股价表现与资金流向 - 12月4日盘中股价下跌2.02%至25.74元/股，成交金额1.04亿元，换手率1.94%，总市值61.12亿元 [1] - 主力资金净流出573.95万元，其中特大单买卖占比分别为1.30%和1.12%，大单买卖占比分别为10.65%和16.35% [1] - 今年以来股价累计上涨89.98%，但近5个交易日和近20个交易日分别下跌3.52%和8.30%，近60个交易日则上涨49.65% [1] - 今年以来27次登上龙虎榜，最近一次为11月20日，龙虎榜净买入额为-7413.82万元，买入和卖出总额分别占当日总成交额的14.40%和18.18% [1] 公司基本信息与主营业务 - 公司成立于2000年10月25日，于2008年2月1日上市，总部位于深圳市南山区 [2] - 主营业务为新一代信息技术业和汽车制造业双主业，具体包括半导体存储器业务、智能终端业务和汽车业务 [2] - 主营业务收入构成：半导体存储器占比92.16%，缓速器占比4.69%，新能源材料占比1.37%，房屋租赁及其他占比0.86%，通信设备、计算机及其他电子设备占比0.68%，其他汽车零部件占比0.23% [2] - 所属申万行业为电子-半导体-数字芯片设计，概念板块包括锂电池、小盘、QFII持股、胎压监测、新能源车等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入8.79亿元，同比增长9.90%，归母净利润为-752.62万元，但同比增长71.58% [2] - 截至9月30日，股东户数为5.19万户，较上期减少19.26%，人均流通股为3979股，较上期增加24.10% [2] - A股上市后累计派现8429.37万元，近三年累计派现498.37万元 [3]

公司股价与交易表现 - 12月3日盘中，公司股价上涨2.06%，报13.90元/股，总市值137.86亿元 [1] - 当日成交额1.28亿元，换手率1.08% [1] - 资金流向显示主力资金净流入477.73万元，其中特大单净买入113.30万元，大单净买入364.43万元 [1] 公司基本概况 - 公司全称为宝武镁业科技股份有限公司，位于江苏省南京市，成立于1993年11月30日，于2007年11月13日上市 [1] - 主营业务为镁、铝合金材料的生产、深加工及销售 [1] - 主营业务收入构成：铝合金挤压产品占35.90%，镁合金产品占26.03%，中间合金占13.14%，镁铝合金压铸产品占11.10%，铝合金产品占6.67%，其他业务合计占8.15% [1] - 公司所属申万行业为有色金属-小金属-其他小金属，涉及概念板块包括融资融券、中盘、氢能源、特斯拉、新能源车等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至11月20日，公司股东户数为5.92万户，较上期微增0.10%，人均流通股为14607股，较上期微降0.10% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2576.78万股，较上期大幅增持1354.01万股 [3] - 同期，南方中证1000ETF（512100）为第五大流通股东，持股635.18万股，较上期减少5.36万股；交银国企改革灵活配置混合A（519756）为新进第七大流通股东，持股436.06万股；华夏中证1000ETF（159845）为第八大流通股东，持股377.28万股，较上期减少8700股 [3] 公司财务与分红情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入69.70亿元，同比增长9.82% [2] - 同期，公司归母净利润为8743.93万元，同比大幅减少43.13% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利7.38亿元，近三年累计派现2.06亿元 [3]

