会影响董事会正常运作及公司日常经营 [8] 电信行业与苹果公司动态 - 中国移动、中国联通、中国电信三大运营商同日获得开展eSIM手机运营服务商用试验的批复 [9] - 中国联通eSIM业务预约通道的在线预约人数已超过7万人 [9] - 苹果公司CEO蒂姆·库克通过直播宣布，仅支持eSIM技术的全新超薄机型iPhone Air将于10月22日在中国大陆发售 [9] 华为云业务管理问责 - 华为云计算CEO张平安因云业务造假与经济舞弊问题被内部处罚，职级连降三等并受到严重警告 [10] - 多名华为云业务高管因相关问题被问责 [10] 金融业高管变动 - 浙商证券公告钱文海拟任公司董事长，在履行相关程序前由吴承根继续履行董事长职责 [11] - 广发证券副总经理李谦因个人工作变动原因辞职，辞任后不再于公司及控股子公司担任任何职务 [12] - 海尔消费金融有限公司总经理职位空缺超一年后，周文龙的任职资格获监管核准，俞文佳任副总经理 [13] - 行业内人事变动频繁，年内已有21家持牌消费金融公司发生高管调整，涉及三分之二持牌机构 [13] - 博时基金原董事长江向阳因工作安排辞任，由公司党委书记、总经理张东接任董事长并代为履行总经理职务 [14] - 公司表示将致力于服务投资者、实体经济及资本市场，推动高质量发展 [15]

战略布局 - 公司围绕核心场景 以"1+N+X"战略布局智能汽车机器人技术和业务 [1] 智能机器人技术 - 联合头部合作伙伴共同研发人形机器人 [1] - 突破机器人"大脑" "能源" "驱动"等核心技术 [1] 飞行汽车领域 - 计划于2030年推出航线飞行汽车产品 [1] - 计划于2030年实现商业化运营 [1] 无人商用领域新应用 - 积极探索无人清扫车 无人农机 外骨骼等新应用 [1]