核心财务表现 - 2025年第三季度营业收入为481.33亿元，同比增长15.75% [2] - 2025年1-9月营业收入为1105.34亿元，同比增长3.67% [2] - 2025年1-9月利润总额为66.99亿元，同比增长68.97% [2] - 2025年1-9月归属于上市公司股东的净利润为53.12亿元，同比增长31.56% [2] - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润为23.71亿元，同比微降1.74% [2] - 2025年1-9月经营活动产生的现金流量净额为226.49亿元，同比增长13.18% [2] - 截至2025年9月30日，公司总资产达1215.06亿元，较上年末增长28.76% [2] - 截至2025年9月30日，归属于上市公司股东的所有者权益为278.03亿元，较上年末激增126.7% [2] 盈利能力分析 - 2025年1-9月及第三季度毛利率较同期提升，盈利能力持续增强 [4] - 2025年1-9月财务费用为-4.05亿元，同比改善，主要因利息收入从3.48亿元增至6.11亿元 [4] - 加权平均净资产收益率2025年1-9月为24.05%，同比减少6.37个百分点 [2] 业绩驱动因素 - 盈利增长核心原因在于毛利率提升及产品布局优化 [3][4] - 公司坚持软件定义汽车技术路线与用户定义汽车市场导向，丰富产品布局 [4] - 所有者权益大幅增长源于发行股份收购资产、少数股东增资及净利润累积 [5] - 第三季度净利润微降主要因单季度非经常性损益规模相对稳定，未对利润形成显著支撑 [6]

2025年第三季度财务表现 - 第三季度营业收入约481.33亿元，同比增长15.75% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润约23.71亿元，同比下降1.74% [1] - 第三季度利润总额约为29.74亿元，同比增长31.29% [2] 2025年前三季度累计财务表现 - 前三季度累计营业收入约1105.34亿元，同比增长3.67% [4] - 前三季度累计归属于上市公司股东的净利润约53.12亿元，同比增长31.56% [4] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额约为226.49亿元，同比增长13.18% [2] 业绩驱动因素与销售数据 - 业绩增长主要得益于坚持软件定义汽车和用户定义汽车导向，产品布局丰富及毛利率提升 [4] - 前三季度新能源汽车累计销售约30.46万辆，其中赛力斯汽车销售约27.62万辆，贡献度超90% [4] 产品迭代与市场进展 - 问界系列产品加速迭代，包括问界新M5 Ultra、问界M9 2025款、问界M8、全新问界M7等车型上市 [6] - 问界全系累计交付已突破80万辆，其中问界M9上市21个月交付突破25万辆，问界M8交付突破10万辆，全新问界M7上市36天交付突破2万辆 [6] 公司资本运作 - 公司已于10月27日开启港股招股，计划于11月5日在港交所主板挂牌，股票代码"9927"，发行价最高不超过每股131.5港元 [6] - 上市后将成为首家"A+H"两地上市的豪华新能源车企 [6]

财务业绩 - 前三季度实现营业收入1105.34亿元 [1] - 归属于上市公司股东的净利润为53.12亿元，同比增长31.56% [1] - 1-9月新能源汽车累计销量达304,629辆 [1] 产品与市场表现 - 问界全系累计交付已突破80万辆 [2] - 问界M9上市21个月累计交付突破25万辆，创50万级车型交付新纪录 [2] - 问界M8累计交付突破10万辆，上市4个月蝉联40万级销量冠军 [2] - 全新问界M7上市36天交付突破2万辆 [2] - 问界品牌荣膺2025年上半年品牌发展信心指数第一名，问界M9以85.2分位列新能源车型净推荐值NPS总榜第一名 [2] 技术与公司发展 - 公司坚定"软件定义汽车"技术路线，打造魔方技术平台、超级增程、智能安全等创新技术成果 [3] - 在中国企业500强中位列第190位，较去年大幅跃升270位，成为成长速度最快的企业之一 [3] - 公司已于10月27日开启港股招股，计划于11月5日在港交所主板挂牌，上市后将成为首家"A+H"两地上市的豪华新能源车企 [3]

财务业绩 - 前三季度实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56% [1] - 今年1月份至9月份新能源汽车累计销量达30.46万辆 [1] 产品与市场表现 - 问界全系累计交付已突破80万辆 [2] - 问界M9上市21个月累计交付突破25万辆，创50万元级车型交付新纪录 [2] - 问界M8累计交付突破10万辆，上市4个月蝉联40万级销量冠军 [2] - 全新问界M7上市36天交付突破2万辆 [2] - 问界品牌荣膺2025年上半年品牌发展信心指数第一名，问界M9以85.2分位列新能源车型净推荐值NPS总榜第一名 [2] 技术与创新 - 公司坚定“软件定义汽车”的技术路线，高强度投入创新驱动 [3] - 深耕电动化、智能化核心技术，打造了赛力斯魔方技术平台、赛力斯超级增程、赛力斯智能安全等创新技术成果 [3] 公司荣誉与资本市场 - 赛力斯荣获“2024年度金牛最具投资价值奖” [3] - 在中国企业500强排名中位列第190位，较去年大幅跃升270位，成为成长速度最快的企业之一 [3] - 公司已于10月27日开启港股招股，计划于11月5日在港交所主板挂牌，上市后将成为又一家“A+H”两地上市的豪华新能源车企 [3]