公司股价与交易表现 - 12月3日盘中股价下跌2.01%，报38.12元/股，成交额3063.93万元，换手率1.83%，总市值43.69亿元 [1] - 当日主力资金净流出370.95万元，其中大单买入98.08万元（占比3.20%），卖出469.03万元（占比15.31%） [1] - 今年以来股价累计上涨73.27%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌2.76%，近20日下跌10.01%，近60日下跌15.68% [2] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为2月25日 [2] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-9月实现营业收入11.95亿元，同比增长22.00% [2] - 公司2025年1-9月归母净利润为3367.01万元，同比减少8.01% [2] - 公司主营业务收入构成为：电池精密结构件63.12%，镍基导体材料28.71%，其他业务8.17% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利7239.67万元 [3] 公司背景与行业信息 - 公司全称为无锡金杨精密制造股份有限公司，成立于1998年3月17日，于2023年6月30日上市 [2] - 公司主营业务为电池精密结构件及材料的研发、生产与销售 [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，所属概念板块包括储能、融资融券、新能源车、宁德时代概念、锂电池等 [2] 股东与机构持仓情况 - 截至11月10日，公司股东户数为1.23万户，较上期增加0.51% [2] - 截至11月10日，人均流通股为3529股，较上期减少0.50% [2] - 截至2025年9月30日，永赢先进制造智选混合发起A（018124）和鹏华碳中和主题混合A（016530）已退出公司十大流通股东之列 [3]

行业与公司 * 本次电话会议纪要涉及多个周期性行业，包括有色金属（铜、铝、贵金属、小金属）、钢铁、交运（集运、油运、特运、快递、航空）、电力公用事业（火电、水电、核电、新能源）等[1] * 会议内容基于“周期团队联合展望 - 2026年度策略报告”[1] 有色金属行业核心观点与论据 * **整体趋势**：有色金属行业未来几年仍处于上行周期，本轮周期受双碳政策限制冶炼产能、新冠疫情影响探矿活动、新能源等新兴产业需求爆发、供给端扩张缓慢等多重因素影响，可能持续时间较长[8] * **投资策略**：2026年有色金属市场仍被看好，预计延续牛市，核心逻辑是美元走弱、需求增加和供给紧张[3] * **铜**： * 价格预测：当前价格约89，000元/吨，预计未来可能涨至12万元/吨[4] * 核心逻辑：全球铜矿产量增速低于需求增速，供需缺口持续存在，且弱美元环境利好其金融属性[1][4] * 供给紧张：铜的供给在2028年前不会有明显增加[3] * **铝**： * 核心逻辑：国内供应侧改革维持良好，需求强劲[4] * 消费预测：预计2028年电解铝消费增速在1.5%到2.3%之间，海外消费增速约1.3%到3.0%[4] * 利润判断：原材料价格相对较弱，但产品价格强势，因此利润可观[4][5] * **贵金属（黄金、白银）**： * 长期看好：全球金融秩序重塑、美元信用问题及地缘政治因素支撑金价[1][6] * 白银表现：近期涨势迅猛，部分由于金银比价修复[1][6] * 投资注意：需选择利润能够释放且估值合理的标的[1][6] * **小金属**： * 钍（TU）：全球能源紧缺和核电发展导致钍供需不匹配，中国即将上市新的钍标的[1][7] * 钽（T）：因出口管制曾引发价格波动，目前有所修复，预计未来价格将继续回升至20万以上[1][7] * 锡（Sn）：表现强劲，是改善材料性能的重要元素，在高端材料需求提升背景下具有长期增长潜力[7] * **新材料**： * 整体趋势：受益于线上AI和机械发展推动，过去十年整体呈上升趋势[9] * 具体领域：AI芯片、电感、电容以及机器人新材料等具备广阔发展空间，新兴技术应用不断扩大，需求旺盛[1][7] * AI芯片电感：国内一些企业（如博客）取得突破，发明新工艺并成功进入市场，与谷歌和英伟达研发体系匹配，该领域技术门槛高、毛利率高，具有长期投资价值[9] * AI新型电容：原材料端需要极细的镍粉，全球仅有一家中国企业能生产80纳米级别以下的纳米镍粉，该公司最近获得了50亿订单[10][11] * 粉末冶金工艺（MIM）：在机器人量产、算力硬件连接件及消费电子等领域相比传统CNC具有效率更高、成本更低、一致性好的优势，行业增速明显加快[12] 钢铁行业核心观点与论据 * **行业现状**：处于矛盾状态，一方面高端产品占比提升，产业结构改善；另一方面内卷严重及政策执行力度不足，可能出现供给过剩[13] * **2025年价格走势**：大部分品种价格较2024年同期明显下跌，仅个别品种如电力用钢材价格上涨，整体价格波动幅度减小，并出现反季节性现象（传统淡季价格上涨，旺季价格下滑）[14][15] * **需求结构变化**： * 