股价表现与交易数据 - 9月24日盘中股价上涨2.08%至15.72元/股 成交额3.89亿元 换手率2.90% 总市值155.91亿元 [1] - 主力资金净流入1142.44万元 特大单买入3556.40万元(占比9.14%) 卖出2514.80万元(占比6.46%) 大单买入1.06亿元(占比27.23%) 卖出1.05亿元(占比26.97%) [1] - 今年以来股价累计上涨39.98% 近5日下跌4.50% 近20日上涨13.09% 近60日上涨29.81% [1] 公司基本概况 - 公司位于江苏省南京市溧水区 成立于1993年11月30日 2007年11月13日上市 [1] - 主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工销售 [1] - 收入构成：铝合金挤压产品35.90% 镁合金产品26.03% 中间合金13.14% 镁铝合金压铸产品11.10% 铝合金产品6.67% 其他业务合计7.15% [1] 行业分类与概念板块 - 所属申万行业：有色金属-小金属-其他小金属 [2] - 概念板块涵盖汽车轻量化、一体化压铸、比亚迪概念、3D打印、机器人概念等 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月20日股东户数6.24万户 较上期增加3.21% 人均流通股13861股 较上期减少3.11% [2] - 香港中央结算有限公司持股1222.77万股(第三大股东) 较上期增加296.97万股 [3] - 南方中证1000ETF持股640.54万股(第八大股东) 较上期增加119.98万股 [3] - 华夏中证1000ETF持股378.15万股(第十大股东) 为新进股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入43.52亿元 同比增长6.78% [2] - 同期归母净利润6412.42万元 同比减少46.47% [2] 分红历史记录 - A股上市后累计派现7.38亿元 [3] - 近三年累计派现2.06亿元 [3]

公司股价表现 - 9月18日股价下跌5.1%至15.62元/股 成交额达11.62亿元 换手率8.39% 总市值154.92亿元 [1] 公司业务构成 - 主营业务收入构成：铝合金挤压产品35.90% 镁合金产品26.03% 中间合金13.14% 镁铝合金压铸产品11.10% 铝合金产品6.67% 其他业务占比合计6.15% [1] - 公司位于江苏省南京市 成立于1993年11月30日 2007年11月13日上市 主营镁铝合金材料生产及深加工业务 [1] 机构持仓情况 - 南方中证1000ETF二季度增持119.98万股 持股数达640.54万股 占流通股比例0.74% [2] - 该基金当日浮亏约538.05万元 最新规模649.53亿元 [2] 基金业绩表现 - 南方中证1000ETF今年以来收益28.17% 同类排名1822/4222 近一年收益72.87% 同类排名1263/3804 [2] - 成立以来收益13.43% 基金经理崔蕾管理规模949.76亿元 任职期间最佳回报143.21% [2][3]

股价表现 - 9月17日股价上涨5.27%至16.99元/股 成交额6.12亿元 换手率4.31% 总市值168.51亿元 [1] 公司业务构成 - 主营业务收入构成：铝合金挤压产品35.90% 镁合金产品26.03% 中间合金13.14% 镁铝合金压铸产品11.10% 铝合金产品6.67% 其他业务合计7.15%（含模板租赁1.27% 矿产品1.19% 金属锶0.82%等） [1] 机构持仓情况 - 华夏中证1000ETF新进十大流通股东 持有378.15万股（占流通股0.44%） 当日浮盈321.43万元 [2] - 华夏景气驱动混合A持有75.56万股（占基金净值3.08%） 位列第八大重仓股 当日浮盈64.23万元 [4] 相关基金表现 - 华夏中证1000ETF规模382.27亿元 今年以来收益26.87% 近一年收益71.23% [2] - 华夏景气驱动混合A规模2.59亿元 今年以来收益32.43% 近一年收益47.6% [4]

股价表现与交易数据 - 9月12日盘中下跌3.80%至15.69元/股 成交2.95亿元 换手率2.17% 总市值155.61亿元 [1] - 主力资金净流出2782.00万元 特大单净卖出2540.30万元(卖出4008.70万元/买入1468.40万元) 大单净卖出241.70万元(卖出6860.80万元/买入6619.10万元) [1] - 年内股价累计上涨39.72% 近5/20/60日分别上涨12.39%/18.68%/38.73% [1] 主营业务构成 - 铝合金挤压产品占比35.90% 镁合金产品占比26.03% 中间合金占比13.14% 镁铝合金压铸产品占比11.10% [1] - 其他业务包括铝合金产品(6.67%) 模板租赁(1.27%) 矿产品(1.19%) 金属锶(0.82%) 及其他补充业务(2.83%) [1] 行业属性与股东结构 - 属于有色金属-小金属-其他小金属行业 涉及汽车轻量化 比亚迪概念 理想汽车概念 3D打印 机器人概念等板块 [2] - 股东户数6.05万户 较上期增加6.33% 人均流通股14307股 较上期减少5.95% [2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入43.52亿元 同比增长6.78% 归母净利润6412.42万元 同比减少46.47% [2] - A股上市后累计派现7.38亿元 近三年累计派现2.06亿元 [3] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司持股1222.77万股(第三大股东) 较上期增持296.97万股 [3] - 南方中证1000ETF持股640.54万股(第八大股东) 较上期增持119.98万股 [3] - 华夏中证1000ETF持股378.15万股(第十大股东) 为新进股东 [3]

