股价表现与资金流向 - 9月25日盘中下跌2.08%至5.19元/股 成交额4334.13万元 换手率1.55% 总市值27.65亿元 [1] - 主力资金净流出763.78万元 特大单净卖出335.38万元 大单净卖出428.41万元 [1] - 今年以来股价累计上涨39.14% 近5日下跌5.12% 近20日上涨3.80% 近60日上涨12.10% [1] - 年内3次登上龙虎榜 最近9月15日净卖出3324.21万元 买入总额3358.83万元(占比8.29%) 卖出总额6683.04万元(占比16.49%) [1] 公司基本情况 - 位于四川省成都市高新区 1997年6月23日成立 同年6月27日上市 [2] - 主营业务为内燃机发动机曲轴研发制造销售及乘用车经销与汽车后市场服务 [2] - 收入构成：整车销售58.92% 机械配件28.23% 汽车后市场服务12.23% 其他0.62% [2] - 所属申万行业：汽车-汽车服务-汽车综合服务 概念板块涵盖奇瑞汽车 新能源车 比亚迪 汽车零部件 理想汽车等 [2] 财务与股东数据 - 2025年上半年营业收入14.57亿元 同比减少16.10% 归母净利润3043.17万元 同比增长265.50% [2] - 截至9月19日股东户数3.00万户 较上期增加22.50% 人均流通股17741股 较上期减少18.37% [2] - A股上市后累计派现1219.34万元 近三年累计派现0元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价下跌2.05%至3.34元/股 成交额5.77亿元 换手率3.36% 总市值168.42亿元 [1] - 主力资金净流入1287.65万元 特大单买入占比6.96%卖出占比8.19% 大单买入占比30.04%卖出占比26.58% [1] - 年内股价累计上涨39.75% 近5日下跌6.70% 近20日上涨27.48% 近60日上涨59.81% [1] - 年内4次登上龙虎榜 最近9月12日净买入4007.51万元 买入总额3.14亿元占比15.57% 卖出总额2.74亿元占比13.59% [1] 公司基本情况 - 位于浙江省金华市永康市 成立于1998年8月31日 2000年6月16日上市 [2] - 主营业务涵盖汽车整车及零部件/汽车配件/摩托车配件/模具/电机产品等 主营业务收入构成:交通运输设备制造及服务43.28% 门业产品35.06% 其他21.66% [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 概念板块包括新能源车/氢能源/汽车零部件/一带一路/汽车电子等 [2] 财务与股东数据 - 2025年上半年营业收入2.80亿元 同比增长12.61% 归母净利润-1.48亿元 亏损同比收窄41.78% [2] - A股上市后累计派现8682.09万元 近三年未进行分红 [2] - 截至6月30日股东户数17.36万户 较上期减少11.87% 人均流通股28975股 较上期增加14.37% [2] - 香港中央结算有限公司新进成为第五大流通股东 持股6134.46万股 [3]

股价表现与交易数据 - 9月25日盘中下跌2.04%至18.29元/股 成交额17.17亿元 换手率9.18% 总市值185.51亿元 [1] - 主力资金净流出1.89亿元 特大单买卖占比分别为5.46%和9.13% 大单买卖占比分别为18.69%和26.03% [1] - 年内股价累计上涨117.48% 近5/20/60日分别上涨0.49%/15.10%/30.09% [1] - 年内11次登龙虎榜 最近9月24日净卖出2531.67万元 买卖总额占比分别为10.63%和11.29% [1] 公司基础信息 - 主营业务为电力电缆研发生产销售 收入构成电力产品68.11% 高分子材料28.63% 通信产品1.70% 贸易及其他1.56% [1] - 所属申万行业为电网设备-线缆部件及其他 概念板块涵盖新能源车/人形机器人/换电/储能等 [2] - 注册地址为杭州临安区 成立于1996年12月 2009年7月上市 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数18.32万户 较上期增0.51% 人均流通股5485股降0.51% [2] - 南方中证1000ETF增持141.19万股至749.22万股 位列第三大股东 [3] - 香港中央结算减持1590.94万股至547.80万股 位列第四大股东 [3] - 华夏中证1000ETF增持105.28万股至441.88万股 广发中证1000ETF增持78.48万股至355.76万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营收92.72亿元同比增长8.58% 归母净利润2.50亿元同比增长21.80% [2] - A股上市后累计分红6.85亿元 近三年累计派现1.55亿元 [3]