建筑用钢需求大幅下滑：从巅峰时期接近4亿吨降至当前1.8亿吨左右，预计明年进一步降至1.6亿吨[21] * 制造业成为主要增长点：占比超过50%，其中机械、汽车、能源、造船等细分领域表现突出[21][22] * 制造业细分领域预期： * 机械：预计明年增长约1%[23] * 汽车：新能源车减少发动机使用，用钢强度略低，因此尽管整体产量增长，用钢强度增速相对平缓[23] * 新兴产业：光伏支架用钢今年新增装机290GW，对应1，600万吨用钢；风电约1，000万吨；储能数百万吨增量，这些领域附加值高[23] * 造船业：订单饱满，用钢保持平稳[23] * **政策聚焦**：国务院和工信部等部门政策主要聚焦于总量调控（淘汰过剩产能）、高端产品发展（向军工、造船等高端方向推进）和废钢循环利用[16] * **产能与集中度**： * 全球产能趋势：增量主要来自印度和东南亚等发展中国家，发达国家产量变化不大[18] * 中国产能趋势：计划逐步缩减产能以实现供需平衡，未来几年产量将处于小幅爬升状态，但总体趋势下降[18] * 行业集中度：中国前五家企业仅占40%，远低于韩国（浦项和现代占80%以上），未来将朝提高集中度方向发展[19] * **技术发展**： * 电炉炼钢：随着废钢供应量增加，其占比将逐步提升，成本有望下降甚至低于长流程炼钢[16][20] * 节能降碳：多家大型钢厂预计将在2026年完成超低排放改造，但统计数据存在偏差可能阻碍价格回升[17] * **出口影响**： * 2025年情况：受贸易政策影响，东亚及北美市场出口下滑，但东南亚、西亚、非洲及南美市场增长显著，一定程度弥补内需不足[24] * 2026年预期：因今年抢出口效应，预计明年直接出口增速为-5%[24] * 机电产品出口：预计2026年将继续保持小幅增长，间接出口业务将成为重点[25] * **原材料市场（铁矿石、焦煤）**： * 铁矿石（2026年）：供给将显著增加，四大矿山新增项目及西芒度项目总体增量可能达七八千万吨（占全球供给量3%至4%），价格预计受到压制，从2025年普氏指数101美元左右下降到90美元左右，长期均衡价格可能进一步降至85甚至80美元[2][26] * 焦煤（2026年）：预计将保持相对稳定，蒙古、俄罗斯和加拿大等地供应恢复，对澳大利亚煤炭禁运政策放松，整体供给结构趋于宽松[27] * **行业利润与投资建议**： * 利润影响因素：成本端（铁矿石、焦煤价格）、需求端（地产基建和制造业）、限产政策执行情况[28] * 限产影响模拟：若限产力度达2000-2，500万吨，维持现有毛利水平；若减产4，000万吨以上，毛利可提升至300元/吨左右；若减产不足1，000万吨或不减产，则行业供给过剩严重，利润将恶化[28][29] * 投资建议：关注高股息、高分红的头部企业及各领域龙头公司，密切关注地产销售和开工端传导过程，以及特钢领域（在AI算力、电力需求等新兴产业应用前景广阔）的发展潜力[2][30] 交运行业核心观点与论据 * **整体表现**：自2015年以来各细分板块表现分化明显，目前处于库存周期繁荣期顶点[31] * **集运行业**： * 面临挑战：美国库存周期从繁荣期步入衰退期带来需求压力，截至8月份全球对美贸易已出现负增长，高频数据显示九、十月份下降更显著，预计明年压力进一步加大[32] * 历史影响：美国去库存周期对集运行业影响显著，预计2025年下半年至2026年将进入新的去库存周期，给航运业带来更大压力[35] * **全球贸易（2025年）**： * 增速保持活跃的地区：南美洲、中东和非洲，与产业转移方向密切相关[33] * 突出航线：亚洲到欧洲航线表现尤为突出，主因欧洲持续降息、欧元升值及财政刺激政策带来的经济复苏[33] * 疲软航线：亚洲到北美贸易量一直处于负增长状态；欧洲到亚洲的回程货物下降幅度较大（与德国制造业衰退有关）；北美到亚洲贸易量减少（因中国和远东地区减少农产品进口）[33] * **欧洲市场（2025年）**：表现强劲，亚洲到欧洲和北美到欧洲货运量均增长，反映欧洲经济逐步恢复，今年许多行业发展重心可能更多集中在欧洲区域[34] * **油运市场**： * 近期关注度高：主因OPEC增产（油运牛市的重要条件）[36] * 中国库存：原油库存可用天数已提升至110天，总规模接近15亿桶[36] * 市场特点：由于制裁扩大、老旧船比例增加及有效供给问题，目前租金水平较高；新船投放多但老旧船拆解少，使得合规牛市特点明显[36] * **特种运输市场**：主要受新能源产品出海推动，包括风电、太阳能、电力设备、电池和汽车等领域，今年前八个月中国新能源产品出口规模已达1万亿元人民币，反映中国出口结构从消费品向资本品转型升级[37] * **快递行业（2026年预期）**：增速预计放缓，进入存量市场竞争阶段，“反内卷”政策执行力可能受挑战，行业将呈现分化态势，若价格恶化，一些网点可能出现问题并消耗总部利润[38][39] * **航空业**： * 