股价表现 - 9月11日股价上涨5.33%至15.62元/股 成交额达9.35亿元 换手率7.27% 总市值154.92亿元 [1] 主营业务构成 - 铝合金挤压产品占比35.90% 镁合金产品占比26.03% 中间合金占比13.14% 镁铝合金压铸产品占比11.10% [1] - 其他业务包括铝合金产品(6.67%) 模板租赁(1.27%) 矿产品(1.19%) 金属锶(0.82%) [1] 机构持仓动态 - 南方中证1000ETF二季度增持119.98万股 现持有640.54万股 占流通股比例0.74% [2] - 该基金当日浮盈约506.03万元 最新规模649.53亿元 [2] 基金业绩表现 - 南方中证1000ETF今年以来收益22.64% 近一年收益62.7% 成立以来收益8.53% [2] - 基金经理崔蕾管理规模949.76亿元 任职期间最佳回报137.65% [3]

投资评级 - 维持"增持"评级 [6] 核心观点 - 镁价已下行四年处于历史底部区间 当前价格恢复至1.8万元/吨 镁铝比降至0.8-0.9的历史低位 低价位加速新应用领域导入 [2][4][5] - 公司作为镁领域龙头 拥有完整产业链布局 三大原镁基地+四大镁合金基地达产后产能分别达50万吨/年以上 [2] - 短期业绩受镁价下行影响 但成本优势显著 原镁冶炼竞争力强 伴随镁价修复盈利已开始改善 [1][4] - 镁合金深加工业务取得突破性进展 与赛力斯问界合作量产全球最大一体化压铸镁合金后车体 后舱、尾门内板已实现装车路试 [3] - 公司积极拓展轻量化应用领域 与吉利、长安等车企紧密合作 发挥行业先发优势 [3] 财务表现 - 25H1实现营收43.52亿元 同比+6.78% 其中Q2营收23.19亿元 同比+4.88% 环比+14.07% [1] - 25H1归母净利润6412.42万元 同比-46.47% 扣非净利润5294.89万元 同比-48.77% [1] - 25Q2归母净利润0.36亿元 同比-39% 环比+28.57% 显示环比修复趋势 [1] - 25H1毛利率10.23% 同比-1.62个百分点 Q2毛利率10.68% 环比+0.96个百分点 [4] - 预测25-27年归母净利润1.78/3.46/5.19亿元 较前值上调 [5] 业务板块分析 - 镁合金及深加工业务营收16.16亿元 占比37.13% [3] - 铝合金挤压产品营收15.62亿元 同比+30.11% 占比35.9% 在车身门槛梁、阀体等市场取得重大进展 [3] - 建筑模板业务营收0.55亿元 同比+42.86% 目前镁铝建筑模板各占50%比例搭配推广 [3] 行业前景 - 轻量化趋势下镁需求持续拓展 电驱壳体、后底板等中大件从技术和量上都有明显提升 [5] - 镁价处于周期底部 1.74万元/吨的价格水平有望加速新应用领域导入 [5]

国际化战略布局 - 公司在墨西哥和匈牙利的整体投资接近2亿美元（折合人民币14 5亿元），初步完成面向北美与欧洲的"双枢纽"战略布局 [1] - 墨西哥项目累计投资超7 1亿元，规划用地200亩，建筑面积10万平方米，建设铝合金挤压生产基地，打造压铸、注塑、型材深加工一体化产能 [1] - 通过收购追加投资超2 9亿元，规划用地2 35万平米，推动新能源结构件产线落地，全面服务北美新能源汽车与光伏储能客户 [1] 业务表现 - 2024年汽车板块实现营业收入14 34亿元，同比增长20 67%，收入占比提升至56 06%，首次超过光伏和储能业务成为新增长支柱 [1] - 2025年一季度实现营业收入6 55亿元，同比增长17 99%，经营步伐稳健有序 [1] 墨西哥项目进展 - 团队克服政策适应、供应链本地化、跨文化协作等挑战，数月内完成厂房租赁与产线搭建，以"中国速度"兑现对斯特兰蒂斯等北美头部客户的交付承诺 [2] - 项目导入国内成熟的制造技术与管理体系，同时深化本地创新能力，成为辐射北美市场的核心枢纽 [2] 未来发展 - 墨西哥基地将显著降低物流与关税成本，强化本地供应链韧性 [1] - 随着与全球顶级汽车客户合作深化，墨西哥基地将以更高效率、更强韧性开拓全球价值链 [2]