核心财务表现 - 第三季度营业收入为481.33亿元，同比增长15.75% [1][4] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为23.71亿元，同比下降1.74% [1][4] - 前三季度累计营业收入为1105.34亿元，同比增长3.67% [1][2] - 前三季度累计净利润为53.12亿元，同比增长31.56% [1][2] 盈利能力分析 - 年初至今公司盈利能力持续增强，净利润实现超过30%的稳健增长 [1] - 基本每股收益从去年同期的2.67元增至3.34元，增幅为25.09% [2] - 利润总额本报告期为29.74亿元，同比增长31.29%，年初至报告期末为66.99亿元，同比增长68.97% [1] 资产与现金流状况 - 截至报告期末公司总资产达到1215.1亿元，较上年度末增长28.76% [2] - 归属于上市公司股东的所有者权益为278.0亿元，相较于去年底的122.6亿元，增幅高达126.70% [2] - 货币资金高达595.4亿元，相比年初的459.6亿元大幅增加 [3] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为226.5亿元，同比增长13.18% [1][3] 业绩驱动因素 - 业绩增长归功于坚持软件定义汽车的技术路线和用户定义汽车的市场导向 [1][2] - 丰富的产品布局带来了毛利率的增加 [1][2] - 所有者权益显著增长源于发行股份购买资产、子公司获得少数股东增资及自身净利润累积 [2]

财务业绩 - 前三季度实现营业收入1105.34亿元 [1] - 归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56% [1] - 今年1-9月新能源汽车累计销量达304,629辆 [1] 产品与市场表现 - 问界全系累计交付已突破80万辆 [3] - 问界M9上市21个月累计交付突破25万辆，创50万级车型交付新纪录 [3] - 问界M8累计交付突破10万辆，上市4个月蝉联40万级销量冠军 [3] - 全新问界M7上市36天交付突破2万辆 [3] - 问界品牌荣膺2025年上半年品牌发展信心指数第一名 [3] - 问界M9以85.2分位列新能源车型净推荐值NPS总榜第一名 [3] 技术与创新 - 公司坚定“软件定义汽车”的技术路线，高强度投入创新驱动 [5] - 深耕电动化、智能化核心技术，打造了赛力斯魔方技术平台、赛力斯超级增程、赛力斯智能安全等创新技术成果 [5] 公司荣誉与市场地位 - 赛力斯荣获“2024年度金牛最具投资价值奖” [5] - 在中国企业500强排名中位列第190位，较去年大幅跃升270位，成为成长速度最快的企业之一 [5] - 公司已于10月27日开启港股招股，计划于11月5日在港交所主板挂牌，上市后将成为首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企 [5]

战略举措 - 公司正式加入“开源创新发展推进中心”，成为该中心首个外资车企成员 [1] - 此举标志着公司持续深入本土合作2.0战略，加速本土智能化与数字化研发体系布局 [1] - 公司将在华全面升级软件研发、智能驾驶和数字生态，特别是随着2026年国产新世代车型的到来 [3] 合作平台与行业意义 - “开源创新发展推进中心”是由中国信通院承办的国家级开源协同创新平台，汇聚政、产、学、研、用多方力量 [3] - 公司加入该平台意味着其在中国全面进入“软件定义汽车”的新篇章 [3] - 公司加入能将软件领域20余年的技术积淀与行业共享，助力行业发展 [3] 研发能力与布局 - 公司是在中国最早开展全栈软件研发的外资车企之一，深耕中国市场20年 [5] - 公司在华建立了德国之外最大的研发体系，拥有四大研发创新基地和三家软件公司 [5] - 研发体系覆盖北京、上海、沈阳、南京四地，构建了全栈智能网联汽车研发体系 [5] 高层观点与未来方向 - 公司高层表示中国在数字化创新技术的应用与创新生态构建上展现出非凡活力，公司将充分利用中国的创新实力 [6] - 基于开源系统的软件开发被视为提升效率与速度的关键，并将决定市场竞争力 [6] - 公司未来将聚焦开发具有品牌特色的独特功能，并整合最优的数字生态系统服务以提升用户体验 [6]