定价机制核心：在于定价策略，目前民航平均飞行公里数为1，260公里，相应飞行里程收益约为每公里0.50元左右[40] * 票价现状：平均水平约每公里0.45元，与高铁存在价格竞争，航空客座率提升主要来源于对高铁客座率的切割[41] * 盈利挑战：若维持当前每公里四五毛钱的定价水平，盈利将面临挑战，需通过控制新增供给、吸引商务旅客回流及改善旅游需求来推动票价回升，低油价和人民币升值为利好条件[41] 电力公用事业行业核心观点与论据 * **2025年表现**：火电板块受益于煤价下行，整体业绩较好；水电、核电等板块相对偏弱[42] * **136号文影响**： * 进展：已有二十多个省份发布征求意见稿或执行细则，十多个省份完成首轮竞价[42] * 各省差异大：例如山东保障存量项目70%至80%的技术电量；云南保障增量项目光伏60%、风电50%的技术电量；新疆则保障存量项目30%至50%的基础电量[42] * 竞价结果差异：新疆竞得较高价格，而甘肃风光发电竞得下限价格，导致同一区域内不同省份收益率差距显著[43] * 投资策略影响：运营商更倾向于投资136号文落地情况好的省份[43] * **各能源板块展望**： * 火电：预计25-26年火电发电增速在正负1%-2%范围内震荡，不会显著提振动力煤需求[44] * 煤炭：预计26年煤炭价格中枢与25年持平或略微震荡20-30元/吨[45] * 水电：受来水波动影响，从今年四季度到明年上半年水力发电应处于同比提升状态[46] * 天然气：中国天然气产销将保持良好态势，上游气价值回落将贡献毛差修复，有望持续替代部分煤炭消费[46] * 新能源投资：预计明年光伏投资增速将明显放缓，而风电竞争仍保持良好增长态势[43] * **新能源消纳压力**： * 现状：已达到极限，新疆、青海、甘肃等地实际弃风弃光率达30%以上[47] * 区域差异：东南沿海地区新能源销售和定价状况相对良好，西北地区需等待新增装机放缓后消纳压力改善[47] * 收益率预期：预计明年中期西北地区新能源项目收益率将有所提升，但在此之前新能基本面和业绩难见拐点[47] * 数据统计：全国可再生能源监测中心数据显示新疆等地光伏消纳能力接近90%，但统计口径未考虑市场化交易因素，因此实际弃光率更高[47]

公司业务与客户 - 公司主营业务为汽车空调管路和燃油分配管等汽车零部件的研发、生产与销售，主营业务收入构成为汽车热管理系统产品79.38%，汽车发动机系统产品18.86% [7] - 燃油分配管主要客户为全球知名发动机制造商，包括联合电子、博格华纳、IHO Group（大陆集团和纬湃科技）、俄罗斯埃塔曼集团等，合作关系长期稳定 [2] - 汽车空调管路产品已广泛应用于大众、上汽通用、一汽-大众、上汽集团、捷豹路虎、广汽、丰田等多款传统燃油车型，并已成为某新能源汽车客户空调管路的主要供应商之一 [3] - 公司研发部门凭借30余年经验，快速推出符合新能源汽车质量标准的空调管路产品 [3] 公司属性与战略布局 - 公司属于国有企业，最终控制人为上海市浦东新区北蔡镇人民政府 [3] - 为落实国际化战略，公司拟在摩洛哥设立全资子公司，投资自有资金不超过等值1亿元人民币，用于设立公司、购买土地、新建厂房及购买设备等 [3] - 公司所属概念板块包括国资改革、一带一路、上海国资、融资融券、新能源车等 [8] 财务与股东情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入16.45亿元，同比增长6.41%，归母净利润1.35亿元，同比增长0.28% [8] - A股上市后累计派现2.02亿元 [9] - 截至2025年9月30日，股东户数为2.94万，较上期减少5.49%，人均流通股7431股，较上期增加5.81% [8] - 香港中央结算有限公司为新进第七大流通股东，持股163.53万股 [9] 市场交易数据 - 12月2日，公司股价跌0.52%，成交额2706.20万元，换手率0.81%，总市值51.71亿元 [1] - 当日主力净流入-100.00万元，占比0.04%，主力持仓占比4.93%，筹码分布非常分散，无连续增减仓现象 [4][5] - 近20日主力净流入-2758.49万元 [5] - 筹码平均交易成本为15.96元，近期筹码关注程度减弱 [6]