股价表现与交易数据 - 9月25日盘中股价下跌2.02%至19.40元/股 成交额2.19亿元 换手率2.68% 总市值81.48亿元 [1] - 主力资金净流出1645.55万元 特大单净卖出694.12万元 大单净卖出951.43万元 [1] - 年内股价累计上涨24.99% 近5/20/60日分别上涨5.15%/9.92%/18.44% [1] 股东结构与资金动向 - 股东户数3.11万户 较上期减少1.04% 人均流通股13,174股 较上期增加1.05% [2] - 华夏中证机器人ETF增持74.24万股至375.72万股 香港中央结算增持130.69万股至305.57万股 [3] - 天弘中证机器人ETF增持30.81万股至152.26万股 招商量化精选持股107.26万股保持不变 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入11.06亿元 同比增长6.31% [2] - 归母净利润1.23亿元 同比增长37.28% [2] 业务构成与公司概况 - 自动化设备业务占比70.86% 精密零部件占比14.31% 设备配件占比11.20% 技术服务占比2.71% [1] - 公司位于深圳光明区 2001年5月成立 2019年7月上市 主营工业自动化设备研发与精密零部件制造 [1] - 所属申万行业为机械设备-自动化设备-工控设备 概念板块含电子烟/苹果产业链/新能源车等 [1] 分红与股东回报 - A股上市后累计派现4.31亿元 近三年累计派现2.40亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价下跌2.03%至5.79元/股 总市值24.79亿元 成交额8856.93万元 换手率3.53% [1] - 主力资金净流出782.35万元 特大单买入154.58万元占比1.75% 大单卖出1978.86万元占比22.34% [1] - 年内股价上涨4.32% 近5日/20日/60日分别涨0.52%/14.88%/13.31% 年内9次登龙虎榜 最近6月13日净卖出1733.13万元 [1] 公司基本面 - 主营业务为汽车铝合金车轮研发制造销售 收入构成：轮胎52.08% 新材料19.48% 轮毂17.65% 其他业务占比10.79% [2] - 2025年上半年营业收入5.04亿元同比减少13.06% 归母净利润亏损5779.90万元同比下滑110.20% [2] - 股东户数2.83万较上期增28.08% 人均流通股15137股减21.92% [2] 行业属性与分红 - 所属申万行业为汽车零部件-轮胎轮毂 概念板块涵盖电池回收/新能源车/宁德时代概念/一体化压铸 [2] - A股上市后累计派现5650.24万元 近三年未实施分红 [3]

股价表现与交易数据 - 9月25日盘中股价104.00元/股，上涨2.18%，总市值73.50亿元，成交金额6642.75万元，换手率0.93% [1] - 主力资金净流入184.39万元，特大单买入占比15.76% (1046.98万元)，卖出占比8.88% (589.65万元)；大单买入占比15.82% (1051.02万元)，卖出占比19.93% (1323.95万元) [1] - 今年以来股价累计上涨209.57%，近5日下跌15.43%，近20日上涨44.97%，近60日上涨104.12%，年内两次登上龙虎榜，最近一次为9月18日 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数6690户，较上期增加3.75%，人均流通股10493股，较上期减少3.62% [2] - 十大流通股东中新进四家公募基金：国泰估值优势混合(LOF)A持股204.67万股（第四大股东）、国泰金鹰增长灵活配置混合持股61.12万股（第五大股东）、国泰研究优势混合A持股43.34万股（第六大股东）、东方阿尔法优选混合A持股25.02万股（第十大股东） [3] 财务业绩与分红 - 2025年1-6月营业收入6.08亿元，同比增长5.64%，归母净利润3115.28万元，同比下降43.69% [2] - A股上市后累计派现1.64亿元，近三年累计派现7756.98万元 [3] 公司基本业务 - 主营业务为线性驱动系统研发、生产与销售，收入构成中线性驱动产品占比98.83%，其他业务占比1.17% [1] - 所属申万行业为机械设备-自动化设备-工控设备，概念板块包括光伏玻璃、新能源车、百元股、蔚来汽车概念、太阳能 [1]