公司战略升级 - 公司品牌战略正式升级为“SEEWAY AI”，标志着从“地图人”、“汽车人”向“AI人”的跃迁 [2] - AI被视为驱动汽车从“功能载体”进化为“有情感的移动智能体”的核心力量，其本质是重构产品逻辑，从实现功能到提供情绪价值 [5] - 在软件定义汽车时代，安全底线正从成本负担转变为全球市场准入资格，并进一步从成本项转变为价值项 [7] AI新基建架构 - 公司的AI新基建架构由三大核心层构成：数据合规层、数据增强层和AI训练层 [5] - 在数据增强层，通过自研40余条标注产线和20多个内容识别模型，实现了90%的数据处理自动化 [5] - AI训练层提供覆盖仿真测试到模型迭代的全链条工具链，以真实场景数据为算法优化提供持续燃料，支持闭环优化 [5] 资本运作与业务布局 - 公司拟以现金及资产形式投资鉴智开曼，交易完成后将持有其39.14%股份，成为第一大股东，鉴智开曼将成为公司旗下智驾业务平台 [8] - 2024年至2025年上半年，公司与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点，覆盖20多家主流车企和100多个定点车型 [8] - 参股公司四维智联已向香港联交所递交港股IPO申请，公司拥有其45.32%的表决权 [9] 未来发展预期 - 公司预计到2027年将看到财务数据的直线上升 [2] - 投资布局的相关子公司中，六分科技和四维智联发展最快，六分科技的场景化已经打开，并与智元机器人进行战略合作 [10] - 鉴智开曼已有IPO时间表，若四维智联和鉴智开曼顺利上市，资本市场将形成“四维图新”系资本版图 [8][9]

品牌战略升级 - 公司品牌战略升级为“SEEWAY AI”，标志着从“地图人”、“汽车人”向“AI人”的跃迁 [1][3] - AI被视为驱动汽车从“功能载体”进化为“有情感的移动智能体”的核心力量，其本质是重构产品逻辑，从实现功能到提供情绪价值 [5] AI新基建架构 - AI新基建架构由三大核心层构成：数据合规层依托甲级测绘资质解决地理信息脱敏、隐私保护及国家安全问题；数据增强层通过自研40余条标注产线和20多个内容识别模型，将90%的数据处理自动化；AI训练层提供覆盖仿真测试到模型迭代的全链条工具链 [5] - 通过AI新基建连接海量地图数据资源、量产经验、众源信息及车路云基础设施，以真实场景数据推动舱驾地图等核心产品迭代和商业模式创新 [5] 安全与合规趋势 - 在“软件定义”汽车时代，安全底线从成本负担转变为全球市场准入资格，安全合规已成为不可或缺的入场券并从成本项转变为价值项 [7] 资本运作与投资布局 - 公司拟以现金及资产形式投资鉴智开曼，交易完成后将持有其39.14%股份，成为第一大股东但非控股股东，“新鉴智”将成为旗下智驾业务平台 [7][8] - 2024年至2025年上半年，公司与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点，覆盖20多家主流车企和100多个定点车型 [8] - 参股公司四维智联已于6月27日向香港联交所递交港股IPO申请，公司拥有其45.32%的表决权；若四维智联和鉴智开曼顺利上市，将形成“四维图新”系资本版图 [8][9] - 投资布局中发展最快的子公司是六分科技和四维智联，六分科技场景化已打开并与智元机器人战略合作 [9] 财务与市场表现 - 公司预计2027年将看到财务数据的直线上升 [1] - 公司最新股价报收9.23元/股，市值为219亿元 [9]

战略升级 - 公司于2025年10月28日宣布品牌战略升级为"SEEWAY AI"，标志着从"地图人"、"汽车人"向"AI人"的跃迁[2][5] - AI被视为驱动汽车从"功能载体"进化为"有情感的移动智能体"的核心力量，其本质是重构产品逻辑，从实现功能到提供情绪价值[7] - 公司构建了由数据合规层、数据增强层和AI训练层三大核心层构成的AI新基建架构[7] - 在数据增强层，通过自研40余条标注产线和20多个内容识别模型，实现了90%的数据处理脏活累活自动化[7] 资本布局 - 公司拟投资鉴智开曼，交易完成后将持有其39.14%股份，成为第一大股东[11] - 2024年至2025年上半年，公司与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点，覆盖20多家主流车企和100多个定点车型[11] - 参股公司四维智联已于2024年6月27日向香港联交所递交港股IPO申请，公司拥有其45.32%的表决权[12] - 若鉴智开曼和四维智联顺利上市，资本市场将形成"四维图新"系资本版图[2][12] 财务展望与市场表现 - 公司管理层预计2027年将看到财务数据的直线上升[2] - 截至2024年9月23日，公司股价报收9.23元/股，最新市值为219亿元[13]