公司股价与交易表现 - 12月2日盘中下跌2.01%，报15.58元/股，成交额7072.71万元，换手率3.94%，总市值23.43亿元 [1] - 当日主力资金净流入454.87万元，特大单买入1077.09万元（占比15.23%），卖出212.50万元（占比3.00%） [1] - 今年以来股价上涨35.95%，近5个交易日涨6.93%，近20日跌6.54%，近60日涨18.93% [2] - 今年以来5次登上龙虎榜，最近一次为10月27日，龙虎榜净买入820.19万元，买入总计3347.36万元（占总成交额21.24%），卖出总计2527.18万元（占总成交额16.03%） [2] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务为照明工程施工及相关的设计、研发、产品销售，照明工程施工业务收入占比96.93% [2] - 2025年1-9月实现营业收入2.65亿元，同比减少29.79%；归母净利润为-2631.38万元，同比减少523.96% [3] - A股上市后累计派现5713.68万元，近三年累计派现3007.20万元 [4] 公司股东与股本结构 - 截至9月30日，股东户数为1.48万户，较上期减少5.43%；人均流通股7702股，较上期增加5.75% [3] - 截至2025年9月30日，诺安多策略混合A（320016）退出十大流通股东之列 [4] 公司背景与行业分类 - 公司全称为豪尔赛科技集团股份有限公司，成立于2000年6月7日，于2019年10月28日上市 [2] - 所属申万行业为建筑装饰-装修装饰Ⅱ-装修装饰Ⅲ [2] - 所属概念板块包括新型城镇化、换电概念、新能源车、小盘、环球影城等 [2]

股价与交易表现 - 12月2日盘中下跌2.01%，报38.49元/股，成交额7.46亿元，换手率1.11%，总市值698.11亿元 [1] - 资金流向显示主力资金净流出7958.04万元，特大单和大单均呈现净卖出状态 [1] - 今年以来股价累计上涨82.24%，但近期表现疲软，近20日下跌8.77%，近60日下跌4.06% [1] - 今年以来5次登上龙虎榜，最近一次（10月10日）龙虎榜净卖出3.13亿元 [1] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入295.08亿元，同比增长17.21% [2] - 2025年1-9月归母净利润25.33亿元，同比大幅增长514.35% [2] - A股上市后累计派现10.95亿元，近三年累计派现3.56亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至10月10日股东户数为31.53万户，较上期减少2.99%，人均流通股5504股，较上期增加3.09% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股5640.23万股，较上期增持328.90万股 [3] - 多家ETF基金位列十大流通股东，其中广发国证新能源车电池ETF为新进股东，持股1179.95万股 [3] - 前海开源公用事业股票退出十大流通股东之列 [3] 公司业务概况 - 公司主营业务为动力锂电池和输配电设备 [1] - 主营业务收入构成：动力电池系统72.37%，储能电池系统23.52%，输配电产品1.27%，其他2.84% [1] - 所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块包括飞行汽车、智能汽车、GDR概念、新能源车等 [2]

公司股价与交易表现 - 12月2日盘中股价下跌2.02%，报29.03元/股，成交额6.41亿元，换手率1.28%，总市值536.32亿元 [1] - 当日主力资金净流出5579.12万元，特大单净卖出2556.85万元，大单净卖出3000万元 [1] - 今年以来股价累计上涨31.35%，但近期表现分化，近5日涨1.36%，近20日跌14.14%，近60日涨17.29% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为锂离子电池模组的研发、设计、生产及销售 [1] - 主营业务收入构成为：消费类电池51.47%，电动汽车类电池28.18%，其他16.63%，储能系统类3.72% [1] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-锂电池，概念板块包括能源互联、储能、新能源车、飞行汽车、一带一路等 [1] 公司股东与股本结构 - 截至9月30日，股东户数为13.53万户，较上期增加18.08% [2] - 