上市表现 - 公司于9月25日登陆港交所 股价一度大涨超13% 截至发稿涨幅回落至10.44% 报33.96港元/股 市值达1958.6亿港元[1] - 发行定价为招股价上限30.75港元/股 募资规模达91.4亿港元 成为年内港股市场规模最大的车企IPO[3] - 盘中最高价达34.98港元 较发行价上涨13.76% 成交量14.91亿港元 换手率1.92%[2] 业务发展 - 去年集团销量达260.4万辆 同比增长38.4% 创历史新高 其中奇瑞汽车累计销量161万辆 同比增长31.1% 首次突破160万大关[3] - 去年乘用车销量较2023年增长49.4% 增速位居全球前二十大乘用车公司之首 有八款车型平均月销量超10000辆[4] - 新能源车销量同比涨幅超265% 新能源车营收同比涨幅达645%[4] 财务表现 - 2022年至2024年营收从926.18亿元增长至2698.97亿元 复合年增长率达70.7%[4] - 同期净利润从58.06亿元提升至143.34亿元 复合年增长率达57.1%[4] - 资产负债率从2022年93.1%降至2025年一季度87.7%[4] 战略规划 - 募资主要用于新车型和新技术研发、海外市场拓展及生产设施升级[3] - 公司今年将冲刺200万辆销量目标[3] - 构建覆盖动力、平台、智能座舱、辅助驾驶的全栈技术体系 "鲲鹏动力"涵盖发动机、变速箱、电驱动、电池安全四大核心技术[4] 公司背景 - 是中国最后几家未上市的汽车制造商之一 自2004年以来多次尝试上市未果[3] - 旗下拥有星途、捷途、iCAR和智界四大品牌[3] - 去年是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超25%的乘用车公司[3]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中股价上涨2.08%至6.37元/股 成交额2.16亿元 换手率0.50% 总市值440.08亿元 [1] - 主力资金净流入3551.16万元 其中特大单净买入453.93万元(买入794.05万元占比3.68% 卖出340.12万元占比1.58%) 大单净买入3097.23万元(买入6894.62万元占比31.96% 卖出3797.39万元占比17.60%) [1] - 年内累计涨幅达56.09% 近5日/20日/60日分别上涨0.16%/12.15%/29.74% [1] 主营业务与行业属性 - 公司主营业务为钢材产品生产销售 收入构成：板材46.31% 长材19.28% 钢管9.26% 其他业务25.15% [1] - 属于申万行业分类中的钢铁-普钢-板材板块 概念板块涵盖油气管网/湖南国资/新能源车/增持回购/MSCI中国等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数9.03万户 较上期增加19.94% 人均流通股76,500股 较上期减少16.63% [2] - 香港中央结算有限公司持股1.34亿股(第五大股东) 较上期增持243.10万股 南方中证500ETF持股6146.62万股(第八大股东) 增持839.13万股 [3] - 华泰柏瑞富利混合A退出十大流通股东行列 [3] 财务业绩与分红记录 - 2025年上半年营业收入630.92亿元 同比下降16.93% 归母净利润17.48亿元 同比增长31.31% [2] - A股上市后累计派现104.36亿元 近三年累计分红39.34亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 9月25日盘中下跌2.09%至29.94元/股 成交额4.85亿元 换手率2.80% 总市值168.73亿元 [1] - 主力资金净流出709.79万元 特大单买卖占比分别为11.68%和16.78% 大单买卖占比分别为23.45%和19.81% [1] - 今年以来股价累计上涨180.07% 近60日涨幅达102.98% 近20日涨7.27% 近5日涨1.32% [1] - 年内15次登上龙虎榜 最近9月23日净卖出1.12亿元 买入总额2.97亿元（占比13.66%）卖出总额4.09亿元（占比18.81%） [1] 公司业务与行业属性 - 主营业务为高频开关电源系统 产品包括通信电源系统（19.22%）、电力操作电源系统（19.60%）及数据中心电源（45.66%） [2] - 收入构成含软件开发销售及服务（11.47%）、电力管理服务及工程收入（1.17%）和其他业务（2.87%） [2] - 所属申万行业为电力设备-其他电源设备 概念板块涵盖快充/充电桩/智能电网/新能源车/小鹏汽车概念 [2] 财务与股东结构 - 2025年上半年营业收入8.91亿元 同比增长14.27% 归母净利润4748.26万元 同比减少30.19% [2] - 股东户数7.50万户 较上期减少4.59% 人均流通股7439股 较上期增加4.81% [2] - A股上市后累计派现5.27亿元 近三年累计分红8435.43万元 [3] 机构持仓动态 - 大摩数字经济混合A（017102）为第三大流通股东 持股982.27万股 较上期增持292.90万股 [3] - 香港中央结算有限公司新进第六大流通股东 持股393.93万股 [3] - 德邦鑫星价值A（001412）为第十大流通股东 持股200.00万股 较上期减持206.15万股 [3]

股价表现 - 9月25日盘中下跌2.12%至96.86元/股 成交额1.32亿元 换手率0.33% 总市值391.18亿元 [1] - 主力资金净流入374.24万元 其中特大单净卖出546.08万元(买入151.90万元占比1.15% 卖出697.98万元占比5.28%) 大单净买入920.32万元(买入2849.92万元占比21.55% 卖出1929.60万元占比14.59%) [1] - 今年以来股价累计上涨58.40% 近5日涨16.28% 近20日涨66.23% 近60日涨76.37% 年内2次登上龙虎榜 最近一次为9月24日 [2] 公司基本面 - 2025年上半年营业收入30.47亿元 同比增长11.10% 归母净利润4.51亿元 同比增长21.34% [2] - A股上市后累计派现12.51亿元 近三年累计派现7.07亿元 [3] - 汽车零部件业务占比96.77% 其他业务占比3.23% [2] 股东结构 - 截至6月30日股东户数1.13万户 较上期增加6.57% 人均流通股35,530股 较上期减少6.16% [2] - 十大流通股东中兴全合泰混合A持股480.94万股(增持31.44万股) 兴全合润混合A持股435.77万股(减持17.28万股) 香港中央结算新进持股401.02万股 国泰智能汽车股票A退出十大股东 [3] 公司概况 - 成立于2003年9月12日 2019年10月15日上市 总部位于上海自贸区 [2] - 主营业务为汽车电子相关产品研发、生产和销售 属汽车零部件-汽车电子电气系统行业 [2] - 概念板块涵盖汽车零部件、小鹏汽车概念、新能源车、国六概念、线控底盘等 [2]