行业与公司 * 行业：全球锂电产业链，涵盖动力电池、储能电池及上游关键材料（正极、负极、电解液、隔膜、铜箔、铝箔）[1] * 公司：提及宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、LG化学等电池厂商[1][3] 核心观点与论据 1 全球新能源汽车市场表现分化 * 2025年1-10月中国新能源车销量171.5万辆，市场渗透率达51.6%[1][2] * 2025年10月美国新能源车销量9.1万辆，市场渗透率降至7.2%，预计2026年整体销量将出现负增长至约140万辆[1][2] * 2025年10月欧洲新能源车销量31万辆，市场渗透率约30%[1][2] 2 动力电池竞争格局稳定，二线企业受益于储能 * 国内头部两强宁德时代和比亚迪地位稳固[1][3] * 中创新航、亿纬锂能、国轩高科等第二梯队企业因储能订单饱满，产能利用率高，预计2026年增速加大[1][3] * LG化学在2026年的排名可能面临挑战，有被挤出前五名的风险[1][4] 3 全球储能市场全线爆发，成为核心增长驱动力 * 2025年10月全球储能产量63.6 GWh，同比增长62.72%；1-10月累计产量469.83 GWh，同比增长67.77%[1][5] * 全年预计储能总量将超600 GWh，同比增速超70%[1][5] * 国内增长驱动：政策调整（如取消强制配储）推动储能现货市场建设，项目内涵投资回报率约8%-12%[1][5] * 海外增长驱动：AI数据中心对稳定电力需求增加，以及美欧老旧电网更新需求旺盛[5] 4 锂电产业链各环节产量高速增长 * 电池：2025年10月全球电池产量231.8 GWh，同比增长49.1%；1-10月累计1,822.08 GWh，同比增长49.13%[2] * 正极材料： * 磷酸铁锂：1-10月累计产量309.57万吨，同比增长65.21%[1]；10月产量40.21万吨，同比增长63.7%[6] * 磷酸铁：1-10月累计产量259.41万吨，同比增长70.37%[1]；10月产量33.65万吨，同比增长60.31%[6] * 三元材料：1-10月累计产量83.07万吨，同比增长3.9%[1]；10月产量9.58万吨，同比增长19.6%[6] * 锰酸锂和钴酸锂分别同比增长约11%和20%[1][6] * 负极材料：1-10月累计产量237.6万吨，同比增长37.51%[1]；10月产量29.21万吨，同比增长44.5%[7] * 电解液：1-10月累计产量18,446吨，同比增长41.79%[1]；10月产量23.22吨，同比增长37%[7][8] * 隔膜：1-10月累计产量26,048亿平方米，同比增长38%[1]；10月产量32亿平方米，同比增长45%[8] * 铜箔/铝箔：分别实现30%和39%的同比增长[1][8] 5 2025年12月排产旺盛，主因春节错位与涨价预期 * 12月全球11家头部企业计划排产17,259 GWh，环比增长15%；国内7家计划排产14,884 GWh，环比增长27%[3][9] * 正负极隔膜等配套材料排产波动幅度约3%[3][9] * 与往年不同，12月仍处满产状态，因春节在2月，在手订单饱满，且产能已达极限[10][11][12] * 产业链存在涨价预期，企业希望在涨价前多生产和囤货[11][13] 6 2026年展望：高增长与材料涨价压力并存 * 预计2026年行业整体增速在26%至30%之间[3][14][22] * 主要增量仍来自磷酸铁锂，主要应用于储能和商用车领域；三元电池年增速预计在5%以内[18] * 高端磷酸铁锂、高压实磷酸铁锂、负极材料、湿法隔膜、六氟磷酸锂、电解液、添加剂、铜箔等关键材料面临涨价压力[3][13][14] * 一季度材料价格谈判预计上涨，将推动电池端价格上升[3][20] 7 储能需求强劲，有效产能存在瓶颈 * 储能订单并未排到2028年，供货周期通常为6个月至一年[15] * 即使动力电池需求退坡，头部企业也可依靠充足的储能订单维持高水平生产[16] * 储能产业链有效产能瓶颈主要在生产线上，各家基本满产，新增产能建设进度决定上量速度[19] 8 其他重要信息 * 动力电池产线基本可切换为储能电池产线，但转换成本因公司而异[17] * 过去产业链库存较低，主因企业担心资产减值损失；当碳酸锂价格等出现明确上涨拐点时，囤货意愿会增强[17] * 材料端涨价（预计推动电芯整体涨价约10%）对储能需求影响有限，因国内外项目投资回报率较高[23] * 以宁德时代为代表，在动力端和启停端都有望实现整体增长[24]