截至9月30日，人均流通股为12669股，较上期减少15.23% [2] - A股上市后累计派现17.72亿元，近三年累计派现7.56亿元 [3] 公司财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入435.34亿元，同比增长13.73% [2] - 2025年1-9月实现归母净利润14.05亿元，同比增长15.94% [2] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股6927.89万股，较上期减少2141.63万股 [3] - 易方达创业板ETF、南方中证500ETF持股分别为2907.50万股和2149.93万股，较上期分别减少483.87万股和41.27万股 [3] - 广发国证新能源车电池ETF（持股1490.13万股）和易方达科融混合（持股1112.96万股）为新进十大流通股东 [3] - 景顺长城新能源产业股票A类和华安创业板50ETF退出十大流通股东之列 [3]

股价与资金流向 - 12月2日盘中股价下跌2.02%，报44.25元/股，成交额8312.17万元，换手率0.96%，总市值113.37亿元 [1] - 当日主力资金净流出172.23万元，特大单净卖出178.24万元（买入113.22万元，卖出291.46万元），大单净买入6.02万元（买入1504.37万元，卖出1498.35万元） [1] - 今年以来股价累计上涨35.14%，近5个交易日上涨2.55%，近20日下跌12.05%，近60日上涨1.26% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为消费电子功能性器件、防护产品及外盒保护膜的设计、研发、生产与销售，精密柔性结构件占营收82.85%，精密金属结构件占15.69%，材料及其他占1.46% [1] - 2025年1-9月实现营业收入19.63亿元，同比增长15.51%，归母净利润4.08亿元，同比增长31.24% [2] - A股上市后累计派现5.04亿元，近三年累计派现3.33亿元 [3] 股东与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为1.87万户，较上期减少5.99%，人均流通股10305股，较上期增加6.37% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股774.57万股，较上期增加576.74万股，南方中证1000ETF退出十大流通股东之列 [3] 行业与概念分类 - 公司所属申万行业为电子-消费电子-消费电子零部件及组装，概念板块包括新能源车、中盘、华为概念、融资融券、富士康概念等 [1]

股价与资金流向 - 12月2日盘中股价下跌2.01%至34.15元/股 成交额2.06亿元 换手率1.44% 总市值141.84亿元 [1] - 主力资金净流出3948.99万元 特大单卖出1741.32万元（占比8.46%） 大单买入3817.18万元（占比18.54%） 卖出6024.86万元（占比29.27%） [1] - 今年以来股价上涨0.90% 近5个交易日下跌1.78% 近20日下跌5.38% 近60日下跌3.23% [2] 公司基本情况 - 公司主营业务为MOSFET、IGBT等半导体芯片和功率器件的研发设计及销售 产品分为芯片和功率器件 [2] - 主营业务收入构成为：功率器件95.96% 芯片2.56% IC 1.12% 其他0.36% [2] - 所属申万行业为电子-半导体-分立器件 概念板块包括融资融券、比亚迪概念、IGBT概念、新能源车等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-9月营业收入13.85亿元 同比增长2.19% 归母净利润3.35亿元 同比增长0.70% [2] - A股上市后累计派现3.25亿元 近三年累计派现2.01亿元 [3] - 截至9月30日股东户数7.53万 较上期增加2.09% 人均流通股5514股 较上期减少2.05% [2] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东 持股1241.66万股 较上期增加80.52万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第八大流通股东 持股303.64万股 较上期减少2.41万股 [3] - 国联安中证全指半导体产品与设备ETF联接A（007300）退出十大流通股东之列 [3]